Diário da Alemoa - um tapa no visual aos 60 kkm

[rods]

Eu só vou na concessionária para olhar motos. Hoje mesmo dei uma passada lá para olhar as F800GS e R1200GS. Queria subir nelas para ver a altura, se dava pé. Fico como na Buell, só com a ponta dos dois pés no chão. Dá para levar, mas não me dá muita segurança.

Vou dizer, que atendimento de merda da concessionária BMW de Vitória...

Bom, manutenção sempre que possível eu mesmo faço. Garantia não me atrai, acho um tanto aprisionante às concessionárias. Comprei a moto já fora da garantia sem medo algum.

Custos da minha moto até esse ponto:
04/10/2013 - 24.000,00 - Compra da moto
04/10/2013 - 2.112,00 - Seguro
28/11/2013 - 473,00 - Bagageiro
28/11/2013 - 65,00 - Retentores suspensão (2 conjuntos)
28/11/2013 - 56,00 - Óleo suspensão
28/11/2013 - 200,00 - Mão de obra suspensão
21/02/2014 - 94,00 - Filtros de óleo (2)
03/03/2014 - 363,00 - Comandos punho esquerdo
29/03/2014 - 53,00 - Troca de óleo
29/03/2013 - 13,00 - Troca do fluido de freio

Sinceramente, até aqui as despesas não estão me assustando. A única mão de obra que gastei foi com a suspensão dianteira - troca do óleo e dos retentores. Tava 'devendo' uma para o dono da oficina, que me ajudou a fazer orçamento para o conserto da Buell para a seguradora. Não fosse isso, até essa manutenção teria feito por conta própria.

[rods]

Aproveitei o dia para comprar mais algumas coisinhas lá de fora para a motoca. Ebay rulez.

- Filtro de ar K&N: 51,07 dólares australianos com frete, que convertendo dá R$ 106,35.

- BMW front wheel removal tool: 7,48 libras esterlinas com frete, que convertendo dá R$ 28,03. Essa peça serve para desatarraxar o eixo para retirar a roda dianteira.

Espero não ser taxado, já que ambas as compras estão abaixo de 50 dólares americanos e foram feitas separadamente, de diferentes fornecedores.

Tô pensando ainda em comprar esse outro trequinho:

WEATHERPROOF Handlebar Double USB Port Cell phone GPS Travel Charger For BMW

A minha BMW não tem aquela tomadinha 12v de fábrica. Para carregar um celular ou GPS numa viagem faz falta. Agora, será que vale a pena comprar essa aí ou tem alternativas mais interessantes?

[Demo]

28/11/2013 - 473,00 - Bagageiro

qual bagageiro você comprou?
esse é o preço que paguei no softbag que não precisa de suporte e que não deixa a motoca feia!!

[rods]

Rapaz, tá umas páginas aí pra trás, lembra? Tem até tutorial de instalação e debate de bauleto x softbag.

[rods]

Alemoa foi trocar de calçados hoje. Aproveitei a parada para pedir para desempenar as duas rodas e fazer balanceamento.

Comprei um par de pneus Metzeler Roadtec Z6 por 800 reais com frete grátis na Grid Motors (http://www.gridmotors.com.br).

Nessa semana fiz uma viagenzinha bate-volta ao Rio. Ida na 2a feira, volta na 3a feira. Fui ajudar um amigão a comprar sua primeira moto. Muito bom andar pelas estradas com essa motoca!

[rods]

Custo dos serviços:

- desempeno: 90 reais por roda, total 180 reais;
- pintura das rodas: 150 reais csda, total 300 reais;
- balanceamento e montagem dos pneus: 50 reais as duas rodas.

Não sei vocês, mas eu achei caro. Mas como cometi a bobagem de mandar fazer sem pedir orçamento, paguei sem reclamar.

Hoje chegou o filtro de ar k&n que comprei faz um tempão no Ebay. Demora mas chega. Custou 51 dólares australianos e não fui tributado.

Quem tem moto importada e não quer cair nas garras das concessionárias, precisa comprar as coisas todas com antecedência, e acumular algumas peças em casa para quando precisar.

[Patrick]

¨
Rod, que achou do Z6 nessa viagem comparado ao anterior?

[rods]

Patrick, a viagem foi feita ainda com os Maxxis. Peguei a moto com os pneus novos hoje pela manhã.

