M@D

Saurus escreveu:

gui dantas escreveu:

Saurus escreveu: Sua anta, claro que nenhuma moto foi feita para deitar no chão. Se deitar ela vai desligar por causa do sensor de inclinação e talvez vazar gasolina. Levantou a moto novamente, refazendo o processo de partida, ela religa e deixa registrado na ECU que houve um corte de ignição por excesso de inclinação.

uauauauaau nenhuma moto foi feita pra deitar no chão? Pode ser só inclinar mais de 60º?

Interessante é que nenhuma moto com injeção tem este erro de projeto da Lander. Somente ela.

Então o sensor da minha está com problema, pois tenho feito curvas bem inclinadas com ela e não tenho tido nenhum problema... Vou levar no mecânico e mandar trocar o sensor por um "normal".

As vezes a gente faz um pouquinho e parece um montão!


Comnetários: "Bom. Gostaria de saber se algum de voces sabe como é que faço para tirar o sensor de inclinação da lander, pois eu faço trilha e cross country com ela e em eventuais curvas ela desliga ou ate em queda. com isso tenho que desligar a ignicao e ligar novamente para o ECU injetar a gasolina na bomba, com isso perco posiçao em um campeonato. pesso ajuda de voces com esse probleminha."

Luiz

A DL tem um motor de passo no corpo de injeção. ele sincroniza o movimento entre as borboletas primária e secundária.

uma tu abre com o cabo do acelerador, a outra é controlada pela motor de passo da injeção.

um abraço. espero que seja uma besteirinha.

Então explica aí fíu, é justamente por passar mais tempo pilotando moto do que teclado que eu não tenho informações sobre preços de BMW. Já você....

Eu não fico fuçando preço de BMW. Porque ficaria? Não vou comprar uma mesmo! Se fosse (tivesse dinheiro para) comprar eu compraria uma ST12 que deve ser uma phuttta de uma moto e custa menos que uma R12GS. Talvez olhasse com bons olhos uma F800GS (essa é um tesão de moto, talvez seja "o meu número", mas me falta tempo ($) para providenciar uma.

gui dantas escreveu:

Saurus escreveu:...
Então o sensor da minha está com problema, pois tenho feito curvas bem inclinadas com ela e não tenho tido nenhum problema... Vou levar no mecânico e mandar trocar o sensor por um "normal".

As vezes a gente faz um pouquinho e parece um montão!

É vero. O phodddão da pilotagem aqui é você... Os outros são tudo uns brações dimherddda...

Saurus escreveu:

gui dantas escreveu:

Saurus escreveu:...
Então o sensor da minha está com problema, pois tenho feito curvas bem inclinadas com ela e não tenho tido nenhum problema... Vou levar no mecânico e mandar trocar o sensor por um "normal".

As vezes a gente faz um pouquinho e parece um montão!

É vero. O phodddão da pilotagem aqui é você... Os outros são tudo uns brações dimherddda...

Bom pelo menos não fico me gabando das minhas curvas.

Saurus escreveu:Então explica aí fíu, é justamente por passar mais tempo pilotando moto do que teclado que eu não tenho informações sobre preços de BMW. Já você....

Estou na minha segunda BMW.

nada virtual, nada de teclado e ambas utilizadas em estrada, cidade, passeios e etc.

Em vez de ficarem paradas na garagem!

Vixe que a menina agora é entendida em BMW... Então dê alguma explicação aí para o L.A., véi, já que tu já está na segunda BMW...

Vamos voltar ao tópico, até pq a BMW não me paga nada para defendê-la !!!

Luiz, já descobriu o que era na GS? Talvez depois de secar fique 100%.

Tio Frei escreveu:Luiz

A DL tem um motor de passo no corpo de injeção. ele sincroniza o movimento entre as borboletas primária e secundária.

uma tu abre com o cabo do acelerador, a outra é controlada pela motor de passo da injeção.

um abraço. espero que seja uma besteirinha.

A instabilidade na marcha lenta foi na Kombi. A Struminha nunca teve disso, não. 40 mil km sem um probleminha sequer.

Paulinhu escreveu:Smoker, o app tá apitando!

O meu apitou aqui Agora mais uma pro currículo da GS...

Não pode tomar banho Ou então, dá banho mas tem que secar com cotonete pq se não o bagulho não funciona mais

E não adianta né, eles insistem em querer comparar com as japonesas



.

Mas ela também deve ter um motor de passo pra regular a borboleta? não?

não tem borboleta secundária?

certamente é alguma besteirinha que vai te deixar desconfiado da moto por um tempo, mas depois tu esquece e vi´ra alegria de novo, como foi quando voltei do chile com um sensor falhando na DL, fiquei um tempo que nem queria olhar pra moto, depois de arrumada e retomada a confiança, só alegria.

isso aí tem cara de ser uma conexão elétrica que um mexanico de autorizada nao apertou direito e entrou água.

Tio Frei escreveu: como foi quando voltei do chile com um sensor falhando na DL, fiquei um tempo que nem queria olhar pra moto, depois de arrumada e retomada a confiança, só alegria.
.

Sensor falhando??? Isso aí não é nada, vai ao chile e na volta tu vê tua moto vindo de caminhão com um cardã quebrado como já aconteceu com vários, daí tu troca um cardã e vê se volta a confiança de novo



.

Bicho, tem cada pérola nesse tópico que vou te contar ..

hehehe ..

Ah meu saco, cidadão compra motoca usada (vai saber quem foi o especialista que deu manutenção até hoje), manda lavar com o zezinho na esquina (deve ter pago uns 10 pilas), entra água em algum conector, o motor dá umas tussidas e a culpa é da motoca?

