M@D

E o grupo Rizzo até agora nada, tão lá anunciando oportunidade única city cross a 32.900


.

Bagé escreveu:E o grupo Rizzo até agora nada, tão lá anunciando oportunidade única city cross a 32.900


.

vou ligar p lá e oferecer 25K q acho justo

Segue abaixo a notícia divulgada no Moto.com.br:

"
FURO: Harley-Davidson fecha Buell
15 de Outubro de 2009
http://www.moto.com.br

A Harley-Davidson anunciou que está fechando a Buell Motorcycles. Em um vídeo emocionado, Erik Buell confirma a notícia, e elogia a equipe Buell por desafiar as indústrias gigantes de motocicletas com, como ele mesmo diz, “esta pequena empresa de superbikes americana”.

A empresa foi fundada em 1983 por Erik Buell, e desde 1998 faz parte do grupo Harley-Davidson. A marca produziu mais de 135 mil motocicletas, e durante esses 26 anos ganhou vários prêmios de design, várias corridas pelo mundo e o campeonato AMA Pro Daytona Sportbike de 2009.

“Eu quero agradecer pessoalmente a todos os empregados, distribuidores e fornecedores da Buell por seus esforços. Eu também quero agradecer aos controladores da Buell por seu apoio e paixão pela marca”, declarou Jon Flickinger, Presidente da Buell Motorcycle Company.

Com a queda de 21,3% nas vendas do ano passado pra cá e o lucro líquido abaixo de 84%, a Harley-Davidson sentiu no bolso. Fechar a Buell pode fazer sentido em longo prazo no balanço econômico da empresa, mas também elimina, por enquanto, as esperanças da companhia de fazer parte de outro mercado, a não ser o de motos kustom.

Com esta notícia, também vem o anuncio que a Harley-Davidson estará vendendo a MV Agusta, deixando claro a prioridade da empresa. “O fato é que nós devemos focar nossos esforços e investimentos na marca Harley-Davidson, é assim que nós acreditamos que será provido um ótimo caminho para a sustentabilidade, significância e crescimento de longo prazo”, disse o novo CEO da HD, Keith Wendell.

A Buell venderá as motos que ainda estão em estoque nas revendedoras autorizadas e a produção de novas motocicletas será encerrada no dia 30 de outubro. A Harley-Davidson honrará as garantias e continuará a fornecer peças e serviços aos distribuidores da Buell.

O fechamento da marca elimina cerca de 180 empregos, e a maioria dos funcionários continuarão empregados até o dia 18 de dezembro."

Fonte: http://www.moto.com.br/acontece/conteud ... 25812.html

Optimus Leo escreveu:Eu acho que a intencao da HD era usar a Buell como uma "etapa", dar ao jovem motociclista opcoes atuais, esportivas, com preco mais en conta, divertidas e diferentes, para ele comecar sua vida no mundo das 2 rodas...e junto com a rede autorizadas HD/Buell, e toda a cultura associada a HD, ir criando nele uma especie de "fidelidade" com a marca, assim que a medida que ele vaia escalando e trocando de moto, nunca abandone a HD. Ter um cliente para toda a vida.

So, que as coisas nao sairam como planejado, e viram que nao todo o mundo que compra uma City Cross terminava comprando uma Dyna Glide...mais bem, muitos terminavam indo para as japonesas, totalmente o contrario que eles queriam. Imagino que as 20 pessoas que pulavam de uma Buell para uma HD "Verdadeira" nao justificava a existencia da Buell o suficiente para a HD manter ela.

Entao, com as ganancias de HD pelo chao, o que eles iam fazer? Terminar com a divisao menos lucrativa...

OL, eu não concordo com você. Não acho que a Buell fosse uma forma da HD vender motos para os futuros "velhos chatos".
A Buell, era o passaporte da HD para um mercado consumidor maior. Eles não precisam vender apenas motos
custom.

Eu, por exemplo, me sinto um tiozão. Ando devagar, valorizo meus bens (principalmente a vida) tenho tanto
prazer em pilotar minha moto em linha reta, quanto estes "pilotos de rotatória".

