M@D

Russo escreveu:

Meu Jesuissss cristinho



.

Russo, qual o modelo da sua Rarley?

Bagé escreveu:

Russo escreveu:

Meu Jesuissss cristinho



.

Só eu vejo semelhança aqui ???

Duas coisas que vivem de passado, museu e o Pretti

Bagé escreveu:

Pretti escreveu:
- socando o pedal de câmbio duas pra baixo e produzindo uma súbita e impressionante reaceleração - uma genuína blitzkrieg! - catapultando o piloto para frente e levando o felizardo agarrado à moto aos 200tão em segundos!

Que tal, Russo? Me saí bem?!

Mas tu tá pilotando uma 800r ou um Bugati Veyron???

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Tô me rachando de rir, bagé!

BOA!!!

Bagé escreveu:

Russo escreveu:

Meu Jesuissss cristinho
.

Chuta que é macumba.

Voltando ao tópico, os gozados da concessionária pagam R$ 23.000,00 na minha moto

Se eu vender por fora, o que estou absurdamente com preguiça de fazer, (vide a Hornet que aparece todo tipo de mulambinho fazendo pergunta cretina) eu mudo para a Speed Triple, por enquanto, vou entubar a concessionária

Ticano escreveu:Voltando ao tópico, os gozados da concessionária pagam R$ 23.000,00 na minha moto

Se eu vender por fora (o que estou absurdamente com preguiça de fazer, (vide a Hornet que aparece todo tipo de mulambinho fazendo pergunta cretina) eu mudo para a Speed Triple, por enquanto, vou entubar a concessionária

Pago 15k só para fazer uma fogueira na festa junina

Smoker escreveu:

Ticano escreveu:Voltando ao tópico, os gozados da concessionária pagam R$ 23.000,00 na minha moto

Se eu vender por fora (o que estou absurdamente com preguiça de fazer, (vide a Hornet que aparece todo tipo de mulambinho fazendo pergunta cretina) eu mudo para a Speed Triple, por enquanto, vou entubar a concessionária

Pago 15k só para fazer uma fogueira na festa junina

Fumaça, você não está preparado para andar nessa máquina, até tremeu as perninhas quando te ofereci a chave para um TD no churrastiba

jsamuel escreveu:Russo, qual o modelo da sua Rarley?

É uma Softail 2005, modelo FX Deuce 1450 cc (é a versão "cromada" da Night Train).

Russo escreveu:

Pretti escreveu: Ou seja, por favor, cerveja e calabreza... motos só se tornam mitos nas mãos de pilotos mitológicos...

Em parte isso.... "o conteúdo subjetivo da experiência que o protagonista empresta ao seu objeto de adoração é fato, evidência, que salta aos olhos."

...Que tal, Russo? Me saí bem?!

Pretti... às vezes a impressão que eu tenho é que depois daquele seu acidente os médicos o colocaram numa câmara de nitrogênio líquido e o mantiveram congelado por uns bons anos, eheheheheh...

Calma, eu explico: lá atrás, nos primórdios do M@D (e dos outros fóruns de motociclismo), o povo era meio que ingênuo e desinformado e muita gente "comia com farinha" histórias enfeitadas.
Hoje a coisa não é mais assim, o povo já está "escolado", tanto do ponto de vista teórico como prático...

A dez anos atrás as motos dominantes por aqui eram NX 350 Sahara, CB500, GS500 e XT600. Bandits 600 eram "4 canecos, óóóhhhh... " e RF900 era "mito".

Hoje, tudo mudou por aqui cara, informação sobre motos e "moto 4 caneco" é igual bunda, todo mundo tem, eheheh...

Muito inteligente sua colocação, Russo, própria de um dinossauro.

Mas vou discordar no seguinte sentido: as motos evoluíram, estão acessíveis a todos, as experiências triplicaram, mas a qualidade técnica da maioria subiu em proporção menor. Isso é óbvio, praticamente todos continuam sendo condutores de moto, sem pretensões a se tornar pilotos de qualquer coisa (exceções existem, como o Gelous competindo no cross-county/off road, o speed, o helder soares, e outros com experiência em pista/motovelocidade).

