E a bolha NUNCA ESTOUROU.

[eclinck]

Ah, recusei duas propostas fipe - 10%.

[piccoli]

Tem um lance que se perde dinheiro se não usar, mas a gente esquece ou se lembrar, releva: o seguro.
Em 2015 eu pagava 1.000 de seguro de uma CB 300 ano 2011. Nunca usei. Ao trocar pela Inazuma, desisti de seguro, a Porto queria 2.300 de prêmio.
Suzuki é pouco visada aqui, ainda mais Suzuki Mico como a Inazuma. Então, com ela posso ter perdido valor na FIPE mas se pensar que não precisei pagar um baita seguro de moto mico por no mínimo dois anos, tá diboa!
E na hora de vender não tem erro: vou ter que passá-la para frente na base do comércio de moto mico. Sem problemas, quando eu compro Suzuki eu tenho consciência que a moto vai ser boa mas o comércio dela vai ser uma bosta. Com Suzuki é sempre assim.

[Luigi]

Cara, foda-se a perda, caixão não tem bolso, dinheiro é pra gastar

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[piccoli]

A perda é um fato, mas não me importo muito com isso. Caso contrário não teria quase doze anos em lombo de Suzuki, abraçado com a J. Toledo. E pensando em passar para uma quarta Suzuki. Mas ela tem que ser bem micão tipo SV 650 ou Gladius.

[eclinck]

Luigi, o que falei não significa que estou preocupado ou arrependido. Se estivesse teria parado de fazer merda anos atrás hehe. Na tenere perdi 1.500 fácil em 4 meses mas a moto me levou para a melhor viagem que já fiz até hoje então foi troco.

Sempre fui um "crítico" à esse tópico, pode procurar aí pra trás. Essa neura que nego fica pra furar bolha, pagar 50% menos e etc... enquanto isso tava e tô rodando e viajando.

Picolli, não botei na conta seguro, impostos e manutenção. Se botar isso dá uma gs1200 adventure zero. Só na Electra dá uma PCX zero em dois anos.

[Luigi]

Eu também não Evandro, a Tiger com certeza no final das contas me dará o maior prejuízo, mas vai me levar pro Atacama final deste ano e pro uhsuaia em 2019, então foda-se kkk

Enviado de meu Redmi Note 4 usando Tapatalk

[Kuati]

...
E na hora de vender não tem erro: vou ter que passá-la para frente na base do comércio de moto mico. Sem problemas, quando eu compro Suzuki eu tenho consciência que a moto vai ser boa mas o comércio dela vai ser uma bosta. Com Suzuki é sempre assim.

Não sei se toda Suzuki é assim, por serem motos de qualidade sempre têm seu público cativo.
Tem o lance regional tb. Cara q comprou minha CB1300, do MS, falou q na região dele moto maior era tudo VStrom, se quisesse ter algo pra usar e vender rápido tinha q ser VStrom.

Mas moto rara às vezes surpreende, pq vc tem pouca concorrência, ao tentar vender uma Hornet por exemplo haverá trocentos outros tentando vender tb.
Já uma rara Inazuma pode ser que ache aquele cara q quer uma dessas mesmo e consegue vender por um valor interessante.

Só q tem q ter mais paciência pra vender, coisa q não tenho, qdo boto pra vender é pq já estou enjoado e está empacando espaço na garagem pra próxima, acabo vendendo mal.
Como vendo mal acabo me obrigando a comprar bem pra não me ferrar tanto.

[ ]'s

[Helder.soares]

Pago 6000 na Inazuma do Piccoli.. ou então foi a fazer 2007 mais 500... Ainda busco..

[LUCIO]

É pra ser sincero? Se somar todas minhas perdas nos últimos 15 anos e aplicar juro de poupança conforme elas foram acontecendo poderia comprar uma NC zero, encher de acessórios e sobraria dinheiro pra uma ida ao Atacama.

Se calcular direitinho é capaz de ainda sobrar pra uma PCX zero.

Só na fipe da Electra tem 6.000 em dois anos.

kkk...caraca ri muito desse post... é bem por aí mesmo... como a gente perde grana nessa brincadeira...

Com carro é a mesma coisa... como se perde dinheiro...

