M@D

b0fh escreveu:quem falou isso, o #netto 'fluido de amaciamento' ?

Foi o netto nao. Isso foi uma postagem que eu retirei do xreonline . Era um chefe de oficina da Honda que disse essa pérola, tentando justificar o injustificável hahahahahahahahaha

b0fh escreveu:maravilha... óleo vagabundo de 10 pilas e 'muito quente' == borra.

mas de 3k em 3k deve ficar tudo bem... mas haja paciência pra ficar trocando óleo todo mês, eu hein.

Bandit= óleo muito quente SEMPRE, ainda mais na cidade
Lubrax GP= não é óleo vagabundo, é o melhor mineral que você pode conseguir, se teu motor exige isso. Dá pra saber que tem borra pela temperatura e preço do óleo?
É, também acho que de 3k em 3k km deve ficar tudo bem já que o fabricante da moto sempre é conservador, exigindo sempre mais do que o necessário.
B0fh, você consegue fazer 3k km por mês? KCT, cú de aço.

Fusoya, você é bração. Te garanto que eu consigo subir o morrinho da Tapera Velha de Bandit e você tomba na primeira folha seca que encontrar no caminho Eu gostaria de conhecer todos por aqui . Churrastiba? Uhm, se a velha guarda for, vou também, apesar de já ter ido algumas vezes e querer algo diferente.

Mas é o que já disseram aí, isto aqui é um fórum, local para DISCUTIR sobre moto e não bater boca igual um bando de adolescente querer se afirmar. Venho pra aprender e repassar o que eu sei, mas sou modesto o suficiente pra sempre achar que sei muito pouco, diferente de certas pessoas que querem ser sermpre os donos da verdade.

Tem muito "veiaco" aqui que tem muita informação boa pra passar.

Xandão escreveu:[...]
Falando nisso acabei de trocar o óleo da minha, saiu preto e fervendo, hehehe. O moleque nem conseguiu segurar a bacia de óleo porque estava muito quente. O burrão queria trocar o filtro sem colocar luva e fritou os dedinhos nas curvas. Eu avisei.
[...]

Não faça mais isso. Prato cheio pra espanar as roscas do bloco do motor, onde pegam o bujão de óleo e os parafusos de dreno e tampa do filtro de óleo. Espere esfriar um pouco.

XTman, não entendi o que você disse, mas às vezes passa uma hora e não dá ainda pra relar no motor da Bandit sem se queimar, já me queimei passando cera e já fazia mais de 1 hora que eu tinha ligado da última vez.
Mas porque espanaria tirando quente se tanto o parafuso quanto o bloco do motor estão quentes iguais e expandiram iguais?

Que eu saiba a recomendaçã é sempre trocar o óleo do motor com ele quente pra escorrer o máximo possível de óleo velho.
Além disso só louco tira o filtro da bandit enfiando a mão entre os canos quentes. Eu até falei "Você tem luva, porque não usa?" "Porque atrapalha". Aí escutei um aiaiaiaiaiiiiii porque fritou as costas da mão e vai incomodar durante uns dias ao invés dos minutos usando a luva.

eheheheh aço x 'ligazinha leve de alumínio e magnésio', quem será que FAIL primeiro?

Xandão escreveu:Fusoya, você é bração. Te garanto que eu consigo subir o morrinho da Tapera Velha de Bandit e você tomba na primeira folha seca que encontrar no caminho .

Tenta a sorte !

Xandão,

Minha média de kilometragem por mês é entre 1,5/2 mil km's, do dia 12 de dezembro até hoje (30) fiz 5 mil km's ...

Esse mês me superei, fechou hj 26 mil km's ...

Essa semana vou meter sangue novo e filtro novo tmb ...

FLWs

Fusoya, já foi a época que eu tinha tempo pra rodar e rodar de moto, bem que eu queria.
Hoje eu corro mais com meus pés do que de moto. Acabei de olhar aqui no meu relógio, 154km corridos no mês de janeiro, considerando que até o dia 10 eu não tinha corrido nada. E isso porque é o começo de um ciclo de 3 meses e o ápice ocorre com 2 meses e meio.

Se você fez 5.000 km em 1 mês, e troca óleo a cada 6.000km, gasto mais em tênis (aguenta uns 500km) do que você em óleo no mesmo período, kkk. Tá vendo como não sou mão de vaca?

Vamos refazer a aposta, mas agora sem as motos, kkk.

Acabei de voltar da Concessionaria onde peguei a moto depois da revisao dos 1000km. Deixei a moto na quarta passada e ja falo logo pros cara nao terem pressa, pra fazer o servico direito!

Pois bem, cheguei la, de boa, perguntei se tava tudo bem, pneu calibrado e corrente lubrifacada. Me responderam que sim, tudo certo!!!!!

