Re: Superbike - Qatar - 14-março
Enviado: 15 Mar 2009, 19:57
Obrigadão Gabriel!gabriel_sc escreveu:GFLL escreveu:Estou querendo baixar a corrida! Alguém já achou?
Download no torrents
Valeu
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Re: Superbike - Qatar - 14-março
Enviado: 15 Mar 2009, 20:30
Re: Superbike - Qatar - 14-março
Enviado: 15 Mar 2009, 20:44
GFLL, no próprio site so WSBK, caso vc tenha uma boa conexão, você conseue assistir as corridas na faixa...
Essa eu não pude acompanhar (muito trampo ontém de marugada)...
Abraços...
Essa eu não pude acompanhar (muito trampo ontém de marugada)...
Abraços...
Re: Superbike - Qatar - 14-março
Enviado: 15 Mar 2009, 21:01
O Problema é esse mesmo! Minha conexão é um lixo!hardmen escreveu:GFLL, no próprio site so WSBK, caso vc tenha uma boa conexão, você conseue assistir as corridas na faixa...
Essa eu não pude acompanhar (muito trampo ontém de marugada)...
Abraços...
Mas valeu a dica!
Abraços
Re: Superbike - Qatar - 14-março
Enviado: 15 Mar 2009, 21:48
essa q vc postou ai é com tradução ou em ingles mesmo?
Re: Superbike - Qatar - 14-março
Enviado: 15 Mar 2009, 22:04
Edu, acredito que seja em inglês mesmo! Ainda não baixei nenhuma corrida com tradução!EDU escreveu:essa q vc postou ai é com tradução ou em ingles mesmo?
Abraços
Re: Superbike - Qatar - 14-março
Enviado: 15 Mar 2009, 23:25
Esse americano Ben Spies é um sopro de novidade na SBK, três vitórias em quatro baterias. Ali parecia o recanto dos veteranos, senão vejamos:
Corser 38 anos
Biaggi 38 anos
Checa 37 anos
Kagayama 35 anos
Haga 34 anos
Laconi 34 anos
Nakano 32 anos
Tamada 32 anos
A princípio, Haga é favorito ao título por correr pela Ducati Xerox oficial, (japonês numa moto não japonesa), teoricamente disputando com o alemão Neukirchner da Suzuki.
Corser 38 anos
Biaggi 38 anos
Checa 37 anos
Kagayama 35 anos
Haga 34 anos
Laconi 34 anos
Nakano 32 anos
Tamada 32 anos
A princípio, Haga é favorito ao título por correr pela Ducati Xerox oficial, (japonês numa moto não japonesa), teoricamente disputando com o alemão Neukirchner da Suzuki.
Ben Spies
Enviado: 17 Mar 2009, 20:44
Ultimamente só vinha acompanhando MotoGP. Resolvi assistir WSBK.
Mudou muito meus conceitos.
Gostei de ver a diferença real entre uma Ducati e seu motor desmodrômico 2 cilindros contras as 4 em linha.
É incrivel a patada saindo de curva, porém, o 'lag' em alta.
A BMW mostrou, na primeira corrida, que sabe fazer motos esportivas também, deixando a 1000 bem competitiva para uma estreante.
Na primeira corrida a Suzuki foi empurrando a Ducati em reta e ficando pressionada nas saídas de curva. Briga boa!
O que mais achei interessante foi a atitude do Ben Spies diante da Aprillia do Max Biaggi (que tá andando muito)
Para quem não conhece a história, aí vai uma breve explicação:
O Biaggi correu no MotoGP por alguns anos, tentando acompanhar o Rossi. Em várias e várias corridas ele desesperava e acabava perdendo tempo com sustos por besteira - isso quando não tomava chão.
Ele é um piloto bom, mas muito ancioso, alguns médicos da equipe avaliaram os batimentos dele e do Rossi. Em determinados momentos o Biaggi chegava a 175bpm, contra 120 do Rossi - Isso é o principal indicativo de ansiedade.
Enfim, ele tentava e tentava, mas não conseguia ser estável como o Rossi, perdeu vários títulos por conta disso. Ocorreu até uma suposta briga entre os dois.
Para quem quiser saber mais, assista o filme: "Faster - MotoGP Documentary" - tem muita coisa boa.
O ponto é: O Spies tá se destacando pela comunicação com a moto, interpretação dos pneus e etc. É nítido como o Biaggi entra com receio nas curvas, aproxima mais devagar e não abusa.
Mas nem sempre atrasar frenagem, deitar muito e acelerar antes é sinônimo de abusar. Todos os participantes usam pneus slick Pirelli Diablo SuperBike.