[JPaulo]

...E na hora de vender não tem erro: vou ter que passá-la para frente na base do comércio de moto mico. Sem problemas, quando eu compro Suzuki eu tenho consciência que a moto vai ser boa mas o comércio dela vai ser uma bosta. Com Suzuki é sempre assim.

Não concordo contigo

Suzuki é pão quente pra vender aqui no RS, o problema é que tu escolheu os micos da marca: Intruderzinha e Inazuma, que eu nunca nem vi na rua...

GS500, Bandit, SRAD, Haya, Strom, isso vende na hora se anunciar no preço certo, se pedir mais caro demora pouca coisa mais.

Abs,

[Luigi]

Tudo vende no preço certo, até Inazuma! kkkk

[piccoli]

Vende sim. Tem mercado para tudo.
Meu cunhado já teve Kasinski GF 125 e, acreditem, Garinni 125! Mal ou bem ele conseguiu se desfazer delas.
O dia que eu soube que ele comprou a Garinni eu tive uns três enfartes e uns dois AVC. Mas ele usou a moto sem nenhum problema por alguns poucos anos e até conseguiu que aceitassem esse micão na troca de uma zero.

[Kuati]

[Careca!]

isso é barato?

[Kuati]

Sei lá, vi num grupo de Whatsapp e numa dessas é barata por o cara ter postado, então postei aqui só por postar.

[ ]'s

[Careca!]

Sei lá, vi num grupo de Whatsapp e numa dessas é barata por o cara ter postado, então postei aqui só por postar.

[ ]'s

Pouco rodada é... dá até pra desconfiar um pouco

[Rauber]

80% da Fipe....
Se não tiver nenhuma história triste...
Bom negócio sim...

Se estiver limpinha e o vendedor for amável n9 whats... sai negócio sim...

saudações

[Careca!]

80% da Fipe....
Se não tiver nenhuma história triste...
Bom negócio sim...

Se estiver limpinha e o vendedor for amável n9 whats... sai negócio sim...

saudações

[Fabio Ninja]

80% da Fipe....
Se não tiver nenhuma história triste...
Bom negócio sim...

Se estiver limpinha e o vendedor for amável n9 whats... sai negócio sim...

saudações

me fez lembrar um cara nesse fim de semana, leiam rsss

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Nome : xxxxx

E-mail do Interessado: xxxxx@xxxxxx

Telefone :

Proposta : Me passa mais detalhes da moto
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Assunto:Re: Mensagem Recebida sobre seu anúncio!

Motor: 4 tempos / 2 cilindros / 8 V DOHC / 649 cc / arrefecimento líquido
Alimentação: injeção eletrônica Keihin 36 mm
Ignição: eletrônica digital
Partida: elétrica
Diâmetro x curso (mm): 83 x 60
Taxa de compressão: 11,3:1
Potência (cv a rpm): 72,1 a 8500
Torque (mkgf a rpm): 6,7 a 7000
Câmbio: 6 marchas, transmissão final por corrente
Chassi Quadro: diamond de aço de alta elasticidade
Suspensão Dianteira: garfo telescópico hidráulico com 41 mm de diâmetro, mola helicoidal e 120 mm de curso Traseira: balança oscilante de aço monoamortecida lateralmente e 125 mm de curso
Freios Dianteiro: disco duplo tipo margarida de 300 mm de diâmetro com pinça de 2 pistões Traseiro: a disco de 220 mm de diâmetro tipo margarida e pistão de pinça simples
Pneus Dianteiro: 120/70 – 17 Traseiro: 160/60 – 17
Dimensões Comprimento (cm) 210
Altura/largura (cm) 110/76
Entre-eixos (cm) 140,5
Peso (kg) 200
Vão-livre (cm) 14
Altura do assento (cm) 78,5
Tanque (l) 15,5
Desempenho
0-100 km/h (s) 4,72
0-200 km/h (s) n/d
0-1000 m (s / km/h) 25,35/186
3ª 40 a 70 km/h (s) 3,15
4ª 60 a 90 km/h (s) 2,92
5ª 80 a 110 km/h (s) 3,66
6ª 100 a 130 km/h (s) 4,64
Máxima na pista de testes (km/h) 200,9
Velocidade real a 100 km/h (km/h) 97,5
Consumo esportivo (km/l) 16,8
Consumo econômico (km/l) 23,7

[Leandro]

Proposta : Me passa mais detalhes da moto