M@D

Athos escreveu:Joâo MArcelo, o probleminha de injeção foi-me dito por mecânico que lida exclusivamente com BMs. Não sou expert, longe disto, mas o 1150 ficou "no meio" do 1100 e 1200 (óbvio, não!!??). Segundo ele, não há problemas com estas outras motorizações.
As opiniões são diversas mesmo: BMW é BMW, mas acho que uma STROM seja sufuciente. Não pretendo fazer off road! Quero uma moto com boa garupa (para dar chance de carregar a esposa, já que na fireblade é uma merda), que ande legal no asfalto (já que tenho espírito jaspion), e que enfrente estrada de terra quando necessário, além de ser confortável para longas viagens. A GS também me daria tudo isto e muito mais (é BMW), mas a grana agora tende para ser usada numa STROM zero, pois não pretendo vender a fireblade. Talvez no futuro, faça um up para uma GS mais nova.

FALCAO escreveu:va de tdm 900

Euclides escreveu:

FALCAO escreveu:va de tdm 900

O cidadão quer conforto, amigo.

problemas na GS1200 - elétricos, para variar...
Enviado por: "ramon schneider" ramonpoa@yahoo.com.br ramonpoa
Qui, 5 de Fev de 2009 9:54 am
CP, acho a R1200GS Adventure a melhor moto que já andei, isso que já tive XX, V-Strom, hayabusa, V-Max, XT600, Virago 1100, DR650, etc....

Todavia os problemas elétricos, de cardã, dentre outros, prejudicam a imagem da moto, é só olhar os sites europeus. Sua moto, se não estragou, é exceção. Companheiros nossos ficaram a pé no chile por estouro de cardão, amigões seus viram a moto vazar o óleo pelos retentores, e o que vos fala já teve vários problemas:

a) perdi aquele salpicadeiro traseiro 2 vezes. Agora, atarrachei a rosca com superbonder, porque paguei na argentina R$ 200 por cada um (aqui mais de R$ 800,00). Há relatos de vários outros que cairam. O seu não caiu? também, anda como uma moça, tanto que faz 20 por litro. Minha média é 12 e nunca me lembro de ter feito mais de 14 (também, nunca andei abaixo de 120/140 eu acho, nem na chuva...);

b) os manetes de mão da 2006/2007 tem erro de projeto, tanto que trocaram na 2008. Se eles se deslocam, ou freiam a moto ou queimam a embregagem, porque o protetor de mão encosta no manete, É só ver a quantidade de embreagens queimadas por aí;

c) a elétrica é um caso a parte. Na primeira viagem (moto nova), queimaram, juntas, as duas ¨lâmpadas" dos faroletes. Disse na concessionária que era pane elétrica, mas passaram o scanner e nada acharam (me cobraram reposiçãod e 2 lâmpadas) alegando que passou em algum buraco e queimou. Depois, a fita de combustível queimou 3 vezes. Uma delas troquei na SUD Motors rodei 10km e queimou de novo. Deixei assim, pois com 33 litros vai reclamar de quê (deixei para a próxima revisão). E agora em janeiro q moto apagou em cima da balsa de são jerônimo. Chupeteei e quando pegou o painel entrou em curto, com o ABS travando a moto do nada, em cima do asfalto (se molhado ou areião tinha ido para o chão). Parei na churrascaria 23 em triunfo e foino guincho;
d) não conseguiram scanear na SUD. Solução, módulo novo da alemanha, que vem numerado pelo chassi da moto. Problema: passar o verão sem a moto.....

A sorte é que tem a garantia estendida, por mais 2 anos (a original acaba em setembro/09).

Talvez solucionando o problema "original" do módulo a bendita fique boa, pois de mecânica, suspensão e tração nunca me incomodou.

Estou vendo se compro outra moto (to namorando uma V-Road, ou CBX 1300, ou MT01) num sei, mas vou ficar com uma segunda moto.

Euclides escreveu:

FALCAO escreveu:va de tdm 900

O cidadão quer conforto, amigo.

Raphael escreveu:

Euclides escreveu:

FALCAO escreveu:va de tdm 900

O cidadão quer conforto, amigo.

Tsc...não sei de TDM desconfortável não...não tenho do que reclamar nem minha garupa.

Euclides escreveu:Que tal esse relato, JM? Não deve ser à toa que Marcelo Resende tem uma, mas vive dizendo que se for para viagens a lugares remotos, vai de Strom.

problemas na GS1200 - elétricos, para variar...
Enviado por: "ramon schneider" ramonpoa@yahoo.com.br ramonpoa
Qui, 5 de Fev de 2009 9:54 am
CP, acho a R1200GS Adventure a melhor moto que já andei, isso que já tive XX, V-Strom, hayabusa, V-Max, XT600, Virago 1100, DR650, etc....

