M@D

Saurus escreveu:

zulay escreveu:

SPEED RACER escreveu:

RAlves escreveu:Twister fazendo 30km/l??? Ra!

Só na mão de mulher ou do Saurus

Um amigo tinha uma CBX estrada que ele jurava que fazia 43km/L

No mais isso ai ate é passível de acreditar o ponto forte de consumo da twister é na cidade já cheguei a fazer 27km/l na cidade com a q tive porem na estrada era 18. Se andasse igual freira dai fazia 20km/l.


Enviado por Telepatia.

Cara, lamento, mas esse seu "freira mode" não é, neimphodddeindddu, em 6ª marcha @ 60~90 Km/h. Ou então essa sua moto estava era bichada ou alguém roubando gasolina da sua moto. Esse seu "freira mode" deve ser esticando todas as marchas e 6ª @ 130 km/h.

Saurus o meu modo freira na estrada era a 120km/h. Castelo branco andar a 60km/h só se for no acostamento.
Sempre preferi andar ligeiramente uma velocidade acima a caminhões que aqui já andam a 110~120 ocupando ainda as 3faixas nas ultrapassagens que fazem. com isso sacrificava bem o consumo.
Pra efeito comparativo a fazer 250 apesar de andar menos consegue fazer uns 27 nessa tocada na estrada.

Enviado por Telepatia.

Jota escreveu: o foda é o motor, só. bebe igual 500 (gs500) e anda igual 250.

E eu continuo esperando o exemplo de 250 trail que anda igual a falcon



.

Já fiz 29 de twister uma vez.
Digamos que o cara encheu menos da conta e subiu a média.

Mas nunca fiz menos de 25, geralmente era 27km/l - quase sem cidade, só rodovia a 100-110

Ab, Allende

Bagé escreveu:

Jota escreveu: o foda é o motor, só. bebe igual 500 (gs500) e anda igual 250.

E eu continuo esperando o exemplo de 250 trail que anda igual a falcon



.

Não precisa ser trail, pode ser street tbm, obviamente que ninjinhas e aprilias RS 250 não valem

Também duvido, e muito! que uma 250cc faça o que ela faz. Tá para ser fabricada ainda .

Tive duas por dez anos. O motor pode ter pouca potência para a cc dele e beber muito, mas entrega tudo que tem sem dever nada, e é valente de fazer gosto .

Janu escreveu:Também duvido, e muito! que uma 250cc faça o que ela faz. Tá para ser fabricada ainda .

Tive duas por dez anos. O motor pode ter pouca potência para a cc dele e beber muito, mas entrega tudo que tem sem dever nada, e é valente de fazer gosto .

Também concordo que as 250cc falta um pouco pra fazer o que a Falcon se dispõe a fazer, vamos falar da atual, injetada.

São 400cc, disponibilizando 28cv e 3,2 de torque. A Lander/Tenere, 21 cv e 2,1 de torque.

O que se nota na Falcon é a falta de elasticidade do motor, sem dúvida é um motor muito bom pra andar em rotações mais baixas.

Se colocarmos a XRE no páreo, são 26 cv e 2,8 de torque e mais leve, é bom ter cuidado. A 300cc é danadinha, seria a melhor escolha da categoria, se fosse confiável.

Na prática, a XRE faz 90% do que a NX400i faz, gastando 30% menos.

Uma vez, uns bons anos atrás, fiz uma viagem de Fortaleza à Brasília, eu de Twister e um amigo de Falcon. Em uma das paradas conversamos sobre as velocidades atingidas e eu coloquei dados bem superiores aos dele, sendo que, quando ele queria andar na frente, ele me deixava pra trás sem maiores dificuldades.

Isso deixou a dúvida que os velocímetros não estavam batendo. Na primeira oportunidade emparelhamos as motos e na hora em que ele apontasse a mão é porque estaria a exatos 120 km/h no painel da Falcon. Eis que na Twister, à mesma velocidade, o painel apontava quase 135 km/h

Resumindo, a Falcon andava consideravelmente à frente, nas subidas nem se fala, e consumia não mais que 2 km/l a mais que a 250 (no talo pra menor).

Antes do início da viagem eu acreditava que teria desempenho semelhante, mas a Falcon a todo momento poderia sumir a minha frente caso o piloto quisesse.

Pedro H escreveu:Uma vez, uns bons anos atrás, fiz uma viagem de Fortaleza à Brasília, eu de Twister e um amigo de Falcon. Em uma das paradas conversamos sobre as velocidades atingidas e eu coloquei dados bem superiores aos dele, sendo que, quando ele queria andar na frente, ele me deixava pra trás sem maiores dificuldades.

