M@D

...e o escape delicadinho...

asmodeus escreveu:
...e o escape delicadinho...

Pô fotos em doses homeopáticas hein?? Se puder coloca um video da bichinha gritando pra gente babar mais.

As imagens dizem mais que palavras.





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Essa é a minha

rmviegas escreveu:Essa é a minha

Show!!!

rmviegas escreveu:Essa é a minha

É uma legítima " O balão está caindo".

Um abraço,
Kleber

Bela RD essa!!! o grafismo desse ano é especial... ainda mais na RDs pretas

Mais uma RD inteirona... parabéns viegas!

rmviegas escreveu:Essa é a minha

esse é o grafismo mais bonito das RDs nacionais.

parabéns !!!!!!!!!!!

Só moto filé, hein?
Essa Kawa...

Parabéns aos proprietários!

Robson escreveu:

rmviegas escreveu:Essa é a minha

esse é o grafismo mais bonito das RDs nacionais.

parabéns !!!!!!!!!!!

Voce acha?

Eu preferia uma pintura preta da última exportação que eu tive.

Nunca encontrei outra igual.
Era preta metálico e tinha ainda 1 farol.
Pena que não tirei uma foto dela.

Nesta época só tinha vindo uma para a DISTAC e como havia trabalhado lá, ficou para mim.

Não vejo nenhuma desta e nem mesmo sei onde foi parar a minha, sumiu mesmo.

Dei na troca por uma Teneré.

Um abraço,
Kleber

Olha só o DNA das RDs inteiro ai... as Tias nervosas!

Tai uma coisa que faltava nas Viuvas, poder parar a cavalaria!

Lee escreveu:Só moto filé, hein?
Essa Kawa...

Parabéns aos proprietários!

É né? Será que agora não estaria faltando nada Sr. Lee?

Bota logo a chapa da nova criança aki...

Amigos, não resisti ao encanto das RDs e resolvi junto com um amigo procurar duas véias nervosas pra restaurar e poder dar umas voltas no domingo, deixar na sala, viajar, tirar fotos, polir e não necessariamente nessa ordem hehe!!
Se alguem souber de umas RDs boas pra restauro e com bom preço, me avise por favor, obrigado a todos... meu sonho seria a de dois farois e azul, sonho é sonho e não custa nada!

asmodeus escreveu:
Tai uma coisa que faltava nas Viuvas, poder parar a cavalaria!

Esta freia legal, mas, as de rua de hoje freiam melhor, tem dois pistões.

O interessante é o disco de freio com uma espécie de aletinhas para criar um turbilhonamento e resfriar a pinça.

Interessante a coisa, nunca tinha percebido, só agora olhando é que ví.
Nada como os anos passando e a gente observando os detalhes de engenharia da época.

O disco poderia ser mais fino e a pinça com dois pistões.

Eles foram para o problema de refrigeração.
Como evoluiram os freios daquela época (década de 80) até hoje.

Um abraço,
Kleber

Fala aí gurizada...

Pois é... "tamo na esprita"

Antes mesmo de fazer a geral (vai essa semana) e de colocar placa de vende-se, surgiu um negócio para fazer com o meu Gol...

Pergunto:

- o que vale uma 350 1990? A moto tá há uns 2 anos parada, o atual dono tá com ela há 1 ano, e o cara (conhecido do meu guri, e o irmão dele trabalha com o meu irmão) garante o motor (zerado)... Segundo ele, só falta os faróis (ela já está com a aranha do modelo 2 faróis) e tem peças na pintura (carenagens);
- pneus em estado de zero;
- balança traseira cromada;
- pinças de freio dianteiro da Honda 750 (???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????);
- ele vai substituir o cilindro do freio traseiro pelo da Falcon (????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????);
- quadro cinza chumbo (??????????????) com a pintura descascando (??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????);
- abaixo do motor há nos 2 tubos do quadro uma emenda como se fosse uma luva de tubulação doméstica, o quadro original é assim mesmo ou é "denúncia" de moto batida?
- em vários pontos a preocupação com detalhes como pedaleiras e suportes, parafusos... cromo ou equivalente...

Eu sei que a questão da pintura do quadro é "detalhe", desmontamos a moto toda e mandamos fazer uma pintura eletrostática no quadro e (de repente) nas rodas também (uma é vermelha e a outra preta), mas fiquei preocupado com essas "luvas" na parte inferior do quadro...

E como saber em que condições tá o motor? Como saber que não tá entrando numa furada?

Feito!

Varizeto escreveu:

Lee escreveu:Só moto filé, hein?
Essa Kawa...

Parabéns aos proprietários!

É né? Será que agora não estaria faltando nada Sr. Lee?

Bota logo a chapa da nova criança aki...

Até esqueci...

Tá aí a nova criança : RDR 91





Abraço!

rmviegas escreveu:Essa é a minha

rmviegas
Parabéns, a moto está zerada !!!

Eu tive uma dessas 0km em 1998
Para meu gosto foi o grafismo + bonito de todos

Belo, vc teve 0km e 1988, hehehehe

asmodeus : RD pra reformar é fácil, pois a maioria está judiada.
No moto.com tem muita RD anunciada, em diversas faixas de preço, a maioria merecendo um dono.
RD azul original, só a 90, de 1 farol. 2 faróis de cor azul deconheço, a não ser adaptadas. Vi uma e gostei muito!
Boa sorte na empreitada!

Rodrigo Gonçalves Stella : não existe preço para RD 350; tudo vai do estado geral e, principalmente, o quanto o novo proprietário conhece e tá a fim de pagar... Eu particularmente, não conheço RD boa por menos de R$7.000,00. Encontra-se muitas na faixa dos 3, 4 paus mas e depois? Pra zerar ou andar tranquilo vai gastar muito mais que isso, com toda certeza!
- Aranha de 2 faróis : adaptação, pois as 90 só tem 1. Vai do gosto.
- Pinça adaptada, cilindro de freio adaptado... hmm... Remendo, a meu ver. Totalmente desnecessário.
- Condições de motor : se você não conhece 2 T, aconselho levar alguém que conheça de fato! Já vi muita gente se dar mal com a história "...o motor tá zerado!"
- Pintura do quadro, normal.
- "Luvas" no quadro : no original existem, não sei se essa no caso já foi feito algum serviço. As RD tem uma fragilidade no quadro, próximo ao descanso lateral, onde costuma aparecer uma trinca, que evolui para rachadura feia... Mas um serviço de solda bem feito ali, resolve e nunca mais volta a acontecer.
Acho que é isso, espero ter ajudado!
Se for partir para o abraço tenha em conta que o gasto será relativamente alto (depende da condição financeira de cada um) mas o prazer de ver um trabalho concluído e as aceleradas... não tem preço!