M@D

Mas já duas velas por cilindro ué.

jsamuel, acho que tá rolando uma interferência na compreensão.

eu entendi que vc não tinha entendido pra que serviam 2 velas por cilindro.

acho que entendi errado, e vc sabe pra que servem 2 velas por cilindro, rs.

Quem disse que é só CB 300 R que fica "suadinha" ?

XIII, usa junta honda escamoto ai.

Isso, igualzinho a CB300.

só isso aí? Nem perca tempo. Vá rodar

jsamuel, isto ja estava assim antes da troca de velas? se não podem ter deixado a vela um pouco frouxa, de uma verificada.


Senão, não tem nada a ver com cb300, é know how proprio, gls500

Joel, pior que não sei cara, só vim perceber após a troca das velas. Não sei se foi coincidência.

Mas por via das duvidas, vou levar a moto lá na Suzuki que foi onde fizeram o serviço da troca das velas/filtro.

Joel escreveu:jsamuel, isto ja estava assim antes da troca de velas?

provavelmente sim... estranho a cc não ter avisado pra "mostrar serviço"...

Joel escreveu:se não podem ter deixado a vela um pouco frouxa, de uma verificada.

e o vazamento vai "subir"? isso aí já tava...

Joel escreveu:é know how proprio, gls500

jsamuel escreveu:só vim perceber após a troca das velas.

dificilmente a gente olha as coisas antes que alguém mexa...


saudações

Hoje levei no meu mexanico e ele desmontou a parte de cima do cabeçote, tirou a junta, limpou tudo, recolocou a junta e aplicou silicone depois remontou tudo novamente, vamos ver se ainda vai suar, se acontecer novamente vou ter que comprar outra junta.

Ps: Coisinha tosca é esse radiador parafusado no cabeçote da moto. PQP!

"UP"

Depois do probleminha com a "suadeira" do cabeçote da frente, agora foi o de trás que fica embaixo do banco que começou a suar! Foda! Esse vai dá mais trabalho porque vai ter que desmontar a moto toda na parte da frente. Sexta-feira vou levar na oficina pra fazer isso, espero que resolva da mesma forma que o outro que não deu mais problema.

Nunca mais compro moto parada, isso é um veneno pra qualquer veiculo.

A moto já está com 16.500 km rodados, já rodei mais de 10.000 com ela. Quando completar os 20.000 vou fazer um revisaço geral.

O antigo dono só fez três revisões nela, a de 1.000 a de 3.000 e a de 6.000. É o que tem carimbado no manual dela.

Fotinha:

Eu vejo tu fazendo isto e so posso pensar que eu sou um relaxado,... eu nem ia pensar em fazer qualquer coisa que o fosse por causa deste "suor" neste nível, nem forma gota para pingar na garage

Mas com certeza eu sou relaxado, não seria isto que me deixaria nervoso...., eu acredito que o desmontar e abrir tem mais chance de agregar algum problema que este suor ai.... vai rodar , isto ai pode até parar com o tempo, e se aumentar ai sim mexe..., mas a moto é tua e o dinheiro e tempo é teu tb..

teria mandado lavar ela bem lavada e rodava muito com ela. se aparecer algum 'suor" aí manda pro mexanico. fora isso......

buscapé é melhor corrigir logo, o do cabeçote da frente ficou perfeito e foi coisa simples, abriu o cabeçote, retirou a borracha, limpeza geral, colocou silicone e fechou tudo novamente.

Eu viajo direto na moto e ando todo dia, o que menos quero é ter dor de cabeça por aí.

Vou aproveitar e trocar o óleo também, estou meio indeciso se deixo o filtro e fico trocando de duas em duas ou se troco sempre. Desde que peguei ela só uso MOTUL 3000. Vou aproveitar também e dá uma pequena limpeza no filtro de ar com o compressor.

jsamuel escreveu:buscapé é melhor corrigir logo, o do cabeçote da frente ficou perfeito e foi coisa simples, abriu o cabeçote, retirou a borracha, limpeza geral, colocou silicone e fechou tudo novamente.

Eu viajo direto na moto e ando todo dia, o que menos quero é ter dor de cabeça por aí.

Vou aproveitar e trocar o óleo também, estou meio indeciso se deixo o filtro e fico trocando de duas em duas ou se troco sempre. Desde que peguei ela só uso MOTUL 3000. Vou aproveitar também e dá uma pequena limpeza no filtro de ar com o compressor.

Não sei o que tu faz da vida mas não deve ser engenharia, pelo menos mecânica... isto ai nunca que vai te deixar na mão...se fosse assim metade dos motoboys de telentregas nunca chegariam ao seu destino...


Mas já te disse o que eu penso, entretanto tu já esta decidido, o tempo, a grana e a moto são teus...

Ténéré...

Hoje fiz test seat numa dl650 abs.....gostiei...posição boa..banco beleza. Acabou a sensação de trambolho

34.900 dilmas com abs

.

Bagé, acho caro por esse preço, tem Tiger 800 saindo por 39 mil sendo que é muito mais moto, vem com um acessórios originais, etc.

Você andou na Strom anterior? Que achou do banco? Achei o banco da nova menor, a proteção aerodinâmica nem precisa dizer dá pra ver de cara que a moto ta mais magra de espaço.

zébuscapé escreveu:

jsamuel escreveu:buscapé é melhor corrigir logo, o do cabeçote da frente ficou perfeito e foi coisa simples, abriu o cabeçote, retirou a borracha, limpeza geral, colocou silicone e fechou tudo novamente.

Eu viajo direto na moto e ando todo dia, o que menos quero é ter dor de cabeça por aí.

Vou aproveitar e trocar o óleo também, estou meio indeciso se deixo o filtro e fico trocando de duas em duas ou se troco sempre. Desde que peguei ela só uso MOTUL 3000. Vou aproveitar também e dá uma pequena limpeza no filtro de ar com o compressor.

Não sei o que tu faz da vida mas não deve ser engenharia, pelo menos mecânica... isto ai nunca que vai te deixar na mão...se fosse assim metade dos motoboys de telentregas nunca chegariam ao seu destino...


Mas já te disse o que eu penso, entretanto tu já esta decidido, o tempo, a grana e a moto são teus...

Ténéré...