M@D

Ortega escreveu:Pois é, por causa desses dinamômetros que a B12 virou "lenda", onde todos afirmavam que ela tinha 130cv na roda e a Suzuki escondia a potência para pagar menos imposto. Só que a Suzuki escondeu tão bem a potência dela que depois esqueceu de achar, e a CB 1300, com só 115 cv no motor e pagando mais imposto, jantou a danada com farinha.

Eu acho que o único ser humano que acredita que a B12 anda mais que a CB 1300 é o Jota, que por sinal vendeu a 12 foguete dele pouco depois de comprar, de tão boa.

Até.

Onde???? Na revista Duas Rodas que tem o comparativo das duas em momento algum a CB1300 andou com a B1250, e lá está escrito que a Suzuki devolveu a Honda na mesma moeda que a H6 ganha da Bandit 650.....
Eu andei nas duas, e amabas são muito fortes, bem mais fortes que H6, FZ6 e etc....eu não achei que uma anda mais que a outra, mas na revista diz que ela anda mais e curva mais pela suspensão traseira mais esportiva....

Sei não hein?????

Você está confundindo as coisas. Eu estou falando de B12 X CB 1300 e você de B1250.

B 1250 X CB 1300 é briga de cachorro grande. B12 é café com leite.

B1250 é a Heineken, B12 é a lokal.

Até.

daki a poko vem alguma freira falando q vc´s são tudos uns " bobões" falando mal do dino...q tinha q comentar oq realmente aconteceu...


ainda mais q é uma Ronda!

Ortega escreveu:Você está confundindo as coisas. Eu estou falando de B12 X CB 1300 e você de B1250.

B 1250 X CB 1300 é briga de cachorro grande. B12 é café com leite.

B1250 é a Heineken, B12 é a lokal.

Até.

Ah tah....desculpa o mal entendido , mas a B1250 é bruta demais.....come H6 de sobremesa...hehehehehehe .

luis escreveu:Pretti, muito me intriga vc como conhecedor de motos!! questionar o preparo de motos por meios eletronicos e por ferramentas modernas!! agora ñ estou discutindo se o cara é PILOTO ou BRAÇO !!agora q tem muitas pessoas com equipamentos de ultima geração q ajusta as motso (E)fica uma blz......fica..

luis

eu questiono, tal como vc, os bons profissionais e equipamentos.

não sou de são paulo, mas por aí temos o seblovsky, spiga, motonil. De outros caras eu sinceramente não saberia dizer, mas devem existir mais alguns bons mecânicos, como o mecânico do cerciari.
aqui em minas é um deserto.... o único que "salva" é um engenheiro mecânico que construiu um gabarito para desempeno de chassi, soldas específicas, torno e outra gracinhas para fabricar literalmente uma moto.

Abrass

luis escreveu:Pretti, muito me intriga vc como conhecedor de motos!! questionar o preparo de motos por meios eletronicos e por ferramentas modernas!! agora ñ estou discutindo se o cara é PILOTO ou BRAÇO !!agora q tem muitas pessoas com equipamentos de ultima geração q ajusta as motso (E)fica uma blz......fica..

Luiz Gaúcho, esses dinamômetros, para fins de preparação e ajustes, são excelentes. Isso porque ele te dá a diferença objetiva entre uma determinada preparação e a moto original. Mas, como instrumento de medição, definitivamente não servem.

Gelous escreveu:Sim, sim... claro! B6,5 comanda! Forte demais essa moto... Nossasinhoradabadia!

Uai sô, pra mim dá pro gasto....não é uma SS super fodástica, mas me deixa bem feliz com seus poucos 85cv´s declarados e 6,27Kgf de torque, segundo a revista Quatro-rodas Moto edição 582-A, páginas 35-39 faz de 0-100 em 4,12s contra 3,93 da H6 IE...esses centésimos de segundo a menos não me deixam tristes (fatos para quem é vidrado em números, pra mim não servem pra nada). E eles perceberam o mesmo que eu, que em baixa a B65 é mais forte, logo não deve ser um fato isolado essa minha constatação. Agora que a FZ6 e H¨tem um comportamento mais esportivo, isso elas tem mesmo. Mas se eu estivesse procurando uma esportiva iria de CBR600RR ou uma R-6....
No momento estou satisfeito 8)

o importante é que todas essas aí tomam pau da fodástica RF 900

Edu VTi escreveu: A sonda deu um pouco de falta (0.97), entao da p/ melhorar isso com unichip!!!

se deu 0,97 ficará muito melhor entre 0,86 a 0,88

depois q instalar o Unichip, retire ele e passe no dino, depois instale novamente p perceber os ganhos............ISSO Q INTERESSA

luis escreveu:Amigos, o dia q vcs acertarem com 1 mecanico (BOM) q tenha as ferramentas nescessarias e ( CONHECIMENTO) para 1 ajuste de motor e colocar assessorios TOPs ...vcs vão mudar de idéia e vão perceber q nunca andaram com uma moto REDONDA !!

