M@D

Carlos Mirage escreveu:

Rmurari escreveu:

Carlos Mirage escreveu:

Spidi XX escreveu:Quanto ressentimento nesse "bost" Carlos "MIRAGEM"...

procuro dar opiniões neutras.

Menos vai Miragem.

A impressão que dá, é que você acaba de postar, e sai chorando pro banheiro, tamanha vontade de pegar uma hornetinha...

Nossa, Rmurari.. eu considerava seus posts inteligentes.. De onde vc tirou isso??? Vc acha que eu vou me arriscar a passar aquela máxima da "Moto nova, defeitos velhos"? não... acho que peguei já minha dose de dor de cabeça com a Twister 250 para a minha vida motociclística toda. Mas quero sim ter uma Shadow 750. Faço questão de frisar que desde quando lançou, ela sempre foi minha preferida para o UP. E sim, procuro dar opiniões neutras.

E minha opinião é: Tenho medo de pegar qualquer moto que tenha a plataforma da Twister 250, por mais bonitinha que seja, o que nem é o caso.

Então Carlos. O problema é que você teve uma decepção muito grande com a twister pelo que você relata. Assim, você acaba subjugando a hornetzina, pois como você mesmo diz, tem pavor da plataforma da tw.
Vamos levar em consideração alguns no fórum que já tiveram tw. O spidi pelo que me lembro vendeu a moto com praticamente 70.000 km, somente manutenção básica durante isso. Eu já fui proprietário de uma, durante 4 anos e 6 meses. Nunca, mas nunca, ela deu nenhum piripaque que você diz que a sua teve. O Jota teve problema KB na dele, e assim vai...

Você tem todo o direito de meter o pau na moto, afinal, você foi infeliz com ela. Mas já pensou se todo mundo que tem dafra e afins, procura reclamar num fórum como esse? Ia ser um muro de lamentações.

Mas RMurari, veja meu post... Eu achei legal muitas coisas da motoca, achei o tanque dela muito bem desenhado, a rabeta (com excessão da lanterna) muito bem feita, e PARA O MEU GOSTO, e como todo mundo diz, gosto é que nem braço, não gostei do farol, nem das setas grandonas, nem das aletas enormes e nem do tambor.. Mas isso sou EU, e respeito quem gostou, afinal, se todo mundo gostasse de loura, o que ia ter de morena gostosa e desempedida??

E mais, sei que para voces que foram tão felizes com suas TWs, eu acredito que sim, afinal, vejo várias TW inteiras rodando por aí. Acredito que a Twister seja até uma boa moto, e acredito que EU fui azarado de pegar uma com diversos defeitos de fábrica, e medida em que eles iam acontecendo eu perdi completamente o tesão na moto. E na plataforma que a compõe também.

Agora, pq quero uma Shadow 750?

Pq SEMPRE que a TW deu pau (e foram muitos, acredite), a honda cuidou e não cobrou pq estava na garantia. Ai eu imagino. Se eu tiver uma moto Excelente, fenomenal e ainda por cima, ser super bem acessorado pela marca, até eu viro Xiita hondeiro. Hoje eu tenho uma moto excelente comigo, o problema é que a marca me deixa órfão. Por isso que aposto minhas fichas na Shadow.

Em Florianopolis, loja Amauri, estao pedindo R$ 12,990,00.
Baratinnnnn!

pra quem ta reclamando q ela é manca, tem no mercado 250 que bate e muito bem batido nessa 300 ae.
claro que o preço é outro, mas acho a moto em si muito mais "moto".
Comet GT.

se eu tivesse grana, eu investia numa dessas, ainda mais se vier o modelo novo pro brazzzil.

acho q o custoXbeneficio tá valendo mais a fazer 250 ainda, 2K a menos, anda parelho e bebe menos.
E quem comprou a tw250 por menos de 9K tá muito bem servido também, show de moto.

fallow

Um amigo comprou a motoca, Pagou R$ 13mil na bucha em cash no RJ. Vinte dias de espera pela amarela. As demais cores entregam em 5 dias.

Caríssima!

Na mesma revenda, a XR300 tá R$ 14,5mil.

Um amigo comprou a motoca, Pagou R$ 13mil na bucha em cash no RJ. Vinte dias de espera pela amarela. As demais cores entregam em 5 dias.

Caríssima!

