Comprei um eixo cardã... (Primeiras impressões)

[Luiz Almeida]

A propósito.... o que que eu fiz jota dos céus!

Depois de quase uma semana rodando de Kombi, ontem fui para o karatê na Struminha. Trânsito travado. Senti-me numa GSX-F. Suaves clics nas reduções de marcha em vez de doloridos CLANKS da alemoa. A leveza da Struminha aliada a uma menor largura deixaram-me bem mais à vontade no meio da ruma de carros. Hoje vim ao trabalho na Suzie. Definitivamente muito melhor que a GS no trânsito urbano.

eu te disse que a dl lhe deixaria saudades, né?

moto confiável DE VERDADE.

luiz, vc fica um ano com essa motoca chique, depois compra uma dl abs com poucos meses de uso, depois de passado o tempo do lançamento, e tem moto pra mais uns 10 anos.

Farei melhor: Vou cancelar a venda da minha Struminha!

Mas, não há ser ser nada grave essa pequena instabilidade da marcha lenta ocorrida ontem. Só quero saber a causa para que não mais aconteça.

[Smoker]

Acabei de falar com o Prof Maurício, o maior estudioso de alemoas e dafroas aqui nesta taba de Iracema. Ele estranou o fato e acha que uma simples lavagem não causaria isso.

Pediu-me para que configurasse o combustível que estou usando, gasolina comum, conforme recomendação do porvo da seita por aqui.

Para fazer a reconfiguração deve-se, segundo Maurício, torcer suavemente o punho do acelerador por duas vezes com a chave desligada. Depois virar a chave, aguardar o check e novamente torcer o punho até o fim. Aguardar alguns segundo e dar partida no motor.

Procede?

Sim, mas antes de torcer o punho, tem que dar 3 pulinhos para São Longino (também conhecido como Longuinho) e rezar a oração de São Judas Tadeu.

[Luiz Almeida]

Acabei de falar com o Prof Maurício, o maior estudioso de alemoas e dafroas aqui nesta taba de Iracema. Ele estranou o fato e acha que uma simples lavagem não causaria isso.

Pediu-me para que configurasse o combustível que estou usando, gasolina comum, conforme recomendação do porvo da seita por aqui.

Para fazer a reconfiguração deve-se, segundo Maurício, torcer suavemente o punho do acelerador por duas vezes com a chave desligada. Depois virar a chave, aguardar o check e novamente torcer o punho até o fim. Aguardar alguns segundo e dar partida no motor.

Procede?

Sim, mas antes de torcer o punho, tem que dar 3 pulinhos para São Longino (também conhecido como Longuinho) e rezar a oração de São Judas Tadeu.

Essa aqui?

São Judas Tadeu, apóstolo escolhido por Cristo, eu vos saúdo
e louvo pela fidelidade e amor com que cumpristes vossa missão.
Chamado e enviado por Jesus, sois uma das doze colunas que sustentam a
verdadeira Igreja fundada por Cristo.
Inúmeras pessoas, imitando vosso exemplo e auxiliadas por vossa oração,
encontram o caminho para o Pai, abrem o coração aos irmão se descobrem
forças para vencer o pecado e superar todo o mal.
Quero imitar- vos, comprometendo- me com Cristo e com sua Igreja, por uma
decidida conversão a Deus e ao próximo, especialmente o mais pobre.
E, assim convertido, assumirei a missão de viver e anunciar o Evangelho, como
membro ativo de minha comunidade.
Espero, então, alcançar de Deus a graça que imploro confiando na vossa poderosa intercessão.

(Faça o pedido da graça a ser alcançada…)
São Judas Tadeu, rogai por nós!
Amém!

[Saurus]

Marcus, quer dizer que, após uma lavagem, tem que ficar dando jato de ar em algum lugar para tirar até vestígios d'água numa superhipermegatera maxitrail-top-adventure????????????????? E se o cara atravessar um rio numa viagem? Após a travessia para a moto e fica ali assoprando a moto até ela secar? Por favor...

