Fórum dos Motociclistas Amigos do Debate
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Sinceramente não sei qual dos dois escreveu mais besteira.........Optimus Leo escreveu:Mais e isso mesmo, o pessoal que vive falando que ela e fodastica, que e mito e porque nunca tiveram acceso a motos de verdade...nao um projeto de moto pseudo-esportiva "Made In Manaus" que achavam que era a melhor.7Galo escreveu:Mas que a RD350 marcou uma época, marcou mesmo...
Me lembro do final dos anos 80, antes do Collor "escancarar" as importações, a RD era "a moto". Apesas de não freiar, não fazer curva , etc etc, quem pilotava ficava impressionado com o acionamento do YPVS. Era muito show. Pena que naquela época eu só andava na garupa...e mesmo assim achava muito louco. Depois chegava em casa, com aquele puuuuuuuta cheiro de oleo na roupa hehe.
Me lembro também que no final dos anos 80 foi aquela febre pra turbinar carro. Quem não se lembra de Saveiro "socada" no chão, emborrachando em 3ª?
Depois veio o Collor, abriu as importações e foi aquela chuva de KAWA e SUZUKI nas ruas...uma nova época...
É isso ai
Se as outras motos eram puras CGzinhas...claro que a RD ia ser fodastica
OL,Optimus Leo escreveu:
(...)
O mundo inteiro e algo exagerado...ademais do Brasil que tem esse estado de "mito", outros paises aonde elas foram popular sao a Espanha ate aonde tenho entendido. Mais sabe a diferenca? Os espanhois vem ela como uma boa memoria, especialmente os que foram donos dela. Mais os brasileiros ainda acham que a moto e imbativel, que nao existe moto melhor, que da coro ate em Busa, etc.
Mas eram esses caras que preparavam uma moto de CAMPEONATO MUNDIAL que preparavam esses motores que duravam 402m?????Optimus Leo escreveu:Bom, pode perguntar para varios mecanicos que preparavam as RZ350 de Cecotto e as TZ250 de Lavado, entre outros pilotos venezolanos que competiram no GP, e tambem para varios mecanicos que preparavam as RD350 na extinta copa RD350 que teve aqui nos 80's.KleberGT escreveu:Só se for as dos bundões daí.
Um abraço,
Kleber
Eu nao sei, eu acho que ums caras que preparavam uma moto de CAMPEONATO MUNDIAL vao saber mais do que ums mecaniquinhos tabajara que ficam fucando moto velha de neguim do interior de SP.
lembrando que regulada não é igual a mexida...... tenho certeza disso uma rd 350 bem regulada bate os 200 sussemacaco escreveu:OL,Optimus Leo escreveu:
(...)
O mundo inteiro e algo exagerado...ademais do Brasil que tem esse estado de "mito", outros paises aonde elas foram popular sao a Espanha ate aonde tenho entendido. Mais sabe a diferenca? Os espanhois vem ela como uma boa memoria, especialmente os que foram donos dela. Mais os brasileiros ainda acham que a moto e imbativel, que nao existe moto melhor, que da coro ate em Busa, etc.
O Link que o Lee postou deve ser pra mostrar pra vc, que escreveu essa besteira aí de cima e acha que conhece alguma coisa da história do motociclismo mundial, que essa motoquinha velha é ainda hoje amada em todos os cantos do mundo.
Se vc clicar ali vai ver clube RD350 ou RZ350 (depende do paíz) da Austrália, dos EUA, da Alemanha, do Canadá, da Itália, da Espanha, da Suécia, da Suíça, da Inglaterra, da Holanda, da Dimamarca, da Malásia e até do Brasil.
Só por isso ele postou o link, entendeu???
A RD350 é uma tosqueira sem dúvidas, mas dessa tua "esportivinha" ela não perde mesmo.
Vc sabia que uma originalzinha bem regulada dá quase 190km/h em 5ª marcha???
Já imaginou vc ficar pra trás duma moto velha dessas com mais de 20 anos sem que ela precise sequer passar a 6ª???? já que a tua não passa de 180km/h!!!!
