M@D

Dei uma Neo para minha filha ela parou de encher o saco , pois eu tinha comprado uma Burg , essa burg todo final de semana eu tinha q sair ajustando a carenagem pois ela se desmontava toda, fora q ela comia os pneus q era uma blz.........

Neo.

Cara eu nao posso falar da Neo mas da biz...

É UMA EXCELENTE "MOTONETA". Dois anos q fiquei com ela eu LITERALMENTE tiver q trocar somente o oleo e pneu traseiro ( q durou quase os 2 anos).

Ela nao é visada! Eu vi comentario q ela é visada e eu posso dizer q nao. Ou eu sou MUITO SORUTUDO. Qnd eu comprei aminha o vendedor e outros "colegas" me falaram pra fazer seguro pois roubavam biz q nem CG. Ai eu fiquei neuradao. Mas mesmo assim nao fiz seguro. Depois q me desencanei. Pra onde eu ia e nem trancava a moto. Podia ser no centro, ruas de bairros, avenidas etc... Nunca trancava ela. Nao passava corrente, trava de roda, NADA! E la estava ela sempre me esperando.

*Resumo: BIZ125ES!!! EXCELENTE MOTO, NENHUMA OBSERVAÇAO NEGATIVA, SO ELOGIOS.

Na minha opinião:

Neo (Yamaha)
Burgman (Suzuki)
Future (Sundown)
Laser (Dafra)

... a BIZteca? não!!! essa nhaca nem vai entrar na lista... arrrghhhh!

Vendo NEO 05 filé!!!!

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A do Rodrigo tá bem na foto e no preço.

Falando pela que tive, a Neo, é uma excelente moto. Para principiante então, nem se fala.

E caso Caxias tenha pavimentação decente, podes ir com certeza de satisfação garantida, pois o único ponto crítico é a suspensão traseira, que não tolera piso ruim.

Fora que a Biz o câmbio é invertido, vc vai pegar um mal costume quanto for pegar uma moto "de verdade".

A Neo não é 125cc.

No mais, com 1,90m e 90kgs (na época era mais) fui um feliz proprietário de uma NEO AT 115cc ano 2005 e recomendo a moto.


Revenda: quem aqui tentou vender moto pequena recentemente? Bah, qualquer uma tá muito difícil. Todo mundo tira 0km e resolve o problema. Esquece isso. Compre a que lhe apraz.

Faz tempo que não vou a Caxias, mas lembro que a pavimentação dessa cidade está na média das grandes cidades. O que pega um pouco é que Caxias tem algumas subidas consideráveis.
Eu recomendo o Neo 2008, achei um espetáculo o Neo modelo anterior, e dizem que esse novo está melhor ainda. Que pena esse scooter não ter um motor de 200 cc.
Acho a Biz um tratorzinho, mas é realmente seca, eu raramente consegui passar marcha numa Biz sem dar trancaço, principalmente nas reduções. Eu detestei essa embreagem automática da Biz, eu teria uma só se a Honda lançasse uma Biz com CVT.
O Burgman eu não recomendo mais. Aqui em Porto Alegre vamos para uma semana de chuva, estão aparecendo buracos e panelas em lugares onde antes o asfalto era um tapete. Infelizmente, o Burgman está perdendo a batalha contra a buraqueira.
Apesar de que o OmegaRed está traçando o mapa do Brasil com Burgman.
Mas pelo menos aqui em Porto Alegre, está difícil andar de scooter com rodas pequenas na tocada rápida do trânsito pesado, muitas vezes a gente percebe o buraco novo quando ele já engoliu a roda.

1- Neo. Disparado o Melhor e mais prazeroso conjunto, minha cunhada faz inclusive viagens curtas de NEO (07) numa boa. Ótimo conjunto, tamanho das rodas, motor legal e cambio CVT.

2- Burgaman, nao gosto do tamanho das rodas. Motor + bacana.

3- Biz. detesto aquele cambinho da biz. Pra MIM uma das boas vantagens de scooter eh ser CVT. Das três, se fosse pra eu NUNCA comprar uma, seria a biz.

Tenho uma Neo 05 que uso no dia a dia mais que a GS500. Ô motinho boa! Desempenho mais que suficiente pra cidade, não tem coisa melhor quando pecisa pegar um corredor, e como disse o Kuati, faz curvas muito bem! Além das praticidadades já citadas, acho a melhor opção.

sábado vou comprar a minha moto e td me leva a pegar uma Neo 08 Cinza!!!!

eu peguei um preta zero km. tô feliz igual pinto no lixo!
melhor dizendo, CONTINUO feliz igual pinto no lixo porque a motinha é valente mesmo.
dose foi ver minha esposa sumindo na minha frente na minha Drag Star e eu a 110 não conseguia alcançar! rsrsrsrs

jabsb escreveu:Revenda: quem aqui tentou vender moto pequena recentemente? Bah, qualquer uma tá muito difícil. Todo mundo tira 0km e resolve o problema. Esquece isso.

