CBR250R vs Ninja250R

[Pretti]

Massa é o cara dando mão no meio da curva, levando até a redline com a motoca ainda deitadona. Faz isto com uma milona pra ver onde vai parar...

Na boa, dá pra fazer com 5x mais potência despejada e sair da curva levantando a frente, basta ter culhão e braço. O equipamento superior SEMPRE vai dar mais possibilidades e sempre vai ser mais competente.

Se eu mandar redline na minha moto deitado na curva de baixa, ela me dá uma ejetada de uns 3 metros...

Pois é, isto que eu quis dizer mas ninguém entendeu...

Será que é tão difícil de entender?

- Não precisa acelerar tudo;
- Aceleração deve ser SEMPRE PROGRESSIVA;
- etc.

x 2

Muita mherda no teclado e pouca prática.

Fui!

[RMD]

A galea sempre toca nos pontos:

O cara comprou ninjinha pra aprimorar as tecnicas e depois subir pra uma maior.

Ou

Poser q nao tem grana pra uma "SS DE VERDADE".


Mas existe a opcao tb:

O cara sempre sonhou com uma carenada mas infelizmente nao nasceu abastado o suficiente. Nao e "NOBRE" como muitos dos q esnobam as pequenas. E a unica forma dele realizar ou ao menos chegar mais perto de realizar seu sonho de uma carenada e comprar uma 250cc carenada no carnezao em 60x.

Por isso ele deve se privar de uma vontade?

[Pretti]

É um tremendo de um engano achar que não me (nos) divertimos ao extremo à bordo de uma GSX-r 1000 ou de uma Haya dentro de uma pista! Affee!!

Porque voce comecou a andar de moto num litrao, ne?

Nada a ver...
Não estou diminuindo as 250.
E eu comecei a andar de XT600e e logo em seguida de CB500; no meu caso, de 250 seria uma perda de tempo sem sentido.

[mamm777]

Claro minholi, isto é óbvio. Justamente por isto o meu comentário de que é legal ver alguém metendo a mão numa 250 - ela deixa.

[Optimus Leo]

Na boa, dá pra fazer com 5x mais potência despejada e sair da curva levantando a frente, basta ter culhão e braço. O equipamento superior SEMPRE vai dar mais possibilidades e sempre vai ser mais competente.

Se eu mandar redline na minha moto deitado na curva de baixa, ela me dá uma ejetada de uns 3 metros...

Pois é, isto que eu quis dizer mas ninguém entendeu...

Será que é tão difícil de entender?

- Não precisa acelerar tudo;
- Aceleração deve ser SEMPRE PROGRESSIVA;
- etc.

x 2

Muita mherda no teclado e pouca prática.

Fui!

E aonde o cara vai aprender isso (e muitas outras tecnicas)? Numa 250 ou numa 1000?

Do jeito que falam, parece que o Stoner, Lorenzo, Bayliss e tal ja pegaram uma 1000 quando tinham 4 anos

[mamm777]

Do jeito que falam, parece que o Stoner, Lorenzo, Bayliss e tal ja pegaram uma 1000 quando tinham 4 anos

Eles não, mas o mestre poderia ter pegado sem problemas.

[minholi]

E aonde o cara vai aprender isso (e muitas outras tecnicas)? Numa 250 ou numa 1000?

Do jeito que falam, parece que o Stoner, Lorenzo, Bayliss e tal ja pegaram uma 1000 quando tinham 4 anos

Só o fato de poder acelerar tudo numa moto em qualquer situação já demonstra o quão pouca técnica é preciso para pilotar uma e o motivo dela ser adequada para iniciantes.

É difícil fazer curvas? Sim. Mas adicione à equação a necessidade de controlar aceleração e verá que é por isso que é bom aprender a pilotar subindo degraus. Cada degrau que se sobe na escala mais dificuldade é adicionada e mais velocidade pode ser atingida, mas claro, depende da habilidade desenvolvida nos degraus anteriores e do aperfeiçoamento constante e tem gente que curte justamente isso e no dia que for capaz de dominar um monstro de quase 200cv em condições extremas ainda vai estar querendo algo mais.

