M@D

Rad escreveu:

JAL escreveu:

Rad escreveu:JAL, e se o acidente tivesse acontecido 3/5 minutos antes ?

Aí meu amigo, só Deus!! Mas já que a policia estava no local, fica a dúvida.

poiszé voltamos ao fato determinante !
uma das motos "deixou" o conta-giro congelado nos 12 K rpm's ( tem foto numa das tantas reportagens, do conta giro no chão) ..

O que não muda nada, ele poderia estar em primeira marcha. Aí estaria a uns 80 ou 90 km/h???

Uma Srad a 12000 rpm está a quantos km/h???

A vantagem do painel digital pro piloto é essa, na hora do acidente, não fica marcada a velocidade como no analogico...

evandro escreveu:Rad, eu vi uma série de fotos do incidente e realmente essa do conta-giros no chão em 12K foi foda. O estrago geral das máquinas também.

Fizeram cagada, ponto.

Me manda essa fotos ai Evandro...

Richard_CBBrasil escreveu:

Rad escreveu:

JAL escreveu:

Rad escreveu:J....

...

...Uma Srad a 12000 rpm está a quantos km/h???...

Brincando, uns 140 km/h em 1ª marcha.

Richard_CBBrasil escreveu: O que não muda nada, ele poderia estar em primeira marcha. Aí estaria a uns 80 ou 90 km/h???

Uma Srad a 12000 rpm está a quantos km/h???

No mínimo 110.

Ah tá, tavam em primeira naquele ponto...

Felipe Mark escreveu:

evandro escreveu:Rad, eu vi uma série de fotos do incidente e realmente essa do conta-giros no chão em 12K foi foda. O estrago geral das máquinas também.

Fizeram cagada, ponto.

Me manda essa fotos ai Evandro...

Agora tô saindo do trabalho, posto amanhã. E não sei se essas fotos já não estão nas páginas anteriores do tópico.

Richard_CBBrasil escreveu: A vantagem do painel digital pro piloto é essa, na hora do acidente, não fica marcada a velocidade como no analogico...

Tenho minhas dúvidas, será que a central eletrônica não registra na memória as últimas velocidades como um tacógrafo? Talvez estas informações estejam disponíveis para a assistência técnica avaliar o modo de andar de cada piloto e assim comprovar o mal uso no caso de quebra.

Ahoaiuhai, cada uma.
Os caras estavam errado, rapidíssimo e num lugar que não dá nem pra pensar em acelerar, isso é fato. Sem discussão sobre isso. Mas o conta giros travado a 12 mil RPM não significa que o cara tava acelerando na marcha "x" que dá velocidade "y", ele deveria muito provavelmente estar reduzindo...

eu passei na anhanguera no dia umas 13 hrs.
E tinha sinalização no letreiro digital há uns 5 km antes, agora não sei no momento do acidente se não tinha essa sinalização, pq eu passo nesse trecho da anhanguera tds os dias, e sempre qdo tem alg. coisa eles sinalizam no letreiro digital q fica há uns 5 km do local do acidente.
eu ví o letreiro, aí mais uns 60 seg. cheguei no transito parado , passei do lado dessa r1 azul aí e vi a desgraça.

diniz escreveu:Ahoaiuhai, cada uma.
Os caras estavam errado, rapidíssimo e num lugar que não dá nem pra pensar em acelerar, isso é fato. Sem discussão sobre isso. Mas o conta giros travado a 12 mil RPM não significa que o cara tava acelerando na marcha "x" que dá velocidade "y", ele deveria muito provavelmente estar reduzindo...

Sob essa ótica você tem razão. Ela poderia estar até mesmo a 0 km/h. Basta colocar em ponto morto e abrir o acelerador com o motor ligado. Aó o giro pode ir até mais e a moto nem se mover.

Bom, pra terminar minha visita nesse tópico:
Estavam sim extremamente errados por estarem rápidos. Pior do que piloto de reta é quem não sabe nem onde acelerar.
Policiais não sinalizaram nem a 1m de distância.
A merda tá feita, não vai mudar.
O painel era de uma R6, tava em 12mil mas chega aos 16.500 rpm.
Abraço, vasei.

evandro escreveu:http://s15.photobucket.com/albums/a360/ ... incidente/

Valeu

diniz escreveu:...

... Editado. Entrou dobrado!

Rad escreveu:

JAL escreveu:

Rad escreveu:JAL, e se o acidente tivesse acontecido 3/5 minutos antes ?