E, ainda assim, eu NÃO GOSTO de motos Custom.

Pra você ter uma idéia, eu torço o nariz tanto pra uma Custom, quanto pra um post do Pretti
ilustrando uma curva.

Optimus Leo escreveu:Agora, a HD esta cometendo o mesmo erro que as 3 grandes de Detroit...confiar que o pessoal vai comprar so porque eles sao HD e por nada mais. E ai esta o que aconteceu, tiveram que tomar ajuda do governo para sobrevivir.(...)

Neste ponto, concordo contigo em partes. Acho mesmo um ENORME ERRO o que a HD está fazendo.
Também me parece que eles confiam no carisma da marca. E apenas nisso.

Mas, talvez dê certo.

Veja, a HD é uma fábrica pequenina, se comparada à GM. Seus produtos definiram um estilo de motocicleta.
Tanto, que uma boa parcela das pessoas que conheço, não usa o nome "custom", mas diz:
-Aquela moto, estilo Harley.

Suas motos, mesmo ultrapassadas em tecnologia, dificilmente serão responsabilizadas pela
poluição do ar, pois há um número reduzido de unidades rodando por aí.

Me parece ser fácil, ao governo americano, ajudar a HD a continuar produzindo as mesmas
motocicletas, apenas para manter a tradição da marca.

Quem quiser ter como moto de coleção ainda está em tempo!!!!!

pretti escreveu:

Toecutter escreveu:Eu me amarro em Buell, ontem à noite estava comentando com uma galera que tou enterrando o projeto café racer da HD porque cheguei à conclusão de que ia acabar com uma moto desbalanceada que ia ficar pior que uma Buell manca, e se é pra ter uma imitação, melhor comprar logo a própria (Tipo aquela piada: Eu tenho o mito, não a sombra dele)

Depois que andei com o Belo na Estrada dos Romeiros e ele me deixou pra trás com a minha motard numa curva fiquei ainda mais apaixonado nesse cavalo de asa.

Mas isso sim é estrada pra pilotar. Bem que o 7Galo me disse que era show!
Mas ficar "pra trás" de SM ali pede uma desforra. Se quiser lhe dou umas lições grátis pra evitar tomar gol entre as pernas de uma Buell.

Eu gosto muito da Romeiros, ela me lembra as estradas aonde aprendi a pilotar, na serra do Rio.

Ah, eu não falei em tom de desforra não, não me sinto menos piloto porque outro me passa, ainda mais um cara que leva o esporte a sério e treina em autódromo. Eu sou apenas um sujeito de meia idade com 20 e tantos anos de carteira de moto querendo se divertir com os amigos no final de semana.

Toecutter escreveu:não me sinto menos piloto porque outro me passa, ainda mais um cara que leva o esporte a sério e treina em autódromo. Eu sou apenas um sujeito de meia idade com 20 e tantos anos de carteira de moto querendo se divertir com os amigos no final de semana.

Toe o Pretti nunca será capaz de entender sua colocação.





fui.............

Puma escreveu:

Toecutter escreveu:não me sinto menos piloto porque outro me passa, ainda mais um cara que leva o esporte a sério e treina em autódromo. Eu sou apenas um sujeito de meia idade com 20 e tantos anos de carteira de moto querendo se divertir com os amigos no final de semana.

Toe o Pretti nunca será capaz de entender sua colocação.

fui.............

engano seu Puma. eu ia justamente responder ao Toe que o tom da minha colocação não era de competição, desforra no sentido literal. Afinal prevalece a brincadeira no esquadrão. Mas sempre tem lugar para alguma competição dentro do grupo e ela não é necessariamente injusta ou desleal.

Jonnes escreveu:Eu, por exemplo, me sinto um tiozão. Ando devagar, valorizo meus bens (principalmente a vida) tenho tanto
prazer em pilotar minha moto em linha reta, quanto estes "pilotos de rotatória".

