M@D

Jota escreveu:o que está errado é o componente tecnológico impedir o funcionamento do componente mecânico se houver uma falha eletrônica que não comprometa o uso do componente mecânico.

Acho que eu é que vou ter que desenhar pra vc.
Esse é o ponto.
Algo eletronico que dê problema, não deveria fazer com que o "backup" mecânico parasse de funcionar.
Quando falei "ABS não presta" foi em alusão ao fato de que se algo eletronico der problema e o "algo mecânico" entrar em seu lugar, significa que o algo eletronico não funcionou, portanto, não presta.
O "ABS não presta" é uma ironia basicona. Entendido?
É isso.

JAL escreveu:Esse é o ponto.
Algo eletronico que dê problema, não deveria fazer com que o "backup" mecânico parasse de funcionar.

fim de papo. é isso.

a única exceção fica para o caso em que, se o componente mecânico continuar a funcionar após a pane eletrônica, vá resultar no comprometimento do componente.

Jota escreveu:

JAL escreveu:Esse é o ponto.
Algo eletronico que dê problema, não deveria fazer com que o "backup" mecânico parasse de funcionar.

fim de papo. é isso.

a única exceção fica para o caso em que, se o componente mecânico continuar a funcionar após a pane eletrônica, vá resultar no comprometimento do componente.

Ufa!!! Finalmente.

falar nisso, e o atlético mineiro, hein?

JAL escreveu:

Jota escreveu:

JAL escreveu:Esse é o ponto.
Algo eletronico que dê problema, não deveria fazer com que o "backup" mecânico parasse de funcionar.

fim de papo. é isso.

a única exceção fica para o caso em que, se o componente mecânico continuar a funcionar após a pane eletrônica, vá resultar no comprometimento do componente.

Ufa!!! Finalmente.

Tá difícil as bibas aí se entenderem, mas acaba que estão entendidas.

Mas é isso. Dependerá do quão crítica é a função da peça que apresentou defeito. Num avião, não tem nem como não ter sistemas duplicados, triplicados, ou até quadruplicados, é questão de segurança.

Piior é um sensor de inclinação (aquele que detecta um tombo e corta a ignição) apresentar defeito e desligar o motor da moto em meio a uma curva, levando o piloto ao chão.

mov, se não foi o sensor de marcha engatada que "stopou" a "unstopable", pior ainda, significa que foi outra coisa pior, então a moto não é "unstopable" como propala a BMW.

Em nenhum momento me posicionei CONTRA A MODERNIDADE.

Saurus, o que digo aqui é que uma bobagenzinha de deixa na mão. Isso, tal como o Robson afirmou, tem que ter algum tipo de alternativa.

Não deixo de observar que, mesmo sem ter jogado azol na água, uma ruma de piaba insiste em se jogar dentro do barco.

Eia!

Luiz Almeida escreveu:Saurus, o que digo aqui é que uma bobagenzinha de deixa na mão. Isso, tal como o Robson afirmou, tem que ter algum tipo de alternativa.

entendi isso desde teu primeiro post, Luiz.

Jota escreveu:

JAL escreveu:Não acredito que possam ser tão contra a tecnologia assim.

exceto o luiz, que nasceu no século XIX, acredito que não haja ninguém contra a tecnologia.

apenas pessoas que ponderam sobre a necessidade de ela não fazer a moto parar desnecessariamente.

Mordo não!

mov escreveu:meus caros.
quando li sobre este problema, custou-me a acreditar, por isso, contactei com o meu mecânico,
que afirmou categoricamente que a falha desse sensor NUNCA faria a moto parar,
disso, dei conhecimento por mp ao luís.
se querem continuar a insistir, tudo bem. este assunto para mim está encerrado.

Mov, caríssimo.

Acredito piamente na tua informação.

No entanto, coincidentemente, ontem encontrei com o dona da tal GS parada e ele afirmou que os representantes da concessionária afirmaram para que não tentassem isolar o sensor e fazer a moto funcionar. Postei isso hoje.

Quem sabe por estarmos nos trópico as coisa funcionam de forma diferente?

É isso Saurus! E estou vendo qeu há neurônios se conectando no juízo de alguns.

heheheh

Luiz Almeida escreveu:

Jota escreveu:

JAL escreveu:Não acredito que possam ser tão contra a tecnologia assim.

exceto o luiz, que nasceu no século XIX, acredito que não haja ninguém contra a tecnologia.

apenas pessoas que ponderam sobre a necessidade de ela não fazer a moto parar desnecessariamente.