Luiz, vende logo esta bosta. Tu só vai te incomodar. A motoca perfeita pra ti é a Struminha mesmo.

Se tu for masoquista e continuar com a alemoa, deixa eu ajudar um pouco: BMW não se lava, se anda. "Lavar", em alemón, significa "andar na chuva".

mamm2 escreveu:Ah meu saco, cidadão compra motoca usada (vai saber quem foi o especialista que deu manutenção até hoje), manda lavar com o zezinho na esquina (deve ter pago uns 10 pilas), entra água em algum conector, o motor dá umas tussidas e a culpa é da motoca?

Luiz, vende logo esta bosta. Tu só vai te incomodar. A motoca perfeita pra ti é a Struminha mesmo.

Se tu for masoquista e continuar com a alemoa, deixa eu ajudar um pouco: BMW não se lava, se anda.

tenho um amigo que tem essa política.
só lava a moto quando vai à revisão cada 10.000 kms

Caro mov, nas minhas andanças percebi que esta neura com lavação de veículo é coisa de povo latino pobre. Pode ser uma bicheira dum golzim 1.0 com 15 anos de uso, pneu careca e que só usa gasolina comum, mas cidadão vai lá, gasta o sábado de manhã na fila de lavação no posto e acha que está fazendo um grande negócio.

Semelhante àquele outro axioma típico aqui do sertão: quanto mais pobre, melhor o celular. Ou então a devoção cega às trocas de óleo exageradas.

Nos países mais desenvolvidos aí das Zooropa sempre vi o oposto. Na terra dos alemón, por exemplo, carros que aqui são considerados de luxo (série 5, classe E, etc - "carros de dentista/contador" pros alemón) recém saem da concessionaria e já começam a viver a vida que eles terão durante anos: estacionamento na rua (garagem fechada sim é que é luxo), pegando sol/chuva/neve/sereno o tempo todo, andando naquela meleca que a neve vira depois de uns dias (depois de misturar com barro, óleo, etc), levando encostada no para-choque o tempo todo, etc. Não tem desculpinha, veículo bom tem que ser feito pra aguentar isto por anos sem reclamar.

mamm2 escreveu:Caro mov, nas minhas andanças percebi que esta neura com lavação de veículo é coisa de povo latino pobre. Pode ser uma bicheira dum golzim 1.0 com 15 anos de uso, pneu careca e que só usa gasolina comum, mas cidadão vai lá, gasta o sábado de manhã na fila de lavação no posto e acha que está fazendo um grande negócio.

Semelhante àquele outro axioma típico aqui do sertão: quanto mais pobre, melhor o celular. Ou então a devoção cega às trocas de óleo exageradas.

Nos países mais desenvolvidos aí das Zooropa sempre vi o oposto. Na terra dos alemón, por exemplo, carros que aqui são considerados de luxo (série 5, classe E, etc - "carros de dentista/contador" pros alemón) recém saem da concessionaria e já começam a viver a vida que eles terão durante anos: estacionamento na rua (garagem fechada sim é que é luxo), pegando sol/chuva/neve/sereno o tempo todo, andando naquela meleca que a neve vira depois de uns dias (depois de misturar com barro, óleo, etc), levando encostada no para-choque o tempo todo, etc. Não tem desculpinha, veículo bom tem que ser feito pra aguentar isto por anos sem reclamar.

tudo imundo, dá até dó

mamm2 escreveu:Ah meu saco, cidadão compra motoca usada (vai saber quem foi o especialista que deu manutenção até hoje), manda lavar com o zezinho na esquina (deve ter pago uns 10 pilas), entra água em algum conector, o motor dá umas tussidas e a culpa é da motoca?

Luiz, vende logo esta bosta. Tu só vai te incomodar. A motoca perfeita pra ti é a Struminha mesmo.

Se tu for masoquista e continuar com a alemoa, deixa eu ajudar um pouco: BMW não se lava, se anda. "Lavar", em alemón, significa "andar na chuva".

Não entendi...

Você me viu reclamar da moto ou chamá-la de defeituosa, ruim, pereba, etc? Apenas observei um fato inesperado e aguardei comentários abalizados.

Sempre aparece um boboca qualquer para fazer trolagem sobre qualquer motocicleta que não seja a que ele gosta ou sonha.

No entanto, sei muito bem separar o joio do trigo - e ficar com o trigo - se é que me entendes.

Inté

L.A. a R12GS é boa pacas, sonho de consumo de muita gente e feita para todo tipo de caminho, portanto, não vai ser uma lavagem que vai cagar a moto. O problema pode ser outro (vela, cabo de vela ou qualquer outra besteira que já esteja na hora de fazer a troca mesmo, tipo, peça que chegou ao fim da vida útil).

Só não gostei das rodas de liga, o resto, é um motão mesmo.

Caros, cheguei em casa e segui o ritual de leitura de combustível conforme fui orientado pelo Maurício, como falei antes, o maior estudioso da Alemoas por aqui, já que não existe concessionária.

Pois bem, a GS funcionou como um relógio suíço. Dei partida sem tocar no acelerador e a marcha lenta estava perfeita.

Pode ser que a água tenha secado, como também pode ter sido a questão da leitura da gasolina, já que pelo menos o local de aquisição da ração da moça mudou.

Ainda tenho dúvidas se sigo com a gasolina comum ou passo para a aditivada, como sempre usei nas minha motocicletas.

Ah, esqueci do São Longuim a da Reza ao Judas...

E antes que me esqueça, estou achando a Kombi um motão Pai d'Égua! Hoje farei um passeio ao luar com a namorada na garupa.

Abração