M@D

marquinho escreveu:Entendi! Meio triste isso, achei que dava pra ganhar dinheiro e que o controle das motos / motores era mais fechado.

Valeu pelas informações!

Na primeira corrida minha eu pedi para a organizaçao colocar um adesivo "lacre" no meu motor.. colei uns tres, em todas as tampas.. durou quase dois anos minha estada lá e nao abri nada no motor.. isso já, mesmo de maneira extra oficial, dava um ar de lisura na minha moto... mas era liberado pistao 0,25 para as motos.. quase todas tinham.. ops.. quase todas tinham pistao gigante... e, alias.. quase todas tem agora, já que a vistoria é somente no dinamometro.. ou seja.. as motos estao com muito mais torque que as origi...

cheguei a ver gente colocando pistao sob medida e mandando escrever os codigos do pistao para caso tenham que abrir o motor(regra antiga)..

essas motos foram vendidas 0km pela organização do campeonato.. poderiam eles lacrarem os motores e pronto.. quem deslacrar teria que abrir e justificar o motivo, isso de maneira aberta aos demais, e não dentro de um parque fechado em que só entra a equipe da moto a ser vistoriada...

sei que é falar o óbvio, que todo mundo sabe, mas foda-se.
parece que tudo no brasil tem como regra o uso da "ixperteza", quem faz certin é o trouxa da vez.

Jota escreveu:sei que é falar o óbvio, que todo mundo sabe, mas foda-se.
parece que tudo no brasil tem como regra o uso da "ixperteza", quem faz certin é o trouxa da vez.

É exatamente isso que senti, Jota!! Por isso comentei sobre ser "triste" essa situação.

Não aumentam o rigor nessas vistorias porque não querem mesmo.
Valeu Helder!!

Mudando um pouco o foco do assunto.

O que vocês acham da nova ZX10RR em comparação com a ZX10R
Ela vem com melhorias, que juntas ajudam no tempo em pista (suspensão aceita kits de alteração, rodas marchesini mais leves, caixa de marchas com 2 e 6 mais curtas, quick shifter para cima e para baixo, monoposto, pneus melhores...)

O que achei mais interessante:
O motor parece ter um tratamento diferenciado nas válvulas e também aceita trocar comando de válvulas por um mais forte caso queira.

Para rua acho que a única coisa útil seria o quick shifter também ativo para redução de marcha.
O que acham? Vale a pena pagar 10k a mais por ela?

Se o cara curte ostentar tempo de pista, se compete mesmo que veladamente com os amigos tempos em autódromo (disputinha saudável), vale a pena.

Pro cara que tem grana sobrando tb acho q vale a pena, principalmente pelo quickshift pra cima e pra baixo. Tô com preguiça de googlar, mas salvo engano já tinha quickshift pra cima e baixo.

[ ]'s

Concordo com o Kuati, só vale a pena se for andar SÉRIO em pista.

Se for só para andar na rua e em estradas não acho que vale a pena a diferença, pegar uma ZX-10 normal já tá bom demais.

Eu pegaria uma zx10 normal e jogaria esses dez mangos na mão do gordão, da tecfil(pai do piloto Danilo Lewis).. tua moto vai andar muito mais que a zx10rr e a suspa estará mais top que tudo.. e corrigida para ti... Abraços

É , o que me interessou mesmo foi o shift pra cima e pra baixo, coisa antiga nas S1000RR e que só chegou agora na ZXRR...
Mas essa diferença de valor é dolorosa, um abuso.
Aliás essa moto está mais cara que a S1000RR 2018.

O que me espanta nas bmw é o valor de manutenção, fora isso eu iria fácil nela, coisa mais linda aquela vermelha e branca...

Última Etapa do MotoGP 2017, em hd da SporTV

Primeira parte, que vai até faltarem 4 voltas para a bandeirada:

https://mega.nz/#!9s0jwBzD!LQYdCrDDQFGa ... UsmZGhV3cU

Segunda parte, últimas 4 voltas e comemoração!

https://mega.nz/#!xxUSRYRA!QBkelyLAL_P4 ... zsp3AceUrc

Postei aqui para quem quiser assistir, não ficar discutindo, xingando piloto, criticando equipe, xingando a transmissão, o narrador, etc...