Na mesma revenda, a XR300 tá R$ 14,5mil.

Jota escreveu:logan nervoso, vou ilustrar pros xiitas, mostrar a eles a luz da realidade dessa nova bicudinha:

Sahara:

Motor: 339cc, 4 T, 1 cilindro, Refrig. Ar, Comando no Cabeçote, DOHC
Potência: 31 cv a 7.500 rpm
Torque: 3,13 kgf.m a 6500 rpm
Transmissão: 6 Marchas
Altura do assento: 835mm
Peso à seco: 144kg
Tanque: 14 Litros

XRE300

MOTOR - 291,6cc, DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, refr. ar
POTÊNCIA MÁXIMA - 26,1 cv a 7.500 rpm
TORQUE MÁXIMO - 2,81 kgf.m a 6.000 rpm
CAPACIDADE DO TANQUE - 12,4 litros (2,3 litros de reserva)
TRANSMISSÃO - 5 velocidades
ALTURA DO ASSENTO - 860 mm
PESO SECO - 144,5 kg

Bom, parece óbvio agora, não?

perdeu uma marcha, tem menos torque, menos potência, mais peso, tanque menor e menos proteção aerodinâmica.

ou seja, pra sermos razoáveis, podemos dizer que essa motoca é uma SAHARA PIORADA.

pra ser uma evolução da sahara-falcon, faltam pelo menos 2 coisas básicas:

1. mais potência (uns 34hp pra motoca ficar à vontade na estrada com garupa)
2. sexta marcha (se faz falta numa falcon, imagine nessa, que tem bem menos torque e potência)

Nossa vendo isso fico ainda mais contente a minha escola pela Fazer.

PanchoS3T escreveu:pra quem ta reclamando q ela é manca, tem no mercado 250 que bate e muito bem batido nessa 300 ae.
claro que o preço é outro, mas acho a moto em si muito mais "moto".
Comet GT.

se eu tivesse grana, eu investia numa dessas, ainda mais se vier o modelo novo pro brazzzil.

acho q o custoXbeneficio tá valendo mais a fazer 250 ainda, 2K a menos, anda parelho e bebe menos.
E quem comprou a tw250 por menos de 9K tá muito bem servido também, show de moto.

fallow

Posso estar falando bobagem...
Mas nos dias de hoje, se é pra pagar o que pedem numa Comet, não muito mais negócio apertar um pouco mais o cinto e pegar já uma 500cc? Qual a diferença de valores? 4- 5 mil? (to falando zero Km....mas pode colocar aí uma usada mesmo, CB ou GS....nessa faixa de $$$ tá cheio de moto por aí).
Sei que a comet não pode ser colocada no mesmo saco das xing-ling....mas acho ela cara.
T+

Jota escreveu:logan nervoso, vou ilustrar pros xiitas, mostrar a eles a luz da realidade dessa nova bicudinha:

Sahara:

Motor: 339cc, 4 T, 1 cilindro, Refrig. Ar, Comando no Cabeçote, DOHC
Potência: 31 cv a 7.500 rpm
Torque: 3,13 kgf.m a 6500 rpm
Transmissão: 6 Marchas
Altura do assento: 835mm
Peso à seco: 144kg
Tanque: 14 Litros

XRE300

MOTOR - 291,6cc, DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, refr. ar
POTÊNCIA MÁXIMA - 26,1 cv a 7.500 rpm
TORQUE MÁXIMO - 2,81 kgf.m a 6.000 rpm
CAPACIDADE DO TANQUE - 12,4 litros (2,3 litros de reserva)
TRANSMISSÃO - 5 velocidades
ALTURA DO ASSENTO - 860 mm
PESO SECO - 144,5 kg

Bom, parece óbvio agora, não?

perdeu uma marcha, tem menos torque, menos potência, mais peso, tanque menor e menos proteção aerodinâmica.

ou seja, pra sermos razoáveis, podemos dizer que essa motoca é uma SAHARA PIORADA.

pra ser uma evolução da sahara-falcon, faltam pelo menos 2 coisas básicas:

1. mais potência (uns 34hp pra motoca ficar à vontade na estrada com garupa)
2. sexta marcha (se faz falta numa falcon, imagine nessa, que tem bem menos torque e potência)

em comparação veja isso:

