M@D

cara...na boa...eles so trocaram por estetica...pq a srad 750 e muito mais moto...eles preferem a r6 pq a moto da modinha

Mtsm, eles voltaram pra R6 pq ñ aguentava + andar atrazzzzzz com as srads 750......tomavam pau até de 675......e te digo uma coisa, ñ adianta vir de 1000 pra cima de 1 cara bom de R6 q toma sufoco pois a moto é muito boa.....

luis escreveu:Tenho amigos q sairam da R6 e trocaram por srad 750......esses mesmos ja retornaram pra r6........então.....qual é a melhor ???

A melhor é a que o peão tiver dinheiro pra comprar!

Depende do uso que se vai ter, eu como sou meio cagão estava feliz com qualquer uma indiferente da diferença de força.

Aqui coo a serra é travada total a R6 ganhava eu acredito, ja que eu levava toco de qualquer 600 nas curvas.

bom velho...a questao e simples...a srad tem 150cv , 20cv a mais que a R6... como pode uma moto que tem muito menos torque , que o torque maximo so atinge aos 12mil rpm e mesmo assim ainda é menor sair na frente de uma srad , ou os caras nao sabem andar de moto....ou compraram uma srad 750 do paraguai ehhe
e outra tambem...na minha opiniao se anda mais ou menos acho besteira...nao sou corredor profissional nem arrisco minha vida pelas estradas correndo igual louco...entao qualquer SS pra mim e bom demais.

luis escreveu:Mtsm, eles voltaram pra R6 pq ñ aguentava + andar atrazzzzzz com as srads 750......tomavam pau até de 675......

luis escreveu:Mtsm, eles voltaram pra R6 pq ñ aguentava + andar atrazzzzzz com as srads 750......tomavam pau até de 675......e te digo uma coisa, ñ adianta vir de 1000 pra cima de 1 cara bom de R6 q toma sufoco pois a moto é muito boa.....

esse homi viaja heim. oloko nunca vi uma 600 por mais a 285 d painel ja srad 750 passa de 300 chega até 305 sem contar q uma srad passa pelos 250 em menos tempo q uma 600 passa pelos 200 a 600tinha morga em 240 dali pra cima vai disputando com o vento um a um 241-242-243 a 750 ainda esta em 5º nadando de braçada vai morga em 270 pra cima q ja é a final das 600

num viaja nao.

Mtsm, se vc ñ anda forte de moto ...... ñ adianta vc ficar escrevendo oq vc leu em revista, eu escrevo oq eu vejo no meu dia a dia andando de moto, quanto a tocada do meus amigos eu te garanto q são pessoas q sabem como pilotar uma moto.........

. . É claro que há muitos outros fatores além do "quem leva na arrancada", "qual a maior velocidade final" e bla bla bla. Eu, particularmente, sou louco pela R6 e ela seria minha escolha, mas a 750 tem um desempenho superior, indiscutivelmente.

Então tudo bem....essas srads 750 e 1000 andam muito.......porem nunca vi na minha frente uma motos dessas andar na frente nos passeios q eu vou, olha q minha clientela 90 % são de SS, nunca vi 1 cara chegar e me falar q deu pau ou andou forte......

de arrancada a 750 leva a R6, mas aonde elas tem que andar mesmo autodromo, ai vai do piloto, tem muito bração ai de 1000 que leva coro de 600, mas em reta acho que 750 leva

Luis, como as R6 são tropicalizadas na base do Power Commander, creio que os caras colocam a configuração pra virar o mais encapetada o possível, daí pode ser que ande mais que Srad 750 (o que mesmo assim ainda tenho minhas dúvidas).

Com uma diferença tão grande de torque e potência, e diferença pequena de peso, não vejo justificativa pra uma R6 andar mais que uma 750, a não ser um trabalho de despacho de primeira.

[ ]'s

olha ali a bandeirantes mesmo as srads leva todas. aqui em maringá tem uma reta d 9kms as srad 750 leva r1 de 2004 pra baixo isso todas originais no maximo com scap. srad 1000 K7 e K8 é sem base paras r1 2008 e rr 2t 2008 tbm sem noção deixa mto longe as r1 anda até junto c conseguir pegar o vacuo

Edu, para meu !! retas até a minha mãe anda........Kuati Power comm ja era é coisa do passado........hj em dia usa-se central eletronica...e + umas coisinhas q deixa as 1000 bem longe

aqui no sitio so tem reta o ponto mais prox de curvas é a serra do cadeado 120km entao o povo poe nas retas. e ali as srad manda sem comparação

Luiz, td depende de onde se anda, se for andar na bandeirantes, da dó de uma R6 perto de uma Srad 750. Se quiser me disponho a papar qualquer R6 com uma SRAD 750. A 750 eu levo! Vc leva uma R6? Ambas originais!
Agora em autodromo ou serra travada é outro papo, va andar mais quem tiver mais braço.

Abraços

Murilo Gomes

Murilo, para vc tb na Bandeirantes até a minha mãe anda!! pega a Anhanguera de sP até o KM 71 Louveira e vai até morungaba.......q vc vai quem chega na frente.......

Luiz, esse trexo eu conheço bem, mais nao vou só até morumgaba, eu sigo até serra negra.



Estamos falando de motor, qual moto empurra mais, e nao de pilotos.
Abraços

Murilo Gomes

Murilo, esse local ai é bacana! ainda bem q vc conhece o local , ai da pra vc ter uma idéia, deste ponto pra frente >>Amparo >> SN oq importa ai é o piloto e uma moto com 1 bom conjunto !! pra Amparo e Sn eu ñ vou de KAWA 10 pq ela só tem motor e ñ tem conjunto , nesse trecho uma r6, srad 750, hornet....se da melhor.....e por ai vai .......

Conheço sim... hehehe E sei que ali uma 600tinha leva vantagem, assim como em um autodromo mais travado, mais a discução aqui é motor, arrancada e velo final, ai meu amigo, nao tem R6 que acompanhe uma Srad 750 ambas stock.

Abraços

Murilo Gomes

Murilo_Gomes escreveu:Conheço sim... hehehe E sei que ali uma 600tinha leva vantagem, assim como em um autodromo mais travado, mais a discução aqui é motor, arrancada e velo final, ai meu amigo, nao tem R6 que acompanhe uma Srad 750 ambas stock.

Abraços

Murilo Gomes

é isso q estou dizendo pois em questão de potencia uma srad leva facil. agora em curvas o piloto é 90% c der uma 600 na mao do storner ele vai andar na frente de qualquer um d nos com uma 1000 mas isso nao significa q a 600 é melhor ou mais forte q a 1000

Acho que esta discussão h6 v GSX 750 e as argumentações do luis deixam bem claro o que eu sempre disse sobre a Buell e que acho cabe aqui

Nas mãos de pilotos amadores, as vezes uma moto acaba levando vantagem sobre outra mesmo tendo um motor "inferior"

Nos Track Days to cansado de dar coro em 675 e até Ducatis, motos MUITO + potentes do que minha City. Mas o que acontece é que a Buell é bem + estável e MUITO mais fácil de pilotar. Então eu consigo leva-la a um limite superior do que os outros conseguem levar as deles.
Lógico que na mão de 2 profissas a Buell ficaria p trás... mas como sou amador...

Acho que a mesma coisa cabe aí para a H6. Talvez pelo tipo de tocada alguns se sintam + confortaveis encima dela e consigam forçar mais, principalmente nesses trechos de serra

Agora as 2 na mão de pilotos que toquem bem, aposto minhas fichas na 750