M@D

NFBNeto escreveu: 06 Jun 2019, 14:00 ... ou é só figura de linguagem "desmontar inteira" ..

Também acho que é por ai...

Luigi escreveu: 06 Jun 2019, 14:02 "desmontar inteira" é meio que figura de linguagem, mas qualquer boa revisão é praticamente isso, pelo menos o quadro elástico e mesas são desmontadas, só sobra quadro e motor.

isso

coisas simples, conferir rolamento, limpar e lubrificar eixos de roda, engraxar eixo da balança de suspensão, engraxar rolamento da caixa de direção (tem moto que não tem graxeira), trocar óleo de bengala, etc... tudo isso requer uma desmontagem "quase total" da moto. fica praticamente só tanque (isso quando este também não é retirado, por exemplo para verificar filtro de combustível em algumas motos novas que este fica na bomba), quadro e motor mesmo.

é isso que ele diz com "desmonta tudo". pago esse serviço a cada duas ou três revisões "básicas" com a maior alegria, minha moto foi cara e quero que ela dure.

Bira escreveu: 06 Jun 2019, 14:55 ...
é isso que ele diz com "desmonta tudo". pago esse serviço a cada duas ou três revisões "básicas" com a maior alegria, minha moto foi cara e quero que ela dure.

Eu entendi o que você quis dizer. Apenas esclareço que meu objetivo não é que a moto dure, para mim, isso é apenas uma consequência. O meu objetivo é mesmo segurança.

Não gosto desse negócio de desmontar moto inteira... moto fica toda frouxa, sambada... normal dar uma zica nesses desmonta-monta-desmonta-monta.
Moto não é Lego pra ficar encaixando e desencaixando tudo não, só mexa no que precisa e tá bom demais.

[ ]'s

Sem entrar no mérito da necessidade ou não, vê-se que o Bressan é bom influenciador.

Se ele tivesse dito: "revisão básica, óleo e filtro", não sairia nenhum comentário aqui. Agora, ele dizendo: "revisão daquele jeito, como eu gosto, desmonta tudo", rendeu umas 2 ou 3 páginas Imagina no facebooks da vida... hehehe

Kuati escreveu: 06 Jun 2019, 17:04 Não gosto desse negócio de desmontar moto inteira... moto fica toda frouxa, sambada... normal dar uma zica nesses desmonta-monta-desmonta-monta.
Moto não é Lego pra ficar encaixando e desencaixando tudo não, só mexa no que precisa e tá bom demais.

[ ]'s

Tá mal de mecânico ai heim ?

Depois de uma dessa revisão geral na moto (quisá, até na bike) a moto fica até mais "firme" do que antes.

Luigi escreveu: 06 Jun 2019, 17:19

Kuati escreveu: 06 Jun 2019, 17:04 Não gosto desse negócio de desmontar moto inteira... moto fica toda frouxa, sambada... normal dar uma zica nesses desmonta-monta-desmonta-monta.
Moto não é Lego pra ficar encaixando e desencaixando tudo não, só mexa no que precisa e tá bom demais.

[ ]'s

Tá mal de mecânico ai heim ?

Depois de uma dessa revisão geral na moto a moto fica até mais "firme" do que antes.

isso eu assino embaixo!!

Saurus escreveu: 06 Jun 2019, 16:47

Bira escreveu: 06 Jun 2019, 14:55 ...
é isso que ele diz com "desmonta tudo". pago esse serviço a cada duas ou três revisões "básicas" com a maior alegria, minha moto foi cara e quero que ela dure.

Eu entendi o que você quis dizer. Apenas esclareço que meu objetivo não é que a moto dure, para mim, isso é apenas uma consequência. O meu objetivo é mesmo segurança.

whatever. eu entendo que a segurança vem com a confiabilidade do veículo, e não o contrário.

mas concordo contigo. Por exemplo: fluido de freio é algo tão baratinho (e tão essencial para a segurança) que não entendo como as pessoas ficam espremendo até o final da vida útil "teórica" ("teoricamente" 3,4, 5 anos) , por exemplo. PQP, um frasquinho de DOT4 custa menos de R$ 10,00 em qualquer posto de gasolina... mas o pessoal espreme o fluido até virar geléia dentro do reservatório. É muita porquice.

Eu troco o fluido de freio a cada ano ou cada troca de pastilha, o que ocorrer primeiro.

ah, o caso do Bressan tem um agravante (que recordei agora), ele gosta (muito) de levar a moto pra passear na lama... então a manutenção "geral" acaba por se tornar mais frequente mesmo. Passando em riachinho, poça de lama, água barrenta e tudo o mais, é batata que é mais frequente a necessidade de lubrificar/engraxar juntas, roletes, etc.

Bah vcs são hipocondríacos com a moto, isso sim.

Viajei pra outro pais só trocando pneus, kit relação e óleo, conheço minha moto. Não tinha nada mais pra fazer. Revisão geral só depois de dichavar muito ela.

E aposto que eu andava muito mais "hardcore" com a minha Landoca do que esse cara faz com a Himalayan e mesmo assim não precisava tanta manutenção não...só dar um banho, lubrificar a relação e xaiera...

Mas também, era uma Yamaha e não uma Apu bike

Kuati escreveu: 06 Jun 2019, 17:04 Não gosto desse negócio de desmontar moto inteira... moto fica toda frouxa, sambada... normal dar uma zica nesses desmonta-monta-desmonta-monta.
Moto não é Lego pra ficar encaixando e desencaixando tudo não, só mexa no que precisa e tá bom demais.

