M@D

Labar escreveu:

Felipe Ghost Rider escreveu:Tá em letras miudas,..... por isso ele não viu =D =D

Também ja tive 9 graus de miopia, tem que levar isso em consideração!

10 no direito e 8,5 no esquerdo.

Não tem desculpa!

Labar escreveu: Não sei se faz diferença, mas to no computador do trabalho, monitor crt e tela 17, por isso tá difícil!

Quenemqueu.

Klein escreveu:Recebi hoje cedo por e-mail, para os analistas de plantão, B 6galo N (bandit 650 N) rompeu a barreira dos 30.



Abraços.

Mão de obra especializada... pffff.. não sabem nem mexer em pequenas.

http://moto.com.br/anunciosv2/anuncio/m ... 37376.html

Ta ficando tentador isso !!!

Fazer 30900,00

Opa,opa... Está cara ainda, levando em consideração que o não se paga mais taxas de importação...

Qual seria o preço justo da N ? Uns 28000,00 ?

Klein escreveu:Recebi hoje cedo por e-mail, para os analistas de plantão, B 6galo N (bandit 650 N) rompeu a barreira dos 30.



Abraços.

. . Só eu que achei bizonho o preço de 780 reais (parcelados em 6x?!) da revisão? É pra SS, isso? Além do mais, se eu pagar em 6x a revisão, só posso fazer outra depois de 6 meses, pra não aumentar a parcela, o que não faz nenhum sentido O.o

Eu comprei uma 650N por R$31mil, mas com troca, pegaram minha XT660R por R$20500,00 ai a volta foi R$10.500. Mas acho que como tá tudo caindo e se tivesse chegado com dinheiro sairia com muito choro R$29.500, acho que menos não sai, e ainda tem o lance do seguro total grátis. A XT estão pedindo R$20.500 nela e tem 1 mês que tá lá e não vende....acho que sem bolha ela vai ser vendida por R$19 ou no máx 19,5 isso pq tem 10mil KM e esta sem detalhes. Se conseguirem os 20.500 bom pra eles....mas acho difícil.

Agora uma 650N IE H2O 08/09 com seguro total grátis por R$29,5 acho um ótimo negócio. Não sei a promoção do seguro acabou, mas pra fazer aqui em minha cidade que é interior custa R$3,3 mil para meu perfil de pouco uso e sempre guardada em garagem.....

quem quer comprar VStrom 650 0 km...
V Strom 650 - preta - 0 km - 33.000,00

Alessio1975 escreveu:Agora uma 650N IE H2O 08/09 com seguro total grátis por R$29,5 acho um ótimo negócio. Não sei a promoção do seguro acabou, mas pra fazer aqui em minha cidade que é interior custa R$3,3 mil para meu perfil de pouco uso e sempre guardada em garagem.....

A promo ainda tá lá! Em letrinhas mini, num balaozinho vermelho em cima das motos!
Na verdade isso aí é teste pras vistas...
Se você enxerga, ganha o seguro.

dnunes escreveu:. . Só eu que achei bizonho o preço de 780 reais (parcelados em 6x?!) da revisão? É pra SS, isso? Além do mais, se eu pagar em 6x a revisão, só posso fazer outra depois de 6 meses, pra não aumentar a parcela, o que não faz nenhum sentido O.o

se trocarem tudo q está na relaçao(pode ser q só inspecionem como diz no anuncio "+de 20 itens inspecionados"), diria q é 'razoavel', frente aos preços unitarios das peças originais de uma moto grande da suzuki, filtro original +-80, filtro de ar 100-200, velas 150-200, troca de oleo motul +-100...

Fazer 600S nacional por 33 contos. Pá de cal nas SS usadas véias e carburadas. Um cara que andou comigo algumas semanas atrás tava com uma dessas. Anda muito, boa de curvas, moderna e visual bacana. Só se for muito do trouxa mesmo pra pegar uma SS antes de 2000 por 30 contos... Se dair mesmo a GSX650F na faixa dos 30 e poucos, é o fim do mercado de SS usadas nesses preços absurdos. Ontem eu tava dando uma olhada no ML e a maioria ou não acordou ou finge que não acordou...