[Optimus Leo]

Nada a ver...
Não estou diminuindo as 250.
E eu comecei a andar de XT600e e logo em seguida de CB500; no meu caso, de 250 seria uma perda de tempo sem sentido.

Minha primeira moto "de verdade" foi uma CB400SF (ja que os meses que fiquei com a XT225 foi aprender o basico, basico) que deixa uma CB500 no chinelo...e nem por isso desmereco as 250, de fato, sempre recomendo elas ampliamente para os que queiram se iniciar no mundo das esportivas.

E voce anda disminuindo sim, falando como que se nao sao divertidas e tal...mas comparando a andar num litrao! Para um novato, um litrao vai e ser uma experiencia de viver cagado, lutando com a moto, nao disfrutando dela.

[Tio]

Massa é o cara dando mão no meio da curva, levando até a redline com a motoca ainda deitadona. Faz isto com uma milona pra ver onde vai parar...

Na boa, dá pra fazer com 5x mais potência despejada e sair da curva levantando a frente, basta ter culhão e braço. O equipamento superior SEMPRE vai dar mais possibilidades e sempre vai ser mais competente.

Se eu mandar redline na minha moto deitado na curva de baixa, ela me dá uma ejetada de uns 3 metros...

Pois é, isto que eu quis dizer mas ninguém entendeu...

Será que é tão difícil de entender?

- Não precisa acelerar tudo;
- Aceleração deve ser SEMPRE PROGRESSIVA;
- etc.

Só o fato de poder acelerar tudo numa moto em qualquer situação já demonstra o quão pouca técnica é preciso para pilotar uma e o motivo dela ser adequada para iniciantes.

É difícil fazer curvas? Sim. Mas adicione à equação a necessidade de controlar aceleração e verá que é por isso que é bom aprender a pilotar subindo degraus. Cada degrau que se sobe na escala mais dificuldade é adicionada e mais velocidade pode ser atingida, mas claro, depende da habilidade desenvolvida nos degraus anteriores e do aperfeiçoamento constante e tem gente que curte justamente isso e no dia que for capaz de dominar um monstro de quase 200cv em condições extremas ainda vai estar querendo algo mais.

Minholi,

O Mamm achou legal o cara mandar redline na curva, ou seja, a moto perdoa vc acelerar tudo mesmo na curva. Bom pra quem tá aprendendo.
Do jeito que você escreveu da primeira vez, parece que com uma SS grande dá pra mandar redline tb na curva, coisa fácil.
Mas acho que vc queria dizer que a SS "de verdade" faz curva muito mais rápido sem precisar esgoelar a moto, certo?
Acho que foi só mal entendido...
Sobre acelerar moto SS "grande" ser muito mais emocionante que uma motoquinha nem tem discussão. Normal depois de uma sequencia de curvas em Morungaba-SN aqui os caras tirarem as luvas e as mão estarem tremendo...

[Pretti]

Claro minholi, isto é óbvio. Justamente por isto o meu comentário de que é legal ver alguém metendo a mão numa 250 - ela deixa.

Vcs estão fazendo confusão...
Uma CBR 600RR também deixa, não exatamente como uma 250, mas deixa jogar acelerador muuuito forte numa curva de raio aberto, uma Srad 750 idem...o piloto é que tem que estar num nível técnico que permita.

[minholi]

Do jeito que você escreveu da primeira vez, parece que com uma SS grande dá pra mandar redline tb na curva, coisa fácil.
Mas acho que vc queria dizer que a SS "de verdade" faz curva muito mais rápido sem precisar esgoelar a moto, certo?
Acho que foi só mal entendido...
Sobre acelerar moto SS "grande" ser muito mais emocionante que uma motoquinha nem tem discussão. Normal depois de uma sequencia de curvas em Morungaba-SN aqui os caras tirarem as luvas e as mão estarem tremendo...

Obrigado pelo esclarecimento, é isso mesmo. Apesar de que é sim possível fazer coisas extremas, mas não é fácil nem é pra qualquer um, vide os caras da motogp.

A primeira vez que eu pilotei uma GSXR750 eu não fiquei só com as mãos tremendo, eu fiquei com as pernas bambas, suando frio e com as mãos tremendo.

