M@D

Saurus escreveu:

Smoker escreveu:

diegonunes escreveu:XRE, 26,1cv nos 7.500 (potência máxima), motor 300cc com comando duplo e acionamento direto das válvulas (dohc).

Vávula que empena, cabeçote tendo que ser retificado, babinha de fábrica, moto que não pega de manhã, de tarde e à noite, blá blá blá.....
Que venha as Fracons mais Fracons injetadas, que joguem as caburadas no chão quanto ao preço. Talvez até anime a pegar uma mais antiga por uns 2,5k/3k.

Smoker, acho que essa nova Falcon só vai conseguir valorizar ainda mais as antigas carburossauros.

Saurus escreveu:

Smoker escreveu:

diegonunes escreveu:XRE, 26,1cv nos 7.500 (potência máxima), motor 300cc com comando duplo e acionamento direto das válvulas (dohc).

Vávula que empena, cabeçote tendo que ser retificado, babinha de fábrica, moto que não pega de manhã, de tarde e à noite, blá blá blá.....


Que venha as Fracons mais Fracons injetadas, que joguem as caburadas no chão quanto ao preço. Talvez até anime a pegar uma mais antiga por uns 2,5k/3k.

Smoker, acho que essa nova Falcon só vai conseguir valorizar ainda mais as antigas carburossauros.

Smoker escreveu:Nada. O povo hoje tem nojinho de carburador

Smoker escreveu:

Saurus escreveu:

Smoker escreveu:

diegonunes escreveu:XRE, 26,1cv nos 7.500 (potência máxima), motor 300cc com comando duplo e acionamento direto das válvulas (dohc).

Vávula que empena, cabeçote tendo que ser retificado, babinha de fábrica, moto que não pega de manhã, de tarde e à noite, blá blá blá.....
Que venha as Fracons mais Fracons injetadas, que joguem as caburadas no chão quanto ao preço. Talvez até anime a pegar uma mais antiga por uns 2,5k/3k.

Smoker, acho que essa nova Falcon só vai conseguir valorizar ainda mais as antigas carburossauros.

Nada. O povo hoje tem nojinho de carburador , ninguém quer mais as carburadas. Vão encalhar mais ainda, daqui a pouco vão pagar para tirar da loja.

K'waszaK escreveu:sinceramente?
pelas fotos do Coalhada, tive essa impressão:...

* mesmo farol da antiga
...

Lordphoenix escreveu:

Richard. escreveu:

Lordphoenix escreveu:Seja bem-vinda de volta, Falcon!

Nós falconeiros JAMAIS engolimos essa história de substituir uma 400cc por uma 300cc.

Pra mim tá mais do que claro que a Honda tá pedindo arrego pros seus fracassados motores 300cc.

Alguém aí lembra que depois de lançar os motores 150cc (que apresentaram um monte de problemas) a Honda teve que voltar às pressas com o aposentado 125cc OHV relançando a primeira Titan com o nome de Fan? E mais, a história se repetiu! Depois que lançou a Titan 150 "cara do capeta" as vendas caíram e mais uma vez a Honda teve que se valer do nome Fan pra por no mercado uma Titan com o velho (mas consagrado) farol redondo e chamou de Fan 150. Em resumo, a toda poderosa também faz suas merdas.

E essa Falcon 400i está simplesmente chegando com quase quatro anos de atraso! É claro que em 2009 ainda se sentia fortemente todos os efeitos da grande crise financeira mundial iniciada em meados de 2008. A Honda enxugou seu line-up tirando de linha a Tornado e Falcon deixando apenas a XRE 300 na lacuna. Pra mim esse foi um grande erro pois a Falcon tem até hoje uma legião de fans e bastava ter feito em 2009 o que foi feito agora pras vendas da Falcon se manterem num bom patamar.

Já faz algum tempo que foi anunciado lá no Japão a vinda pro Brasil da CRF 250L. Sua irmã CBR 250R até já chegou por aqui. Então vamos analisar: haverá espaço pra XRE 300 entre a CRF 250L e a NX 400i Falcon? Ainda mais sendo este um motor 300cc já desacreditado? Pra mim não! Já era linha 300cc! É a chamada "morte anunciada".