[rods]

Rapaziada, vamos ver se vocês me dão umas dicas legais aí.

A moto tá com uma vibração na frente toda quando eu freio. Se frear bem de levinho, dá para sentir que o freio dianteiro não atua de forma linear, constante. Parece pegar, soltar, pegar, soltar. Não faz tec-tec nem qualquer outro barulho.

O que eu já fiz a respeito:

- desempeno das rodas;
- balanceamento das duas rodas;
- pneus novinhos nas duas rodas;
- verificadas as pastilhas, todas ok;
- verificado os discos de freio, nenhum empeno neles;
- fluido de freio trocado, sangria feita.

Que mais pode estar influenciando isso?

Talvez no final de semana que vem eu consiga dar uma olhada nos rolamentos da mesa e da roda dianteira. O das rodas eu não creio muito que possam ser a causa, porque se o problema estivesse neles não se manifestava somente na frenagem, certo? Além disso os caras da oficina que fizeram o desempeno das rodas e verificação dos freios certamente ao desmontar e remontar a roda devem ter dado uma olhada neles. A oficina que fez o serviço é boa e comentei com eles da questão do freio. Eles verificaram pastilhas e discos.

[Ratão]

A minha também está com esse sintoma.

Dei uma desempenada no estilo ratones. Melhorou, mas voltou essa merda.

Vou ver o fluido, mas acho que os discos estão indo, apesar de ter espessura de sobra.

[Swaizer]

Boas...

Verifique as guias das pinças... desmonte as pinças, limpe e lubrifique as guias.

[]'s

FUI

[rods]

Swaizer, que vem a ser as guias das pinças? Eu mesmo já desmontei as pinças, retirei as pastilhas para verificar, mas não vi nenhum local lubrificável, nem menção a isso no manual de serviços. Me dá mais detalhes aí dessa ideia para eu poder fazer!

[Swaizer]

Swaizer, que vem a ser as guias das pinças? Eu mesmo já desmontei as pinças, retirei as pastilhas para verificar, mas não vi nenhum local lubrificável, nem menção a isso no manual de serviços. Me dá mais detalhes aí dessa ideia para eu poder fazer!

Boas...

Errr...



Olhe nesta imagem onde existem 'sanfonas' as guias correm ali dentro. E ali tem que estar limpo, por isso das sanfonas, e lubrificado.

Se não me engano, nas pinças de sua moto um guia é fixa na parte móvel e outra na parte fixa da pinça... A pinça deve movimentar sobre as guias livremente, se tiver que fazer força para desmontar ou montar, tem algo errado. Limpe e lubrifique.

[]'s

FUI

[Joaquim]

Tem rebites no disco? Já conferiu?

[rods]

Joaquim, os discos foram retirados e conferidos na oficina, quando foi feito o serviço de desempeno e pintura nas rodas. Eu pedi que o mecanico conferisse tudo do freio, comentei da vibração e tal.

Não creio que eles tenham feito o que o Swaizer sugeriu, mas as verificações básicas creio que sim.
Por conta dessas verificações deles é que estou pensando em algo fora do sistema de freios - rolamentos / direção.

[Joaquim]

Pelo sintoma é disco empenado, pode ser que não verificaram direito.
Levante a frente dela, gire a roda e verifique com uma regua/chave de fenda

[rods]

Pelo sintoma é disco empenado, pode ser que não verificaram direito.
Levante a frente dela, gire a roda e verifique com uma regua/chave de fenda

Como a oficina que verificou os discos para mim eu considero de confiança, estou mais propenso a pensar em outras possíveis causas. Mas vou verificar por conta própria essa possibilidade de empeno também.

Swaizer, pelo que verifiquei das pinças quando as desmontei, as partes móveis são apenas os pistões, contrapostos dois a dois. Me pareceu que o freio desta moto não opera com uma pinça móvel contra uma outra fixa.

Esquema de peças do freio dianteiro:



Aqui uma foto das pinças de freio:

[Bonaparte]

Tem rebites no disco? Já conferiu?

X2

Um conhecido tem uma G650GS e teve esse problema.
Quebrou a cabeça para achar e eram os rebites.

Abs

[rods]

Que são os tais 'rebites'? Os parafusos que prendem o disco à roda? Dá mais luz aí para eu verificar eles também.

[Jota]

rod, os rebites devem ser aquelas peças identificadas pelo número 3 no desenho.