M@D

XRE a 140kmh engarupado....

Achei que faltou a 6 marcha...mais com dois bauleto e uma bolha fica tudo certo!!!

Eu também gostei do mosquitão, e também acho que uma bolha cairia bem.
Mas se a Lander já era, vou ficar quietinho esperando que o preço baixe.

GFLL escreveu:Eu andei na CB300R nesse final de semana, e acho que não vai ficar bom na XRE 300 é o motor, porque ela realmente é bonita pessoalmente e tem um banco ótimo para viajar. Mas como eu disse, andei na CB300 do meu primo e pensei que seria mais potente, ela vai bem até 120Km/h e depois morre a força do motor!

Cruzes!!!

Mas, uma pergunta: o motor desta CB300 já está amaciado ou não?

SeU SaraivA!!! escreveu:Achei que faltou a 6 marcha...mais com dois bauleto e uma bolha fica tudo certo!!!

Essas motos hipermancas deveriam ter obrigatoriamente 7 marchas, 6 já é pouco.
Agora, 5 marchas nessas tranqueiras aí é sacanagem, é pra garantir que o cabra vai passar raiva.

SeU SaraivA!!! escreveu:

XRE a 140kmh engarupado....

socorro, um minuto e meio pra vir embalado numa descida e passar de 120 pra 140 km/h no velocímetro, o que deve ser 120 reais. vai tomar surra de CG titan sport.

Será que estou ficando velho, louco ou oque???? O esta de vangloriando por conseguir dar 140 chorando em uma moto de 15mil?????????

Nao entendo vcs, pelo que falam a Falcon que e 400cc tb nao passa de 140 entao pq estao estranhando a xre

Jota escreveu:

SeU SaraivA!!! escreveu:

XRE a 140kmh engarupado....

socorro, um minuto e meio pra vir embalado numa descida e passar de 120 pra 140 km/h no velocímetro, o que deve ser 120 reais. vai tomar surra de CG titan sport.

Se a pessoa for racional, ela não vai querer que a moto faça mais do que isso...é uma 300 com um baita catalizador que faz 27km/l...
É boa ao que se propõe...
Só alguem muito irracional pra querer mais...

tem bi-trem por ai com mais de 65cv fazendo 12km/l que num da 190km/h...no painel...se for na roda é 160km/h..

SeU SaraivA!!! escreveu:

Jota escreveu:

SeU SaraivA!!! escreveu:

XRE a 140kmh engarupado....

socorro, um minuto e meio pra vir embalado numa descida e passar de 120 pra 140 km/h no velocímetro, o que deve ser 120 reais. vai tomar surra de CG titan sport.

Se a pessoa for racional, ela não vai querer que a moto faça mais do que isso...é uma 300 com um baita catalizador que faz 27km/l...
É boa ao que se propõe...
Só alguem muito irracional pra querer mais...

tem bi-trem por ai com mais de 65cv fazendo 12km/l que num da 190km/h...

E desde quando mots DP (Dual Purpose, ok, galera?) são feitas pensando em alta velocidade? Motos dessa categoria devem ser avaliadas pela sua versatilidade, confiabilidade, durabilidade e outros conceitos nesse sentido.

Quer alta velocidade? Compre uma R1, uma CBR1000, uma SRAD, uma Hayabusa ou outra semelhante.

Mas mesmo assim, essa motoca só chegou aos 140 no painel em uma descida com vento à favor.

Minha Fazer velha de guerra feita a facão com roda de RD, traseira de disco voador e painel de sapo triste da 140 no plano e de peito aberto.............

Saurus escreveu:

SeU SaraivA!!! escreveu:

Jota escreveu:

SeU SaraivA!!! escreveu:

XRE a 140kmh engarupado....

socorro, um minuto e meio pra vir embalado numa descida e passar de 120 pra 140 km/h no velocímetro, o que deve ser 120 reais. vai tomar surra de CG titan sport.

Se a pessoa for racional, ela não vai querer que a moto faça mais do que isso...é uma 300 com um baita catalizador que faz 27km/l...
É boa ao que se propõe...
Só alguem muito irracional pra querer mais...

tem bi-trem por ai com mais de 65cv fazendo 12km/l que num da 190km/h...

E desde quando mots DP (Dual Purpose, ok, galera?) são feitas pensando em alta velocidade? Motos dessa categoria devem ser avaliadas pela sua versatilidade, confiabilidade, durabilidade e outros conceitos nesse sentido.

Quer alta velocidade? Compre uma R1, uma CBR1000, uma SRAD, uma Hayabusa ou outra semelhante.

Mas mesmo assim, essa motoca só chegou aos 140 no painel em uma descida com vento à favor.

saurus, poder ultrapassar uma carreta COM UM MÍNIMO DE SEGURANÇA é muito diferente de precisar de uma r1.

a moto é nova, ams não houve nenhuma mudança significativa de desempenho pelo jeito.
Se o objetivo for viajar, com 14 mil em mãos seria mais interessante pegar uma gs500 2008 de boa procedência. Comprar moto zero só se for p/ ficar um bom tempo, quem comprar zero e vender com menos de 2 anos terá uma perda significative de recursos.