[ ]'s

Também penso assim. Se não tiver algum defeito ou problema ocorrendo, revisão é somente troca de óleo, filtros e ajustes diversos (corrente, cabos, pedais, válvulas).
A primeira relubrificação extensa na Vstrom fiz agora com 40.000km (direção, balança, rolamentos).

como diz o velho ditado: quem procura acha.

Se ficar desmontando a moto toda para ficar achando defeito, sempre vai achar.

Optimus Leo escreveu: 06 Jun 2019, 19:44 Bah vcs são hipocondríacos com a moto, isso sim.

Viajei pra outro pais só trocando pneus, kit relação e óleo, conheço minha moto. Não tinha nada mais pra fazer. Revisão geral só depois de dichavar muito ela.

E aposto que eu andava muito mais "hardcore" com a minha Landoca do que esse cara faz com a Himalayan e mesmo assim não precisava tanta manutenção não...só dar um banho, lubrificar a relação e xaiera...

Mas também, era uma Yamaha e não uma Apu bike

hahahahaha.. é bem isso se for parar pra pensar.. o cara com a moto novinha procurando qualquer barulho fora do normal achando que a moto está condenada.. aí me passa do lado aquelas Turuna, XLR 125, XR200, Ténéré 600 ano 1900 e bolinha, toda surrada com milhões de kms e o cara só completa óleo e gasosa só em posto do mais barato, andando firme todo santo dia sem parar e aí o cara conta uma ou outra vez que a moto deixou ele na mão em décadas ...

RMD escreveu: 07 Jun 2019, 07:48 como diz o velho ditado: quem procura acha.

Se ficar desmontando a moto toda para ficar achando defeito, sempre vai achar.

Seguindo a mesma lógica que o OL disse.. igual hipocondríaco mesmo... tem cara que faz check up geral em médico 2 vezes ao ano... só por fazer..

NFBNeto escreveu: 07 Jun 2019, 09:00 aí me passa do lado aquelas Turuna, XLR 125, XR200, Ténéré 600 ano 1900 e bolinha, toda surrada com milhões de kms e o cara só completa óleo e gasosa só em posto do mais barato, andando firme todo santo dia sem parar e aí o cara conta uma ou outra vez que a moto deixou ele na mão em décadas ...

E isso é a verdadeira liberdade. Usufruir do veiculo, curtir ele, sem ficar com neurose. Depois que comecei a me preocupar menos, comecei a ser mais feliz...

A moto foi feita para me servir e não ao contrario. Mas tem gente que gosta de ser escravo delas.

Luigi escreveu: 06 Jun 2019, 17:19

Kuati escreveu: 06 Jun 2019, 17:04 Não gosto desse negócio de desmontar moto inteira... moto fica toda frouxa, sambada... normal dar uma zica nesses desmonta-monta-desmonta-monta.
Moto não é Lego pra ficar encaixando e desencaixando tudo não, só mexa no que precisa e tá bom demais.

[ ]'s

Tá mal de mecânico ai heim ?

Depois de uma dessa revisão geral na moto (quisá, até na bike) a moto fica até mais "firme" do que antes.

Melhor apertar os parafusos com um torquímetro então.
Na boa, motos que vejo os caras fazendo constantes monta/desmonta costumam ser mais zoadas e apresentarem mais problemas. É muita peça, pra mecânico fazer cagada em uma (montar errado por exemplo) é a coisa mais fácil do mundo.

Se for moto carenada então, coitada das carenagens...

Mexa só no que é necessário na km correta e tá bom demais, sua moto será mais fiável do que ficar fazendo monta/desmonta/monta.

[ ]'s

Continua achando que vocês mandam em mecânico ruim! kkk

Todas as motos que comprei usadas, a primeira coisa é mandar dar uma geral, e para se lubrificar tudo, TEM que desmontar, se não desmontar, não lubrifica. isso é fato

As ultimas foram a CB500x e a NC700, voltaram parecendo motos zero km de tão justinhas. uma delícia.

Peguei a Lead, só troquei o oleo e fui fazer uma viagem de 2000 kms sem ir no mecânico, voltei, troquei o oleo e tenho dado mais uns 2000 km e ainda não fui fazer revisão alguma, não sinto que faz falta alguma.

Só la com 20 mil que vou pra trocar a correia e ai dou uma geralzinha, mas como diz o ditado "não se mexe em time que está ganhando". Só saber avaliar e escolher bem na compra.

Estranho ver bem no tópico da Royal que tem gente confundindo 'moto purismo' com 'moto nutellismo'.

Espero que os colegas de Royal não entrem nessa!

20 anos andando de moto, tb sou da turma do: quanto mais mexe, mais fede!
Claro que tem uma hora que precisa mexer em tudo.
Mas não numa moto nova.
E já tem papinho rolando em alguns meios que ando, de trocar todos os fluídos da moto a cada 6 meses, se não "...pode dar graves problemas..."

No começo fazia questão de fazer a manutenção antes do indicado, gasolina só podium, etc.
Até que aprendi a fazer algumas coisas e ver que muitas vezes fazia sem ter a menos necessidade.

Fiz um teste.
Usando gasolina de boa qualidade (comum), rodando quase todo dia, usei a Tornado sem limpar ou ajustar o carburador.
Foram 65.000 km em 9 anos até que a moto começou a beber e pipocar.
Isso mesmo! 9 anos!!
Ai sim, desmonta tudo, troca tudo, limpa tudo!

Agora, moto 1200cc fazendo revisão completa pq foi até Campos do Jordão e tomou chuva, é dose!!

Um abraço!

Isso é uma revisão "desmonta tudo".

Tá preparando pra ir (de novo, das outras vezes foi na Tenere e na Classic 500) para a Transamazonica.

Moto-Hipocondríacos.

Boa definição.