Isso deixou a dúvida que os velocímetros não estavam batendo. Na primeira oportunidade emparelhamos as motos e na hora em que ele apontasse a mão é porque estaria a exatos 120 km/h no painel da Falcon. Eis que na Twister, à mesma velocidade, o painel apontava quase 135 km/h

Resumindo, a Falcon andava consideravelmente à frente, nas subidas nem se fala, e consumia não mais que 2 km/l a mais que a 250 (no talo pra menor).

Antes do início da viagem eu acreditava que teria desempenho semelhante, mas a Falcon a todo momento poderia sumir a minha frente caso o piloto quisesse.

Pode passar a régua e fechar a conta...

Já ví que alguns colegas têm a mesma opinião que eu.

Não sei sobre a Falcon injetada, mas da antiga eu sempre disse: moto incoerente! Bebe igual 600 e anda igual 250.

Em tempo: "anda igual", refiro-me à velocidade final. A 400 só tem mais torque.


Sobre consumo em geral, ví gente duvidando da TW fazer 30km/l e tal. Mas peraí: consumo depende totalmente da tocada, né??

Já fiz 22,7 km/l de Bandit 1250, rodando 100% estrada à 90km/h. Como também já fiz 9 km/l, com a mesma moto, sob outras circunstâncias.


Abs

Modo freira on na XRE ( 90/100 km/h) eu fiz 30 km/l; que a Falcon anda + que qualquer 250/300cc ninguem duvida, que esta gastando menos agora que com I.E tambem, a questão é; vale a pena pagar 4/5 mil reais a mais que uma 250/300 pra andar um tiquinho a +

Talvez, o que os outros consideram como "freira mode on", para mim seja "almost-vader mode on".

Baim, já nem comento mais aqui os níveis de consumo que consigo obter com minhas motos e carros no meu "freira mode on".

Caio SP escreveu:Já ví que alguns colegas têm a mesma opinião que eu.

Não sei sobre a Falcon injetada, mas da antiga eu sempre disse: moto incoerente! Bebe igual 600 e anda igual 250.

Em tempo: "anda igual", refiro-me à velocidade final. A 400 só tem mais torque.


Sobre consumo em geral, ví gente duvidando da TW fazer 30km/l e tal. Mas peraí: consumo depende totalmente da tocada, né??

Já fiz 22,7 km/l de Bandit 1250, rodando 100% estrada à 90km/h. Como também já fiz 9 km/l, com a mesma moto, sob outras circunstâncias.


Abs

Aff! Discurso bem decorado! Típico de quem LEU isso em algum lugar, no caso, provavelmente aqui mesmo no M@D...

Pra quem SABE o que está falando, sabe que a Falcon NÃO bebe tanto quanto a maioria das 600cc e NÃO HÁ NENHUMA 250cc mono em nosso mercado que tenha O MESMO desempenho dela. ENTENDEU?



É isso.

Engano seu. Eu falo isso há anos, e com base em fichas técnicas e testes de revistas. Se são confiáveis ou não, são outros 500.

E também há de se considerar que a "tocada" influencia muito no consumo, né?

E eu não falei em "desempenho", mas sim em "velocidade final", que é praticamente a mesma na 400 e numa 250.

A Falcon levaria vantagem numa subida de serra (uma 250, em geral, não consegue manter os 120 km/h, subindo a Imigrantes, por exemplo), numa ultrapassagem e tal. Aí entra em cena a diferença de torque, isso sim é indiscutível.

Moto por moto, eu sou mais uma 250. Mais econômica, mais barata e anda a mesma coisa...


Abs

Caio SP escreveu:Engano seu. Eu falo isso há anos, e com base em fichas técnicas e testes de revistas. Se são confiáveis ou não, são outros 500.

E também há de se considerar que a "tocada" influencia muito no consumo, né?

E eu não falei em "desempenho", mas sim em "velocidade final", que é praticamente a mesma na 400 e numa 250.

A Falcon levaria vantagem numa subida de serra (uma 250, em geral, não consegue manter os 120 km/h, subindo a Imigrantes, por exemplo), numa ultrapassagem e tal. Aí entra em cena a diferença de torque, isso sim é indiscutível.

Moto por moto, eu sou mais uma 250. Mais econômica, mais barata e anda a mesma coisa...