CONCORDO 100%

nenhuma moto sai de fábrica rendendo 100% do q poderia .............c tudo original, apenas uma regulagem específica já dá mudança considerável

Ortega escreveu:Eu acho que o único ser humano que acredita que a B12 anda mais que a CB 1300 é o Jota, que por sinal vendeu a 12 foguete dele pouco depois de comprar, de tão boa.

Ortega, já que você domina com maestria as cartas, eu lhe pergunto:
No super trunfo qual leva?
B12 ou M800?
No quesito combustível, diesel leva gasolina?

luis escreveu:Amigo só ponteira ñ da ganho signifitivo !! o ideal seria vc por o escape FULL + Power-Commander + Modulo- ignition e filtro de ar , ai vc manda fazer o mapa da sua moto .....creio q vai ficar bom

Mais fácil comprar uma busa

A h6 nova tem uma sonda pra cada cilindro?

A anos que este dyno da multiturbo tem fama de mentiroso... ainda mais que já tão tentando convencer ele a comprar unichip... aí é que o dynamometro vai ficar maluco mesmo....

Um motor de 105cv +-, ganhar 3 cv tirando uma ponteira... só se ela tava 95% entupida...

Edu VTi escreveu:da p/ melhorar isso com unichip!!!

"Melhorar" e "Unishit" nao vao juntos na mesma frase.

Ah porcariazinha de piggyback que nao serve para nada. Isso foi o furor la nos 2000 que nao tinha nada mais para tune.

7Galo escreveu:

luis escreveu:Amigo só ponteira ñ da ganho signifitivo !! o ideal seria vc por o escape FULL + Power-Commander + Modulo- ignition e filtro de ar , ai vc manda fazer o mapa da sua moto .....creio q vai ficar bom

Mais fácil comprar uma busa

PODE CRER!!!! Quanta bullshit, ou seria unishit, citando o colega Leo.

HUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAUHUA!!!!!!

Obs: mas que a RF do GoGoBoy dá pau em todas, ah isso dá!

Jota escreveu:

Ortega escreveu:Eu acho que o único ser humano que acredita que a B12 anda mais que a CB 1300 é o Jota, que por sinal vendeu a 12 foguete dele pouco depois de comprar, de tão boa.

Ortega, já que você domina com maestria as cartas, eu lhe pergunto:
No super trunfo qual leva?
B12 ou M800?
No quesito combustível, diesel leva gasolina?

Boa Jota, muito boa!!!! Super Trunfo foi lá do fundo do baú!!!!!

pretti escreveu:

7Galo escreveu:

luis escreveu:Amigo só ponteira ñ da ganho signifitivo !! o ideal seria vc por o escape FULL + Power-Commander + Modulo- ignition e filtro de ar , ai vc manda fazer o mapa da sua moto .....creio q vai ficar bom

Mais fácil comprar uma busa

PODE CRER!!!! Quanta bullshit, ou seria unishit, citando o colega Leo.

HUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAUHUA!!!!!!

Obs: mas que a RF do GoGoBoy dá pau em todas, ah isso dá!

Pretti, parece que vc teve uma Busa , correto?

Ela é muito ruim de curva, comparada a uma Gixxer?

GoGoBoy escreveu:o importante é que todas essas aí tomam pau da fodástica RF 900

Essa RF do GoGoboy é fera mesmo...foi com uma dessas que um individuo capotou um Fiesta no Sul não foi???? O cara vinha a 279,99999 Km/h e o veinho do Fiesta 1.0 qdo olhou não viu nada.....e derrepente como um raio de luz, na velocidade supersônica aparece a fodástica RF e buMMMMMMM!!!!

Foi uma não foi? Essas RF900 são muito fortes mesmo.

Pretti, aqui em SP o mecanico do momento é Mauro da TOP-Bikes, pois ele usa o DINO de (FREio) !! ou seja ele sobe na moto e passa todas as marchas e tenta chegar no max de resposta rapidas em todas as velocidades, e analisa muito a tocada do dono da moto, kada moto q ele pega ele faz o mapa da propria , levando em conta oq o dono esta disposto a gastar com equipamentos e trabalho na mecanica como na parte eletronica