Jacas "Genericas"

[CARLOS KABELUDO]

@antigoportunistas

Outra coisa....

Na Europa e nos EUA o antigomobilixo não é sobrevaluado como aqui.

Acompanho umas páginas de antigas no Instagram, qualquer moto honda dos anos 70 passa fácil de 50 mil reais....

uma 7Galo 88 meia boca e dono pedindo 32 mil na moto.

[queiroga]

Rapaz, essa shadow 600 são as mais bonitas sem dúvidas.... essa cor e a roxa são as mais tops.
Parabéns!

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[Robson]

Depois de 44 dias longe da nega....

Pegou de primeira.

[Kokimoto]

Bizarra essa Bandit LE com alforjes de couro para moto custom.

Aguardando ansioso a cruiser da Royal Enfield para estourar a bolha das genéricas. Estão pedindo mais de 30 mil em Shadow ou Vulcan 900 2010. Moto com 12 anos já.

[Robson]

Credo.

[JPaulo]

Colega meu comprou uma Vulcan 500 1999 azul calcinha.

Não entendo nada sobre moto custom, se é boa ou não, mas achei bem estranha a motoca.

Abs,

[Du]

Colega meu comprou uma Vulcan 500 1999 azul calcinha.

Não entendo nada sobre moto custom, se é boa ou não, mas achei bem estranha a motoca.

Abs,

99 eu nem sabia que existia a 500. Será que não é 750 ? Tem cardã ?

Enviado de meu ASUS_X00QD usando o Tapatalk

[Robson]

@Marcus DT


https://www.instagram.com/reel/CbIx8HHI ... =copy_link

[froesdamotta]

Bizarra essa Bandit LE com alforjes de couro para moto custom.

Bandit? A foto não é de uma Vulcan 650?
Essa é uma custom que tenho muita curiosidade pra conhecer melhor. Imagino que a suspensão traseira, por ter pouco curso, deve ser desconfortável, ainda mais com garupa.
E a pouca altura do solo? Será que atrapalha muito pra passar em lombadas?

[Russo]

[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202204 ... 74401e.jpg[/IMG

Bizarra essa Bandit LE com alforjes de couro para moto custom.

Bandit? A foto não é de uma Vulcan 650?

Bandit LE? Acho que o Kamerad Kokimoto estava sendo irônico eheheheh...

Essa é uma custom que tenho muita curiosidade pra conhecer melhor. Imagino que a suspensão traseira, por ter pouco curso, deve ser desconfortável, ainda mais com garupa.
E a pouca altura do solo? Será que atrapalha muito pra passar em lombadas?

Putz... o cara é velhão de fórum e ainda faz esse tipo de pergunta?
Mas vou responder: sim, como toda custom a suspensão é dura e desconfortável e é ainda pior para a garupa e, também como toda custom, se passar devagar não raspa em lombadas.

[Marcus DT]

@Marcus DT

https://www.instagram.com/reel/CbIx8HHI ... =copy_link

O aro traseiro mais largo eu acho bacana demais, mas.... não nessa moto (nesse estilo). Achava ela bem melhor antes:



Ou ainda, quase originalzinha, tava top demais:



Essa moto é aquela que "tá quase", mas está longe de ganhar o 10. Escapamento, por exemplo, achei que ficou fino demais. A pintura do tanque a área em branco deveria ser maior. Também achei que o conjunto de pneus não ficou bom (aumentou o traseiro e manteve o dianteiro, merecia um aro 21 ou, se bobber, pneu mais largo para igualar), que a bengala/guidon preta não combinaram (ou vai de cromo ou preto em tudo).

Enfim, longe de entrar no meu top 10 das Shadow com quadro cortado, mono posto. A intenção foi boa, mas o produto final, ficou devendo bastante. Seguem alguns "benchmark" desse estilo, na minha opinião:















Sou bem resistente a mexer muito na moto porque, em geral, vejo bem mais erros do que acertos. Tento salvar essas que considero acertadas, equilibradas... e espero um dia chegar lá.

