M@D

Usei iridium na DL por 30.000km, troquei por outro jogo. As usadas ainda estavam boas.

DanielRJ escreveu:Usei iridium na DL por 30.000km, troquei por outro jogo. As usadas ainda estavam boas.

Na hornet andeui 25milkm com as originais, depois botei iridium e não tive tempo de substituir, mas o atual dono deve estar dando risada ainda...
No cbzão as originais estão com 20milkm e ja tenho um jogo iridium em casa, antes da proxima viagem longa vão p/uso junto com um filtro k&n.... as velas iridium no minimo é 50milkm tranquilo... eu acho...

Rod escreveu:Comprei a bateria... sábado vou buscar!

Aguardando o parecer.

Smoker escreveu:Aguardando o parecer.

Para o Rod dar um parecer positivo temos que aguardar pelo menos uns 2 anos!
Agora se não prestar...

Marcio-Bsb escreveu:

Smoker escreveu:Aguardando o parecer.

Para o Rod dar um parecer positivo temos que aguardar pelo menos uns 2 anos!
Agora se não prestar...

E mesmo assim será um parecer precário, preliminar, provisório...

Saurus escreveu:

Marcio-Bsb escreveu:

Smoker escreveu:Aguardando o parecer.

Para o Rod dar um parecer positivo temos que aguardar pelo menos uns 2 anos!
Agora se não prestar...

E mesmo assim será um parecer precário, preliminar, provisório...

To indo buscar nos EUA... só volto no outro fim de semana, quando pego minha moto pintada e já levo a nova bateria pra ser trocada.

A velha ficará de backup.

Bom, já na instalação dá pra sacar se é ruim, ver como fica o farol, como é o barulho do motor de arranque na hora de ligar... tô curioso, provavelmente daqui uns 3 anos todas serão de lítio.
[ ]'s

Guardar bateria velha sem estar conectada permanente num carregador é pedir pra perder a bateria.
O que guardamos de step é bateria nova sem ativar.

Sábado de manhã em Terê com meu fiel escudeiro de manutenções, meu avô Walter, preparei o balde com água, a lixa 2000/1200, o meguiars all polish, cera granprix e MUITA disposição. Haja saco para lixar os coletores, polir, etc mas o papo com o velho tava tão divertido que aproveitei e até dei um "banho tcheco" na CBzona. Tcheco pq só lavei as partes "polidas" (paralama, tanque, rabeta, etc) e passei meguiars nxt techwax 2.0 para dar um brilho.

O antes:


O durante:


O depois:

Pronta pra sujar amanhã .. heheh ..

Ander escreveu:Guardar bateria velha sem estar conectada permanente num carregador é pedir pra perder a bateria.
O que guardamos de step é bateria nova sem ativar.

Se não vai usar pode vender ou fazer doação, porque a não ser que voce tenha o trabalho de ficar dando carga nela de tempos em tempos, ela vai para o vinagre

Kuati escreveu:Bom, já na instalação dá pra sacar se é ruim, ver como fica o farol, como é o barulho do motor de arranque na hora de ligar... tô curioso, provavelmente daqui uns 3 anos todas serão de lítio.
[ ]'s

Isso que eu quis dizer... Para dar relatos se ela é ruim é rápido, o contrários temos que aguardar uns 2 anos

2 anos eu acho pouco... de garantia ela tem 3.

Caralho, to puto... mais uma cabaçada e nessa ainda vou perder mais $$ !!!! Fica a dica para os amigos não cometerem o mesmo erro.

Acordei hoje 6h da manhã, felizão, vou instalar o filtro de a vela na CBzona. Comprei o alongador para a chave de vela, o medidor em lâminas para medir a folga do eletrodo (0.8~0.9)mm, tudo certo. Troquei o filtro de ar, moleza. Preparei tudo para trocar as velas (tira tanque, laterais, banco, etc), na primeira vela que tirei já bateu aquele "PQP", mas vamos olhar com calma... (graças a deus não tirei as 4, kkkk).

Mandei vir no eBay um jogo de 4 velas NGK DPR8EIX9 Iridium Plug, que é a do manual do CBzao. Mas apesar de ser a DPR8EIX9, me parece ser vela para carro... eu não sabia que tinha diferença:

A que comprei (cabeçuda, mais comprida):


A que deveria ter comprado (cabeça fininha, mais curta):


Ou seja, vou ter que comprar mais 4 velas... chorei. Alguém tem carro que use essas daí ??

Agora bora queimar gasolina para a raiva passar.... Daniel, to chegando aí na tua casa jaja !!

Abs,
Marcus DT

Marcus DT escreveu:A que comprei (cabeçuda, mais comprida):


A que deveria ter comprado (cabeça fininha, mais curta):

Não é só desrosquear a capinha da ponta pra ficar igual?

Essa "cabeça" é rosqueada, tira com alicate.

Perguntas: Teve que tirar o tanque? Foi fácil?

Marcus DT escreveu:Agora bora queimar gasolina para a raiva passar.... Daniel, to chegando aí na tua casa jaja !!

Abs,
Marcus DT

CHuuupppaa !!

Tô te esperando aqui ... merece um pescotapa !!

Minholi, sério que é só tirar a "cabeça" ? Porra, vou testar amanhã... se deus quiser!!

Joaquim, no manual da moto (que por sinal é excelente) diz para apenas levantar o tanque. A moto pode não ser alemã, mas achei o esquema chique demais. Você solta dois parafusos na base do tanque e ele tem uma espécie de dobradiça, basta levantar um pouco a parte traseira do tanque para a dobradiça a abrir e ele correr para trás. Dessa forma, o tanque solta dos coxins que pegam na frente e você consegue levantá-lo (tem um cabo de aço com o limite que pode levantar) e pode colocar uma chave de fenda para mantê-lo levantado. Tudo isso (inclusive o esquema da chave de fenda) é ensinado no manual da moto. Desta forma dá para se ter acesso as duas velas do centro.

Daniel, churras nota 1300!!

Se tiver tempo, amanhã vou tentar de novo !

BTW, ontem/hoje, com o K&N trocado, mantendo uma tocada de 130~140 km/h a CB fez 16.8 garupado e com bauleto. Foi a melhor média que já consegui nessas condições!

Essa semana a CBzuda vai ganhar troca de óleo, K&N e essa carenagem:

http://japan.webike.net/products/1865395.html

Vai ficar desse jeito, mas não dessa cor: