ER6N x XJ6 COMPARAÇÃO ENTRE ESPECIFICAÇÕES

[Luciano-ES]

Interessante... Hj na yamaha daqui (Vila velha - ES) O vendedor disse que haviam faturados 4 pretas e uma branca! Não sei se é papo mas ai fica...
28 k n vale!! Tem q ser por 26.500!!

[Bira]

fiz o test-ride na ER6-N hoje. (o pessoal da kawa brasília acordou pra realidade que ninguém vai colocar 26 mil reais em um produto se não puder pelo menos fazer uma voltinha de teste pra saber se agrada).

motinha legal viu.

arranca muito bem, super leve e fácil de manobrar.

vibra bem pouco. menos que a GS, andando você nem percebe estar numa dois cilindros, a vibração no guidão é nula. acelerando ela parada ela vibra nas pedaleiras um pouco, mas nada no guidão. andando, a vibração some.

posição de pilotagem jóia. o guidão não é muito baixo, e as pernas não ficam muito dobradas não. achei confortável apesar da suspensão dura (mas isso deve ser o ajuste). o banco é bom, apesar de estreito (tô acostumado com a bandit né).

sao seis marchas. a 60 km/h de sexta ela embola. de quinta é bem fraca. o motor pede redução pra retomar. de segunda ela passa fácil de 100. o ronco é bem gostoso, principalmente nos giros mais altos, o motor urra bem bonito. deve ser bem econômica nas marchas mais altas. imagino que no meu padrão de pilotagem ia fazer 22, 23 km/l fácil fácil (se bobear mais, o pessoal de brasília que tá comprando tá dizendo que faz entre 21 e 22).

o painel: é uma merda. a leitura é horrível. aquele velocímetro em forma de meia-lua , ó conta-giros digital , leitura péssima. preferiria conta-giros analógico e velocímetro digital. mas a posição das luzes de advertência permite avistá-las fácilmente quando acendem.

o neutro é meio enjoado pra achar. o câmbio é meio duro, daqueles que você sente fazer "clac" quando muda de marcha, mas é bem preciso.

não deu pra avaliar em curvas. o test-ride era numa avenida retona, curva só os retornos.

os freios são BONS. Mais que suficientes pra moto. Não travaram comigo.

gostei da moto. não compraria uma, nem a pau eu trocaria uma bandit (mesmo 600) numa ER-6, mas a moto é boa pro que se propõe. pra quem gosta de comportamento mais esportivo, é melhor pegar uma bandit 650 (ou quem sabe a XJ6) que custa quase o mesmo e é 4L. Mas pra quem quer uma moto "meio de transporte" mais potente com uma sobra de motor para viagens de fim de semana, ela é bem interessante sim. Como ela é pequena, deve ser meio cansativa para viagens mais longas.

parece muito boa pra uso urbano diário... só falta mesmo a disponibilidade de um monorack pra colocar o bauleto, lá fora já tem.

SE eu fosse comprar uma, compraria a branca. Além de ser a cor mais bonita delas (a verde e a laranja têm a vantagem de serem bem visíveis no trânsito, mas são cores que enjoam, a preta é muito apagada), o branco ainda tem a vantagem de camuflar um pouco o tamanho exagerado e o formato esquisito do farol.

[XTman]

Legal, Bira. Só acho que a branca pode amarelar com o tempo, sei lá... Como vc compara a posição de pilotagem com a B12? As pernas ficam mais dobradas?

[GFLL]

Bira, não tem a cor verde para a ER6-N, eu também iria de branca e não acredito que pode amarelar. Com vc já são dois que fez o teste e achou o cambio duro pelo menos a que eu andei aqui em Goiânia eu achei o cambio duro, pra achar o neutro é triste.

Abraços

[Bira]

Legal, Bira. Só acho que a branca pode amarelar com o tempo, sei lá... Como vc compara a posição de pilotagem com a B12? As pernas ficam mais dobradas?

ficam pouca coisa mais dobradas, mas é mais por causa do tamanho menor da moto mesmo, não é uma posição intencionalmente mais curvada como é por exemplo na CB1300 (esta sim uma moto do mesmo porte da B12). O interessante foi que eu gostei da altura do guidão. apesar de NA APARÊNCIA ser a mesma coisa da GS500, eu achei a ER em termos de posição de braços e pernas mais confortável que a GS. A posição dos braços ficou bem parecida com a da minha B12, que tem guidão de Fazer 250 (um pouco mais alto que o original, por conforto).

