M@D

240km/h andando de calsa de brim, sem o minimo de proteção....
ta certo que não adiantaria muita coisa,

Rubens e os amigos que estavam junto, estão ainda andando de moto?

Isso que é capacete, ficou intacto...

Alguns meses atras rolou esse papo no FOL...

http://www.falcononline.com.br/index.ph ... pic=3032.0

bandido escreveu:bem ja vi um video que o cara tava entre 60 a 80km/h e caiu
tava com garupa os 2 foram cortados em varias partes quando bateram no guard rail e isso nao foi aqui no brasil
ou seja o maior culpado nao é somente a velocidade e sim o maldito guard rail que é usado em estradas aqui e em alguns paises la fora

Suas palavras soam como que uma tentativa de atenuar o fator velocidade no tipo fatal que são esses acidentes.

Se eu estiver errado me corrija, por favor.

Mas o fato é que a combinação alta velocidade e uma pseudo-proteção culminaram nesse desfecho.

Se estivesse em velocidade baixa talvez não tivesse ido experimentar o guard-rail.

Há uma tendência na atualidade da engenharia rodoviária de substituir os gurad-rails tipo lâmina de aço pelo tipo muretas de concreto de densidade controlada.

locatelli escreveu:240km/h andando de calsa de brim, sem o minimo de proteção....
ta certo que não adiantaria muita coisa,

Rubens e os amigos que estavam junto, estão ainda andando de moto?

Isso que é capacete, ficou intacto...

Tu tá de sacanagem, não é mesmo!?

caraio..lamentavel....
em certos pontos eu gosto d ver essas imagens...assim ando mais manerado....

Realmente é uma lástima morrer assim tão cedo mas que sirva de lição à todos nós o que aconteceu.

PS: Capacete Shoei é excelente, mas bater num guard-rail em alta velocidade de nada adianta.

Que a família supere essa dor. :(

É aquela velha história...

Culpar o guard-rail ????? Vc´s estão de brincadeira.....

O cara estava a mais de 200 km/h, se despedaçou no guard-rail, e a culpa é do guard-rail ??

O cara assumiu um risco e pagou por ele...

É triste pra quem o conhecia ?? Claro que é...

Mas ainda bem que foi só ele.

Abraços

Kraio, essa foi forte.

Robson escreveu: Culpar o guard-rail ????? Vc´s estão de brincadeira.....

O cara estava a mais de 200 km/h, se despedaçou no guard-rail, e a culpa é do guard-rail ??

O cara assumiu um risco e pagou por ele...

É triste pra quem o conhecia ?? Claro que é...

Mas ainda bem que foi só ele.

Abraços

Saurus está aqui a minha resposta....

Na espanha, um país motocilista, de tanto os Espanhóis fazerem campanha de conscientização o governo instalou uma proteção na parte de baixo dos Guad Rails em uma material que absorve mais impacto para receber as motociclistas que por acaso possam se acidentar e não sos mutilem. A itália está fazendo o mesmo.

Raphael escreveu:Na espanha, um país motocilista, de tanto os Espanhóis fazerem campanha de conscientização o governo instalou uma proteção na parte de baixo dos Guad Rails em uma material que absorve mais impacto para receber as motociclistas que por acaso possam se acidentar e não sos mutilem. A itália está fazendo o mesmo.

Robson, Locatelli,, me desculpem mais não concordo muito com esta correlação: dano/velocidade.

temos videos de cg andando super manero, e o cara perder a curva e tanto ele quanto a garupa simplemente morrerem, ele com a perda da perna. ela com as costas parecendo que um faczào cortou.

na europa, leia o relatório aceem,, estes guard-rails foram extintos. houveram algumas paradas de estradas na espanha, itália, devido as mortes provocadas por guard rails.

prometo a noite ou por email mandar caso queira, estudos sobre este problema gravissímo.