Disse tudo diniz. Só louco mesmo para comprar SS antiga no preço q estão pedindo hoje. Fuçando no moto.com.br tem um monte de CBR 900, 750-1100 W, ZX-9 de 10 anos atrás, na faixa dos 30k. Lembro de uma vez q estava numa revenda aqui em BH, no ano passado. O cara estava olhando uma justamente uma CBR 900 97 por 35k . A moto estava linda, mas... daí ele me perguntou se valia a pena. Respondi; depende do que vc quer. Quer moto pq gosta mesmo, para rodar, passear viajar? Se for a resposta é NÃO. Dá para comprar H6, Bandit, FZ6, Buell, etc tudo 0km. Agora, se quer comprar moto pra tirar onda no bairro (sem preconceito, mas tive essa impressão do cara, não manjava nada e queria uma carenada para se tornar um POSER), vai fundo.

Vide a Haya "European Mega Blaster Edition" com quase 200cv do mercado livre

diniz escreveu:Fazer 600S nacional por 33 contos. Pá de cal nas SS usadas véias e carburadas. Um cara que andou comigo algumas semanas atrás tava com uma dessas. Anda muito, boa de curvas, moderna e visual bacana. Só se for muito do trouxa mesmo pra pegar uma SS antes de 2000 por 30 contos... Se dair mesmo a GSX650F na faixa dos 30 e poucos, é o fim do mercado de SS usadas nesses preços absurdos. Ontem eu tava dando uma olhada no ML e a maioria ou não acordou ou finge que não acordou...

Sábias palavras, é isso mesmo, sem falar que a maioria dos motociclistas não tiram das super esportivas tudo que elas oferecem. A categoria 600cc é bem mais sensata, indicada para quem quer antes de tudo, rodar, quando digo 600cc me refiro aos modelos Bandit, Hornet, Fazer.

Baeta escreveu:
Vide a Haya "European Mega Blaster Edition" com quase 200cv do mercado livre

Essa Haya "européia" e a CBR 929 2001 "edição ouro" por 44,9k certamente são as duas maiores piadas do mercado livre. E olha que tem muito piadista por lá. Pode ver que as perguntas são mais tirando sarro q outra coisa. E tem algum safado aqui do fórum que elogiou o Bauleto na Haya e o trouxa do vendedor ficou todo orglhoso...
Mas só por curiosidade pros entendidos em Haya: existe mesmo essa Eupean Edition sem o motor "amansado" das outras Hayas com 198 fodásticos cv?

O que acham de uma gsxr 1000, 06, preto e vinho com 6000km. O cara mandou R$42000, vou oferecer R$38000, o que acham?

diniz escreveu:Fazer 600S nacional por 33 contos. Pá de cal nas SS usadas véias e carburadas. Um cara que andou comigo algumas semanas atrás tava com uma dessas. Anda muito, boa de curvas, moderna e visual bacana. Só se for muito do trouxa mesmo pra pegar uma SS antes de 2000 por 30 contos... Se dair mesmo a GSX650F na faixa dos 30 e poucos, é o fim do mercado de SS usadas nesses preços absurdos. Ontem eu tava dando uma olhada no ML e a maioria ou não acordou ou finge que não acordou...

Bolheiros de plantão

Hoje andei em uma Hornet preta 2005 com 23.000 km, inteiraça, com milhares de acessórios! Amortecedor de direção Matris 18 posições ( R$2.500,00!), sliders, protetor do motor, eliminator, setas mini em leds, cano Pro Tork. Tá andando pra cacete, mas precisaria de um pneu novo na fente ( + 500 paus ) e um traseiro daqui a uns 1.000 km.

O que vale mais a pena: uma dessas por uns 25.500 ( sem choro, por enquanto....) ou uma B650 0km por uns 30.000?!?

Tô ficando doido pra andar de moto!!!

OBS: A idéia era pegar uma H6 semi-nova, colocar suporte e pedaleira de pista e um guidon mais baixinho pra rodar em pista de vez em quando. No restante do tempo, trabalho, rolézinho e passeio com a patroa.

A B650 atrai pelo torque mas não sei do uso dela em pista.....