A posição de pilotagem dela me lembrou MUITO a da fazer 250 de fábrica, só que numa moto com porte um pouco maior, pouquíssima coisa mais pesada, e com um banco BEM mais confortável. Não posso comparar com a twister pois, acredite quem quiser, nunca andei de twister

Pra garupa parece ser muito bom o banco apesar de não ser largão quanto o da Bandit. Não lembrei de olhar a posição das pedaleiras da garupa, mas também eu não tava com minha esposa pra testar isso pra mim, então...

Sobre a cor, acredito eu que se cuidar direitinho ela não vai amarelar não. Não é um branco sólido, ele é levemente perolizado (não chega a ser um branco pérola amarelado como o do Gol GTi e Escort XR3). E é uma cor que combinou bem com o visual da moto. Eu gosto de moto preta, mas não gostei da ER preta. Achei a coisa mais sem graça do mundo. Agora, se largar a moto suja e esquecer, lógico que encarde.

Bira, não tem a cor verde para a ER6-N, eu também iria de branca e não acredito que pode amarelar. Com vc já são dois que fez o teste e achou o cambio duro pelo menos a que eu andei aqui em Goiânia eu achei o cambio duro, pra achar o neutro é triste.

Abraços

poisé. acredite quem quiser, mas eu achei mais chato de achar o neutro na ER do que na Ulysses. E olha que o câmbio das Buell é enjoado pra caramba (pelo menos foi o que me disseram, mas não achei isso).

Já sobre o verde, confundi com as cores da Z750.

GFLL, me diz uma coisa, aí na Kawa de Goiânia eles têm Z750 pra testar?! Tô doido pra dar uma volta em uma. Ela sim é uma moto da linha da Kawasaki que me interessa (muito) apesar de eu saber que ela não vai chegar nem aos pés da B12 em conforto (principalmente da garupa).

ah, pra dia 28 a Kawa daqui de Brasília tá organizando um bate-e-volta pra Goiânia. Provavelmente vai se dirigir à concessionária daí, não vejo outro motivo pra tirar um bando de motoqueirociclista e fazê-los rodar mais de 200km. . Inscrição grátis pra quem tem moto da marca e o valor "simbólico" (com direito a camiseta e outros brindes) de "módicos" R$ 30,00 para quem tem moto de outra marca. Deve ser pra cobrir despesa de lanche e outras coisas mais.

[GFLL]

Bira, eu acho que não, porque eu só vi eles oferecendo a ER pra teste. Eles gostam mesmo dessa festa na CC Kawa, pelo menos a daqui todos os sábados tem choop e espetinhos por conta. Está virando um ponto de encontro aqui, tanto que hoje tinha uma Vmax, fiquei impressionado com a moto, nem sabia que a Yamaha estava trazendo ela, e a HD que fica praticamente do lado está cada vez mais vazia.
Pra quem gosta de testar capacetes, a daqui está show, tem quase todos os modelos, é só testar e comprar pela net.

[Luciano-ES]

Bira, queria q você comentasse sobre a XJ6, gostei muito de seus comentários.
Quando puder, faça um teste nela também?

[Helvio]

... acredite quem quiser, nunca andei de twister

Bira!! muito massa o relato. joia mesmo.
Bom que já vou observando os aspectos que você está mencionando. A questão de ser uma moto boa pro dia a dia, como transporte, soou como música para meus ouvidos, ainda mais com essa história de fazer 22km/l

A twister ta na mão, se quiser ver como é meu sofrimento diário, tá na mão.

[mov]

Nunca trocaria uma 4 cilindros por uma de 2...
Ranking de vendas aqui no rectângulo:
1 - Yamaha
2 - Honda
3 - Suzuki
4 - BMW
5 - Kawasaki...
6 - KTM

[kadu]

Nunca trocaria uma 4 cilindros por uma de 2...
Ranking de vendas aqui no rectângulo:
1 - Yamaha
2 - Honda
3 - Suzuki
4 - BMW
5 - Kawasaki...
6 - KTM

heheh simples assim?
4cc é supeior só por ser 4cc???

mas interessante esse ranking, pelo menos só aqui no Brasil q a Honda é primeira, pena...