[Pretti]

Nada a ver...
Não estou diminuindo as 250.
E eu comecei a andar de XT600e e logo em seguida de CB500; no meu caso, de 250 seria uma perda de tempo sem sentido.

Minha primeira moto "de verdade" foi uma CB400SF (ja que os meses que fiquei com a XT225 foi aprender o basico, basico) que deixa uma CB500 no chinelo...e nem por isso desmereco as 250, de fato, sempre recomendo elas ampliamente para os que queiram se iniciar no mundo das esportivas.

E voce anda disminuindo sim, falando como que se nao sao divertidas e tal...mas comparando a andar num litrao! Para um novato, um litrao vai e ser uma experiencia de viver cagado, lutando com a moto, nao disfrutando dela.

Ahh Leo! Larga de ser chato, cara!
Já ficou lá pra trás minhas primeiras impressões sobre a 250.
Não me sinto nessa categoria novato que fique lutando com a moto, pelo contrário. Se é isso que vc quis dizer ao final...
Para um legítimo novato, obviamente qualquer coisa menor será mais aproveitável e consequentemente gostosa.

[Optimus Leo]

Claro minholi, isto é óbvio. Justamente por isto o meu comentário de que é legal ver alguém metendo a mão numa 250 - ela deixa.

Vcs estão fazendo confusão...
Uma CBR 600RR também deixa, não exatamente como uma 250, mas deixa jogar acelerador muuuito forte numa curva de raio aberto, uma Srad 750 idem...o piloto é que tem que estar num nível técnico que permita.

Ate um prototipo de GP deixa (de fato, sao projetadas para isso).

So que tem que ter um baita piloto (e a eletronica de centenares de miles de $$$$).

Mais eu me lembro de um dito famoso

"It's best to ride fast a slow bike, than to ride slow a fast bike"

Eu agora pego umas motardinhas xingling e vou apavorar nas ruas do bairro e acho tao divertido como estar esgoelando a CBzinha na pista entre as 1000 e a 748 no vacuo perseguindo Porsche nos curvoes de alta da rodovia.

[Optimus Leo]

Ahh Leo! Larga de ser chato, cara!
Já ficou lá pra trás minhas primeiras impressões sobre a 250.
Não me sinto nessa categoria novato que fique lutando com a moto, pelo contrário. Se é isso que vc quis dizer ao final...
Para um legítimo novato, obviamente qualquer coisa menor será mais aproveitável e consequentemente gostosa.

Eu tambem nao me sinto nessa categoria, mas voce nao me ve desmerecendo a moto. Nem precisso ficar repetindo que nao compraria, que nao me da emocao, etc.

A moto foi feita para um nicho de mercado, e como ja tem quase 30 anos servindo o nicho do mercado, sem quase sofrer mudancas, eu diria que esta cumprindo seu objetivo.

[Pretti]

Do jeito que você escreveu da primeira vez, parece que com uma SS grande dá pra mandar redline tb na curva, coisa fácil.
Mas acho que vc queria dizer que a SS "de verdade" faz curva muito mais rápido sem precisar esgoelar a moto, certo?
Acho que foi só mal entendido...
Sobre acelerar moto SS "grande" ser muito mais emocionante que uma motoquinha nem tem discussão. Normal depois de uma sequencia de curvas em Morungaba-SN aqui os caras tirarem as luvas e as mão estarem tremendo...

A primeira vez que eu pilotei uma GSXR750 eu não fiquei só com as mãos tremendo, eu fiquei com as pernas bambas, suando frio e com as mãos tremendo.

Isso é estranhamento de quem não "lida" com elas sempre. É sinal também de algum despreparo (sem ofensas).
Quem está habituado a estupidez delas, "apenas" tem impressões sobre a moto, analisando o pros e os contras.

[Pretti]

Ahh Leo! Larga de ser chato, cara!
Já ficou lá pra trás minhas primeiras impressões sobre a 250.
Não me sinto nessa categoria novato que fique lutando com a moto, pelo contrário. Se é isso que vc quis dizer ao final...
Para um legítimo novato, obviamente qualquer coisa menor será mais aproveitável e consequentemente gostosa.

