M@D

Kuati escreveu:Comentário sobre o carregadorzin Powerstroke (aquele amarelo) que vários aqui compraram.
Deixei na bateria do carro por umas 20h e nada de carregar. A primeira vez q dei carga no carro foram 12 horas snme, a bateria do carro tinha poucos meses.
Acho q agora vai uns 3 dias, como tá calor extremo e sol ardido demais por aqui, não tô conseguindo deixar de lado o ar condicionado do carro, ficar 3 dias está difícil.

[ ]'s

Kuati, vendi o meu de 3ah, e comprei um carregador de 10ah, mesma marca. Foi a melhor coisa que fiz, pois carrega bateria de carro e na moto ele envia pouca amperagem.

Então, dizem q funciona em carro sim, o problema é q é demorado, tanto é q funciona como eu testei qdo comprei e ele carregou a bateria do carro.

Da moto continuo com aquele problema q até fiz um vídeo, coloco, dá 3s e já começa a piscar. E a bateria da moto não está lá muito boa (como de toda Fireblade).
Uma única vez ele demorou cerca de 30 minutos pra carregar a bateria da moto, qdo realmente esta arriada.

Medeiros, uso muito pouco, pra moto dá de boa, mas pro carro com bateria mais descarregada sei não.
Se aparecer oportunidade vendo o meu e compro um mais forte tb.

[ ]'s

O fato de usar o farol dos carros ligado durante o dia, nas rodovias, fará com que a bateria dure mais ou não?

Não vai mudar nada, pois o alternador dá conta

Enviado de meu LG-D802 usando Tapatalk

e essa opção, parece valer a pena ein,,,menos de 300pilas:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... 0-nf-e-_JM

Essa aí vale mesmo Aluani, frete grátis ainda...

Sobre o carregadorzin ( http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... o-moto-_JM ), deixei 20 horas acho q faz uma semana e nada de carregar a bateria do carro, neste sáb. pra domingo deixei mais 24 horas e finalmente carregou.
SNME a bateria do carro é de 60Ah.
Supostamente, se ele é de 3ah, a bateria do carro deveria demorar 20 horas pra ser carregada, mas não é assim, vai mais q o dobro disso e a bateria não tá com nenhum sinal de que está precisando de carga.

[ ]'s

O problema é saber se o carregador realmente entrega os 3ah.
Como medir isso?

Quando tive a Sahara comprei uma Ajax baratinha, durou mais de 4 anos.

Bom dia, bateria da fz25 morreu, essa MotoBatt que falaram bem aí compram pela Internet? Vi uma da Bosh tb barato no Ml.

Enviado do meu StarTac

zulay escreveu:Bom dia, bateria da fz25 morreu, essa MotoBatt que falaram bem aí compram pela Internet? Vi uma da Bosh tb barato no Ml.

Enviado do meu StarTac

http://www.masada.com.br/pesquisa/?p=motobatt

Leandro escreveu:http://www.masada.com.br/pesquisa/?p=motobatt

Achei Motobatt pra minha moto tb, por R$ 191,60. Difícil achar bateria pra minha moto, reconhecidamente boa e por preço legal então...

[ ]'s

Leandro escreveu:

zulay escreveu:Bom dia, bateria da fz25 morreu, essa MotoBatt que falaram bem aí compram pela Internet? Vi uma da Bosh tb barato no Ml.

Enviado do meu StarTac

http://www.masada.com.br/pesquisa/?p=motobatt

Obrigado!!

agora uma dúvida, esse marca fala como essa bateria da fazer a de 7ah porém a original é 6ah

YTX7L-BS
12v 6AH

http://www.masada.com.br/bateria-de-gel ... 0k-p16431/

acho que não dá nada né? mais pq fazem isso será?

reparei que existe de 6ah pra outros modelos de moto dessa marca só a altura da bateria que é um pouco menor não sei se ficaria solta ai.
http://www.masada.com.br/bateria-de-gel ... 50-p16521/

compro qual ai?

zulay escreveu:

Leandro escreveu:

zulay escreveu:Bom dia, bateria da fz25 morreu, essa MotoBatt que falaram bem aí compram pela Internet? Vi uma da Bosh tb barato no Ml.

Enviado do meu StarTac

http://www.masada.com.br/pesquisa/?p=motobatt

Obrigado!!

agora uma dúvida, esse marca fala como essa bateria da fazer a de 7ah porém a original é 6ah

YTX7L-BS
12v 6AH

http://www.masada.com.br/bateria-de-gel ... 0k-p16431/

acho que não dá nada né? mais pq fazem isso será?

reparei que existe de 6ah pra outros modelos de moto dessa marca só a altura da bateria que é um pouco menor não sei se ficaria solta ai.
http://www.masada.com.br/bateria-de-gel ... 50-p16521/

compro qual ai?

O que manda é o tamanho para encaixar no local.
Quanto maior a corrente (A) da bateria, melhor.

Joaquim escreveu:

zulay escreveu:

Leandro escreveu:

zulay escreveu:Bom dia, bateria da fz25 morreu, essa MotoBatt que falaram bem aí compram pela Internet? Vi uma da Bosh tb barato no Ml.