[Bira]

Bira, eu acho que não, porque eu só vi eles oferecendo a ER pra teste. Eles gostam mesmo dessa festa na CC Kawa, pelo menos a daqui todos os sábados tem choop e espetinhos por conta. Está virando um ponto de encontro aqui, tanto que hoje tinha uma Vmax, fiquei impressionado com a moto, nem sabia que a Yamaha estava trazendo ela, e a HD que fica praticamente do lado está cada vez mais vazia.
Pra quem gosta de testar capacetes, a daqui está show, tem quase todos os modelos, é só testar e comprar pela net.

testar capacete? eu não. prefiro não saber se funcionam.

Bira, queria q você comentasse sobre a XJ6, gostei muito de seus comentários.
Quando puder, faça um teste nela também?

se a yamaha daqui resolver liberar a XJ pra test-drive, faço o relato sim. Mas acho muito difícil que isso aconteça. Já fiquei foi espantado de o pessoal da Kawa ter disponibilizado uma ER...

mas se houver oportunidade... com certeza.

[mov]

Nunca trocaria uma 4 cilindros por uma de 2...
Ranking de vendas aqui no rectângulo:
1 - Yamaha
2 - Honda
3 - Suzuki
4 - BMW
5 - Kawasaki...
6 - KTM

heheh simples assim?
4cc é supeior só por ser 4cc???

Não é ser por ser. É a tecnologia do motor que o torna superior. Só pela diferença das vibrações já compensa. Quanto ao andamento, será que tens muitas estradas para andar a 200 à hora? Nós não temos...
Num carros por exemplo um 6 cilindros é muito melhor que um de 4, um de 8 é melhor do que um de seis...

mas interessante esse ranking, pelo menos só aqui no Brasil q a Honda é primeira, pena...

Kadu, aqui não temos problemas com as importações, por isso o mercado reflecte a escolha das pessoas e não outro tipo de políticas.

[Medeiros Neto]

E que venham mais modelos de motos da Kawa, no site eles prometem lançamentos para 2010.

[kadu]

Entendo o que falou Mov, mas o grande problema que penso, nem é o comprar e sim o manter...

O comprar vc faz um planejamento para gastar x a mais, agora manter esse x a mais, as vezes o planejamento não sai certo.

O lace de ser 4cc melhor é relativo, ai na sua assinatura vc tem uma Vespa que está longe de uma 4cc, para o dia a dia é uma beleza, ai tem a BM para brincar! hehehe

Penso em pegar a ER devido a menutenção teoricamente menor, então para mim a 2cc vai ser melhor! heheh

aqui logicamente influencia a importação nas nossas escolhas, até para manutenção....

[Luciano-ES]

Não entendi...
Eu descordo de sua teoria que 2 cc é menos manutenção que uma 4 cc.
Alguem para explicar isso?

[Bira]

Entendo o que falou Mov, mas o grande problema que penso, nem é o comprar e sim o manter...

O comprar vc faz um planejamento para gastar x a mais, agora manter esse x a mais, as vezes o planejamento não sai certo.

O lace de ser 4cc melhor é relativo, ai na sua assinatura vc tem uma Vespa que está longe de uma 4cc, para o dia a dia é uma beleza, ai tem a BM para brincar! hehehe

Penso em pegar a ER devido a menutenção teoricamente menor, então para mim a 2cc vai ser melhor! heheh

aqui logicamente influencia a importação nas nossas escolhas, até para manutenção....

kadu, vai lá na kawa fazer o teste da ER...

[Leandro 66]

Vai longe isso ainda...

[XTman]

Vai longe isso ainda...

ôooo, se vai...
Gostei dos "argumentos": "4 cilindros tem tecnologia mais avançada do que dois cilindros...", "motor 2 cilindros não tem manutenção mais barata do que 4..."...

[Luciano-ES]

http://www.yamaha-motor-europe.com/prod ... :26-316492
O que acham??????????

[minholi]

Alguns proprietários já estão postando informações sobre o consumo da ER-6N por aí. Dois relatos de que a moto fez 12 km/l forçando o ritmo.