Upgrade de 150 para 1000 DL V Strom 1000 Suzuki - Impressões

[Daninean]

Aeee parabéns... É um tanque mesmo

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[Fernando - BH]

Doido heim........... Parabéns.

15 K o preço mesmo ???

[Marcio-Bsb]

Doido heim........... Parabéns.

15 K o preço mesmo ???

Isso...

[Narizudo]

Parabéns Márcio, felicidades com a máquina, depois posta um review. E mais fotos...

[Daninean]

Que ano mesmo?

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[Marcio-Bsb]

Parabéns Márcio, felicidades com a máquina, depois posta um review. E mais fotos...

Valeu, Sempre quiz ter uma maquina desta!
Uma vez estava decidido a comprar uma, comecei a procurar, naquela época minhas motos tinham um a no maximo 3 anos de uso.
Fui na casa de um cara que estava vendendo a vstrom 1000 que tinha também uma Buell XB12X - Ulisses, que não estava a venda.
Chegando lá o cara gostava tando da xb12x que fez a maior propaganda dela, inclusive deixou eu fazer um teste drive.
O cara não quiz me vender a buell dele então desisti da gorda e acabei comprando uma buell preta em CWB com ajuda logística do tio russo.

Depois disto numa em outra oportunidade de comprar uma vstrom, acabei comprando outra xb12x amarela em São Paulo.

minhas duas ultimas fotos foram b1250, a ultima vendi para pegar esta obesa, a principio pensei em comprar uma Hornet com abs pois assim serviria tanto para mim como para a Márcia pilotar pois ela não curte moto pesada.

Mas acabei me convencendo que ou viajaria de moto ou teria uma para que eu e ela pilotasse, optei por poder viajar de moto!

Isso ae... não tenho experiencia com vstron, essa será minha escola!

Para quem estava andando de moto 4cc, lisinha, uma coisa já deu para notar de diferença, o V2 parece 2 XT em barulho e trepidação

Que ano mesmo?

2006/2007

[Joaquim]

Parabéns pela moto!

[Daninean]

Trepida mesmo, mas e o torque em baixa hein....?

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[Fernando - BH]

Trepida mesmo, mas e o torque em baixa hein....?

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Trepida ????? Caralho, parece um cachorro que acabou de tomar banho...............

[queiroga]

Parabéns!
Pegou uma galinha morta!


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[Jota]

Isso ae... não tenho experiencia com vstron, essa será minha escola!

vc vai ver o tanto que uma moto faz curva.

[Marcio-Bsb]

Isso ae... não tenho experiencia com vstron, essa será minha escola!

vc vai ver o tanto que uma moto faz curva.

Já estou no lucro, com a bandit a possibilidade de ir de moto para o churrastácio era mínima quase zero, com a strom a conversa já esta sendo outra!

[Marcio-Bsb]

Trepida mesmo, mas e o torque em baixa hein....?

Esqueceu que minha moto anterior era uma bandit 1250? Torque disponível o tempo todo

[Daninean]

Não era a partir de uns 6mil rpms?

Pois a Strume já joga força nos 3 e pouco

[Luigi]

Não era a partir de uns 6mil rpms?

Pois a Strume já joga força nos 3 e pouco

1250/1200 tem torque pleno desde o inicio de rotação

As 600/650 que precisavam de mais giro.

[Fernando - BH]

Marcio confere estado do pinhão na revisão.
Se retirar o tanque confere uma mangueira fina de uns 5 cm que liga um corpo de injeção ao outro corpo.
Fica do lado direito na parte superior da injeção.
Ela resseca e começa a vazar. Se precisar troca use mangueira de combustivel.

[Marcio-Bsb]

Não era a partir de uns 6mil rpms?

Pois a Strume já joga força nos 3 e pouco

1250/1200 tem torque pleno desde o inicio de rotação

As 600/650 que precisavam de mais giro.

Perdoa esse pessoal que não conhece bandit
Danoninho B12 só precisaria de 2 marchas, a 1ª e a 6ª as outras 4 é luxo!

Marcio confere estado do pinhão na revisão.
Se retirar o tanque confere uma mangueira fina de uns 5 cm que liga um corpo de injeção ao outro corpo.
Fica do lado direito na parte superior da injeção.
Ela resseca e começa a vazar. Se precisar troca use mangueira de combustivel.

O pinhão eu já tinha mandado ver por conta de um post seu anterior!
Obrigado pelas dicas restantes, não era de meu conhecimento!

[Marcio-Bsb]

Parabéns Márcio, felicidades com a máquina, depois posta um review. E mais fotos...

Acabei de pegar a moto na revisão, fiz apenas troca de fluidos. O peão será necessário a troca, só não fiz porque na oficina não tinha e não encontrei nas proximidades, será feito depois, relação dela ainda é original de fábrica.
A moto ficou bem em conta, mas em breve terá que receber pneus novos, então os 15k já sobem um pouco, veio sem nenhum assessório como baus etc... apenas veio com slider e protetor de carenagens dianteiro da givi.

Minhas primeiras impressões depois de rodar 30km com ela:

Primeiro peguei na concessinária e resolvi abastecer uns 5 km dali, me lasquei e fiquei sem combustível no caminho, sorte que a Márcia estava me seguindo de carro e foi ate o posto buscar um pouco... Não imaginei que não tivesse pelo menos 1 litro no tanque

Realmente a vibração é coisa de louco, tanto é que já perdi um dos pesos do guidão no caminho

O primeiro ponto positivo da moto é o conforto. Que banco é aquele? Parece um sofá, tenho certeza que em viagens minhas nadegas agradecerão este item!

Aliado ao sofazão achei a suspensão um show a parte, muito macia e apesar disto trabalha muito bem, olha que esta com a regulagem do proprietário anterior, acho que talvez eu ache um ponto que me satisfaça ainda mais.

Achei a 6ª macha meio over drive, dá para rodar tranquilo a 140 km a uns 4.000 giros, mas a 100 já fica ruim de 6ª, treme muito e é necessário baixar para 5ª.

A impressão que tive neste primeiro contato de 30km é que a moto não gosta muito de andar abaixo de 3.000 rpm, se voce precisar ganhar velocidade nesta rotação ela reclama, é necessário cambiar para baixo, ela funciona muito melhor nos regimes de alta. Mas para manter velocidade de cruzeiro a 3k de rpm é sussa.

Me parece que na cidade a moto se mostrará bem cansativa, pois a embreagem é bem dura e com este motor que não gosta de baixas rotações não é a coisa mais confortável para o uso diário, realmente é um trator, parece muito com as XT.

Dei uma esticada ate 180 km/h acredito que ela tivesse saúde para no máximo 190 acho que não bate os 200 de jeito nenhum.

Bem estas são as primeiras impressões na primeira volta.

[Daninean]

Bate os 200kmh sim, cheguei a 215 kmh na minha, mas faltou um pouco de pista e faltou esticar a 4ª marcha também.

De resto é tudo o que voce falou mesmo.

[Luigi]

200 nesses mamutão tem que ter coragem,

Na Tiger800 meti 185 com garupa, mas não tive corragem de passar!