E outra se isso fosse verdade, como estava essa moto??? Eu tenho duas 350 e sei da dificuldade em dar uma manutenção digna a elas e a dificuldade de achar algumas peças originais pra elas aqui no Brasil, tb sei da quantidade de gambiarras que fazem nessas coitadas, daí imagino como "deve ser fácil" achar peças de reposição originais pra uma RD350 aí na Venezuela...........
Na boa véio,
Eu não acredito em uma vírgula do que vc escreveu, relutei em postar algo aqui pra não dar mais ibope pra essa molecagem, mas a quantidade de contradições nos seus textos e a tua dificuldade na interpretação dos textos dos outros usuários me obrigou a postar.
Sandalhinhas da Humildade pra vc cara............
Luiz,luisjuniorj escreveu: lembrando que regulada não é igual a mexida...... tenho certeza disso uma rd 350 bem regulada bate os 200 susse
X2Fernando-(Beraite) escreveu:Macaco seu relato foi perfeito
SDS
Pois é, por isso que eu digo... o moleque é PINÓQUIO !!macaco escreveu: O engraçado é que esse post surgiu logo após uma discussão pessoal dele com o Robson onde um ficou chamando a moto do outro de lata velha........
Logo depois, por pura coincidência, ou capricho do destino, ele encontrou uma RD350 lá na Venezuela.
sei........
Pô, se eu soubesse disso, nem teria postado nada.Robson escreveu:Pois é, por isso que eu digo... o moleque é PINÓQUIO !!macaco escreveu: O engraçado é que esse post surgiu logo após uma discussão pessoal dele com o Robson onde um ficou chamando a moto do outro de lata velha........
Logo depois, por pura coincidência, ou capricho do destino, ele encontrou uma RD350 lá na Venezuela.
sei........
Nas palavras de Colin Chapman: se depois da corrida ainda funciona, entao nao foi bem armado.macaco escreveu: Mas eram esses caras que preparavam uma moto de CAMPEONATO MUNDIAL que preparavam esses motores que duravam 402m?????
aff
Sim, o Walkman tambem era impresionante nos 80's.macaco escreveu:Não freiar?????
Vc já viram um teste de frenagem da RD350???
Novamente, baixo estandares dos 80's devia ser admiravel. Mais os 90 chegaram depois. Por favor, vai comparar esse chassis de fideo molhado com um chassis de alguma CBR, ou a suspensao de uma Viffer totalmente ajustavel em mais de 18 parametros para voce ver o que e uma moto boa de curva.Não faz curva???
hahahahahahahahaha
A maioria das que existem no Brasil sao cuando a Yamaha montou a fabrica la. E tambem varias das que chegaram aqui. Na epoca da copa RD la pelos 80's, eram as japonesas.Projeto de moto pseudo-esportiva "Made in Manaus"???
Mas é muita ignorancia motociclistica........
A RD350 LC foi lançada no salão de Paris em 1979.
E o Ford T foi o primeiro carro de produzao massiva. Isso que dizer algo hoje ademais de uma anecdota?Foi a 1ª moto de rua do mundo a utilizar suspenção trazeira mono amortecida.
E uma VFR NC30 e uma replica em miniatura de uma VFR750R de WSBK/Endurance Road Racing, mesmo assim o acabamento e nota 10, assim como as CBR e ZXR.Possui um acabamento tosco pois foi simplesmente remodelada para as ruas tendo como base uma TZ350 de pista.
CBR, GSX-R, ZXR, VFR, NSR, etc...Se isso não é ser uma esportiva não sei o que é.........
E como tudo no mundo das corridas, o do ano anterior fica anticuado rapidamente. Sempre vai sair uma mais rapida e melhor.Ela sim foi uma verdadeira moto de pista adaptada para a ruas, isso em 1979!!!!
Como disse, aqui ja teve Copa RD, e tambem muitas das brasileiras foram importadas aqui, tambem muitas japonesas, da mesma forma que as 250 e 400 4cil.E ainda hoje uma velharia dessas, com mais de 20 anos, que sabe-se lá como foi parar na Vanezuela
A unica forma de sumir e se faz uma cortina de fumaca, James Bond styledá canseira (isso se não sumiu na frente) num moleque de "esportiva" Japonesa 4 cilindros..........