Aí meu amigo, só Deus!! Mas já que a policia estava no local, fica a dúvida.

poiszé voltamos ao fato determinante ! uma das motos "deixou" o conta-giro congelado nos 12 K rpm's ( tem foto numa das tantas reportagens, do conta giro no chão) ..

a policia presente era a policia militar não a policia rodoviária
acredito que o giro marcado pode ser o congelado ou outro qq, bateu quebrou como confiar numa marca dessas ??
o estrago nas motos não indica a velocidade, bateram tb em um muro de concreto e bater em qq barreira faz um estrago danado
não acho que estivessem a uma velocidade muito alta não, acho que um tentou escapar pelo acostamento da esquerda e bateu
os outros tentaram sair a direita no susto e bateram, o transito estava parado e eles em aceleração
foram imprudentes imperitos e negligentes pq ali não era o local de abrir gas

Saurus escreveu:

diniz escreveu:...

... Editado. Entrou dobrado !

Opa, mas que que é isso, tá aguentando dobrado agora???? Sinistro hein Saurus.

Smoker escreveu:

Saurus escreveu:

diniz escreveu:...

... Editado. Entrou dobrado !

Opa, mas que que é isso, tá aguentando dobrado agora???? Sinistro hein Saurus.

Não fíu, eu enfiei o meu dobrado. Aliás, por que tanto interesse, hein?

ltadeu escreveu:

Rad escreveu:

JAL escreveu:

Rad escreveu:JAL, e se o acidente tivesse acontecido 3/5 minutos antes ?

Aí meu amigo, só Deus!! Mas já que a policia estava no local, fica a dúvida.

poiszé voltamos ao fato determinante ! uma das motos "deixou" o conta-giro congelado nos 12 K rpm's ( tem foto numa das tantas reportagens, do conta giro no chão) ..

a policia presente era a policia militar não a policia rodoviária
acredito que o giro marcado pode ser o congelado ou outro qq, bateu quebrou como confiar numa marca dessas ??
o estrago nas motos não indica a velocidade, bateram tb em um muro de concreto e bater em qq barreira faz um estrago danado
não acho que estivessem a uma velocidade muito alta não, acho que um tentou escapar pelo acostamento da esquerda e bateu
os outros tentaram sair a direita no susto e bateram, o transito estava parado e eles em aceleração
foram imprudentes imperitos e negligentes pq ali não era o local de abrir gas

concordo com o Itadeu
Sobre as tecnicas de analise dos velocimetros e tacometros
no caso de digitais geralmente são zerados
desnconheço central que marque a velocidade na hora do impacto
sei que algumas tem um flag para estouro de giro por mais de X segundos
sobre os analogicos acredito que seja inacurado achar que só porque parou em X giros
e estava em X marcha dê pra calcular a velocidade, dado a varios fatores
mas especialmente um que chama-se "needle slap"
o que pode sim ser analisado é internamente as marcas deixadas nos mecanismos dos ponteiros
no momento da colisão quando o ponteiro faz seu " slap", movimento brusco de ida e volta
há entrento varias outras maneiras de determinar a velocidade como um conjunto:
marcas de freada, calculo da potencia de impacto, deformação de metais
existe muita especulação em cima do fato, mas as tecnicas forenses estão aí para provar ou desmentir
temos que aguardar antes de emitir opiniões equivocadas.

muitos acidentes tem mais de um fator concorrente para tal resultado
o fato de 3 motos (que tem excepcional capacidade de frenagem) não terem conseguido parar ou desviarem-se a tempo
especialmente em lugar com velocidade permitida tão baixa leva mesmo a crer no excesso
provavelmente a má sinalização e impericia dos Policiais na cena do acidente contribuiram
ao meu ver este caso vai determinar quem teve mais culpa, obviamente 99% das pessoas já julgaram
e condenaram os motociclistas.

julio batatais escreveu:
... obviamente 99% das pessoas já julgaram
e condenaram os motociclistas.

Condenaram a morte, não só os envolvidos como os demais donos de SS...

As primeiras notícias da "radio jaspion" dão conta que são da turma do Manolo mesmo. Mas parece que não é o Manolo não...
Aparentemente uma galera que gosta de andar "no pau" mesmo... bão, vamos esperar mais notícias.

diniz escreveu:

julio batatais escreveu:
... obviamente 99% das pessoas já julgaram
e condenaram os motociclistas.

Condenaram a morte, não só os envolvidos como os demais donos de SS...

As primeiras notícias da "radio jaspion" dão conta que são da turma do Manolo mesmo. Mas parece que não é o Manolo não...
Aparentemente uma galera que gosta de andar "no pau" mesmo... bão, vamos esperar mais notícias.

tb não conheço a turma mas li por aí que o cara da R1 era um tal de rodrigo (rodrigão) e da R6 era um tal de Thiago
o terceiro desconheço