M@D

Harley Davidson XR 750 dirt tracker 1972 (ironhead engine):


Ducati Réplica:


Yamaha Réplica:


BMW Réplica:


Triumph Réplica:

Baixo custo e as modificações me pareceram simples. Fotos maiores no link.

http://thebikeshed.cc/2013/12/31/empori ... oni-cb400/

Baita treco feio.

http://www.caferacerkits.co.uk/the-cafe ... afe-racer/

Aí sim!

Pé Grande escreveu:

http://www.caferacerkits.co.uk/the-cafe ... afe-racer/

Muito bonita a motoka... mas o cavalete central deixa claro que tem sobra de DNA de moto de exposição ai.

Putz Russo, destruiu o visual da moto focando no cavalete!
Pior que agora eu olho pra foto e só vejo cavalete!

Essa aqui eu não sei bem se terminaria a transformação pra CR ou se deixaria o mais próximo possível do original.

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 32051.html

Kuati escreveu:Putz Russo, destruiu o visual da moto focando no cavalete!
Pior que agora eu olho pra foto e só vejo cavalete!

Kamerad Kuati...

Nas décadas de 60 e 70, quando ainda não existiam as motos esportivas tal qual hoje as conhecemos, o que eram as Cafe Races?
Eram motos comuns, que hoje são conhecidas como "nakeds", que tinham componentes modificados e até mesmo eliminados, com o objetivo de aliviar peso para ajudar na performance.

As Cafe Racers de hoje são, em sua maioria, "ecos do passado", feitas mais com objetivos visuais do que de desempenho... mas, mesmo assim, tem umas "pisadas na bola" que não dá para perdoar. Na minha CB400 CR, p.ex., eu eliminei o cavalete central e o pedal de partida...

Russo escreveu:

Kuati escreveu:Putz Russo, destruiu o visual da moto focando no cavalete!
Pior que agora eu olho pra foto e só vejo cavalete!

Kamerad Kuati...

Nas décadas de 60 e 70, quando ainda não existiam as motos esportivas tal qual hoje as conhecemos, o que eram as Cafe Races?
Eram motos comuns, que hoje são conhecidas como "nakeds", que tinham componentes modificados e até mesmo eliminados, com o objetivo de aliviar peso para ajudar na performance.

As Cafe Racers de hoje são, em sua maioria, "ecos do passado", feitas mais com objetivos visuais do que de desempenho... mas, mesmo assim, tem umas "pisadas na bola" que não dá para perdoar. Na minha CB400 CR, p.ex., eu eliminei o cavalete central e o pedal de partida...

A minha eu também tirei o cavalete, a caixa de ar, caixa da bateria, suporte de capacete, do banco e dos eletronicos (CDI, retificador, fusíveis), painel só com velocímetro, coloquei um para lamas mais curto na frente, substituí o enorme para lamas traseiro por um artesanal, setas, tanque e farol também menores.

Projeto feito a partir de uma fazer 250.
Queria ver como ficou aquele local do tanque onde fixa as aletas.
Faltou eliminar o suporte da pedaleira do garupa.

Borile: customização de responsa!

MAIS CUSTOMIZAÇÃO DE RESPONSA: HAZAN MOTORWORKS!

Harley-Davidson Ironhead:


Royal Enfield cafe racer "softail":


Yamaha XS 650

Muita coisa legal aqui http://tonupgarage.tumblr.com/

Russo escreveu:

Andei muito com meus moleques assim. Eles adoravam; mesmo sendo na garagem.