E, ainda assim, eu NÃO GOSTO de motos Custom.

Pra você ter uma idéia, eu torço o nariz tanto pra uma Custom, quanto pra um post do Pretti
ilustrando uma curva.

Jonnes

Não entendi... vc sublinhou minha colocação como forma de ressaltar que é um tiozão e tanto faz se a moto anda assim ou assado?!

pretti escreveu:

Puma escreveu:
Toe o Pretti nunca será capaz de entender sua colocação.

fui.............

engano seu Puma. eu ia justamente responder ao Toe que o tom da minha colocação não era de competição, desforra no sentido literal. Afinal prevalece a brincadeira no esquadrão. Mas sempre tem lugar para alguma competição dentro do grupo e ela não é necessariamente injusta ou desleal.

Pretti, vc acabou de corroborar a afirmação do Puma.

O que não entra na sua cabeça e muito menos na do OL é que a grande maioria anda de moto pelo prazer de andar de moto, sem competição, sem necessidade de adrenalina e muito menos correr riscos.

Abraço

Optimus Leo escreveu: Nums 20 anos (Ou talvez ate antes) Hardley Ableson vai falir...porque a maioria do seu publico vai estar:

1) Morto
2) Muito velho para andar de moto

Hoje em dia, a garotada esta crecendo vendo as japonesas esportivas e dirtbikes dominar o mundo...essas vao ser as motos que eles vao seguir querendo ter quando tenham 40, 50 anos. O publico alvo das HD sempre tem sido os profissionais maiores de 35 anos, porque sao aqueles "nostalgicos" e que tambem tem o dinheiro suficiente para comprar uma delas. Os caras ainda tem tido sorte de poder "bombardear" com essas tipicas propagandinhas de liberdade, vida na estrada e vida rebelde os baby boomers...mais ja essa geracao esta ficando velha, e os caras tem que procurar clientes jovem, dispostos a manter a marca funcionando.

O que um garoto de 18 anos vai comprar? Uma moto velha, pesada, jurassica, de "vovozinho" que custa 18 mil $ ou uma japonesa igualzinha as dos caras que correm na TV os domingos e que os loucos ficam empinando e fazendo manobras por 9 mil$? O menino vai fazer carnezao para tirar sua 600. Nao le interesa a HD.

Garotada que compra HD e porque e filinho de papai (Que o mais provavel e que o pai tenha uma HD) querendo fazer de rebelde...de bad boy. Porque um garoto gringo promedio nao tem grana para comprar uma HD, nem le interessa. Os que querem ficar aparecendo com as minas, sentir adrenalina, correr, competir, fazer stunting vao de japonesa esportiva.

HD queria pegar MV Agusta e Buell para ter mercado mais jovem, tratar de criar uma "relacao" com o consumidor...que depois de ficar velho e vender as esportivas, ia ficar mais disposto a pegar uma jaca velha jurassica HD.

OL, como é sabido aqui no fórum, eu sou o consumidor de moto SS Japa e não gosto de moto custom. Pois bem. Vou pegar leve, pois você gosta de moto SS também, tá?
Você fez a PIOR ANÁLISE MERCADOLÓGICA DE TODOS OS TEMPOS!!!! Nunca vi tanta besteira escrita junto!
Por favor, nunca mais fale de tendência de mercado, share, decisão de compra, posicionamento estratégico, target. Muito obrigado!
Garanto que pro Departamento de Marketing da HD você não serviria pra tirar tirar xerox ou servir cafezinho...

Robson escreveu:

pretti escreveu:

Puma escreveu:
Toe o Pretti nunca será capaz de entender sua colocação.

fui.............

engano seu Puma. eu ia justamente responder ao Toe que o tom da minha colocação não era de competição, desforra no sentido literal. Afinal prevalece a brincadeira no esquadrão. Mas sempre tem lugar para alguma competição dentro do grupo e ela não é necessariamente injusta ou desleal.

Pretti, vc acabou de corroborar a afirmação do Puma.