Apesar da decendência nipônica o atual presidente da Honda Brasil agora é um brasileiro e se percebe claramente que o Sr. Issao Mizoguchi resolveu rever vários conceitos e preconceitos no que se refere a atuação da Honda no Brasil.

Bom, mais uma vez... Seja bem-vinda Falcon!



É isso.




No mais...




BE HAPPY!

É, tem gente que come merda e ainda aplaude.

É, isso vindo de um propriOtário de uma Comet...



Nobody deserves...

Richard. escreveu:

Lordphoenix escreveu:

Richard. escreveu:

Lordphoenix escreveu:Seja bem-vinda de volta, Falcon!

Nós falconeiros JAMAIS engolimos essa história de substituir uma 400cc por uma 300cc.

Pra mim tá mais do que claro que a Honda tá pedindo arrego pros seus fracassados motores 300cc.

Alguém aí lembra que depois de lançar os motores 150cc (que apresentaram um monte de problemas) a Honda teve que voltar às pressas com o aposentado 125cc OHV relançando a primeira Titan com o nome de Fan? E mais, a história se repetiu! Depois que lançou a Titan 150 "cara do capeta" as vendas caíram e mais uma vez a Honda teve que se valer do nome Fan pra por no mercado uma Titan com o velho (mas consagrado) farol redondo e chamou de Fan 150. Em resumo, a toda poderosa também faz suas merdas.

E essa Falcon 400i está simplesmente chegando com quase quatro anos de atraso! É claro que em 2009 ainda se sentia fortemente todos os efeitos da grande crise financeira mundial iniciada em meados de 2008. A Honda enxugou seu line-up tirando de linha a Tornado e Falcon deixando apenas a XRE 300 na lacuna. Pra mim esse foi um grande erro pois a Falcon tem até hoje uma legião de fans e bastava ter feito em 2009 o que foi feito agora pras vendas da Falcon se manterem num bom patamar.

Já faz algum tempo que foi anunciado lá no Japão a vinda pro Brasil da CRF 250L. Sua irmã CBR 250R até já chegou por aqui. Então vamos analisar: haverá espaço pra XRE 300 entre a CRF 250L e a NX 400i Falcon? Ainda mais sendo este um motor 300cc já desacreditado? Pra mim não! Já era linha 300cc! É a chamada "morte anunciada".

Apesar da decendência nipônica o atual presidente da Honda Brasil agora é um brasileiro e se percebe claramente que o Sr. Issao Mizoguchi resolveu rever vários conceitos e preconceitos no que se refere a atuação da Honda no Brasil.

Bom, mais uma vez... Seja bem-vinda Falcon!



É isso.




No mais...




BE HAPPY!

É, tem gente que come merda e ainda aplaude.

É, isso vindo de um propriOtário de uma Comet...



Nobody deserves...

Pelo menos a minha moto anda mais, bebe menos e também vibra menos que a fodástica da Honda.

Não adianta, a maior cagada que a Honda fez foi ter tirado a Sahara e colocado a Falcon no mercado.

Ah, esquece, ela consegui se superar quando lançou as 300cc.

A questão é que a Falcon já era uma moto com motor 400 que se portava como uma 250, e agora isso vai ser mais "visível" ainda.

Saurus escreveu:

K'waszaK escreveu:sinceramente?
pelas fotos do Coalhada, tive essa impressão:...

* mesmo farol da antiga
...

Mas se não tivesse esse farol seria oooooouuuuuutra moto e não a Falcon.

gui dantas escreveu:

Saurus escreveu:

K'waszaK escreveu:sinceramente?
pelas fotos do Coalhada, tive essa impressão:...

* mesmo farol da antiga
...

Mas se não tivesse esse farol seria oooooouuuuuutra moto e não a Falcon.

Saurus, o farol da xre 300 é o da Falcon.

Saurus escreveu:A Falcon era uma boa moto, pena que andava como uma 250 e bebia como uma 600.

Bagé escreveu:Ticano, que nada.....A boataria de narizinho torcido ia ser igual a qualquer moto da honda que lançam Essa que tu postou aí, os caras iam começar...Que merda, preferia mil vez a shadow, que bosta de moto, se voltasse a virago hahahahahahahah



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