M@D

Tive um Monza que comprei 0km. Nunca troquei óleo, nem filtro, vendi 15 anos depois, com 130.000km rodados sem problemas algum. Perfeito.

Full Throttle escreveu:Tive um Monza que comprei 0km. Nunca troquei óleo, nem filtro, vendi 15 anos depois, com 130.000km rodados sem problemas algum. Perfeito.

TRUCO !!!!


apesar q conheço um cara q tinha um tempra q falou q tb nunca trocou o oleo mas ele completava 1x por semana

se vc rodou 130Mil sem trocar o oleo imagina se trocasse??? tenho um amigo q rodou 450.000km com um Vectra 98 vendeu e o motor ainda estava bom dava pra rodar + uns 100mil ainda.

nos Eua um cara conseguiu rodar 1,5Milhão de KM com uma camionete GM sem fazer o motor, foram 300trocas de oleo e daria pra ir 2x até a lua e voltar, a gm e a shell estão interessadas em comprar o carro pra estudar o motor da mesma, li isso na superintessante se não me engano

zulay escreveu:

Full Throttle escreveu:Tive um Monza que comprei 0km. Nunca troquei óleo, nem filtro, vendi 15 anos depois, com 130.000km rodados sem problemas algum. Perfeito.

TRUCO !!!!


apesar q conheço um cara q tinha um tempra q falou q tb nunca trocou o oleo mas ele completava 1x por semana

se vc rodou 130Mil sem trocar o oleo imagina se trocasse??? tenho um amigo q rodou 450.000km com um Vectra 98 vendeu e o motor ainda estava bom dava pra rodar + uns 100mil ainda.

nos Eua um cara conseguiu rodar 1,5Milhão de KM com uma camionete GM sem fazer o motor, foram 300trocas de oleo e daria pra ir 2x até a lua e voltar, a gm e a shell estão interessadas em comprar o carro pra estudar o motor da mesma, li isso na superintessante se não me engano

O tópico devia chamar:
" O mundo Bizarro da Troca de Óleo "
[]s

Eu troco o óleo a cada 3 mil e o filtro a cada 6.

Abraçoss

Na minha h6 eu troco a cada abastecimento...
afinal manual, coelhinho da pascoa e doendes, nao sao confiaveis!

Marcio-Bsb escreveu:Na minha h6 eu troco a cada abastecimento...
afinal manual, coelhinho da pascoa e doendes, nao sao confiaveis!

Essa foi a melhor do dia!!! KKKK

Manual "práquÊ"? não serve pra nada mesmo... M@D é onde estão os entendidos... cadê o cargo da Honda??? kkkk

Nakayama escreveu:

igortde escreveu:Garanto que os engenheiros que projetaram a moto, saiba melhor que seus amigos ....
Resumindo, siga o manual

Os engenheiros da Yamaha mandam depois da revisão de 1000 na Lander/Fazer trocar somente com 5000.
Mas sabe quando eu deixo Yamalube rodando 4000? Jamais.

Quando tinha a minha Lander, trocava e nunca tive problemas ....

julio batatais escreveu:é relativo
depende de como vc usa
e que oleo vc usa

eu troco de 3000 em 3000 sempre oleo e filtro
só motul totalmente sintético e filtro original

tem gente que troca com 5 mil...

eu prefiro não arriscar
uma troca com filtro sai por 150 +/-
é barato em vista do beneficio que isso
traz ao motor...

Eu faço a mesma coisa (óleo e filtro a cada 3 mil km), só que uso mineral ao invés de sintético. Motul 3000. Esse Motul é SG, tou pensando em usar da próxima vez o Yamalube que é SL...

SPYder escreveu: A 1000RR é a cada quadra, né?

. . Trocar eu não sei, mas a 2T 2009 tem que completar toda quadra mesmo, ou instalar um autolub ;)

SPYder escreveu: A 1000RR é a cada quadra, né?

Troca nao, completa-se!

Aproveitando o tópico, alguém tem idéia da especificação de filtro Fram para a FZ6? Original foi só na revisão "gratuita" de 1000km.

Eu troco a cada 3.000 junto com o filtro que é o recomendado da GS, mas se recomendassem a cada 5 continuaria trocando a cada 3.000

Pela quantidade de km que eu rodo, tá de bom tamanho!

Eu troco a cada 3000 e com o filtro junto...

Essas historinhas de trocar a cada 1000 e bla bla bla é só jogar dinheiro fora..

As kilometragens de troca recomendadas no manual já tem uma certa margem de segurança por causa dos esquecidinhos...

Só se troca o oleo antes em caso de uso severo, como em cidades com muita poeira ou por exemplo um longo periodo de tempo andando com o punho colado...

Se não é o que manda o manual e pronto...

Richard_CBBrasil escreveu:Eu troco a cada 3000 e com o filtro junto...

Essas historinhas de trocar a cada 1000 e bla bla bla é só jogar dinheiro fora..