O que não entra na sua cabeça e muito menos na do OL é que a grande maioria anda de moto pelo prazer de andar de moto, sem competição, sem necessidade de adrenalina e muito menos correr riscos.

Abraço

Robson

Eu acabo de corroborar minha preferência e a do OL em certos momentos ( não em todos...) pela esportividade sobre uma moto.
Esporte remete a competição. Competição não remete a destruição, diminuição do outro como convencionou-se em nossa sociedade. Pelo contrário, traz diversão, alegria, adrenalina e auto crescimento.
Cresci dentro do esporte e aprendi muito com isso, inclusive nos esportes em equipe como o volleyball do qual fui atleta.

pretti escreveu: Cresci dentro do esporte e aprendi muito com isso, inclusive nos esportes em equipe como o volleyball do qual fui atleta.

Pretti, competir em estrada não é esporte..... é aumento do risco, pura e simplesmente.

Abraço

Robson escreveu:

pretti escreveu: Cresci dentro do esporte e aprendi muito com isso, inclusive nos esportes em equipe como o volleyball do qual fui atleta.

Pretti, competir em estrada não é esporte..... é aumento do risco, pura e simplesmente.

Abraço

Ahh bão! Aí a estória já é outra... e remete a muuuuitos outras considerações que discutimos no passado. Aliás, aqueles tópicos do forum anterior se perderam na migração ou ficou alguma coisa num banco de dados, pois eu infelizmente só copiei e colei alguns poucos tópicos, mas deixei outros de fora sem ser salvos em meu Word.

Esse vídeo mostra bem o que penso do assunto, postara lá no tópico de Morungaba....

[media][/media]

Pretti, eu quis dizer que existe muito motoqueiro que não é "Jaspion" e nem Customzeiro.

Aproveite que voltou ao MAD e beba da sabedoria destas palavras:

Robson escreveu:(...) a grande maioria anda de moto pelo prazer de andar de moto, sem competição, sem necessidade de adrenalina e muito menos correr riscos.

Robson, eu assisti a pouco o tal choque da XT com a CB - emblemático da quantidade de motos rodando nos finais de semana em Morungaba. Ali é dar chance ao azar.
Pra fazer isso em estrada tem que seguir a risca um punhado de recomendações se quiser evitar risco de acidente. Aqui em Minas, que é bem menos adensada que São Paulo, isso ainda é possível.

Na direção contrária do post, olha que coisa linda esse trecho de alta da descida da Serra da Moeda! Perceba a calmaria que a foto traduz.

Puma escreveu:

Toecutter escreveu:não me sinto menos piloto porque outro me passa, ainda mais um cara que leva o esporte a sério e treina em autódromo. Eu sou apenas um sujeito de meia idade com 20 e tantos anos de carteira de moto querendo se divertir com os amigos no final de semana.

Toe o Pretti nunca será capaz de entender sua colocação.





fui.............

E nem precisa, Puma.

Essa é só a minha opinião, e ele deve dar a ela a importância que considera que ela merece.

Jonnes escreveu:...e beba da sabedoria destas palavras:

Robson escreveu:(...) a grande maioria anda de moto pelo prazer de andar de moto, sem competição, sem necessidade de adrenalina e muito menos correr riscos.

Aproveitando o post, e completando os dizeres acima:

Russo escreveu:A felicidade não está no monte de lata, ferro, borracha e plástico que fica debaixo da bunda do piloto, mas sim na sua cabeça!

b0fh escreveu:

Lanza escreveu:

Optimus Leo escreveu:

Lanza escreveu:OL, não dá pra mudar esse avatar irritante não hein?

Melhorou?

Sim. Putz aquelas caras amarelas piscando ferravam com a vista. Grato

adblock fio... aliás agora vai mais uma pro filtro... podia ter um adblock pra mala sem alça no m@d

tem uma funcionalidade chamada "lista de ignorados". olha no painel de controle do usuário...

Bage escreveu:

b0fh escreveu:trabalhando ainda bagé? chama o gabrielito e vamo falar de política então.

