Jacas "Genericas"

[Bonaparte]

Pessoal,
Meu irmão foi para o Japão e deixou a Shadow dele comigo.
É uma Spirit 2011 com ABS.
Agora estou com minha Aero carburada 2006 e essa mais nova.

Abraço!

[Bonaparte]

A laranja achei mais simpática que a preta. Meio cara mas pra sampa deve ser uma boa

Fala, Kokimoto!
Tb gostei dessa foto.
Vamos ver ao vivo se dá essa boa impressão.
Mas deve ser para quem anda mais solo.
A posição para as pernas da garupa não parece boa.

Abraço!

[Helder.soares]

to pensando em abra;ar uma boulevard c50.. alguem tem experiencia com essa moto? acho varias aqui por 2 mangos e menos de 20k milhas rodadas.. quero uma moto e nao quero empenhar muita grana.

[Russo]

to pensando em abra;ar uma boulevard c50.. alguem tem experiencia com essa moto? acho varias aqui por 2 mangos e menos de 20k milhas rodadas.. quero uma moto e nao quero empenhar muita grana.

C50 snme é a 800cc.
Até que vendeu bem por aqui, nunca soube de nenhum defeito crônico.

[Russo]

Pessoal,
Meu irmão foi para o Japão e deixou a Shadow dele comigo.
É uma Spirit 2011 com ABS.
Agora estou com minha Aero carburada 2006 e essa mais nova.

Abraço!

Se tiver um tempinho faça um Review comparativo das duas

[Ryu]

A laranja achei mais simpática que a preta. Meio cara mas pra sampa deve ser uma boa

Entre ela e a Vulcan prefiro a 650, anda muito mais

[Bonaparte]

Pessoal,
Meu irmão foi para o Japão e deixou a Shadow dele comigo.
É uma Spirit 2011 com ABS.
Agora estou com minha Aero carburada 2006 e essa mais nova.

Abraço!

Se tiver um tempinho faça um Review comparativo das duas

Fala, Russo!
Vou fazer sim.
Até estou pensando em fazer uma vídeo meia boca e deixar no YOUTOBA.
Não achei muita coisa comparando os dois submodelos.
Mas posso adiantar que tem mais diferenças do que eu imaginava.

Abraço!

[Russo]

Fala, Russo!
Vou fazer sim.
Até estou pensando em fazer uma vídeo meia boca e deixar no YOUTOBA.
Não achei muita coisa comparando os dois submodelos.
Mas posso adiantar que tem mais diferenças do que eu imaginava.

Abraço!

Eu apenas fiz "teste bunda" em ambas, em épocas diferentes, mas percebi que tem várias diferenças, a começar pela posição de pilotagem e, nesse quesito, a Spirit me agradou mais.

[Bonaparte]

Se tiver um tempinho faça um Review comparativo das duas

Vamos lá:
Como a Spirit (2011) já era a moto do meu irmão, não teve susto.
Mas usando na rotina, deu para perceber mais.

Acho que o principal é: a Spirit é uma moto utilizável aqui na rotina de SP Capital.
Ela tem um mínimo de agilidade no trânsito ferrado daqui e é estreita para pegar corredor.
Já a Aero (2006) desanima para esse uso.
Agora, para passear sem transito, saboreando a pilotagem, a Aero me agrada mais.

Melhores aspectos na Spirit:
Mais versátil, mais ágil, melhor de curva, frente mais leve, é um pouco mais alta em relação ao solo (sim, pega menos nas lombadas), por ser injetada é mais esperta na saída, freia melhor (tem ABS).

Indiferente: tem um visual mais simples, som mais agudo e "estalado".

De negativo: Suspensão durinha, dá para sentir tudo no asfalto. Se deixar muito macia, dá final de curso.
Espelho original, por ser retangular, a distorção é estranha, mas nada sério.
Banco original é ruim. Está com um confort.

Melhores na Aero:
Mais confortável, suspensão mais macia, posição mais relaxada, mais espaço para o garupa (a estrutura de suporte é mais longa, deixando mais espaço até o encosto, e as pedaleiras são mais baixas), se torcer o punho para valer anda um pouco mais.

Indiferente: visual mais impactante, som mais grave e "soprado".

De negativo: Usar na rotina. É larga e desajeitada para pegar trânsito.
Guidão para pessoas altas (1,90+) pega na perna ao manobrar.
O freio só é bom com pastilhas e lonas de primeira linha. Piora muito se quiser economizar.

No pensamento, o Ideal seria uma Spirit com espelhos redondos e amortecedores da Aero.
Ou uma Aero com guidão alto.

Se fosse para ficar apenas com uma moto, prefiro a Spirit.
Na combinação Tornado + Shadow, prefiro a Aero.

Abraço!

[Russo]

Valeu Kamerad Bonaparte!
Me surpreendeu você falar que a Aero anda um tiquinho à mais que a Spirit, eu achava que era o contrário.

[Kokimoto]

Será que o motor mais recente é enforcado por causa de limites de emissões?

[petrorroupe]

[Russo]

Será que o motor mais recente é enforcado por causa de limites de emissões?

É possível que seja por isso, lembrando a Aero é carburada e a Spirit é injetada.

[Bonaparte]

Será que o motor mais recente é enforcado por causa de limites de emissões?

É possível que seja por isso, lembrando a Aero é carburada e a Spirit é injetada.

Então amigos,
A Injetada cresce na aceleração de forma mais linear, acelera um pouco mais rápido, a retomada é melhor.
Eu tb achava que andaria mais. Deve ser a restrição de emissões mesmo.
Mas a diferença é pequena no desempenho. Na rotina, não muda nada.
Mesmo a carburada tendo um pouquinho mais força em alta, a injetada vai um tico melhor de maneira geral.
Outra coisa é a aerodinâmica. Na Aero os braços ficam afastados, gera um pouco mais de arrasto.
Seria mais um motivo da Spirit andar mais.

Ah! Esqueci de comentar a Injetada tb esquenta mais.
Foi algo que eu não esperava, mas é notório.
Talvez pela queima de combustível ser melhor.
E o consumo é muito parecido (18km/l cidade e 22km/l na estrada).

Abraço!!

[petrorroupe]

[ClaudemilsonDebortoli]

Tipo Harley....kkkk

[petrorroupe]

[Mongoloide]

honda tem muita moto custom legal. pena que eles nucna vão trazer mais e mesmo se trazerem vai custar uns 3 rins

[petrorroupe]

[minholi]

Imaginando aqui a ciclística dessa moto com um pneu de trator na dianteira. Deve ser uma verdadeira