M@D

Quanto ao preço?
XL250R 91 é das ultimas que foi fabricada, não acho que 3.000 esteja absurdo é uma raridade se estiver originalzinha nos detalhes sem peças de outras motos.
Quanto ao uso?
Esse é o grande problema de pegar uma moto idosa, pode ser tratada a pao de ló, mas as borrachas/juntas ressecam, pode ter algo já emferrujado ou desgastado, pronto pra quebrar. Típo o kick ta muito tempo sem uso continuo, começa a usar estoura a mola. Começa a dar vazamento.
A do Russo e veia mas não conta ele desmontou toda, abriu motor trocou o que precisou.
Agora se o cara for cuidadoso, tratar com mais cuidado sabendo que é coisa velha e for detectando os defeitinhos e arrumando pode ser um bom negocio. Pelo valor e por não precisar seguro e tal.
Minha experiência com XL?
tive uma 250R 83 então:
- freio ruim - a tambor na frente.
- iluminação farol dianteiro sofrivel.
- dificil não ter vazamento no motor lá em cima, muito cuidado com as gambiarras tipo colam o parafuso porque a rosca já era.
-a minha não deu esse problemas mas tirando as ate 83 as mais novas comem o comando de valvula. Desgate prematuro.
- cuidado se não ta baixando oleo
No mais é uma moto dura na queda, dificil quebrar algo, só para se faltar oleo no motor.
Opinião de compra.
Só compraria por ser paixão antiga e cuidaria dela sabendo que é velhinha, sem querer socar o pau, sem querer fazer em 1 ano km que ela não fez em 18 anos.
Agora pra arriscar e socar a mão e ver se abre o bico só compraria se fosse muito barato.

Um amigo do trabalho tem uma moto dessas... só dor de cabeça... não encontra peças, qdo encontra, tudo muito caro... mas ele pode ter sido azarado... eu não pegaria...

Vendi a minha outro dia, ano 87, 40.000km originais, inteiraça, por R$ 3.400,00 + comissão da garagem... e isso porque eu tava com pressa de vender. Então, se tiver inteiraça, acho que o preço vale a pena.
Além de tudo o que o Calixto falou, acho que você tem que considerar que é uma moto de projeto antigo, cansa kickar ela toda vez que for ligar, pela idade sempre vai ter uma coisa ou outra pra fazer por mais conservada que esteja (a minha eu troquei a bateria, troquei o pedal de partida que arregaçou, consertei o conta-giro que quebrou, fora os parafusos que caem com a vibração e você não lembra de apertar todos).
É isso ae, se você aceitar conviver com tudo isso, é um tesão de moto, o ronco dela é único, é um trator de forte, econômica (fazia 26km/l na minha mão, sem miséria - a fazer faz nas mesmas condições 29), o único inconveniente é a idade.