Nada, aqui estamos as moscas...É a marolinha Mas hein, tu viu: mais um ícone da américa que vai pro beleléu Pena não ser grandona, se não ia virar estatal, já pensou Bofh, tu ter uma moto de empresa ESTATAL Pior é passar no posto, e abastecer com gasolina de empresa estatal

Tu que é economista e capitalista selvagem; Que tu acha deu abrir uma loja especializada em Buell;

Slogan na faixa: COMPRO SUA BUELL, pago a vista, não deixe desvalorizar mais É, as hienas se aproveitam dos mortos


.

bagé, me explica uma coisa. desenha por favor que eu não tô mais entendendo em que nível chegou sua pescaria:

(não falando sobre picaretagem, modernidade,etc.)

você que se diz tão nacionalista, comemora quando um ícone capitalista americano vai pro saco, mas paga o maior pau pra honda, que é uma marca japonesa, também capitalista, paga o maior pau pros carros da FORD, que é uma empresa americana.

Me explica onde tá a coerência do seu pensamento aí que eu não tô entendendo. Com teu pseudo-nacionalismo você tinha que andar era de GURGEL e moto amazonas 1600 (ainda que o coração de ambos seja o verdadeiro motor de kombi... ). Ah, mas a gurgel e a amazonas (a verdadeira) faliram.

ewinters escreveu: Esse lance deles 'queimarem" o estoque de motos tem outros motivos que nada tem a ver com esse topico (e eles fazem com a Buell, Triumph, HD etc...)

Isso é versade, eu mandei a notícia prum cara da concessionária (to agendando um test ride) e ele perguntou onde eu tinha visto, que a HD tava aumentando a fabrica da buell no brasil...

Acho que tem muita coisa pra ser contada nessa história aí[/quote]


é, realmente, eles estão fazendo outsorcing de alguns modelos da H-D aqui no brasil já. Mas não creio que a marca buell venha pra cá não.

guerreiro escreveu:, mas também elimina, por enquanto, as esperanças da companhia de fazer parte de outro mercado, a não ser o de motos kustom.

(isso vindo de um site de motos, dói os olhos.)

Jonnes escreveu:
Eu, por exemplo, me sinto um tiozão. Ando devagar, valorizo meus bens (principalmente a vida) tenho tanto
prazer em pilotar minha moto em linha reta, quanto estes "pilotos de rotatória".

E, ainda assim, eu NÃO GOSTO de motos Custom.

Pra você ter uma idéia, eu torço o nariz tanto pra uma Custom, quanto pra um post do Pretti
ilustrando uma curva.

Jonnes, muito sensato.

eu era doido numa buell. especificamente a ulysses. faz curva bem pra caramba para uma big trail. mas não era por isso que eu a queria. a queria porque é uma moto confortável pra caramba, principalmente pra um cara do meu "size", e com bancão jóia pra garupa. a mulher adorou o banco da moto, só não gostou do motor vibrante, sendo que o "test-ride" da moto com ela na garupa foi em velocidade baixa, onde não dá tempo da vibração "sumir".

o projeto de suspensão da ulysses é muito bom, mesmo com o meu peso em cima a moto não desceu quase nada, e ainda assim consegue absorver bem os impactos e ondulações do asfalto. só por isso ela já seria uma moto interessante pro meu uso.

hoje só não compraria uma porque já tive mico demais na garagem de casa pra uma vida inteira. depois de levar seis meses pra vender uma burgman 400 (que é um ótimo scooter) bem abaixo do preço de mercado (pelo preço que eu considerava justo para vender rápido), chega.

Robson escreveu:
O que não entra na sua cabeça e muito menos na do OL é que a grande maioria anda de moto pelo prazer de andar de moto, sem competição, sem necessidade de adrenalina e muito menos correr riscos.

poisé, infelizmente tem pessoas que discutem "pilotar esportivamente" de forma mais ferrenha que religião ou time de futebol. fazer o quê, é a diversidade.