Eu não sei você, mas eu sempre que lavo qq moto minha, se tiver ar comprimido disponível, tiro o banco e passo em todos os terminais elétricos. Além de sempre após lavar dar um rolé grande o suficiente para secar completamente a moto antes de estacioná-la e colocá-la embaixo da capa, ehehe!

Sobre atravessar rio, sempre que faço isso, sigo o "manual":
- Não tombar a moto em hipótese alguma;
- Não ultrapassar o nível da caixa de ar;
- Após concluída a travessia jamais desligar o motor logo em seguida.

E, dependendo do nível de profundidade / tempo de "submersão", realizo a troca do óleo do motor assim que possível.

Marcus, Marcus.... O que fazer para atravessar um riacho eu também sei, isso não é novidade, sempre que chove forte no Rio de Janeiro eu faço boa parte do meu trajeto casa-trabalho ou trabalho-casa por dentro de verdadeiros rios de corredeira e não fico mandando jatinho de ar na moto e elas nunca me deixaram na mão por causa de contato molhado ou algo nesse sentido, não fico trocando óleo (e olha que o tempo de submersão que minha moto fica submersa nessas enchentes pode chegar a mais de uma hora), não fico lambendo a moto....

Que você trate a CBzuda assim váláquiseji, mas a XT????????????? Tenho dó não senhor, essa moto foi feita para isso. Até a Lander aguenta sem crise toda a parada sem eu ter que ficar cheio de frescura com a moto. A XT225 foi excepcional, pois tentei de toda forma destruir a moto e não consegui sequer estragar os rolamentos da caixa de direção da moto.

[Luiz Almeida]

Mov, a filhota já está em Barcelona e ainda não me respondeu se vai a Portugal. Recomendas alguma loja BMW por lá?

[gui dantas]

Até a Lander aguenta sem crise toda a parada sem eu ter que ficar cheio de frescura com a moto.

Saurus, já que a Lander aguenta toda a parada, deite ela no chão e tente ligar. Depois me fala o que aconteceu.

[mov]

aqui vai a referência da melhor loja online de acessórios para bmw.
rói as unhas

http://www.nippynormans.com/

[mov]

Mov, a filhota já está em Barcelona e ainda não me respondeu se vai a Portugal. Recomendas alguma loja BMW por lá?

diz o que queres e eu providencio apoio

[Saurus]

Até a Lander aguenta sem crise toda a parada sem eu ter que ficar cheio de frescura com a moto.

Saurus, já que a Lander aguenta toda a parada, deite ela no chão e tente ligar. Depois me fala o que aconteceu.

Mané, quem falou em deitar a moto no chão é o que se deve fazer???????? Sua anta, claro que nenhuma moto foi feita para deitar no chão. Se deitar ela vai desligar por causa do sensor de inclinação e talvez vazar gasolina. Levantou a moto novamente, refazendo o processo de partida, ela religa e deixa registrado na ECU que houve um corte de ignição por excesso de inclinação.

Repito: Tratar a CB13 assim vá lá que seja, mas ficar com toda essa coisa com XT, moto de trilha, moto de enduro..... A não ser que seja uma Honda, aí dou razão ao Marcus e a você, gui, pois aís sim tem que ter trocentas frescuras senão a moto te larga na mão mesmo (vamos aguardar a manifestação do Bagré agora).

[Luiz Almeida]

Mov, a filhota já está em Barcelona e ainda não me respondeu se vai a Portugal. Recomendas alguma loja BMW por lá?

diz o que queres e eu providencio apoio

Desejo uma indicação de loja em Barcelona, para comprar as malas laterais e, se tiver, grade de proteção dos faróis.

Obrigado!

[mov]

Mov, a filhota já está em Barcelona e ainda não me respondeu se vai a Portugal. Recomendas alguma loja BMW por lá?

diz o que queres e eu providencio apoio

Desejo uma indicação de loja em Barcelona, para comprar as malas laterais e, se tiver, grade de proteção dos faróis.

