M@D

Sem contar que ele deve puxar altos bagulhos la na selva

tope escreveu:

Estória é um neologismo proposto por João Ribeiro (membro da Academia Brasileira de Letras) em 1919, para designar, a narrativa popular folclorica

Gosto do que vc escreve... mas às vezes se torna muito fantasioso seus textos, meio folclórico... manja???

Por isso usei o termo estória...

pena que a palavra estória nao existe mais

Tbm acho.... mas toda regra tem uma exceção, e nesse caso ela se encaixou perfeitamente no contexto

Fernando-(Beraite) escreveu:Já entendi o recalque do OL, reparem que toda hora ele fala que todos idolatram a RD350 e a chamam de mito , o sonho dele é que a moto dele tivesse esse reconhecimento mas ela não tem nem na Venezuela
RD350 é um marco na história da motocicleta, ela é mítica, lendária e inesquecível
SDS

X10

Fernando-(Beraite) escreveu:Já entendi o recalque do OL, reparem que toda hora ele fala que todos idolatram a RD350 e a chamam de mito , o sonho dele é que a moto dele tivesse esse reconhecimento mas ela não tem nem na Venezuela

Click!



E a CB segue sendo a moto mais vendida do Japao...que la tem moto de verdade, nao CGzinha

Caraí, coelhinho da páscoa, papai noel, fada do dente e os gnomos não são páreos pro Optimus.
Ah, meu patinete dá pau eu Hayabusa!!!!
Sério, sem sacagem....acreditem aí cara....por favoooooooooorrrrrrrrrr.....

E tem outros videos no Youtube, podem buscar.

Se uma 400 I4 original bate +220 km/h (Uma VFR400 anda mais), porque nao pode ganhar de uma RD que dificilmente bate os 200 km/h original?

Nao me venham a falar de RD preparadas que o motor estoura depois dos 402 metros...

Optimus Leo escreveu: Nao me venham a falar de RD preparadas que o motor estoura depois dos 402 metros...

Só se for as dos bundões daí.

Um abraço,
Kleber

Gente, sem querer ser chato, mas eu concordo com o Optimus, a xiitagem tá pegando forte aqui.

Vale lembrar duas coisas, não interessa, dá para eu dar coro de hunter 90 numa Hayabusa, desde que ela apresente falha generalizada e fulminante na interface entre a espuma do banco e os comandos do guidon. Eu inclusive já dei naba numa Gsx-r 750 Srad numa sessão de curvas que vai dar na faculdade, de HUNTER 90. Vão dizer que é impossível? Seria se a moto, além de andar rápido, não andasse lento, além do ocorrido ter se passado numa curva em descida. Explicação: Falha generalizada na interface entre a espuma do banco e o guidon. O problema seria facilmente retificado com a remoção dessa peça por uma que não fosse um playboy de reta. :)

Não obstante, perguntei para um preparador que trabalhou na copa Rd por aqui, sobre essa 4 cilindros. Ele disse que a Rd não dá nem pro cheiro, perto. Junta isso com moto 2t usando óleo de caixa de câmbio para fazer mais fumaça, falha naquela interface referida, piloto não-braço na outra moto, e a outra moto ter mais motor... Já viu.

numero41 escreveu:Gente, sem querer ser chato, mas eu concordo com o Optimus, a xiitagem tá pegando forte aqui.

Vale lembrar duas coisas, não interessa, dá para eu dar coro de hunter 90 numa Hayabusa, desde que ela apresente falha generalizada e fulminante na interface entre a espuma do banco e os comandos do guidon. Eu inclusive já dei naba numa Gsx-r 750 Srad numa sessão de curvas que vai dar na faculdade, de HUNTER 90. Vão dizer que é impossível? Seria se a moto, além de andar rápido, não andasse lento, além do ocorrido ter se passado numa curva em descida. Explicação: Falha generalizada na interface entre a espuma do banco e o guidon. O problema seria facilmente retificado com a remoção dessa peça por uma que não fosse um playboy de reta. :)

Não obstante, perguntei para um preparador que trabalhou na copa Rd por aqui, sobre essa 4 cilindros. Ele disse que a Rd não dá nem pro cheiro, perto. Junta isso com moto 2t usando óleo de caixa de câmbio para fazer mais fumaça, falha naquela interface referida, piloto não-braço na outra moto, e a outra moto ter mais motor... Já viu.

Número 41 ....Você é SUSPEITO!!
Tá escrito aí que você é de Buenos Aires!!!
Mandaram mala preta diretamente do HC pra você, de novo!

mau/santos escreveu:

numero41 escreveu:Gente, sem querer ser chato, mas eu concordo com o Optimus, a xiitagem tá pegando forte aqui.

Vale lembrar duas coisas, não interessa, dá para eu dar coro de hunter 90 numa Hayabusa, desde que ela apresente falha generalizada e fulminante na interface entre a espuma do banco e os comandos do guidon. Eu inclusive já dei naba numa Gsx-r 750 Srad numa sessão de curvas que vai dar na faculdade, de HUNTER 90. Vão dizer que é impossível? Seria se a moto, além de andar rápido, não andasse lento, além do ocorrido ter se passado numa curva em descida. Explicação: Falha generalizada na interface entre a espuma do banco e o guidon. O problema seria facilmente retificado com a remoção dessa peça por uma que não fosse um playboy de reta. :)

Não obstante, perguntei para um preparador que trabalhou na copa Rd por aqui, sobre essa 4 cilindros. Ele disse que a Rd não dá nem pro cheiro, perto. Junta isso com moto 2t usando óleo de caixa de câmbio para fazer mais fumaça, falha naquela interface referida, piloto não-braço na outra moto, e a outra moto ter mais motor... Já viu.