Passei o dedo na corrente e a corrente suja, igual como deixei. Questionei o cara e me alegou que deve ter saido a graxa depois que lavou. Perguntei se nessa Concessionaria é comum lubrificar a corrente antes de lavar ou lavar antes de lubrificar. O cara ficou quieto... Subiu a moto no elevador e passou a graxa (na corrente suja, eu devia mandar lavar "de novo", mas...), e ao descer pedi pra eu mesmo calibrar o pneu, que fica bem do lado do elevador. O mesmo cara fala que nao precisa pois é obrigatorio calibrar o pneu. Estavam os dois descalibrados e nao estavam em 36 e 42...

Depois perguntei qual o "oleo" que botaram nela. O Genuino!!! Questionei quando deveria fazer a troca. Respondeu que deveria trocar de 1000 km em 1000km e o filto de 4000mil a 4000m.......Han?!?!?!!?!?

So pra constar, liguei no 0800 pra indagar sobre o oleo e me informaram que nao, que nao deve ser de 1000 em 1000 e sim trocar o oleo so na proxima revisao de 6000km...Aproveitei a ligacao e soquei o pau na concessionaria

Honda é Honda!

XTman escreveu:Porque são de materiais diferentes. O parafuso é de aço, o bloco do motor (pelo menos na XT) é de uma liga de alumínio com magnésio. Se espanar o parafuso, é só trocar. Mas se espanar o bloco, tem que abrir nova rosca e botar um macho.

Exatamente !

Depois de aprender da pior maneira, sempre afrouxo um pouco os parafusos do filtro de óleo com o motor frio quando saio para trocar o óleo da XT. E só peço pra baixar o óleo depois do motor esfriar um pouco!

Se o motor estiver quente, o mecânico que mexe na minha moto nem toca nela.

Disse ele que cansou de chegar neguinho (branquinho também) com o bujão phodido por conta de trocar o óleo fervendo.

Smoker escreveu:Se o motor estiver quente, o mecânico que mexe na minha moto nem toca nela.

Disse ele que cansou de chegar neguinho (branquinho também) com o bujão phodido por conta de trocar o óleo fervendo.

Óleo se troca e se mede o nível com o motor quente.
Aperte menos a bujão que não espana e não vaza.

valeu!

Ressuscitando....


Quase abro um novo tópico.....

Seguinte:

Passados uns meses depois que a Honda passou a usar o novo óleo, alguém tem alguma reclamação? tá funcionando direitinho???......notaram alguma diferença nas motos???

O manual da CBzona é claro no que diz respeito a viscosidade do óleo, mas estou cansado de ir numa loja, comprar 4 litros de Yamalube, ir na Honda e mandar trocar....

Será que continuo neste esquema ou coloco o óleo da honda mesmo???

Tenho usado na Lead, não notei nada diferente.

na minha opinião, nunca vão perceber. Eu comecei usando óleo SF na bandit. Depois de uns 15k km, passei para SL. Em brasília, aonde levei a moto para trocar o pinhão e óleo, só tinha óleo SG. Estava com preguiça de ir em outro lugar e deixei colocar. Não fez diferença nenhuma.

M@gro, pelo que me informei a honda esta colocando este oleo para qualquer moto dela, sem restrição. Tem mecanico que torce o nariz, mas eu vou colocar ele sem medo.

Dependa da moto Baeta

Na GS500 sentia uma diferença considerável dependendo do óleo no barulho (de máquina de costura) do motor e no cambio.

Com Yamalube ou Lubrax SL o cambio ficava muito bom, bem preciso.

Agora com Motul, o barulho do motor ficava menos aparente.

uso yamalube a 5,000km na xtz , embreagem patinando quente, vi algo sobre mineral patinar menos, fiz a MERDA de colocar um mobilzão estora peito na moto, agora no frio de 2º aki ela so liga no afogador e apanhando ainda , e so fica boa dps que esquentar, troquei o oleo e enchi o tanque com podium , ou foi o oleo ou foi podium com 50% de alcool , na prox troca volto pra yamalube, e aproveito pra trocar os discos, pq mobilzão, so pra engraxar corrente mesmo

williampk3d escreveu:uso yamalube a 5,000km na xtz , embreagem patinando quente, vi algo sobre mineral patinar menos, fiz a MERDA de colocar um mobilzão estora peito na moto, agora no frio de 2º aki ela so liga no afogador e apanhando ainda , e so fica boa dps que esquentar, troquei o oleo e enchi o tanque com podium , ou foi o oleo ou foi podium com 50% de alcool , na prox troca volto pra yamalube, e aproveito pra trocar os discos, pq mobilzão, so pra engraxar corrente mesmo

yamalube tbm é mineral ok. é um mineral 20w-50, provavelmente havoline(pagando mais caro pela embalagem Yamalube).

meio impossivel o oleo mudar tanto a ligação a frio do motor.
foi o frio mesmo, ou a gasolina.

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pois é. Leva a mão não william, mas não boto fé nessa sua teoria. Se patinou, é porque a embreagem já estava nas trevas. Com a antiga CB, só usava mobil e nunca tive problemas. Quando me perguntam de óleo, eu falo que gosto de usar óleo SL por me falaram que é bom rsrsrs. Mas falo que qualquer um, desde que bandeira conhecida, passa batido