Obrigado!

respondido por mp

[Marcus DT]

Que você trate a CBzuda assim váláquiseji, mas a XT????????????? Tenho dó não senhor, essa moto foi feita para isso. Até a Lander aguenta sem crise toda a parada sem eu ter que ficar cheio de frescura com a moto. A XT225 foi excepcional, pois tentei de toda forma destruir a moto e não consegui sequer estragar os rolamentos da caixa de direção da moto.

Saurus, o que estou dizendo é que não acho improvável uma moto ser danificada após uma lavagem mal feita (não estou dizendo que é o caso do Luiz). Já cansei de ver moto 4 canecos - após ser mal lavada - sair falhando cilindro (inclusive Bandit) pois entrou água no caximbo. Ou seja, independente se a moto é uma BMW ou uma XT véia, cuidado na lavagem é fundamental, sempre. A moto pode ser feita para o apocalipse, mas uma lavagem mal feita pode sim estragá-la.

Tá na moda falar mal de BMW, mas não tem como não admirar as motos após ver um relato como esse:

http://www.advrider.com/forums/showthre ... 7&page=290
http://www.advrider.com/forums/showthre ... 7&page=289

Detalhe, essa expedição já foi feita por mais de uma vez (pelos mesmos caras) e no ano anterior um deles tinha ido de XT660. Ela era a mais problemática das motos nas travessias de rio - alguns deles com água acima do guidon .

[Saurus]

Que você trate a CBzuda assim váláquiseji, mas a XT????????????? Tenho dó não senhor, essa moto foi feita para isso. Até a Lander aguenta sem crise toda a parada sem eu ter que ficar cheio de frescura com a moto. A XT225 foi excepcional, pois tentei de toda forma destruir a moto e não consegui sequer estragar os rolamentos da caixa de direção da moto.

Saurus, o que estou dizendo é que não acho improvável uma moto ser danificada após uma lavagem mal feita (não estou dizendo que é o caso do Luiz). Já cansei de ver moto 4 canecos - após ser mal lavada - sair falhando cilindro (inclusive Bandit) pois entrou água no caximbo. Ou seja, independente se a moto é uma BMW ou uma XT véia, cuidado na lavagem é fundamental, sempre. A moto pode ser feita para o apocalipse, mas uma lavagem mal feita pode sim estragá-la.

Tá na moda falar mal de BMW, mas não tem como não admirar as motos após ver um relato como esse:

http://www.advrider.com/forums/showthre ... 7&page=290
http://www.advrider.com/forums/showthre ... 7&page=289

Detalhe, essa expedição já foi feita por mais de uma vez (pelos mesmos caras) e no ano anterior um deles tinha ido de XT660. Ela era a mais problemática das motos nas travessias de rio - alguns deles com água acima do guidon .

Lavagem é com balde d'água, sabão neutro, esponja limpa, pincel e querosene para lavar a relação, mangueira sem pressão e pano limpo para secar. Só. só tem que otmar cuidado para não jogar água no bocal de ar para o motor e nem para dentro do escapamento. O resto, ficar jogando jatinho de ar ali e acolá, secando com cotonete, etc... Tu entendeu muito bem o que eu quis dizer.

Além do mais, não falo mal da BMW. Só acho estranho uma moto desse naipe (R1200GS) ter algum problema decorrente de uma lavagem simples. Tenho quese certeza que não foi a lavagem que provocou o problema. A gente só fica cabreiro é que se paga uma nota por uma moto "premium" com trocentos recursos tecnológico de ponta e ela não corresponder ao preço que foi pago por ela. Não adiantaria ter um conversor espaço-temporal bidirecional na moto se outra coisa atrapalhar o uso dela dentro do que se espera que ela suporte numa boa.

Acho as BMW sensacionais, mas tem horas que fico em dúvida se ela vale o preço que cobram por ela.

[Smoker]

A 12 é lavada na pressão.