Enviado do meu StarTac

http://www.masada.com.br/pesquisa/?p=motobatt

Obrigado!!

agora uma dúvida, esse marca fala como essa bateria da fazer a de 7ah porém a original é 6ah

YTX7L-BS
12v 6AH

http://www.masada.com.br/bateria-de-gel ... 0k-p16431/

acho que não dá nada né? mais pq fazem isso será?

reparei que existe de 6ah pra outros modelos de moto dessa marca só a altura da bateria que é um pouco menor não sei se ficaria solta ai.
http://www.masada.com.br/bateria-de-gel ... 50-p16521/

compro qual ai?

O que manda é o tamanho para encaixar no local.
Quanto maior a corrente (A) da bateria, melhor.

sei que em carro se coloca muito grande ai o alternador não consegue carregar suficiente ai estraga mais rápido a bateria. então no max se usa pouca coisa maior.
se seguir a regra do tamanho ai realmente melhor ir nessa que recomendam então que deve ter o mesmo tamanho da original, outra vai ficar um pouco mais baixa. vou nessa mesmo. vlw

zulay, há algumas questões a considerar na hora de escolher a bateria.

O sistema elétrico de cada moto tem um dimensionamento, uma especificação para dar conta de fornecimento e consumo da moto. Uma dessas características é a capacidade do retificador dar conta de retificar uma bateria.

Se o projeto prevê uma bateria de 6Ah e você coloca uma de 7Ah, o acréscimo é de +/- 16,5%. Isso significa que o conjunto estator+magneto+retificador terá que trabalhar esses 16,5% a mais para retificar a bateria.

Então, aumentar a "i" da bateria vai aumentar o trabalho do sistema de retificação. Isso pode danificar o sistema, pois talvez o mesmo não tenha sido projetado para suportar essa variação/aumento de trabalho.

Poutz... Onde vocês ouviram isso? Morro e não paro de ouvir besteira...

Alternador é a coisa mais preguiçosa que existe, só trabalha sob demanda e só vai trabalhar até o limite de carga dele. Se fornece 10A, vai continuar fornecendo 10A, não importa se a bateria está com pouca ou nenhuma carga.

Eventualmente ele pode trabalhar por mais tempo para completar a carga, mas não vai trabalhar acima de sua capacidade.

1 ou 2A numa bateria pode ser a diferença entre conseguir dar uma partida a mais num dia que a moto fizer frescura para pegar.

Leiam mais antes de postar abobrinhas.

Saurus escreveu:zulay, há algumas questões a considerar na hora de escolher a bateria.

O sistema elétrico de cada moto tem um dimensionamento, uma especificação para dar conta de fornecimento e consumo da moto. Uma dessas características é a capacidade do retificador dar conta de retificar uma bateria.

Se o projeto prevê uma bateria de 6Ah e você coloca uma de 7Ah, o acréscimo é de +/- 16,5%. Isso significa que o conjunto estator+magneto+retificador terá que trabalhar esses 16,5% a mais para retificar a bateria.

Então, aumentar a "i" da bateria vai aumentar o trabalho do sistema de retificação. Isso pode danificar o sistema, pois talvez o mesmo não tenha sido projetado para suportar essa variação/aumento de trabalho.

Então Saurus foi o ponto que comentei que em veiculo já vi esse problema ocorrer em quem quis colocar bateria maior por conta de som.

porém agora o fabricante mesmo sabendo disso pq sugere esse modelo de bateria como equivalente a original??
Aposto que nesse Balaio abaixo deve ter outras motos que originalmente usa 6ah.


SUBSTITUI YTX7L-BS(modelo código original)

APLICAÇÕES:
HONDA
CB 600 Hornet
CG 150
CBX 250 Twister
CBX 300
Kazinski 150K
Lead Scooter 100
NX 4 Falcon
NXR 150 Bros ESD
XR 250 Tornado
Titan ES/ESD (/ 2006)
YAMAHA
Fazer 250
KAZINSKI
150 K
SUZUKI
YES 125
Intruder 125

Saurus escreveu:zulay, há algumas questões a considerar na hora de escolher a bateria.

O sistema elétrico de cada moto tem um dimensionamento, uma especificação para dar conta de fornecimento e consumo da moto. Uma dessas características é a capacidade do retificador dar conta de retificar uma bateria.

Se o projeto prevê uma bateria de 6Ah e você coloca uma de 7Ah, o acréscimo é de +/- 16,5%. Isso significa que o conjunto estator+magneto+retificador terá que trabalhar esses 16,5% a mais para retificar a bateria.

Então, aumentar a "i" da bateria vai aumentar o trabalho do sistema de retificação. Isso pode danificar o sistema, pois talvez o mesmo não tenha sido projetado para suportar essa variação/aumento de trabalho.

Ê povo que gosta de falar pelo cú.. Pqp...

Nao sabe, nao comenta.. Nao inventa.. Pelamor..fff

Zulay, tá tudo zoado isso aí.

Vc tem um celular com bateria de 2000 mah, quer dizer q não pode colocar um powerbank de 6000 mah? Vai estragar o q?

Leia o q o Joaca escreveu.

[ ]'s