Alequirino escreveu:Minha Fazer velha de guerra feita a facão com roda de RD, traseira de disco voador e painel de sapo triste da 140 no plano e de peito aberto.............

COM GARUPA??????

duplo

Kmikz escreveu:

Alequirino escreveu:Minha Fazer velha de guerra feita a facão com roda de RD, traseira de disco voador e painel de sapo triste da 140 no plano e de peito aberto.............

COM GARUPA??????

Naturalmente.....agora se pegar uma ladeira igual do vídeo da 155 e corta o giro....mais essa XRE é boazinha

lander_vix escreveu:a moto é nova, ams não houve nenhuma mudança significativa de desempenho pelo jeito.
Se o objetivo for viajar, com 14 mil em mãos seria mais interessante pegar uma gs500 2008 de boa procedência. Comprar moto zero só se for p/ ficar um bom tempo, quem comprar zero e vender com menos de 2 anos terá uma perda significative de recursos.

sim, sim, a minha por exemplo!

Confortavelmente a 140km/h com motor sobrando, garupa e malas; com folga pra chegar a 170km/h em uma ultrapassagem segura sem trocar de marcha.

Kmikz escreveu:

Alequirino escreveu:Minha Fazer velha de guerra feita a facão com roda de RD, traseira de disco voador e painel de sapo triste da 140 no plano e de peito aberto.............

COM GARUPA??????

Eu tambem tinha uma ybr125 que dava 145
tranquilo...subindo ladeira...engarupado e tudo...
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.e ai....é a vez de quem agora...?
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tem gente que não tem vergonha do que diz.....

Jota escreveu:

Saurus escreveu:

SeU SaraivA!!! escreveu:

Jota escreveu:

SeU SaraivA!!! escreveu:

XRE a 140kmh engarupado....

socorro, um minuto e meio pra vir embalado numa descida e passar de 120 pra 140 km/h no velocímetro, o que deve ser 120 reais. vai tomar surra de CG titan sport.

Se a pessoa for racional, ela não vai querer que a moto faça mais do que isso...é uma 300 com um baita catalizador que faz 27km/l...
É boa ao que se propõe...
Só alguem muito irracional pra querer mais...

tem bi-trem por ai com mais de 65cv fazendo 12km/l que num da 190km/h...

E desde quando mots DP (Dual Purpose, ok, galera?) são feitas pensando em alta velocidade? Motos dessa categoria devem ser avaliadas pela sua versatilidade, confiabilidade, durabilidade e outros conceitos nesse sentido.

Quer alta velocidade? Compre uma R1, uma CBR1000, uma SRAD, uma Hayabusa ou outra semelhante.

Mas mesmo assim, essa motoca só chegou aos 140 no painel em uma descida com vento à favor.

saurus, poder ultrapassar uma carreta COM UM MÍNIMO DE SEGURANÇA é muito diferente de precisar de uma r1.

Jota, meu véi, se a carreta estiver a 110 km/h, para que você vai querer ultrapassar a carreta? Permaneça atrás da carreta a uma distância segura. Se algum outro veículo quiser ultrapassar, facilite a ultrapassagem e siga tranquilo. Aí, se você for ficar seguindo essa linha de racicínio, vai acabar perguntando: E se eu quiser ultrapassar uma carreta que está a 285 Km/h? - Então amigo, você não vai ter moto nenhuma, nem carro. Não dá para o cara que quer viajar numa XRE300 viajar num ritmo em tôrno dos 90~100 km/h e, caso alguém queira ultrapassá-lo, facilitar a ultrapassagem? Será que só tem sentido andar de moto se for para fazer ultrapassagens? Eu pego rodovia com uma XTZ 125 numa boa, sem crise.

Ademais, motos até 400cc são feitas praticamente só para uso urbano ou em estradas (lembra-se do que é uma estrada, segundo o CTB?), não são pensadas em viajens rodoviárias. Se o cara pensa em viajar de moto e não tem saco para ficar facilitando ultrapassagens e curtir uma de ver boi no pasto, plantação de alface, etc, então compre uma moto com, no mínimo, 500cc (e mesmo assim não é qualquer estilo).

Minha XT600 também não é nehum primor de velocidade final. QUAAAAANNNDO viajo, pego rodovias federais de alta velocidade (máx permitida é 110 km/h), sigo sempre pela pista da direita nessa faixa de 90~100 Km/h, deixando a esquerda para os mais afoitos. Seja pista simples, dupla ou tripla, se alguém quer ultrapassar, sempre facilito, não fico "murrinhando", mas vou com tranquilidade.

Jota ,
a minha subindo a afonso pena logo depois da brasil, subida leve sem esgoelar a danada pq ta novinha deu 100km.
então como vc falou cada um na sua , a moto é economica e não de corrida hehehe.
não tentei dar uma máxima nela por conta do amaciamento , mas já já perco a paciência....
abs
e o pé ta zero?