RE Interceptor 650 do Tio Russo: alforjes, bolsas e baús, pág 19

[Jota]

Erê e a arte de fazer banco de moto muito feio....

não tem pra ninguém.
eles têm pos doc nisso.

[Zeh]

ERE BANCOS - AQUI SE FABRICA O BANCO DO BUM BUM FELIZ.

*Frase retirada do site, é o slogan deles

https://www.google.com.br/maps/uv?pb=!1 ... G3oECFcQAw

O Ere não esta preocupado em fazer banco bonito, o foco dele é outro. Vocês é que ficam procurando defeito onde não tem.

[queiroga]

Minha Shadow tinha Erê...
Muito bom... minha mulher nunca reclamou da garupa da motoca por causa do banco e do sissibar

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[Russo]

Atualizando:

Ainda falta comprar o bagageiro e os afastadores de alforges.
feito!
viewtopic.php?f=1&t=39811&start=160

Falta também mandar fazer uma bolha maior.
neste inverno vou usando uma bolha GIVI velha que adaptei, ano que vem talvez vá atrás de uma bolha definitiva.
viewtopic.php?f=1&t=38426&p=1979688#p1979688

Mais pra frente talvez eu instale uma tomada de 12/5 volts e um suporte de GPS.
instalei esses aqui:
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... quantity=1
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... quantity=1

Depois, eventualmente daria para colocar no mata cachorro umas pedaleiras para esticar as pernas ...
Ainda estou procurando as pedaleiras auxiliares, as que eu gostei são muito caras a as mais baratas que eu encontrei achei muito furrebas kkk...
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... c09dc6bc9f
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... 8461fbf794

... e um par de faróis de milha de led.
Não vou instalar os faróis de milha porque a polícia por aqui está enchendo o saco, mandando tirar.

Dai chega de papagaíce kkkkkk...

[Bonaparte]

Fala, Russo!
Já faz um tempo que você está com a Interceptor.
Como está a satisfação com ela?
Ela é mais 'utilizável" na cidade do que a Ducati?
E o prazer na estrada é bom perto da Ducati ou do Harlão?
Abraço!

[Russo]

Fala, Russo!
Já faz um tempo que você está com a Interceptor.
Como está a satisfação com ela?

Estou com ela desde abril deste ano, entretanto por conta da pandemia e também de usar no dia a dia a Burgaman 125, tenho usado-a pouco, mas no geral, estou satisfeito com ela.
Os únicos senões são os pneus, que tem um desenho muito feio e há relatos que não são lá grandes coisas no piso molhado e as suspensões dianteiras, que copiam muito as irregularidades do asfalto, mas ambas coisas fáceis de resolver. Mas também tenho que levar em conta que eu estava mal acostumado com as suspensões e pneus da Softail e da Ducati.

Ela é mais 'utilizável" na cidade do que a Ducati?

Sim, é tirando o fato que é mais pesada que a Ducati, o que dificulta um pouco para manobrar na garagem, ela é mais fácil de conduzir na cidade, principalmente pelo fato de ter um acelerador "normal" e não do tipo "on-off" como o da Ducati e é por esse motivo também que ela é melhor de pilotar na terra, em pé sobre as pedaleiras do que a Ducati, que, teoricamente deveria se sair melhor pelo fato de ser uma "Scrambler".
Aliás, tem um pessoal por aqui colocando pneus on-off road nas Interceptor e, lá fora, já existem alguns kits de suspensão alternativos para ela, como esse p.ex.: http://www.way2speed.com/2020/08/royal- ... speed.html

E o prazer na estrada é bom perto da Ducati ou do Harlão?

Como já disse, rodei muito pouco com ela, e em estrada, menos ainda, só rodei um pouquinho por rodovias secundárias, mantendo um ritmo de 80 ~100 km/h, mas, não, o prazer de rodar nela não chega nem perto do prazer que a Ducati ou o Harlão proporcionavam. Mas diria que é tão prazerosa de rodar quanto a Sportster 883C e mais prazeroza que a Savage 650 e que as CBs 400/450.

Abraço!

Spacibo!

[Bonaparte]

Estou com ela desde abril deste ano, entretanto por conta da pandemia e também de usar no dia a dia a Burgaman 125, tenho usado-a pouco, mas no geral, estou satisfeito com ela.
...
Spacibo!

Oi, Russo!
Obrigado pelas explicações detalhadas.
Entendo e passo por algo parecido. Raras são as vezes que vou até estrada ultimamente.
Tem uma Interceptor rodando aqui pela redondeza esses dias.
E acho ela muito simpática!
Essa e a Street Twin, são duas máquinas que me fazem torcer o pescoço.
E são duas motos viáveis para o trânsito (certo?).
A SH300 tem se mostrado muito prática e melhor do que esperava, teoricamente.
Mas na prática, meio sem sal. Chego com ela, mas ainda com vontade de andar de moto.
Não sei se é pq usei pouco ou se scooter não é muito a minha praia.
Vou tentar mais um tempo.
E acompanhando por aqui.
Novamente, obrigado!!
Abraço!

[Russo]

Tem uma Interceptor rodando aqui pela redondeza esses dias.
E acho ela muito simpática!
Essa e a Street Twin, são duas máquinas que me fazem torcer o pescoço.
E são duas motos viáveis para o trânsito (certo?).