Número 41 ....Você é SUSPEITO!!
Tá escrito aí que você é de Buenos Aires!!!
Mandaram mala preta diretamente do HC pra você, de novo!

Eu só achei estranho como eu comentei aqui.
Mas como não conheço a moto do OL dou o benefício da dúvida, agora essa parte é que é duro de acreditar. Principalmente conhecendo a fumacenta.

Optimus Leo escreveu:Eu tinha estragado a partida, soltei o clutch muito rapido, o que fez que as RPM caissem justo na parte da banda de potencia que o NC23 e mais fraquinho. Vejo na frente o que a RD saiu bem, deixando sua caracteristica trilha de fumaca preta.

O cabo totalmente enrolado, chego a 7 mil RPM en 1ra. La vamos nos!

Acelerando forte, o ronco dos 4 cilindros berrando forte a traves do escape DIC, vendo a agulha passar do territorio das 13 mil RPM. Soltar o acelerador, chute pra cima, 2da e novamente levar a agulha de passeio ate a casa das 13 mil RPM.

Ja posso ver que estou recuperando distancia com a RD. Meto 3ra e ja estou como a duas motos de distancia dela, e recuperando forte. Ja no final da 3ra estou lado a lado com ela.

Ou o cara era um cabaço, ou não sabia que ia rolar um pega ou a Rd do cara era um trambolho de entregar gas.
Ou então, o que todos aqui estão comentando.. Eita moto fodástica...

Optimus... especial para vc... veja esse vídeo...



Depois vc me conta onde ia ficar sua CBoza nessa esticada desse vídeo... hehehe...

Xiitagem de alguém que bateu uma senhora da década de 80...


Aqui, alguns links de admiradores da RD pelo mundo afora :

http://www.rd350lc.net/pageLINKS.htm

Acho que o Optimus viu o vídeo e descobriu que a CBoza dele não é tudo isso e sumiu com a viola no saco... kkkkkkkkkk

Cá entre nós.

Todo mentiroso aprende a andar de moto em rd!!!

Converse com um mano e coloca em pauta o assunto moto!!! Na hora vai sair:

Aprendi a andar de moto na rd do meu amigo pai tio o caralho a quatro. Mas sempre rd ou 7 galo!!!

O Optimus é um puta dum pescador,
mas o povo vive fisgando ele...
Acho que nesse tópico todo mundo caiu na rede.

Carlos_GS500 escreveu:Cá entre nós.

Todo mentiroso aprende a andar de moto em rd!!!

Converse com um mano e coloca em pauta o assunto moto!!! Na hora vai sair:

Aprendi a andar de moto na rd do meu amigo pai tio o caralho a quatro. Mas sempre rd ou 7 galo!!!

Eu aprendi a andar de moto numa RD....mas éra RD-75cc

Três motos fodásticas do M@d

1 - RF

2 - Tutú

3 - CB do Gabolus Leo.



vai se tratar doente faz uma terapia então vai acabar queimando. Igual a Nero fez em Roma.

Carlos_GS500 escreveu:Cá entre nós.

Todo mentiroso aprende a andar de moto em rd!!!

Converse com um mano e coloca em pauta o assunto moto!!! Na hora vai sair:

Aprendi a andar de moto na rd do meu amigo pai tio o caralho a quatro. Mas sempre rd ou 7 galo!!!

RX 125 tb é suspeita??

KleberGT escreveu:Só se for as dos bundões daí.

Um abraço,
Kleber

Bom, pode perguntar para varios mecanicos que preparavam as RZ350 de Cecotto e as TZ250 de Lavado, entre outros pilotos venezolanos que competiram no GP, e tambem para varios mecanicos que preparavam as RD350 na extinta copa RD350 que teve aqui nos 80's.

Eu nao sei, eu acho que ums caras que preparavam uma moto de CAMPEONATO MUNDIAL vao saber mais do que ums mecaniquinhos tabajara que ficam fucando moto velha de neguim do interior de SP.

LUCIO escreveu:Optimus... especial para vc... veja esse vídeo...



Depois vc me conta onde ia ficar sua CBoza nessa esticada desse vídeo... hehehe...

Porque me mostra video de moto fucada? Entao, se eu colocar um GT-12 na minha moto, que acontece? Se vai comparar, compara original vs original.

E stock vs stock uma RD350 leva de qualquer 400 4cil japonesa. Ponto.

E falando de retas...nao me venha a falar de freiadas, curvas e isso

Isso e como neguim turbinando APzao de golzim...o carro acelera muito, mais nao freia, nao pega curva, segue sendo um carrinho velho economico, etc, etc, etc. E com motor original e bosta e leva pau de Civic (Que freia e pega curva muito melhor)

Lee escreveu:Xiitagem de alguém que bateu uma senhora da década de 80...


Aqui, alguns links de admiradores da RD pelo mundo afora :

http://www.rd350lc.net/pageLINKS.htm

Po, se vai falar de todas as versoes de RD/RZ vai querer comparar com as CB? Por favor...as CB foram as que colocaram as japonesas no mapa de motos grandes no mercado gringo e europeu...se nao fosse por Honda e a CB750 (E as 360/400 em menor parte) que abriu o espaco para a invasao nipona de motos esportivas e de alta cilindrada, hoje em dia ainda estariamos andando em porcarias velhas e que quebram a cada momento como sao as inglesas e americanas