[Luiz Almeida]

Mov, a filhota já está em Barcelona e ainda não me respondeu se vai a Portugal. Recomendas alguma loja BMW por lá?

diz o que queres e eu providencio apoio

Desejo uma indicação de loja em Barcelona, para comprar as malas laterais e, se tiver, grade de proteção dos faróis.

Obrigado!

respondido por mp

Muitíssimo agradecido. Já repassei para a filhota, inclusive com a recomendação dos impostos.

[gui dantas]

Sua anta, claro que nenhuma moto foi feita para deitar no chão. Se deitar ela vai desligar por causa do sensor de inclinação e talvez vazar gasolina. Levantou a moto novamente, refazendo o processo de partida, ela religa e deixa registrado na ECU que houve um corte de ignição por excesso de inclinação.

uauauauaau nenhuma moto foi feita pra deitar no chão? Pode ser só inclinar mais de 60º?

Interessante é que nenhuma moto com injeção tem este erro de projeto da Lander. Somente ela.

[gui dantas]

Acho as BMW sensacionais, mas tem horas que fico em dúvida se ela vale o preço que cobram por ela.

R1200GS Completa R$71k - Garantia de 2 anos!

Crosstourer R$80k - Garantia de 1 ano!




Sertão R$29k Pode parcelar sem juros!!!!! (por ai) - Garantia de 2 anos!

Ténéré660 R$31k Vai na Yamaha ver o financiamento! (por ai) (sem ABS!!!!) - Garantia de 1 ano!

[Saurus]

Sua anta, claro que nenhuma moto foi feita para deitar no chão. Se deitar ela vai desligar por causa do sensor de inclinação e talvez vazar gasolina. Levantou a moto novamente, refazendo o processo de partida, ela religa e deixa registrado na ECU que houve um corte de ignição por excesso de inclinação.

uauauauaau nenhuma moto foi feita pra deitar no chão? Pode ser só inclinar mais de 60º?

Interessante é que nenhuma moto com injeção tem este erro de projeto da Lander. Somente ela.

Então o sensor da minha está com problema, pois tenho feito curvas bem inclinadas com ela e não tenho tido nenhum problema... Vou levar no mecânico e mandar trocar o sensor por um "normal".

[Saurus]

Acho as BMW sensacionais, mas tem horas que fico em dúvida se ela vale o preço que cobram por ela.

R1200GS Completa R$71k - Garantia de 2 anos!

Crosstourer R$80k - Garantia de 1 ano!




Sertão R$29k Pode parcelar sem juros!!!!! (por ai) - Garantia de 2 anos!

Ténéré660 R$31k Vai na Yamaha ver o financiamento! (por ai) (sem ABS!!!!) - Garantia de 1 ano!

Ah tá.... porque você não falou isso antes? Vou correndo na concessionária comprar umas 2 dúzias de R 1200 GS Adventure Premium Top Rated, com esse "brezinha" de ocasião, promocional, eu compro logo 2 dúzias.... pensei que fosse caro.

[gui dantas]

Acho as BMW sensacionais, mas tem horas que fico em dúvida se ela vale o preço que cobram por ela.

R1200GS Completa R$71k - Garantia de 2 anos!

Crosstourer R$80k - Garantia de 1 ano!




Sertão R$29k Pode parcelar sem juros!!!!! (por ai) - Garantia de 2 anos!

Ténéré660 R$31k Vai na Yamaha ver o financiamento! (por ai) (sem ABS!!!!) - Garantia de 1 ano!

Ah tá.... porque você não falou isso antes? Vou correndo na concessionária comprar umas 2 dúzias de R 1200 GS Adventure Premium Top Rated, com esse "brezinha" de ocasião, promocional, eu compro logo 2 dúzias.... pensei que fosse caro.

Não Saurus, a configuração TOP é diferente da configuração Premium. Não misture as informações com a sua falta de conhecimento.

Acho que você está precisando de pilotar um pouco mais de moto. Esse negócio de ficar pilotando SOMENTE teclado faz mal. Acaba distorcendo um pouco as informações.