São viáveis para o trânsito sim, o que pode incomodar um pouco são os guidões mais largos, principalmente quando se instala aqueles retrovisores de ponta de guidão (eu instalei protetores de mão na Ducati e a largura do guidão aumentou mais ainda, por volta de 1 1/2", foi o suficiente para esbarrar em um ou outro retrovisor de carro até acostumar).

A SH300 tem se mostrado muito prática e melhor do que esperava, teoricamente.
Mas na prática, meio sem sal. Chego com ela, mas ainda com vontade de andar de moto.
Não sei se é pq usei pouco ou se scooter não é muito a minha praia.

Também sinto isso quando rodo com a scooter, tipo: Praticidade 7 X 1 Tesão kkkkkkkk...

[queiroga]

@Russo tô nessa de tentar melhorar essa suspensão dianteira....

Seria troca do óleo mesmo?

Oque vc tem em mente?

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[b0fh]

vai depender do q rola.

se tá molenga demais, óleo mais grosso.

se tá batendo fim de curso, calço na mola.

ou os dois.

[queiroga]

vai depender do q rola.

se tá molenga demais, óleo mais grosso.

se tá batendo fim de curso, calço na mola.

ou os dois.

Problema é que copia 200% das irregularidades da pista.... naobachei molenga... e não da final de curso

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[b0fh]

começa com um óleo mais fino então… problema é saber o que está nela.

[froesdamotta]

começa com um óleo mais fino então… problema é saber o que está nela.

Usar um pouco menos de óleo também não ajudaria?

[b0fh]

também!

[Zeh]

Diminuir/aumentar a quantidade de óleo não vai sobrecarregar os componentes internos, como retentores e afins?

[Russo]

@Russo tô nessa de tentar melhorar essa suspensão dianteira....

Seria troca do óleo mesmo?

Oque vc tem em mente?

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vai depender do q rola.

se tá molenga demais, óleo mais grosso.

se tá batendo fim de curso, calço na mola.

ou os dois.

Problema é que copia 200% das irregularidades da pista.... naobachei molenga... e não da final de curso

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Ae Kamerad @queiroga

Ainda não sei o que vou fazer.
Fui verificar o manual e na página 26 diz para usar 473 ml de óleo 2,5W , que já é um óleo bem fininho.
Vou trocar uma ideia com o meu mecânico, que manja bem de suspensões e ver qual é a opinião dele.

[Jota]

Suspensão ruim não é tão fácil de resolver...

Suspensão é mais que ser firme ou macia. Tem de todo jeito, desde suspensão vagabunda e suspensão muito eficiente.
Às vezes a gente acha que vai resolver trocando por óleo mais ou menos fino, pra tornar mais macia ou mais firme, mas vê que isso é só parte do problema, a capacidade da suspa absorver impacto sem transferir pro piloto os desníveis do piso é muito mais que a especificação do óleo.

Um exemplo típico é o da GS500 e da CB500. A GS vinha com uma suspensão dianteira molenga, que dava fim de curso fácil. Ok, fiz a primeira besteira, taquei mais óleo, o que fez estourar um retentor em poucas semanas. Aí troquei o óleo por um mais denso. Ela ficou mais firme, mas continuou filtrando mal o que vinha do piso. Quando andei na CB500, percebi que não era mais firme ou mais macia, mas que filtrava muito melhor os impactos. Não tinha muito o que fazer dentro de um orçamento razoável.

E não precisa ser uma suspa white power multirregulável plus gourmet. Outro exemplo é a suspensão dianteira de nc750x e cb500x. A nc traz tudo pro piloto, a cb filtra bem. Óleo menos denso na nc não resolve, fica menos firme mas continua sem filtrar bem. Hoje a primeira coisa que olho em uma moto antes de comprar é a qualidade da suspensão, pq dá pra ter um pegueno ganho, mas transformar uma suspa ruim em boa não é tão simples.

[Russo]

No caso das NC 700, a sensação que eu tive ao pilotar é que parecia que a suspensão dianteira era de uma moto e a traseira era de outra, pois as suspensões "não conversavam" entre si.

No caso das RE 650 a coisa é um pouco diferente, elas são equilibradas entre si, mas são curtas (para ter uma ideia são um pouca coisa mais curtas que as suspensões da minha ex-softail) e são do tipo progressivo, ficando mais duras na medida em que o curso avança, e é a soma desses dois fatores que, nmmo, faz com que elas transmitam mais o relevo.
Mas apesar de não serem "nota 10" em conforto, não chegam a ser suspensões ruins, muito pelo contrário, cumprem bem seu papel, principalmente nas freadas e nas curvas.

No geral estou gostando da motoka, apesar dela ter sido um belo downgrade em relação à Ducati em questão de desempenho, conforto, peso, acabamento, etc, por enquanto ela está atendendo bem as minhas necessidades, tanto no uso urbano quanto em pequenas viagens e, principalmente, no quesito "orçamento" que anda meio limitado.

[queiroga]

Tô começando a me sentir mais a vontade com a moto.. a sensação de perder a dianteira ra sumindo....
Primeiro tanque apenas na cidade 20.8km/l.

Moto amaciando ainda... acho que deve melhorar

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[queiroga]

Fato que estou meio bolado...

Tô achando que o motor está esquentando mais apos a revisão....

Não sei se é impressão....

Mas a caloria do motor tá incomodando mais que na Shadow....

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