Agora vc falou tudo, hoje em dia, vender moto pequena, e com 1/2/3 anos de uso está sendo um problemão, cabra vai e tira zero km, fora que a estratégia das chinesas, é pegar aquele que é consumidor dessas motos usadas, e não tinha condição de tirar uma zero km.

Tenho um amigo que tem 2 lojas de revenda de motos pequenas, segundo ele tá tudo estagnado, e sabem qual moto que mais encalha??? CG 150. E a que nem esquenta lugar na vitrine??? Yes 125.

Segundo ele as 250 cc tmb não param muito tempo na loja, com a Fazer tendo um giro mais rápido que a Twister, entrou na loja, já vende rápido.

É a coisa tá mudada, e ainda vai mudar mais.

---

Vai de Neo, CVT, rodas aro 16, melhor espaço embaixo do banco em ralação ao Burgmam, tem pedaleira de garupa, e não um estribo que nem do burgmam. Tenho uma modelo antigo e recomendo, até hoje só foi gasolina e óleo.

Tartaruga escreveu:

jabsb escreveu:Revenda: quem aqui tentou vender moto pequena recentemente? Bah, qualquer uma tá muito difícil. Todo mundo tira 0km e resolve o problema. Esquece isso.

Agora vc falou tudo, hoje em dia, vender moto pequena, e com 1/2/3 anos de uso está sendo um problemão, cabra vai e tira zero km, fora que a estratégia das chinesas, é pegar aquele que é consumidor dessas motos usadas, e não tinha condição de tirar uma zero km.

Tenho um amigo que tem 2 lojas de revenda de motos pequenas, segundo ele tá tudo estagnado, e sabem qual moto que mais encalha??? CG 150. E a que nem esquenta lugar na vitrine??? Yes 125.

Segundo ele as 250 cc tmb não param muito tempo na loja, com a Fazer tendo um giro mais rápido que a Twister, entrou na loja, já vende rápido.

É a coisa tá mudada, e ainda vai mudar mais.

---

Vai de Neo, CVT, rodas aro 16, melhor espaço embaixo do banco em ralação ao Burgmam, tem pedaleira de garupa, e não um estribo que nem do burgmam. Tenho uma modelo antigo e recomendo, até hoje só foi gasolina e óleo.

Aqui no DF é bem o oposto, Tarta. Falo isso pois vendi uma Yes e uma CG 150. Ambas são ruins para vender, mas a Yes é praticamente impossível. A desconfiança básica é basicamente a seguinte: "vai ter peça para isso aí?"

Agora é que tá começaaaaando a cair por terra isso, mas só agora. E bem lentamente. Mesmo porque era uma paranoia excessiva, mas tem lá seu fundo de verdade -- a reposição da linha Suzuki 125cc é BEM cara (ao menos aqui).

CG 150 não tá essas maravilhas toda para vender não. Nem a CG 125, na verdade. Pessoal sai e compra 0km mesmo.

Fazer e Twister -- Twister vende melhor. Fazer tá melhorando. Mas 250cc é MELHOR para vender do que 125/150cc, em geral. Tem mais margem (em relação ao valor da 0km) pra cair do que uma 125/150cc.

Meu chute (chute, bem entendido) é que até o final do ano, vai encalhar é tudo. Por aqui tem muita gente comprando moto no oba-oba e tomando tabaco. O que vai ter de semi-nova a venda porque o proprietário ficou com receio não tá escrito. Quando começarem as chuvas então...

Uma das coisas que eu brincava quando ia dar pitaco no tópico da bolha era isso, e o pessoal estava concentrado demais nas grandes para prestar atenção: a bolha mais divertida de ver estourar vai ser a das pequenas. Não acredito em bolha no preço das 0km neste caso, mas sem dúvida nenhuma as usadas vão queimar muuuuita gordura por excesso de oferta. Vai ser interessante.

[]s

Contribuindo.