Todavia os problemas elétricos, de cardã, dentre outros, prejudicam a imagem da moto, é só olhar os sites europeus. Sua moto, se não estragou, é exceção. Companheiros nossos ficaram a pé no chile por estouro de cardão, amigões seus viram a moto vazar o óleo pelos retentores, e o que vos fala já teve vários problemas:

a) perdi aquele salpicadeiro traseiro 2 vezes. Agora, atarrachei a rosca com superbonder, porque paguei na argentina R$ 200 por cada um (aqui mais de R$ 800,00). Há relatos de vários outros que cairam. O seu não caiu? também, anda como uma moça, tanto que faz 20 por litro. Minha média é 12 e nunca me lembro de ter feito mais de 14 (também, nunca andei abaixo de 120/140 eu acho, nem na chuva...);

b) os manetes de mão da 2006/2007 tem erro de projeto, tanto que trocaram na 2008. Se eles se deslocam, ou freiam a moto ou queimam a embregagem, porque o protetor de mão encosta no manete, É só ver a quantidade de embreagens queimadas por aí;

c) a elétrica é um caso a parte. Na primeira viagem (moto nova), queimaram, juntas, as duas ¨lâmpadas" dos faroletes. Disse na concessionária que era pane elétrica, mas passaram o scanner e nada acharam (me cobraram reposiçãod e 2 lâmpadas) alegando que passou em algum buraco e queimou. Depois, a fita de combustível queimou 3 vezes. Uma delas troquei na SUD Motors rodei 10km e queimou de novo. Deixei assim, pois com 33 litros vai reclamar de quê (deixei para a próxima revisão). E agora em janeiro q moto apagou em cima da balsa de são jerônimo. Chupeteei e quando pegou o painel entrou em curto, com o ABS travando a moto do nada, em cima do asfalto (se molhado ou areião tinha ido para o chão). Parei na churrascaria 23 em triunfo e foino guincho;
d) não conseguiram scanear na SUD. Solução, módulo novo da alemanha, que vem numerado pelo chassi da moto. Problema: passar o verão sem a moto.....

A sorte é que tem a garantia estendida, por mais 2 anos (a original acaba em setembro/09).

Talvez solucionando o problema "original" do módulo a bendita fique boa, pois de mecânica, suspensão e tração nunca me incomodou.

Estou vendo se compro outra moto (to namorando uma V-Road, ou CBX 1300, ou MT01) num sei, mas vou ficar com uma segunda moto.

Euclides escreveu:Que tal esse relato, JM? Não deve ser à toa que Marcelo Resende tem uma, mas vive dizendo que se for para viagens a lugares remotos, vai de Strom.

problemas na GS1200 - elétricos, para variar...
Enviado por: "ramon schneider" ramonpoa@yahoo.com.br ramonpoa
Qui, 5 de Fev de 2009 9:54 am
CP, acho a R1200GS Adventure a melhor moto que já andei, isso que já tive XX, V-Strom, hayabusa, V-Max, XT600, Virago 1100, DR650, etc....

Todavia os problemas elétricos, de cardã, dentre outros, prejudicam a imagem da moto, é só olhar os sites europeus. Sua moto, se não estragou, é exceção. Companheiros nossos ficaram a pé no chile por estouro de cardão, amigões seus viram a moto vazar o óleo pelos retentores, e o que vos fala já teve vários problemas:

a) perdi aquele salpicadeiro traseiro 2 vezes. Agora, atarrachei a rosca com superbonder, porque paguei na argentina R$ 200 por cada um (aqui mais de R$ 800,00). Há relatos de vários outros que cairam. O seu não caiu? também, anda como uma moça, tanto que faz 20 por litro. Minha média é 12 e nunca me lembro de ter feito mais de 14 (também, nunca andei abaixo de 120/140 eu acho, nem na chuva...);

b) os manetes de mão da 2006/2007 tem erro de projeto, tanto que trocaram na 2008. Se eles se deslocam, ou freiam a moto ou queimam a embregagem, porque o protetor de mão encosta no manete, É só ver a quantidade de embreagens queimadas por aí;

c) a elétrica é um caso a parte. Na primeira viagem (moto nova), queimaram, juntas, as duas ¨lâmpadas" dos faroletes. Disse na concessionária que era pane elétrica, mas passaram o scanner e nada acharam (me cobraram reposiçãod e 2 lâmpadas) alegando que passou em algum buraco e queimou. Depois, a fita de combustível queimou 3 vezes. Uma delas troquei na SUD Motors rodei 10km e queimou de novo. Deixei assim, pois com 33 litros vai reclamar de quê (deixei para a próxima revisão). E agora em janeiro q moto apagou em cima da balsa de são jerônimo. Chupeteei e quando pegou o painel entrou em curto, com o ABS travando a moto do nada, em cima do asfalto (se molhado ou areião tinha ido para o chão). Parei na churrascaria 23 em triunfo e foino guincho;
d) não conseguiram scanear na SUD. Solução, módulo novo da alemanha, que vem numerado pelo chassi da moto. Problema: passar o verão sem a moto.....

A sorte é que tem a garantia estendida, por mais 2 anos (a original acaba em setembro/09).

Talvez solucionando o problema "original" do módulo a bendita fique boa, pois de mecânica, suspensão e tração nunca me incomodou.

Estou vendo se compro outra moto (to namorando uma V-Road, ou CBX 1300, ou MT01) num sei, mas vou ficar com uma segunda moto.

Spidi XX escreveu:nunca tive qualquer problema, graças a Deus/Honda kkk,

Gelous escreveu:

Spidi XX escreveu:nunca tive qualquer problema, graças a Deus/Honda kkk,

Amém!

Raphael escreveu:Pelo bancão da Strom, sim deve ser mais confortável, mas não acho a TD ruim..pra eu que piloto as pernas ficam confortáveis, a posição é boa..pra garupa..não posso opinar pois nunca andei na garupa da minha moto ou outra TD.