[Marcus DT]

Po, esqueci de contar. Ontem pela primeira vez na vida vi uma Vulcan 650 bonita.

A moto tava parada, olhei e não identifiquei que moto era. Estava scrambler, o cabra cortou a traseira inteira da moto e refez (colocou um banco reto, estilo cafe/scrambler). Toda preta fosca, banco marrom BEM escuro, mudou esse escapamento horrendo... uns pneu de cravo enormes (atras E na frente). Pense numa moto invocada, trabalho de extremo bom gosto.

Já que não gosto de nenhuma das 3 (Versys, ER6 e Vulcan), acho que o cabra conseguiu fazer a primeira versão bonita dessa moto. Tirei o chapéu!

[Russo]

Quando "menos" é "mais":

Essas estão quase lá: os únicos "defeitos" dessa preta, para o meu gosto, são a ausência do para lamas traseiro e o seca sovaco muito alto.
E na verde só faltou o banco de molas.

[Robson]

eu não curto muito esse tanque em formato peanut.

além de pequeno, ele não orna muito bem com a maioria das motos que não sejam sportster da HD.

sobre a Shadow azul e branca, eu acho top, modificações feitas com muito bom gosto..

[Marcus DT]

Robson, confesso que tenho uma relação de amor e ódio com o peanut.

Visualmente me agrada muito (na Shadow também), mas como vc disse, é mínimo (litros)... meramente poser (vide 48, uma das minhas HD favoritas).

Com a moto original (como a minha), prefiro o tanque original, acho mais harmônico. Mas com a moto depenada, prefiro o peanut !

[Robson]

Galera da Drag Star está começando a colocar pneu de carro na roda traseira, muita gente mesmo.

Pneu traseiro na medida 170/80 r15 sumiu do mercado... só tem Technic, e alguns Metzeler e Michelin, custando um rim.

Pneu dianteiro tem gente usando pneu de bigtrail..... o que elevou consideravelmente o preço médio desses modelos...

Ta foda ser customzeiro de moto velha.

[Puma]

Pneu tá faltando geral mesmo, tem camarada meu de HD andando com pneu no limite, porque não tem para comprar.


Mas de carro não usaria nunca.




fui..........

[Marcus DT]

Robson, já rodei uns 1.000 kms com a dupla Maxxis/Tecnic... não sei se pelos Pirelli/Metzeler anteriores já estarem carecas/ressecados/velhos, mas a moto é outra, melhorou muito.

Até o Tecnic na dianteira achei que ficou bom, já dei umas 3 freadas de emergência (uma não foi treinamento, foi susto mesmo), segurou bem.

Também não usaria de carro.

[Russo]

Algumas RE "jacustomizadas" que eu vi hoje na CC:

Essa é uma Classic 500 com customização "militar"


Já tinha visto essa moto antes, num evento da RE em Morretes, no ano passado



Essa aqui também é outra que eu vi pela segunda vez, é outra Classic 500, transformada em Bobber para a edição de 2019 do Brasil Moto Show pelo Studio Wolf Mortorcycle:





https://www.instagram.com/wolfmotorcycles/

E essa aqui eu ainda não tinha visto. É uma Interceptor 650 transformada em Bobber pelo Célio Dobrucki, customizador fera aqui de Curitiba:





As fotos de estúdio são bem mais bonitas:





https://dobruckicustomshop.com.br/portf ... nterceptor

P.S. Olhando essa Interceptor a mão de fazer merd@ com o dinheiro chega a coçar, mas deixe quieto kkkk...

[Marcus DT]

O Danilo (Wolf) e o Dobrucki são facilmente top 10 dos customizadores brasileiros mais talentosos, manjam muito.

Mas essa Classic aí, achei horrenda. Nessa linha da "showbike", curti bastante essa Shadow dele:



A Interceptor curti demais.