M@D

Richard. escreveu:Os caras tão loucos.

Tá cheirando a mico.

Mico pra gente como nós, frequentadores de fórum de discussão sobre motociclismo na internet, esclarecidos (!?), mas como tem aquelas "asinhas" no "tanque"/porta-penico, vai vender feito pipoca na porta do cinema. As Versys me parecem espancar de cinta essas NC em termos de desempenho, ciclística, conjunto, mas a Kawa não tem o "apelo" das "asinhas" no Brasil.

Se brasileiro soubesse escolher não teríamos o nível de políticos que temos.

"Engraçado" que tá com o mesmo preço de lançamento da nova ER-6n... Acho que quando estourar a bolha da novidade as 2 baixam pro mesmo patamar, 25-27...

Teria que andar com as 2, mas a Kawa tá com jeito de ser mais moto...

Feito!

Saurus escreveu: Se brasileiro soubesse escolher não teríamos o nível de políticos que temos.

Falou tudo!

Mesmo não confirmando a expectativa de preço reduzido (23-25 mil) ainda acredito que tenha sucesso, com o mesmo preço da BMDaf, oferece o bicilíndrico, o porta-trecos e a rede da D. Honda. E com o tempo pode baixar um pouco ainda...

Vou dar uma olhadinha deconfiada...

Abraços !!!

Rauber escreveu:boa... mas agora não quero mais a X... quero a S

http://www4.picturepush.com/photo/a/692 ... 012-14.jpg

hehehe

saudações

Essa aí eu já dispenso, achei feia, parece naked antiga...

A X já achei muito legal. Que bom que veio ela.
Esse conceito de motor torcudo de carro (tocada de custom), centro de gravidade lá em baixo, capacetário, susp. confortáveis que encaram buraqueira, consumo de faquir... dane-se a baixa potência, a moto chega nos 180 km/h de painel, tá excelente. E tem o preço, 25 mil por um conjunto tão bom, acho caro não.

Teoricamente a moto me agrada pra caramba, teríamos de ver na prática se a moto é boa assim mesmo.

Edit. 27,5 sem ABS. Honda!
Tomara que encalhe pra ir para 25 ou menos.

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Kuati, esquece, já viu o guidão dessa moto?

Considerando o preço e o tipo de caminho a que se destina a NC7X, as DL65 e as Versys são muito mais moto, custo/benefício muito melhor.

Saurus escreveu:Considerando o preço e o tipo de caminho a que se destina a NC7X, as DL65 e as Versys são muito mais moto, custo/benefício muito melhor.

Acho que "muito melhor" não, acho que só melhor. O desempenho da NC penso que tá ótimo (a moto chega nos 180), a tocada com bastante em torque em baixa agrada a muitos, e outras coisas como baixo CG, capacetário, baixo consumo... sei lá, é complicado comparar pq são motos diferentes. Depende do peso que o cabra dá para as vantagens/tocada de uma ou outra.
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Ticano escreveu:R$30.00,00 por uma moto manca, CHUPA HONDA MERCENÁRIA

Cara sem dúvida está, mas não é manca não:



Assiste lá, 1:30, chega nos 190 em declive, na reta deve dar uns 180. Pra um mundo de gente é o suficiente.

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Ah se fosse de outra marca... o que estaria sendo comentado nesse fórum agora?



Fala sério! Moto com 50 poneis malditos no preço de Bandit, XJ6, ER6, Versys, V-Strom, Hornet, etc.??? Só louco pra comprar um troço desses.

30 km/l

30 mil?
E olha que falavam em 22.

Kuati, por esse preço de 30K, e considerando as potencialidades , as Versys, as DL65, as XJ são mais moto. Atentem para o curso da suspensão dessa NC7X, ela é ON-ROAD, não tem nada de dual purpose, então, exceto pelo porta-penico, não tem nada superior às concorrentes. E duvi-de-ó-dó que ela realmente faça os 28 Km/l, deve ficar na casa dos 20 e olhe lá, passa a mão no toco.

Helvio escreveu:30 km/l

Truco!

Kuati escreveu:

Saurus escreveu:Considerando o preço e o tipo de caminho a que se destina a NC7X, as DL65 e as Versys são muito mais moto, custo/benefício muito melhor.

Acho que "muito melhor" não, acho que só melhor. O desempenho da NC penso que tá ótimo (a moto chega nos 180), a tocada com bastante em torque em baixa agrada a muitos, e outras coisas como baixo CG, capacetário, baixo consumo... sei lá, é complicado comparar pq são motos diferentes. Depende do peso que o cabra dá para as vantagens/tocada de uma ou outra.
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180, kuatanga?!?!?!?!?!? Tu acredita mesmo?????? Vai ficar na faixa dos 140~150 se tanto. Tem muito exagero dos publicitários. Se não falarem essas castacatas essa porra não vende nem em lançamento, os caras tem que dizer que a trapizonga é melhor em alguma coisa.

minholi escreveu:

Helvio escreveu:30 km/l

Truco!

Se chegar nos 20~21 Km/l dê-se por satisfeito. Um monte de cascata sobre a motoca. A realidade será beeeeeiiiiiim diferente.

Como profundo conhecedor do mercado motociclístico bananense ... faço minha análise fodástica.

Só vejo um tipo de cliente pra essa moto. O cara que já teve várias motos na vida e hoje tem um modelo grande na garagem (RT, GSA, Gold, ...) ou até mesmo uma RR. Ambos tem dinheiro sobrando e querem uma moto menor e funcional pro dia a dia. Tá aí a NC.

Quem vem de 250cc quer 4 cilindros (a grande massa pensa assim) ou Bigtrail.

Essa moto veio "micar" a Transalp pra depois virar outro mico.

O que mais me anima nessa moto é o bagageiro.

pra ir passar o fim de semana na casa dos véios isso aí pra mim tá mais que de bom tamanho, ou seja, viajaria sem baú, sem bolsa amarrada, nada, uma maravilha.

O que me desanimou foi o tanque pequeno. E o preço.

Por essa grana mantenho minha DL, com bolha turbulenta, aquecedor de manopla, 22 litros no tanque e espaço pra um monde de bagagem se resolver armar todos baús.....sem contar os cabalitos a mais e a tocada gostosa que ela tem...eu adoro.

Gostei dessa moto, mas é muito cara.

30/litro?
truco 6

DanielRJ escreveu:...Essa moto veio "micar" a Transalp pra depois virar outro mico.

Mesmo a Transpaca é mais moto que essa NC7 aí.

Na tua mão Saurus, essa moto aí faz no mínimo 58/litro