XT 225

Motor: 1 cilindro, SOHC, 4 tempos, refrigerado a ar
Cilindradas: 223 cc
Potência Máxima: 19 cv a 8.000 rpm
Torque Máximo: 1,8 m.kgf a 7.000 rpm
Sistema de Partida: Elétrica
Capacidade do Tanque: 10 litros
Capacidade Óleo Motor: 1,3 litros
Câmbio : 6 marchas
Suspensão Dianteira: Garfo telescópico
Suspensão Traseira: Monoamortecida
Freio Dianteiro: Disco
Freio Traseiro: Tambor
Pneu Dianteiro: 80/90 - 21
Pneu Traseiro: 110/80 - 18
Comprimento: 2070 mm
Largura: 820 mm
Altura: 1160 mm
Distância entre Eixos: 1350 mm
Altura do Assento: 855 mm
Peso Seco: 118 kg



LANDER 250

Motor: 4 tempos, OHC, refrigeração a ar com radiador de óleo, 2 válvulas , 1 cilindro
Cilindradas: 250 cc
Potência Máxima: 21 cv a 7.500 rpm
Torque Máximo: 2,10 kgf.m a 6.500 rpm
Sistema de Partida: Elétrica
Capacidade do Tanque: 11 litros
Capacidade Óleo Motor: 1,45 litros
Câmbio : 5 marchas
Suspensão Dianteira: Garfo telescópico/ 240 mm
Suspensão Traseira: Monoamortecida com link/ 220 mm
Freio Dianteiro: Disco de 245 mm de diâmetro
Freio Traseiro: Disco de 203 mm de diâmetro
Pneu Dianteiro: 80/90 - 21M/C 48S
Pneu Traseiro: 120/80 - 18M/C 62S
Comprimento: 2125 mm
Largura: 830 mm
Altura: 1180 mm
Distância entre Eixos: 1390 mm
Altura do Assento: 875 mm
Peso Seco: 130 kg




a yamaha fez uma moto realmente melhor, apesar de mais pesada (talvez por conta do disco trazeiro e do radiador de óleo na lander), a potencia extra e principalmente o torque fazem ela andar igual ou melhor em todos regimes de rotação. Tanque também maior, mas a xt 225 bebe menos que a lander 250, ao menos é o que dizem. Ah e claro nao poderia deixar de mencionar que foi tirada também uma marcha da LANDER , já que a XT tinha 6. Dizem que a final delas é mesma coisa 130km/h (145 no marcador).


se for colocar tudo na balança; acho que a yamaha, dentro do que ela propôs tá se saindo melhor, mas parece uma tendencia as motos no brasil sairem piores, veja que a lander perdeu uma marcha também :(

fallow

NERO escreveu:

PanchoS3T escreveu:pra quem ta reclamando q ela é manca, tem no mercado 250 que bate e muito bem batido nessa 300 ae.
claro que o preço é outro, mas acho a moto em si muito mais "moto".
Comet GT.

se eu tivesse grana, eu investia numa dessas, ainda mais se vier o modelo novo pro brazzzil.

acho q o custoXbeneficio tá valendo mais a fazer 250 ainda, 2K a menos, anda parelho e bebe menos.
E quem comprou a tw250 por menos de 9K tá muito bem servido também, show de moto.

fallow

Posso estar falando bobagem...
Mas nos dias de hoje, se é pra pagar o que pedem numa Comet, não muito mais negócio apertar um pouco mais o cinto e pegar já uma 500cc? Qual a diferença de valores? 4- 5 mil? (to falando zero Km....mas pode colocar aí uma usada mesmo, CB ou GS....nessa faixa de $$$ tá cheio de moto por aí).
Sei que a comet não pode ser colocada no mesmo saco das xing-ling....mas acho ela cara.
T+

comet GT tá 14,5K

e nao é xing ling. TUDO nela é INFINITAMENTE supeiror a cb300r. Já que eh essa historia de apertar o cinto... pq nao colocar 1.5K a mais no valor de uma TW300 e pegar a comet GT ?