Então vamos resumir: informação de ficha técnica continua super-abundante, test drives um pouco mais e extrair tudo de uma máquina com sanguenozôio, quer dizer com competência, continua nas mãos de uma parcela mínima de pessoas do m@d.

E por fim, volto a insistir, especialmente com você - que é quem mais defende e aprecia a experiência de andar de moto - e não faz elogio da performance ou qualquer coisa do tipo, o que vale são as sensações sobre uma moto, a minha 800R (e são muitas, lhe garanto).

Dirija uma e voltamos a conversar.

Ticano escreveu:

Smoker escreveu:

Ticano escreveu:Voltando ao tópico, os gozados da concessionária pagam R$ 23.000,00 na minha moto

Se eu vender por fora (o que estou absurdamente com preguiça de fazer, (vide a Hornet que aparece todo tipo de mulambinho fazendo pergunta cretina) eu mudo para a Speed Triple, por enquanto, vou entubar a concessionária

Pago 15k só para fazer uma fogueira na festa junina

Fumaça, você não está preparado para andar nessa máquina, até tremeu as perninhas quando te ofereci a chave para um TD no churrastiba

É, ainda mais depois que virou um miNto.

No mais, le de novo aí, quem falou em andar???

Ticano escreveu:Voltando ao tópico, os gozados da concessionária pagam R$ 23.000,00 na minha moto

Se eu vender por fora, o que estou absurdamente com preguiça de fazer, (vide a Hornet que aparece todo tipo de mulambinho fazendo pergunta cretina) eu mudo para a Speed Triple, por enquanto, vou entubar a concessionária

A sua é 2011/11, Ticano?

Estive em vias de comprar uma em BH, antes de optar pela 0 km.
Vi várias ofertas a 30 mil e a de um felizardo cheio da grana que já tinha uma GS 1200 e estava me fazendo a dele por 27 mil, moto com apenas 4.000 km e dois anos de "uso".

Smoker

Você tá doido com essa moto não é de hoje... pega o do Ticano e entra no carnêzão.

Bandit - nunca mais!

Pretti escreveu:

Ticano escreveu:Voltando ao tópico, os gozados da concessionária pagam R$ 23.000,00 na minha moto

Se eu vender por fora, o que estou absurdamente com preguiça de fazer, (vide a Hornet que aparece todo tipo de mulambinho fazendo pergunta cretina) eu mudo para a Speed Triple, por enquanto, vou entubar a concessionária

A sua é 2011/11, Ticano?

Estive em vias de comprar uma em BH, antes de optar pela 0 km.
Vi várias ofertas a 30 mil e a de um felizardo cheio da grana que já tinha uma GS 1200 e estava me fazendo a dele por 27 mil, moto com apenas 4.000 km e dois anos de "uso".

A minha é 12/12, comprada em abril, tá com 10.000km vejo o preço médio por R$ 32.000,00, se os caras da Tryumph tivesse oferecido R$ 30.000,00 eu entregava, mas R$ 23.000,00 eu fico com ela até estragar dez vezes os manicotos .

Tenho muita raiva da maneira como a BMW trata (Brasília particularmente), mas subo na moto e vou ficando feliz de novo, é tipo aquela família fdp mas a mulher é gostosa e simpática saca

Russo escreveu:

Pretti escreveu: Ou seja, por favor, cerveja e calabreza... motos só se tornam mitos nas mãos de pilotos mitológicos...

Em parte isso.... "o conteúdo subjetivo da experiência que o protagonista empresta ao seu objeto de adoração é fato, evidência, que salta aos olhos."

...Que tal, Russo? Me saí bem?!

Pretti... às vezes a impressão que eu tenho é que depois daquele seu acidente os médicos o colocaram numa câmara de nitrogênio líquido e o mantiveram congelado por uns bons anos, eheheheheh...

Calma, eu explico: lá atrás, nos primórdios do M@D (e dos outros fóruns de motociclismo), o povo era meio que ingênuo e desinformado e muita gente "comia com farinha" histórias enfeitadas.
Hoje a coisa não é mais assim, o povo já está "escolado", tanto do ponto de vista teórico como prático...

A dez anos atrás as motos dominantes por aqui eram NX 350 Sahara, CB500, GS500 e XT600. Bandits 600 eram "4 canecos, óóóhhhh... " e RF900 era "mito".

