M@D

Marcio-Bsb escreveu: 23 Jul 2019, 16:48
Seca, tenho a impressão que tira mais ainda...

Pelo contrário rs

melhora e muito a dirigibilidade da moto.

Robson parece muita boa a posição de pilotagem da Drag

na Fat fico quase nessa posição, diria que o cotovelo mais baixo ainda, quase formando 90 graus entre braço e antebraço,
vento no peito cansa depois dos 200km



Estava pensando em colocar um T-Bar desse tamanho, fico em duvida da posição

Com certeza o T Bar vai ajudar na postura e conforto....

A posição de pilotagem original da Drag é parecida com a da Fat..... cotovelos para baixo, incomoda demais depois de 1 ou 2h de estrada.

T-bar eu acho estiloso... Seca eu acho esquisito...

Comprei um rise grande na China , vou colocar um guidão reto, vai ficar tipo um T-bar...

Problema do T Bar é que ele é fixo, não tem como alterar a posição caso não se adapte.

Eu troquei o guidão e coloquei ele alinhado com as bengalas, senti uma melhora mas ainda não tinha ficado bom.

joguei o guidão um pouco para a frente, me forçando a curvar mais o corpo para a frente, aí ficou ideal.

Marcio-Bsb escreveu: 24 Jul 2019, 11:14 T-bar eu acho estiloso... Seca eu acho esquisito...

Comprei um rise grande na China , vou colocar um guidão reto, vai ficar tipo um T-bar...

manda o link do riser,
um riser maior com um guidão reto também fica legal

Robson escreveu: 24 Jul 2019, 11:26 Problema do T Bar é que ele é fixo, não tem como alterar a posição caso não se adapte.

Eu troquei o guidão e coloquei ele alinhado com as bengalas, senti uma melhora mas ainda não tinha ficado bom.

joguei o guidão um pouco para a frente, me forçando a curvar mais o corpo para a frente, aí ficou ideal.

Usava um na Virago 535, é isso mesmo, não tem como mudar a posição e isso é ruim. Só tomem cuidado com guidões paralelos pra não comprar um que quebre com a vibração, o primeiro t-bar da virago eu "arranquei" a Manopla do freio com pedaço de cano e tudo levantando a moto depois de deixar tombar parada (ainda bem).

Reinke escreveu: 24 Jul 2019, 23:52

Marcio-Bsb escreveu: 24 Jul 2019, 11:14 T-bar eu acho estiloso... Seca eu acho esquisito...

Comprei um rise grande na China , vou colocar um guidão reto, vai ficar tipo um T-bar...

manda o link do riser,
um riser maior com um guidão reto também fica legal

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b0fh escreveu: 28 Jun 2019, 18:06 essa aqui eu piro nela, se tivesse jeito de melhorar o freio dianteiro dessa porra eu tinha comprado uma em vez da roadsterrrrrr

CHROME baby



é harrrrley, é custom, é curtinha em vez de ser uma balsa, e ao contrário das outras harleys NÃO QUEBRA. unstoppable!

O freio dela é tão ruim assim, b0fh? Parece bacana mesmo essa motoca.

Kokimoto escreveu:

b0fh escreveu: 28 Jun 2019, 18:06 essa aqui eu piro nela, se tivesse jeito de melhorar o freio dianteiro dessa porra eu tinha comprado uma em vez da roadsterrrrrr

CHROME baby



é harrrrley, é custom, é curtinha em vez de ser uma balsa, e ao contrário das outras harleys NÃO QUEBRA. unstoppable!

O freio dela é tão ruim assim, b0fh? Parece bacana mesmo essa motoca.

as 2014+ (com abs) são melhorzinhas.

ainda assim não dispenso o disco duplo. frescura minha.

Comparando com japas em geral, as HD precisam muito do freio traseiro para ajudar a parar. Primeiras vezes que pilotei HD e acostumado com japas que o freio dianteiro faz o trabalho quase sozinho. Achei que o dianteiro da HD estava com defeito.

Usando os dois freios na proporção certa as HD param bem, mas não dá para comparar com esportivas e nakeds japas.

Já pilotei Iron 2016, Fat Boy 2012 e Ultra 2014.

Du.

A XL 1200 CA acho bem legal. Gosto destas rodas. Nunca pilotei, já li uns caras se queixando da falta da sexta marcha. Eu achava que só a 883 era 5 marchas.

Du

Du escreveu:A XL 1200 CA acho bem legal. Gosto destas rodas. Nunca pilotei, já li uns caras se queixando da falta da sexta marcha. Eu achava que só a 883 era 5 marchas.

Du

A mecânica das sporsters é a mesma, a diferença entre às 883 e as 1200 é apenas a cilindrada n

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Du escreveu:Comparando com japas em geral, as HD precisam muito do freio traseiro para ajudar a parar. Primeiras vezes que pilotei HD e acostumado com japas que o freio dianteiro faz o trabalho quase sozinho. Achei que o dianteiro da HD estava com defeito.

Usando os dois freios na proporção certa as HD param bem, mas não dá para comparar com esportivas e nakeds japas.

Já pilotei Iron 2016, Fat Boy 2012 e Ultra 2014.

Du.

Isso não é característica de HD, é característica de custom em geral, mesmo japas. Nakeds são diferentes.

Vai nesta. O cara faz até por 22 mil. É de Batatais/SP

https://sp.olx.com.br/regiao-de-ribeira ... -644703239

Fender escreveu:Vai nesta. O cara faz até por 22 mil. É de Batatais/SP

https://sp.olx.com.br/regiao-de-ribeira ... -644703239

fria. vai na sportsterrrr