uma bicicleta, se o cara cair e bater naquelas laminas, tanto as horizontais quanto os radiers de sustentação, pode morrer. foram unicamente projetados para carros no brasil

estamos com projeto correndo na mão de congressistas, a amo-rj por intermédio do aluisio tem copia deste processo, e nas reuniões do denatran, temos levado este assunto buscando solucções imediatas. a correção poderia começar pelas estradas pedagiadas.

a noite postarei caso queiram uma sintese deste estudo. outrossim, a quantidade de casos em que ocorreu ou morte ou perda de embros ou polifraturas, devido a estas laminas na estrada, é absurdo.

não posto nada sobre a morte, inexperiencia, velocidade ou o fato de ter ocorrido devido no guard rail,, poderia ser num pedra, num mourão de cerca de fazenda,, ou nZão ter ocorrido,, só não devemos perder o foco sobre o perigo que eles representam.

Robson escreveu:Mas ainda bem que foi só ele.Abraços

Acho que este é o "X" da questão quando se discute altas velocidades em locais inapropriados, a vida de terceiros.

locatelli escreveu:

Raphael escreveu:Na espanha, um país motocilista, de tanto os Espanhóis fazerem campanha de conscientização o governo instalou uma proteção na parte de baixo dos Guad Rails em uma material que absorve mais impacto para receber as motociclistas que por acaso possam se acidentar e não sos mutilem. A itália está fazendo o mesmo.

não resolve mais ajuda e muito

eu pagaria pedajio por um desses

Tinha visto lá no 35... muito triste mesmo... deve ter sido uma porrada tão forte...

segue link do video da cg.



segue ainda arquivo em pdf sobre guard rails

http://www.falcononline.com.br/arquivos/guard_rails.pdf

Rad escreveu:Robson, Locatelli,, me desculpem mais não concordo muito com esta correlação: dano/velocidade.

temos videos de cg andando super manero, e o cara perder a curva e tanto ele quanto a garupa simplemente morrerem, ele com a perda da perna. ela com as costas parecendo que um faczào cortou.

Rad, concordo com vc, mas acho que tem prioridades muito maiores do que trocar os guard-rails assassinos e mutiladores... um asfalto decente e bem cuidado é um deles.

Na Tamoios, no trecho de serra, não se se vc viu, mas andaram trocando algumas defensas por muretas...

Mas vou ser sincero, com a alta velocidade pode colocar o que for, não vai ajudar muito...

Uma pancada a 200 km/h em mureta, em guard-rail, em barranco ou em outro veículo sempre vai matar o motociclista.

Robson escreveu:

Rad escreveu:Rad, concordo com vc, mas acho que tem prioridades muito maiores do que trocar os guard-rails assassinos e mutiladores... um asfalto decente e bem cuidado é um deles.

Na Tamoios, no trecho de serra, não se se vc viu, mas andaram trocando algumas defensas por muretas...

Mas vou ser sincero, com a alta velocidade pode colocar o que for, não vai ajudar muito...

Uma pancada a 200 km/h em mureta, em guard-rail, em barranco ou em outro veículo sempre vai matar o motociclista.

concordo contigo,, é como escrevi no final,, nessa velocidade se o cara tivesse uma area de escape, gramado por mais de 50mts,, até uma casa de cupim poderia quebrar um pescoço, ou uma coluna.

sim vi na Tamoios,, tirei até uma foto. 8)

tem campanhas sobre cerol, brigas sobre selinho, asfalto, e até hoje se somos marginais ou pré-marginais até que se prove o contrário ( escrutinio da lei), o meu post foi só visando não minimizarmos os danos que eles provoca,

se possivel leia o arquivo em pdf, é tradução e copilação de varios textos europeus, e mais nosso caso. é bem interessante. o Ruiter e o Adilson fizeram um bom trabalho sobre o assunto

caraca!!!
q lâmina fdp!!

Kuati escreveu: O coitado aí pode ter agonizado algns segundos antes de morrer, já que o capacete pode ter preservado sua consciência durante algum tempo.

[ ]'s

O cara teve morte instantânea, o corpo dele partiu ao meio na altura da cintura, teve que repentina de pressão sangüínea.