As kilometragens de troca recomendadas no manual já tem uma certa margem de segurança por causa dos esquecidinhos...

Só se troca o oleo antes em caso de uso severo, como em cidades com muita poeira ou por exemplo um longo periodo de tempo andando com o punho colado...

Se não é o que manda o manual e pronto...

Aí é que vc se engana: o uso mais severo é o anda-e-para das cidades grandes! Andar de punho colado, a não ser que fique andando com o giro nas alturas, não necessariamente é uso severo.

Full Throttle escreveu:Tive um Monza que comprei 0km. Nunca troquei óleo, nem filtro, vendi 15 anos depois, com 130.000km rodados sem problemas algum. Perfeito.

fui..................

Puma escreveu:

Full Throttle escreveu:Tive um Monza que comprei 0km. Nunca troquei óleo, nem filtro, vendi 15 anos depois, com 130.000km rodados sem problemas algum. Perfeito.

fui..................

Ele nunca trocou o óleo, quem trocava era a oficina! Ele só pagava!

Gelous escreveu:

Richard_CBBrasil escreveu:Eu troco a cada 3000 e com o filtro junto...

Essas historinhas de trocar a cada 1000 e bla bla bla é só jogar dinheiro fora..

As kilometragens de troca recomendadas no manual já tem uma certa margem de segurança por causa dos esquecidinhos...

Só se troca o oleo antes em caso de uso severo, como em cidades com muita poeira ou por exemplo um longo periodo de tempo andando com o punho colado...

Se não é o que manda o manual e pronto...

Aí é que vc se engana: o uso mais severo é o anda-e-para das cidades grandes! Andar de punho colado, a não ser que fique andando com o giro nas alturas, não necessariamente é uso severo.

Quando vc está de punho colado o giro não está lá nas alturas???

Com punho colado o contagiros já tá lá no Red Line faz tempo e isso é uso severo...

Por exemplo, quando eu fui pra Morungaba com o Diniz o Fara e outros malucos, eu podia ter pregado meu contagiros no Red Line pq ele não saiu de lá... Tirando a serrinha, foi punho colado direto pra conseguir manter os 140, 150 km/h...

Isso é um uso mais do que severo pra manter a moto no Red Line praticamente os 350 km do passeio...

Quando eu cheguei em casa não tinha mais oleo, tinha uma agua suja dentro do motor...

Gelous escreveu:

Richard_CBBrasil escreveu:Eu troco a cada 3000 e com o filtro junto...

Essas historinhas de trocar a cada 1000 e bla bla bla é só jogar dinheiro fora..

As kilometragens de troca recomendadas no manual já tem uma certa margem de segurança por causa dos esquecidinhos...

Só se troca o oleo antes em caso de uso severo, como em cidades com muita poeira ou por exemplo um longo periodo de tempo andando com o punho colado...

Se não é o que manda o manual e pronto...

Aí é que vc se engana: o uso mais severo é o anda-e-para das cidades grandes! Andar de punho colado, a não ser que fique andando com o giro nas alturas, não necessariamente é uso severo.

Exatamente!

Richard_CBBrasil escreveu:

Gelous escreveu:

Richard_CBBrasil escreveu:Eu troco a cada 3000 e com o filtro junto...

Essas historinhas de trocar a cada 1000 e bla bla bla é só jogar dinheiro fora..

As kilometragens de troca recomendadas no manual já tem uma certa margem de segurança por causa dos esquecidinhos...

Só se troca o oleo antes em caso de uso severo, como em cidades com muita poeira ou por exemplo um longo periodo de tempo andando com o punho colado...

Se não é o que manda o manual e pronto...

Aí é que vc se engana: o uso mais severo é o anda-e-para das cidades grandes! Andar de punho colado, a não ser que fique andando com o giro nas alturas, não necessariamente é uso severo.

Quando vc está de punho colado o giro não está lá nas alturas???

Com punho colado o contagiros já tá lá no Red Line faz tempo e isso é uso severo...

Por exemplo, quando eu fui pra Morungaba com o Diniz o Fara e outros malucos, eu podia ter pregado meu contagiros no Red Line pq ele não saiu de lá... Tirando a serrinha, foi punho colado direto pra conseguir manter os 140, 150 km/h...

Isso é um uso mais do que severo pra manter a moto no Red Line praticamente os 350 km do passeio...

Quando eu cheguei em casa não tinha mais oleo, tinha uma agua suja dentro do motor...

Mas Richard o que influi mais na alteração do óleo do motor é a temperatura de funcionamento do mesmo e a quantidade de mudanças de marcha, no que o Gelous tem razão em dizer aquilo. Minha moto no trânsito pesado aqui em Salvador fica com a temperatura nos 106 ºC e muita 1º e 2º, ao final de um percurso assim até as trocas são feitas com mais aspereza pelo câmbio.
Na estrada a velocidades altas o motor de minha moto trabalha com cerca de 77 ºC, o que é muito bom para o óleo, tanto assim que o ato de cambiar chega a ser um prazer pois está muito macio...