Abs

A XTE, em CNTP (pista sem inclinação, sem vento frontal segurando a moto, etc, condições "ideais"), anda praticamente o mesmo que uma boa 250/300cc (talvez essa boa 250/300cc ande até mais), a diferença vai aparecer na subida de longos aclives e de serra.

diegonunes escreveu: Se colocarmos a XRE no páreo, são 26 cv e 2,8 de torque e mais leve, é bom ter cuidado. A 300cc é danadinha, seria a melhor escolha da categoria, se fosse confiável.
Na prática, a XRE faz 90% do que a NX400i faz, gastando 30% menos.

Dieguito Maradona kkkk....

Eu nunca andei na Falcon véia...Diz uma coisa, tu saiu da XRE e subiu na new falcon e andou nela?? Pergunto isso pq sempre é bom ser os dois teste um em cima do outro...

Pode crê, a diferença é gritante

Aproveitando, hoje encontrei um cara que tá fazendo a primeira revisão da nova Falcon, ele é fã de falcon, tinha a véia e agora a nova, disse que a véia fazia 22, 23, agora tá fazendo na casa dos 27


E eu continuo esperando dos charlatões o meu exemplo de 250 trail que ande ao menos parecido com a Falcon



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Bagé escreveu:

Jota escreveu: o foda é o motor, só. bebe igual 500 (gs500) e anda igual 250.

E eu continuo esperando o exemplo de 250 trail que anda igual a falcon

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bagé, não precisa ter um exemplo de 250 trail.

quem pega uma trail com exatamente o mesmo volume de motor, 400cc, e vê que anda 587x mais que a falcon, vê que ela anda igual a uma 250, só isso.

dê uma voltinha em uma 400 trail de verdade, com 49hp e 30kg a menos. depois vc vai ver que a falcon deveria ter seu nome rebatizado para MANCON.

Jota escreveu: bagé, não precisa ter um exemplo de 250 trail.
quem pega uma trail com exatamente o mesmo volume de motor, 400cc, e vê que anda 587x mais que a falcon, vê que ela anda igual a uma 250, só isso.
dê uma voltinha em uma 400 trail de verdade, com 49hp e 30kg a menos. depois vc vai ver que a falcon deveria ter seu nome rebatizado para MANCON.

É que tem uma turminha aqui que vive dizendo que a falcon anda igual a 250, eu quero o exemplo de 250 trail que anda igual a falcon Quanto a 400 trail, não conheço outra aqui no Brasil que ande igual a ela, pra te falar a verdade não conheço 400 trail nem fora daqui

Aliás, se não me engano o senhor é um participante dessa turminha que vive dizendo isso, quero meu exemplo JÁ

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Bagé escreveu:

Jota escreveu: bagé, não precisa ter um exemplo de 250 trail.
quem pega uma trail com exatamente o mesmo volume de motor, 400cc, e vê que anda 587x mais que a falcon, vê que ela anda igual a uma 250, só isso.
dê uma voltinha em uma 400 trail de verdade, com 49hp e 30kg a menos. depois vc vai ver que a falcon deveria ter seu nome rebatizado para MANCON.

É que tem uma turminha aqui que vive dizendo que a falcon anda igual a 250, eu quero o exemplo de 250 trail que anda igual a falcon Quanto a 400 trail, não conheço outra aqui no Brasil que ande igual a ela, pra te falar a verdade não conheço 400 trail nem fora daqui

Aliás, se não me engano o senhor é um participante dessa turminha que vive dizendo isso, quero meu exemplo JÁ

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acabei de lhe dar o exemplo de uma 400 trail que anda 587x mais que a MANCON.

a yamaha tb tem uma 250 trail que anda mais que a MANCON, a wr250. mas como é capacho da honda, só traz moto 250 MANCA, pra honda poder continuar a enfiar a MANCON nos brasileiros.

olha aqui uma 250 que espanca a mancon. 13500 rpm, 5 válvulas por cilindro.

http://www.yamaha-motor.com.br/web/site/wr250f.aspx

o que mais vc quer? vai continuar dizendo que a falcon anda razoavelmente bem pra uma 400?

Essa aí???? kkkkk....Jota, se for assim tem a crf250 vendida aqui, isso é cross, extremamente reduzida, esse tipo de moto aí a 100km.h deve estar explodindo tudo kkkkk, quero ver uma moto de rua 250 trail, entende-se uso misto, que ande mais que a Falcon...




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Jota, não força!
WR é moto especial, nem parte elétrica tem.
O Bagé se refere às motos normais disponíveis no mercado nacional.
Tem alguma ?