fallow

alias compare com a CB300R


COMET GT

Tipo DOHC, 4 tempos, arrefecido a ar
Torque Máximo (kgf.m @ rpm) 2,16 @ 7500
Potência (Nm @ rpm) 21,2 @ 7500 >>> (32,5 HP @ 7500RPM)
Capacidade volumétrica (cilindrada) (cm3) 249
Carburador Mikuni BDS26(duplo)
Partida Elétrica
TRANSMISSÃO
Embreagem Multi-discos banhados em óleo
Transmissão final Por corrente
CHASSI
Suspensão Dianteira Telescópica invertida (U.D.F)
Suspensão Traseira Balança, mono-choque, ajustável
Freio Dianteiro Disco ventilado (300 mm), acionamento hidráulico
Freio Traseiro Disco ventilado (230 mm), acionamento hidráulico
Pneu Dianteiro 110/70-17 M/C 54 H
Pneu Traseiro 150/70-17 M/C 69 H
Rodas liga leve, Aro 17
CAPACIDADES
Tanque de Combustível, incluindo reserva (litros) 17
DADOS GERAIS
Peso em ordem de marcha (kg) 170




a diferença de preço de 1500 compensa, e MUITO o investimento.

edit: a versao atual ainda é carburada e atende as normas de emissão. Ou seja, se o modelo novo vier mesmo ano q vem com injecao, não vai haver perda de potencia, provavelmente vai haver ganho.
Particularmente, eu acho a GT mais bonita que a GTR (além de BEM mais barata).

fallow

A comet tá 12contos em sumpa. ótima moto.

e se não me engano tem um m@diano que ia comprar por 11.5.


Ainda bem que ele comprou uma GS500.

12 contos ? 11,5 ??

e tem gente ainda que compra a SUPER MASTER CB300 RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR


:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

mas comet presta? tem mercado? como é o atendimento ao consumidor? manutenção?

eu quero pegar uma 250/300 e não sei qual ainda, a idéia original era uma fazer mas agora não sei mais.

Vendo hornet 600, 2008 ABS

Motivo: Compra de hornet 300



.

hd2 escreveu:mas comet presta? tem mercado? como é o atendimento ao consumidor? manutenção?

eu quero pegar uma 250/300 e não sei qual ainda, a idéia original era uma fazer mas agora não sei mais.

Se gostou da CB3, sugiro esperar um tempinho até que a bolha murche...
se tá com cash, tenta um choro na Fazer..

essa diferença de 4k não justifica a compra de um CB3.

SilvoJunhu escreveu:A comet tá 12contos em sumpa. ótima moto.

e se não me engano tem um m@diano que ia comprar por 11.5.


Ainda bem que ele comprou uma GS500.

Sorte do cara... hehehehe!

braniak escreveu:

hd2 escreveu:mas comet presta? tem mercado? como é o atendimento ao consumidor? manutenção?

eu quero pegar uma 250/300 e não sei qual ainda, a idéia original era uma fazer mas agora não sei mais.

Se gostou da CB3, sugiro esperar um tempinho até que a bolha murche...
se tá com cash, tenta um choro na Fazer..

essa diferença de 4k não justifica a compra de um CB3.

Eu curti a cb3 mas será q não vai sair mix daqui 6 meses igual a cg? aí as gasolina vão encalhar...

Mas de qualquer forma a bolha tá muito grande, no site ofical da cb3 o preço ta 11,5k.

A fazer eu achei entre 9300 e 9800 na 08, se for mudar só os adesivos como tão falando por aí blz, o problema é se mudar mais. Vi num outro tópico q a previsão da 09 é pra primeira quinza de julho mas vai saber se é verdade.

acho q o q me resta é esperar um pouco.

hd2 escreveu:

braniak escreveu:

hd2 escreveu:mas comet presta? tem mercado? como é o atendimento ao consumidor? manutenção?

eu quero pegar uma 250/300 e não sei qual ainda, a idéia original era uma fazer mas agora não sei mais.

Se gostou da CB3, sugiro esperar um tempinho até que a bolha murche...
se tá com cash, tenta um choro na Fazer..

essa diferença de 4k não justifica a compra de um CB3.

Eu curti a cb3 mas será q não vai sair mix daqui 6 meses igual a cg? aí as gasolina vão encalhar...

Mas de qualquer forma a bolha tá muito grande, no site ofical da cb3 o preço ta 11,5k.

A fazer eu achei entre 9300 e 9800 na 08, se for mudar só os adesivos como tão falando por aí blz, o problema é se mudar mais. Vi num outro tópico q a previsão da 09 é pra primeira quinza de julho mas vai saber se é verdade.

acho q o q me resta é esperar um pouco.

Até onde sei as mudanças na Fazer serão mínimas.