Não há argumentos sobre pneus de mais ou menos aderência, nesse caso.
A posição de pilotagem do Spies é muito mais confiante e, fisicamente falando, ajuda nas saídas de curva, permitindo maior aceleração sem sair do curso certo. (claro que isso envolve também a aderência dos pneus traseiros.)
Durante a segunda corrida, o Spies mostrou sua habilidade passando o Biaggi em um S, bastou abrir mais e sacrificar uma parte da curva 1 que ele pôde entrar mais forte na segunda, com isso, foi para a primeira posição. Tudo é questão de enxergar outros traçados em uma mesma pista.
MotoGP tá perdendo um pouco a graça pelo fato de ter menos participantes. A Kawasaki ia sair, depois disse que ia voltar e agora suspendeu o apoio ao piloto - que vai correr sem patrocínio mecânico da marca.
Durante os ultimos anos, Suzuki e Kawasaki teem sido muito instáveis, simplesmente impossibilitando qualquer podium.
Espero que isso mude. A Yamaha tem uma fórmula muito boa, motor competende, suspensões muito bem acertadas, e bons pilotos.
A Ducati tá fazendo progresso no conjunto também, antigamente só prestava em retas.
O fato é que não há nada melhor do que uma boa corrida e depois pra olhar pra moto na garagem e abrir um sorriso, já começando a se arrumar pra sair. (melhor ainda nos domingos quando tem track day
)
Mudou muito meus conceitos.
Gostei de ver a diferença real entre uma Ducati e seu motor desmodrômico 2 cilindros contras as 4 em linha.
É incrivel a patada saindo de curva, porém, o 'lag' em alta.
A BMW mostrou, na primeira corrida, que sabe fazer motos esportivas também, deixando a 1000 bem competitiva para uma estreante.
Na primeira corrida a Suzuki foi empurrando a Ducati em reta e ficando pressionada nas saídas de curva. Briga boa!
O que mais achei interessante foi a atitude do Ben Spies diante da Aprillia do Max Biaggi (que tá andando muito)
Para quem não conhece a história, aí vai uma breve explicação:
O Biaggi correu no MotoGP por alguns anos, tentando acompanhar o Rossi. Em várias e várias corridas ele desesperava e acabava perdendo tempo com sustos por besteira - isso quando não tomava chão.
Ele é um piloto bom, mas muito ancioso, alguns médicos da equipe avaliaram os batimentos dele e do Rossi. Em determinados momentos o Biaggi chegava a 175bpm, contra 120 do Rossi - Isso é o principal indicativo de ansiedade.
Enfim, ele tentava e tentava, mas não conseguia ser estável como o Rossi, perdeu vários títulos por conta disso. Ocorreu até uma suposta briga entre os dois.
Para quem quiser saber mais, assista o filme: "Faster - MotoGP Documentary" - tem muita coisa boa.
O ponto é: O Spies tá se destacando pela comunicação com a moto, interpretação dos pneus e etc. É nítido como o Biaggi entra com receio nas curvas, aproxima mais devagar e não abusa.
Mas nem sempre atrasar frenagem, deitar muito e acelerar antes é sinônimo de abusar. Todos os participantes usam pneus slick Pirelli Diablo SuperBike.
Não há argumentos sobre pneus de mais ou menos aderência, nesse caso.
A posição de pilotagem do Spies é muito mais confiante e, fisicamente falando, ajuda nas saídas de curva, permitindo maior aceleração sem sair do curso certo. (claro que isso envolve também a aderência dos pneus traseiros.)
Durante a segunda corrida, o Spies mostrou sua habilidade passando o Biaggi em um S, bastou abrir mais e sacrificar uma parte da curva 1 que ele pôde entrar mais forte na segunda, com isso, foi para a primeira posição. Tudo é questão de enxergar outros traçados em uma mesma pista.
MotoGP tá perdendo um pouco a graça pelo fato de ter menos participantes. A Kawasaki ia sair, depois disse que ia voltar e agora suspendeu o apoio ao piloto - que vai correr sem patrocínio mecânico da marca.
Durante os ultimos anos, Suzuki e Kawasaki teem sido muito instáveis, simplesmente impossibilitando qualquer podium.
Espero que isso mude. A Yamaha tem uma fórmula muito boa, motor competende, suspensões muito bem acertadas, e bons pilotos.
A Ducati tá fazendo progresso no conjunto também, antigamente só prestava em retas.
O fato é que não há nada melhor do que uma boa corrida e depois pra olhar pra moto na garagem e abrir um sorriso, já começando a se arrumar pra sair. (melhor ainda nos domingos quando tem track day
)