Outra opção correndo por fora era uma B650 S - carenada- semi nova pra viajar com conforto. Tão na faixa de 24 a 26,5 lá no moto.com.br

Sei não Pretti. Do jeito q vc gosta de andar, acho q vale a "menos pior" PRA VC, é a H6. Não que a B65 não seja uma moto boa, mas para andar forte na maior parte do tempo, eu iria de H6. Chora nessa H6 aí pra ver no que dá

Sei lá Pretti. No tocante à moto pra ti, concordo com o Baeta. Tu simplesmente não consegue pensar na moto como tendo uso racional...tu já pensa em performance e pista direto. Portanto, esquece da Bandit...tu só vai vir aqui postar que a moto é uma bosta de curva depois.
No tocante à moto em questão, acho que pelo ano tá cara. E me parece "fuçada" demais
Manda o cara tirar tudo que não é dela e rever esse preço aí. Se vale tanto assim essas perfumarias, pede a moto original e compra ela por 21K. E depois, se quiser, coloca tu mesmo os acessórios que julgar nescessários. Se o cara não tiver as peças originais, já é uma desculpa pra desvalorizar.
T+

pretti escreveu:

diniz escreveu:Fazer 600S nacional por 33 contos. Pá de cal nas SS usadas véias e carburadas. Um cara que andou comigo algumas semanas atrás tava com uma dessas. Anda muito, boa de curvas, moderna e visual bacana. Só se for muito do trouxa mesmo pra pegar uma SS antes de 2000 por 30 contos... Se dair mesmo a GSX650F na faixa dos 30 e poucos, é o fim do mercado de SS usadas nesses preços absurdos. Ontem eu tava dando uma olhada no ML e a maioria ou não acordou ou finge que não acordou...

Bolheiros de plantão

Hoje andei em uma Hornet preta 2005 com 23.000 km, inteiraça, com milhares de acessórios! Amortecedor de direção Matris 18 posições ( R$2.500,00!), sliders, protetor do motor, eliminator, setas mini em leds, cano Pro Tork. Tá andando pra cacete, mas precisaria de um pneu novo na fente ( + 500 paus ) e um traseiro daqui a uns 1.000 km.

O que vale mais a pena: uma dessas por uns 25.500 ( sem choro, por enquanto....) ou uma B650 0km por uns 30.000?!?

Tô ficando doido pra andar de moto!!!

OBS: A idéia era pegar uma H6 semi-nova, colocar suporte e pedaleira de pista e um guidon mais baixinho pra rodar em pista de vez em quando. No restante do tempo, trabalho, rolézinho e passeio com a patroa.

A B650 atrai pelo torque mas não sei do uso dela em pista.....

Outra opção correndo por fora era uma B650 S - carenada- semi nova pra viajar com conforto. Tão na faixa de 24 a 26,5 lá no moto.com.br

Eu tive as mesmas dúvidas, mas a Bandit 650N IE e H2O com seguro total por R$29.900 é imbatível. Essa Hornet ainda esta com bolha, essa moto é 2005 carburada...tudo bem, é uma bela máquina, mas a Bandit vai ser 2008/09....não compara. Bem essa é minha opinião e é oque eu fiz. HOJE a Bandit 650N com seguro grátis tem um custo benefício IMBATÍVEL, e a moto é uma delícia e anda muito bem, perde pouco pra H6 antiga.

NERO escreveu:Sei lá Pretti. No tocante à moto pra ti, concordo com o Baeta. Tu simplesmente não consegue pensar na moto como tendo uso racional...tu já pensa em performance e pista direto. Portanto, esquece da Bandit...tu só vai vir aqui postar que a moto é uma bosta de curva depois.
No tocante à moto em questão, acho que pelo ano tá cara. E me parece "fuçada" demais
Manda o cara tirar tudo que não é dela e rever esse preço aí. Se vale tanto assim essas perfumarias, pede a moto original e compra ela por 21K. E depois, se quiser, coloca tu mesmo os acessórios que julgar nescessários. Se o cara não tiver as peças originais, já é uma desculpa pra desvalorizar.
T+

NERO e Baeta

Valeram as considerações!

O cara tem tudo orignal guardado. Vou fazer tal como vcs sugerem. Fico só com o escape, protetores e sliders e faço a contra oferta.

A moto dá a impressão de fuçada, de "xuning", mas, pelo contrário, é moto muito bem cuidada. Dei um pau nela na estrada sinuosa de Nova Lima e deu pra sentir que tá "virgem", doida pra ser esmerilhada. O único senão são os pneus quadrados e desgastados que não me deixaram experimentar as pedaleiras nas curvas. Já o câmbio tá como aqueles que o Pedro gosta - sem embreagem e justinho!