Burgman 125
Prós: automático, mais potente da categoria, super ágil pelas rodas pequenas, devorador de corredores, instala um baú (fica bonito nele e cabe até dois capacetes).
Contras: é o mais bebedor - 26km/l o meu ta fazendo, espaço embaixo do banco só para um capacete aberto, a roda pequena (pelo menos não é fininha e saracura como a dos outros), use a super agilidade dele para fugir dos buracos, senão a sensação de cair com a moto toda dentro é bem ruim, pouca autonomia.

Neo 115
Prós: automático, muito ágil, anda muito bem nos corredores, cabe um capacete fechado debaixo do banco, é econômico - 33 km/l e é mais bonito.
Contras: é menos potente, pneuzinho fino saracura, pouca autonomia.

Biz 125
Fuja, se é para andar de perereca, que ela seja automática e charmosa, aquele câmbio rotativo é um saco, a a autonomia de 70km/l a maior mentira que já ouvi na minha vida.

Tartaruga escreveu:Vai de Neo, CVT, rodas aro 16, melhor espaço embaixo do banco em ralação ao Burgmam, tem pedaleira de garupa, e não um estribo que nem do burgmam. Tenho uma modelo antigo e recomendo, até hoje só foi gasolina e óleo.

Esse tópico podia ser fechado já faz tempo

NEO a melhor moto pra rodar em cidade. Saudades da minha. Se tivesse os 3,5k pegava a Courier e ia lá em Curitiba buscar a do esmeril Rodrigo, ainda mais sabendo que não era dele, e sim da ex.

nossa, quanta gente que detesta a biz... todo mundo que andou na minha aqui (até quem se atrapalhou com o acelerador) reconheceu que não é a porcaria que pensam que é. presta muito bem ao que se propõe. e já teve gente que anda de xt que andou na minha e se deu mto bem.

o câmbio invertido não tem nada de ruim. QUANDO for trocar de moto, acostuma rapidinho. pra quem já acostumou com embreagem, não vejo nada demais. é que nem carro semi-automático.

prefiro MIL vezes o câmbio dela, invertido e circular, que cvt. afinal, TEM câmbio.

a pedaleira em nada incomoda, mto menos pra quem anda de salto, como eu.

faz 50km/l SIM e se pq não faz 70 é uma bosta, deve ter gente andando de vespa por aí e dizendo que a biz é feia.

eu não compraria uma moto com baú que não cabe um capacete.

a proteção frontal dá um senhor refresco na chuva e na lama SIM.

o que eu queria qdo comprei era um transporte pra cidade que economizasse gasolina. não tenho absolutamente um A pra reclamar.

ela só tem um defeito: é mto baixa e, dependendo do quebra-molas e da perícia do 'piloto', arrasta. com garupa, é quase certo arrastar.

antes que encham o saco, não defendo marca nem modelo.

ah, ressalva seja feita: a minha é a 125+ e é dela que estou falando.

luis escreveu:Dei uma Neo para minha filha ela parou de encher o saco , pois eu tinha comprado uma Burg , essa burg todo final de semana eu tinha q sair ajustando a carenagem pois ela se desmontava toda, fora q ela comia os pneus q era uma blz.........

Pra isso serve a garantia

Provavel falha de montagem... leva na loja da Suzuki pra montar a carenagem direito

Já peguei muito estradão de terra sem soltar nenhuma peça... só o cachimbo, mas ja estava velho

jabsb escreveu:

Tartaruga escreveu:Vai de Neo, CVT, rodas aro 16, melhor espaço embaixo do banco em ralação ao Burgmam, tem pedaleira de garupa, e não um estribo que nem do burgmam. Tenho uma modelo antigo e recomendo, até hoje só foi gasolina e óleo.

Esse tópico podia ser fechado já faz tempo

NEO a melhor moto pra rodar em cidade. Saudades da minha. Se tivesse os 3,5k pegava a Courier e ia lá em Curitiba buscar a do esmeril Rodrigo, ainda mais sabendo que não era dele, e sim da ex.

Oferece 2,5K que ele entrega.. Aquela tá fazendo aniversário na mão dele.

É isso que eu disse da desvalorização, acho que é maior do que no resto das motos populares. Em 3 anos é +/- 50% de desvalorização. Mesmo assim, não troco a minha Neo por uma Biz.

Tenho uma teoria sobre a desvalorização da Neo. Basicamente é que quem tem baixa renda compra Biz, Titan, Pop, Fan, Hunter, Dafra. Neo e Burgman não inspiram confiança no povão, que valoriza demais a tal da revenda e manutenção. Quem compra Neo e Burgman é gente de mais renda, homens com segunda moto ou mulheres iniciantes. E estas pessoas acabam indo de zero, logo, não tem mercado pra Neo usada.