Perdi completamente o ânimo de postar as Etapas desse ano (gravei todas) justamente por esse motivo.

Abraços,

Andy escreveu:Última Etapa do MotoGP 2017, em hd da SporTV

Primeira parte, que vai até faltarem 4 voltas para a bandeirada:

https://mega.nz/#!9s0jwBzD!LQYdCrDDQFGa ... UsmZGhV3cU

Segunda parte, últimas 4 voltas e comemoração!

https://mega.nz/#!xxUSRYRA!QBkelyLAL_P4 ... zsp3AceUrc

Postei aqui para quem quiser assistir, não ficar discutindo, xingando piloto, criticando equipe, xingando a transmissão, o narrador, etc...

Perdi completamente o ânimo de postar as Etapas desse ano (gravei todas) justamente por esse motivo.

Abraços,

Eu só quero assistir!

Uma perda em Macau...

https://globoesporte.globo.com/motor/no ... acau.ghtml

Para quem não conhece, um traçado completamente insano, um circuito de rua ducaraio!

Não conhecia essa prova. Quase tão insana quanto o TT...

Andy escreveu:Uma perda em Macau...

https://globoesporte.globo.com/motor/no ... acau.ghtml

Para quem não conhece, um traçado completamente insano, um circuito de rua ducaraio!

o cara perdeu a vida por um acidente sem noção, achei essa pista pior que TT

E a nova CBR1000RR????

Rapaaaaaaz, gostei..

Não achei nada demais na beleza.
Painel muito funcional, mas feio que nem bater em mãe.
Não me acostumo com painel de tela...

Achei legal ser bem tecnológica igual a s1000rr. Mas isso não é novidade no mercado.
E li (não sei se tá correto) que ela vem com 180cv, po tá de brincadeira... 30cv a menos que a zx10 por exemplo. Já nasceu defasada?!

Acho que tá custando 80k. Salgado para o que oferece...

Deve continuar com o foco na ciclística, mesmo menos potente é comum vermos CBR vencendo provas em autódromos.
Em matéria de Beleza, hj talvez seja a 1000 mais bonita, não curti a R1 com olho de bagre pra baixo, a Suzuki 1000 com cara de Comet GTR (vermelha então...), a Kawa com rabeta estranha e muito bicuda, BMW com farois assimétricos.

Tem a Ducati V4 agora, mais bonita ainda, mas é 1100 e é mais de nicho.



E pensar q ela já teve o farol mais doido entre todas:



[ ]'s

Kuati escreveu: mesmo menos potente é comum vermos CBR vencendo provas em autódromos.

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vence porque é EQUIPE OFICIAL e com a moto praticamente igual a que corre o WSBK.. diferente das outras....

moto pra andar na frente hj só existe uma.. KAWA.. ou se o cara tem muita, mas muita grana, pode conseguir deixar uma r1 ou uma ducati boa para..

E as BM? Por aqui elas têm fama de que não aguentam o esforço de autódromo e são muito caras pra mexer.

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Kuati escreveu:E as BM? Por aqui elas têm fama de que não aguentam o esforço de autódromo e são muito caras pra mexer.

[ ]'s

continua com a mesma fama... eu lembro que em 2014 o cerciari gastou 150 mil na dele e nao conseguiu fazer andar na frente... nessa época a zx10 tava chegando forte.. mas quem levava era a honda e sua equipe oficial... 2012 o danilo andric ganhou o campeonato de bmw, se nao me engano.. aliás.. no brasil só ele conseguia andar na frente de bm

Fabio Ninja escreveu:

Andy escreveu:Uma perda em Macau...

https://globoesporte.globo.com/motor/no ... acau.ghtml

Para quem não conhece, um traçado completamente insano, um circuito de rua ducaraio!

o cara perdeu a vida por um acidente sem noção, achei essa pista pior que TT

Pior ou melhor?

Dá um puta espetáculo de pilotagem!