Eu tambem nao me sinto nessa categoria, mas voce nao me ve desmerecendo a moto. Nem precisso ficar repetindo que nao compraria, que nao me da emocao, etc.

A moto foi feita para um nicho de mercado, e como ja tem quase 30 anos servindo o nicho do mercado, sem quase sofrer mudancas, eu diria que esta cumprindo seu objetivo.

Prometo policiar meus impulsos.

[Russo]

Apenas corrigindo

Ahh Leo! Larga de ser chato, cara!
Já ficou lá pra trás minhas primeiras impressões sobre a 250.
Não me sinto nessa categoria novato que fique lutando com a moto, pelo contrário. Se é isso que vc quis dizer ao final...
Para um legítimo novato, obviamente qualquer coisa menor será mais aproveitável e consequentemente gostosa.

Eu tambem nao me sinto nessa categoria, mas voce nao me ve desmerecendo a moto. Nem precisso ficar repetindo que nao compraria, que nao me da emocao, etc.

A moto foi feita para um nicho de mercado, e como ja tem quase 30 anos servindo o nicho do mercado, sem quase sofrer mudancas, eu diria que esta cumprindo seu objetivo.

Prometo policiarmeus impulsos minha soberba.

[Tio]

Quem está habituado a estupidez delas, "apenas" tem impressões sobre a moto, analisando o pros e os contras.

Ó mestre dos mestres, eu tava falando de gente bundona-comum-normal, nem de longe me referia a sua pessoa...
No último rolê mesmo, no trecho Amparo-Morungaba (voltando sozinho) acabei me envolvendo em uns "pegas" com uns caras de que andavam bem bagaraio e só venci a disputa (puta irresponsabilidade, por sinal) no motor da Z10 nas pequenas retas em que isso era possível, dando quase 250 de 3ª e reduzindo no red line antes das curvas (corrente fazendo trátrátrááá do s-clutch) Resultado: parei no Art e mal conseguia segurar a latinha de refri... mas eu sou um ser-humano comum, tenho um medo da porra...

[minholi]

Do jeito que você escreveu da primeira vez, parece que com uma SS grande dá pra mandar redline tb na curva, coisa fácil.
Mas acho que vc queria dizer que a SS "de verdade" faz curva muito mais rápido sem precisar esgoelar a moto, certo?
Acho que foi só mal entendido...
Sobre acelerar moto SS "grande" ser muito mais emocionante que uma motoquinha nem tem discussão. Normal depois de uma sequencia de curvas em Morungaba-SN aqui os caras tirarem as luvas e as mão estarem tremendo...

A primeira vez que eu pilotei uma GSXR750 eu não fiquei só com as mãos tremendo, eu fiquei com as pernas bambas, suando frio e com as mãos tremendo.

Isso é estranhamento de quem não "lida" com elas sempre. É sinal também de algum despreparo (sem ofensas).
Quem está habituado a estupidez delas, "apenas" tem impressões sobre a moto, analisando o pros e os contras.

Despreparo total pretti, a moto mais forte que eu tinha pilotado até então havia sido uma cbx750f. Na época eu tinha uma fazer 250 que eu espremia até sair água, acho que isso já serve pra mostrar a diferença entre os dois mundos.

[Pretti]

Quem está habituado a estupidez delas, "apenas" tem impressões sobre a moto, analisando o pros e os contras.

Ó mestre dos mestres, eu tava falando de gente bundona-comum-normal, nem de longe me referia a sua pessoa...
No último rolê mesmo, no trecho Amparo-Morungaba (voltando sozinho) acabei me envolvendo em uns "pegas" com uns caras de que andavam bem bagaraio e só venci a disputa (puta irresponsabilidade, por sinal) no motor da Z10 nas pequenas retas em que isso era possível, dando quase 250 de 3ª e reduzindo no red line antes das curvas (corrente fazendo trátrátrááá do s-clutch) Resultado: parei no Art e mal conseguia segurar a latinha de refri... mas eu sou um ser-humano comum, tenho um medo da porra...

Continue assim se quiser continuar seguindo vivo, rodando dessa forma, em estradas.