Quase todos os dias eu tenho algum encontro interesante, aqui como as leis de transito nem a propia policia respeita, e bem comun poder ficar disputando racha na rua. Mais nao acho que seria interesante ficar publicando os meus relatos de deixar XT660R bem longe, de alguma BMW touring dos 80's que me deixou bem atras fazendo manobras impossiveis no meio do trafego, de ficar brincando com as GS500, de seguir o principio de "Ride the Pace" (Googleia o termino) com uma XJR400, etc.O engraçado é que esse post surgiu logo após uma discussão pessoal dele com o Robson onde um ficou chamando a moto do outro de lata velha........
Logo depois, por pura coincidência, ou capricho do destino, ele encontrou uma RD350 lá na Venezuela.
Em ALGUMS cantos do mundo, e por alguma comunidade pequena. E uma moto de culto, nao um "mito" como voces xiitas brasileiros querem fazer ela ficar.macaco escreveu: O Link que o Lee postou deve ser pra mostrar pra vc, que escreveu essa besteira aí de cima e acha que conhece alguma coisa da história do motociclismo mundial, que essa motoquinha velha é ainda hoje amada em todos os cantos do mundo.
E coloca no Google "Honda CB" e fica louco com o numero de links que vai ter...de todos os lados do mundo, de todas as cilindradas, e de todos os anos...as CB400 sao as mais vendidas da Honda no propio Japao, sabe o que significa isso? A moto mais vendida da marca mais popular e lider do mundo, no seu propio mercado natal.Se vc clicar ali vai ver clube RD350 ou RZ350 (depende do paíz) da Austrália, dos EUA, da Alemanha, do Canadá, da Itália, da Espanha, da Suécia, da Suíça, da Inglaterra, da Holanda, da Dimamarca, da Malásia e até do Brasil.
Novamente, voce esta parecendo os velhinos que levavam pau de um 4cilindros japones e ficavam falando que nao era possivel, que um V8 gringo nao pode perder, etc. IDENTICOS!A RD350 é uma tosqueira sem dúvidas, mas dessa tua "esportivinha" ela não perde mesmo.
Sim, e um Camaro com Big Block pode fazer 9 segundos no 1/4 milha. Pena que nunca encontrei um cuando andava no CRX ou no Eclipse.Vc sabia que uma originalzinha bem regulada dá quase 190km/h em 5ª marcha???
Nao.Já imaginou vc ficar pra trás duma moto velha dessas com mais de 20 anos sem que ela precise sequer passar a 6ª???? já que a tua não passa de 180km/h!!!!
Realmente nao me interesa. A rua e assim, como eu disse muitas paginas atras "Corre com o que voce trouxe e espere ter trazido suficiente". Se acelerou, ja aceitou. Se perdeu, vai chorar na sua casa. Assim e a rua, se sabe que tua moto esta ruim entao nao vaia querer passar pena.E outra se isso fosse verdade, como estava essa moto??? Eu tenho duas 350 e sei da dificuldade em dar uma manutenção digna a elas e a dificuldade de achar algumas peças originais pra elas aqui no Brasil, tb sei da quantidade de gambiarras que fazem nessas coitadas, daí imagino como "deve ser fácil" achar peças de reposição originais pra uma RD350 aí na Venezuela...........
Sim cara, como voce diga.Eu não acredito em uma vírgula do que vc escreveu, relutei em postar algo aqui pra não dar mais ibope pra essa molecagem, mas a quantidade de contradições nos seus textos e a tua dificuldade na interpretação dos textos dos outros usuários me obrigou a postar.
Pfffft prova de uma jaca brasileira como e a CBR450, com a FZR400 que e a mais manca das 4cil de media cilindrada japonesa e a RD?macaco escreveu: Vai lá e pega uma matéria que tem lá sobre um teste onde são comparadas a RD350, a CBR 450 e uma FZR400 4 cilindros na pista de INTERLAGOS.
to me cagando de rirRusso escreveu:Como eu já disse a um tempo atrás Kamerads:
Maria Maricota, uma com a direita e outra com a canhota... esse cara é o maior punheteiro que existe... e o pior é que ele goza com o pau dos outros, eheheheh....