Hoje, tudo mudou por aqui cara, informação sobre motos e "moto 4 caneco" é igual bunda, todo mundo tem, eheheh...

Prá você ter uma idéia sobre como as coisas mudaram: até o tio Russo que antigamente se kagava de medo de passar dos 120 km/h com uma moto já quebrou a barreira dos "200"... e de Harley...

PERFEITO! AONDE EU ASSINO?

Tem muita informação mesmo, um mundo por sinal, basta um equipamento conectado na internet. Informações podem ser desmentidas e desautorizadas em questão de segundos. O grande mestre hoje é a curiosidade pra ler e se informar, já que todo fela da puta consegue comprar uma moto do jeito que quer.

Quantos km rodados?

Vc vende fácil pra particular, tirando uns milzin.

Ticano escreveu: Tenho muita raiva da maneira como a BMW trata (Brasília particularmente)

Cara, o que lhe faz acreditar que a Triumph possa ser muito melhor?

jsamuel escreveu:

Russo escreveu:

Pretti escreveu: Ou seja, por favor, cerveja e calabreza... motos só se tornam mitos nas mãos de pilotos mitológicos...

Em parte isso.... "o conteúdo subjetivo da experiência que o protagonista empresta ao seu objeto de adoração é fato, evidência, que salta aos olhos."

...Que tal, Russo? Me saí bem?!

Pretti... às vezes a impressão que eu tenho é que depois daquele seu acidente os médicos o colocaram numa câmara de nitrogênio líquido e o mantiveram congelado por uns bons anos, eheheheheh...

Calma, eu explico: lá atrás, nos primórdios do M@D (e dos outros fóruns de motociclismo), o povo era meio que ingênuo e desinformado e muita gente "comia com farinha" histórias enfeitadas.
Hoje a coisa não é mais assim, o povo já está "escolado", tanto do ponto de vista teórico como prático...

A dez anos atrás as motos dominantes por aqui eram NX 350 Sahara, CB500, GS500 e XT600. Bandits 600 eram "4 canecos, óóóhhhh... " e RF900 era "mito".

Hoje, tudo mudou por aqui cara, informação sobre motos e "moto 4 caneco" é igual bunda, todo mundo tem, eheheh...

Prá você ter uma idéia sobre como as coisas mudaram: até o tio Russo que antigamente se kagava de medo de passar dos 120 km/h com uma moto já quebrou a barreira dos "200"... e de Harley...

PERFEITO! AONDE EU ASSINO?

Tem muita informação mesmo, um mundo por sinal, basta um equipamento conectado na internet. Informações podem ser desmentidas e desautorizadas em questão de segundos. O grande mestre hoje é a curiosidade pra ler e se informar, já que todo fela da puta consegue comprar uma moto do jeito que quer.

Se você acha que sentado no sofá lendo ficha técnica e revistinha se faz uma boa compra, seja feliz!

Andar na moto é ainda o grande diferencial - e ter critérios com base em experiência própria são fundamentais para o acerto da escolha.

Informação na internet tem a rodo, até pra fulano resolver curar seu próprio câncer, mas sinceramente, você acreditaria nisso???

Pretti escreveu: Então vamos resumir: informação de ficha técnica continua super-abundante, test drives um pouco mais e extrair tudo de uma máquina com sanguenozôio, quer dizer com competência, continua nas mãos de uma parcela mínima de pessoas do m@d.

E por fim, volto a insistir, especialmente com você - que é quem mais defende e aprecia a experiência de andar de moto - e não faz elogio da performance ou qualquer coisa do tipo, o que vale são as sensações sobre uma moto, a minha 800R (e são muitas, lhe garanto).

Dirija uma e voltamos a conversar.

Então kamerad Pretti... duas coisas:

-primeira: eu já rodei com BMW 800 em duas ocasiões e não vejo aonde elas possam ser "tão" superiores à concorrência;

-segunda: não duvida da sua capacidade de pilotagem - se sairmos para rodar juntos por uma serrinha e trocarmos de moto, você com a minha jamanta-rarley e eu com sua phodástica BMW 800 com certeza eu irei tomar um caldo, pois você andará bem mais forte que eu.

Entretanto, há muito já passou a fase em que o povo do M@D pagava pau para pilotos phodásticos e suas motokas magavigósas...