M@D

GSX-F 650´s copy

MARAVILHOSAS, LINDAS...

Nunca gostei da fazer S, acho a N maravilhosa, mas moto para mim agora é so para viajar, então a mais adequada seria a S.


As 2009 ficaram maravilhosas, agora sim, a carenagem e farol estão mais hamoniosos.

Estou numa puta dúvida, entre comprar uma TDM usada ou uma Fazer zero. Ainda estou pesquisando: Qual mais econômica, durabilidade de pneus, e revenda.

Agora uma coisa eu já sei, se a yamaha não trouxer este modelo novo para cá, de cara já será eliminada. Por desaforo !!!

A Naked é muito melhor!

fala sério, feia pacas, nada combina, e o escape tem a ponta parecida
com os de carros, daqui a pouco vai ter gente colocando
aquelas ponteira q imitam turbou ou as coloridas uahauha

eu nao consigo achar uma carenada com guidon comum bonito. Se colocar carenagem tem q ter semi. Mas ai ela ja nao teria o mesmo porposito. Achei feia...

Nessa Yamaha FZ6R é nítida a inspiração e cópia da Suzuki GSX 650 F, feitio e material do quadro e balança, desing, até mesmo o pneu traseiro de medidas modestas ( 160/60 ), tudo pensado para ser uma moto com menor custo.

Não sei se estão bem as vendas da GSX 650 F na Europa, ou isso implica que eles perceberam um grande potencial de venda de modelos desse conceito mais simples, em tempos que as carenadas SS estão cada vez mais potentes, pequenas e quase se tornando exclusivas para as pistas, se afastando de um uso normal.

Como diria minha vó......
"É a cópia escarrada da F" rs........coisa de gente antiga!!!
Mas mesmo assim, acho um modelo bonito.

"Diferente"...

Impressão minha, ou nas primeiras fotos que o George postou é uma "Loura" quem está tocando a moto...

Abraços...

Pô, falar que essas duas são parecidas é o mesmo que achar que toda custom é Harley!
De parecidas elas só tem o branco dos olhos...

Bode escreveu:Pô, falar que essas duas são parecidas é o mesmo que achar que toda custom é Harley!
De parecidas elas só tem o branco dos olhos...

Melhoraram um pouco em relação a N e a S, mas continua ridicula...


Tah na hora da Vainamarra trocar a equipe de designers, pois os atuais não merecem o emprego que tem...

Kuati escreveu:Sim, ufa! Não tiraram de linha a FZ6 não, inclusive lançaram novas cores:

Olhem aí outras mudanças mais leves na linha Yamaha 2009:
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... EPI-102768


Babei na XJR 1300:


[ ]'s

Eu gostei também ... só não gostei da pintura, sem brilho, meio apagadona.

Tudo bem que a mote é parecida com a Suzy, mas ..ridícula? A Achei bem bacana..moto utilizável. motor mais "manso"..boa pedida.

Com certeza, pelas fotos que o Tarta postou dá pra ver a fortíssima inspiração!
Até quadro de aço como na F colocaram pra baixar o preço.

Gostaria muito de ver essa moto por aqui, mas creio que não virá nunca, pois canibalizaria a FZ6 q agora é nacionalizada.

[ ]'s

Kuati escreveu:Até quadro de aço como na F colocaram pra baixar o preço.

Eu já fui daqueles que ficava vendo quantos gramas uma moto era mais leve que a outra pra achá-la fodona.
Hj eu penso diferente, percebi que normalmente motos mais pesadas são mais estáveis que motos mais leves nas estradas horrorosas que temos.

Exemplos: CB1300, B12 e RF900 são mais estáveis que H6 velha, CB500 e GS500. Digo isso nas nossas estradas lixão, não em pistas. Alguém mais tem essa impressão ou é viagem minha?

Jota a impressão é essa mesmo, em naked eu até achei que era coisa de suspensão sei lá, mas o peso maior, na estrada,
parece um coadjuvante bem vindo.

Nas carenadas, neste fim de semana fui dar uma volta na estrada com a Fireblade do meu irmão, senti a mesma coisa, a
Blackbird me passava muito mais segurança, passava bem melhor pelas imperfeições, não parecia que sairia quicando em
cada curva, ou mesmo em retas como uma leve SS moderna.

Talvez seja gosto nosso, eu sempre gostei mais de moto-barca mesmo, gosto de falar de peso como dado técnico, mas
sinceramente me importo muito pouco.

[ ]'s

Eu também já fui assim Jota. Por isso que peguei logo um Volvo trucado do tipo elefante-trator + semi reboque.

Até.

Ortega, o assunto é moto, a seção DIESEL é outra.

Kuati, o incômodo é esse mesmo, e o termo é exato, QUICAR.

Ortega, sua "moto" tem o pior dos dois mundos:

1. transmite as imperfeições do piso exatamente como se fosse uma moto leve, só que diretamente pra sua coluna.
2. tem todas as dificuldade de dirigibilidade de uma moto muito pesada.

Jota escreveu:Ortega, sua "moto" tem o pior dos dois mundos:

1. transmite as imperfeições do piso exatamente como se fosse uma moto leve, só que diretamente pra sua coluna.
2. tem todas as dificuldade de dirigibilidade de uma moto muito pesada.

Resumindo:

É moto de macho. Sem frescuras. Quer molezinha? então compra four!

Até.