Mordo não!

arranha?

Que interessante, todo esse bate-boca por causa de uma situação que nem mesmo era verdade...

revit escreveu:Que interessante, todo esse bate-boca por causa de uma situação que nem mesmo era verdade...

O Luiz confirmou o que disseram para o dono da GSA. Acho que a moto está lá parada esperando peça.

Fala Smoker, tu viu o post do mov quotado acima?

JAL escreveu:

Luiz Almeida escreveu:É chega o dia em que nossos rumos são ditados por uma caixinha misteriosa cheia de válvulas, diodos, chipes e não sei mais o quê e o gado ainda gosta...

Logo mais liberdade e independência serão palavras desconhecidas.

Luiz... para de mimimi.
Vc so está bostando aqui pq existe um computador na sua frente, ligado ao uma rede mundial, etc etc etc etc...
Pega um abaco e tenta, depois volta pra modernidade e posta o que achou?
Combinado?
E mais... aceitar o que é modernidade não tem absolutamente nada a ver com ser gado.
Em tudo que vc usa, tem uma "caixinha misteriosa cheia de chipes".... mimimi brabo.
Vai comer uma lagosta e tomar uma breja, tá meio estreassado.




PS: ah... não toma a cerveja em lata não, isso é muito moderno!!!!!!!!!!!!!!!

Contra a modernidade mas esta num forum de internet uahauah , poderia mandar uma carta para o MAD

revit escreveu:Fala Smoker, tu viu o post do mov quotado acima?

Sim, ainda perguntei se o mecânico era da própria BMW, mas não tive resposta.

Smoker escreveu:

revit escreveu:Fala Smoker, tu viu o post do mov quotado acima?

Sim, ainda perguntei se o mecânico era da própria BMW, mas não tive resposta.

desculpa, smoker, não me apercebi da tua pergunta.
e sim, o mecânico é da bmw e um dos com mais formação e competência em portugal.

Smoker escreveu:

Luiz Almeida escreveu:Saurus, o que digo aqui é que uma bobagenzinha de deixa na mão. Isso, tal como o Robson afirmou, tem que ter algum tipo de alternativa.

entendi isso desde teu primeiro post, Luiz.

idem.

Não é possível que o pessoal não esteja entendendo o que o Luiz está dizendo. Ninguém é contra a tecnologia, a questão é o EXCESSO dela e, principalmente, quando ela dá defeito e não é possível de ser consertado sem a troca de peças.

Facilidades como o a injeção eletrônica e o ABS acredito que todos são a favor, foram grandes inovações e já estão mais do que consagradas (leia-se quebram menos do que seus antecessores mecânicos). Porém, a eletrônica exagerada utilizada em alguns modelos acabam tornando a manutenção complicada e inviável de ser feita quando em viagem. Ou seja, os proprietários ficam ESCRAVOS da concessionária, simples assim. Prova disso é o preço que os proprietários da BMW aceitam pagar pelas revisões e o peso que isso tem para os mesmos, o "preço do carimbo". Se a eletrônica fosse tão confiável assim, por que os proprietários de BMW não abrirem mão das pseudo-revisões-joystick e levam suas motos em mecânicos normais (que metem a mão na graxa)?

Embora todos defendam que a eletrônica alemã não falhe nunca, 99% paga milão na revisão-joystick, paga 3k na garantia extendida pq "se o sensor do ABS der pau, fudeu", não compra moto usada porque "tem muita eletrônica embarcada", se tiver mais de 3 anos de uso e/ou 50.000 kms "é mico", etc.

DanielRJ escreveu:

Smoker escreveu:Resumindo. Este fim de semana dei um pulinho em Penedo, no encontro que estava rolando lá, tinha moto véia, moto nova, top de linha, ratoeiras que deusilivre, descando de punho (para acelerador) que custa 0,99 no ebay sendo vendido o mais barato por 20 dilmas, etc, etc, etc,......

O que mais agradou dentre tudo que vi e tinha lá??? As poucas horas de conversa com os amigos. Isso não tem preço, não tem moto top que substitua.

E não eram 20 dilmas, eram 25 dilmas ..

Comprei ontem no e-bay alguns, quer de presente? Avisa teu amigo da HD, quando chegar eu te entrego.

Eu quero !!

Então senta e espera .. porque o envio de encomendas tá leeeeeeennnntooo