M@D

Bagé, eu já tirei pega com uma CBR1000RR eu de Blackbird, como disse, me faltou culhão tb, mas era visivel q não dava pra acompanhar a CBR1000. Talvez acima dos 250 km/h a coisa pendesse pro meu lado, mas o peguinha se concentrava nos 200 aos 250.

Já uma Haya é outro patamar, sei não.

Dá uma olhada nesta tabelinha aí:
http://i255.photobucket.com/albums/hh15 ... rativo.jpg

Tá certo q é a tabela é da nova Haya, mais nervosa, mas dá pra ter uma idéia da antiga.

O que mais impressiona nessas 1000 é o tamanho minimalista com um motor monstruoso. Uma Blackbird ou uma Hayabusa inspira bem mais confiança em altas velocidades. Talvez por isso tb a 1000 passa uma impressão mais medonha, já que, como eu disse, parece q não há moto.

No mais, tem o Murilo q tinha Hayabusa e hj tem uma Gixxer 1000 e disse que cansava de dar couro em 1000 de Hayabusa (a dele não tinha limitador) nos retões sem fim de São Paulo.

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Tabelas como essas já vi várias, na maioria delas as 1000 botam 1s em cima da haya, isso dá uns 30 metros de diferença ao final dos 400 metros, chega a ser humilhante, as novas 600 tomam cerca de 0,5s da Haya nos 400m, os amantes da haya não aceitam mas é brabo, é como se eu quisesse que a minha amada 600F fosse melhor que as novas RR, MAS NÃO É. infelizmente





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Esse negócio de arrancada conta MUITO o tato do piloto. A Haya é mais difícil de empinar e as 1000 são mais ariscas pelo peso pena. Mas nos retões gigantes, é thau pra tudo de Hayabusa.

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Kuati escreveu:Esse negócio de arrancada conta MUITO o tato do piloto. A Haya é mais difícil de empinar e as 1000 são mais ariscas pelo peso pena. Mas nos retões gigantes, é thau pra tudo de Hayabusa.

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É, daí não tem o que se discutir, agora o negócio de arrancar é fato, tanto que eu sempre digo, faço só rolando





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Minha: Yamaha FZR 1000, 93.
Dos amigos: VMax, GSX R 1000 e 750, R1, Hayabusa.
A que mais aproveitei e brinquei muito: XT 600 E sm.

Pois é....sou completamente inexperiente, quando o assunto sao essas motos SS.....nao tenho amigos/parentes/conhecidos que possuam esses tipos de motos.........acredito que as SS 1000cc realmente sao verdadeiras maquinas .....

Cheguei a andar em 2 GSX750R, mas nao acelerei......sempre tenho receio de andar na motos dos outros...

Entao, a moto mais "nervosa" (dentro do meu conceito e inexperiencia em motos SS , logicamente.) que andei é minha atual B12.....é muita moto pra pouco piloto........se enrolar o acelerador pra valer, tenho dificuldade de abrir a mao esquerda pra acionar a embreagem.....

Imagina só essas CBR1000, GSX1000R......

coisa de loko ...

flws.

Bagé escreveu:Tabelas como essas já vi várias, na maioria delas as 1000 botam 1s em cima da haya, isso dá uns 30 metros de diferença ao final dos 400 metros, chega a ser humilhante

Agora delirou...tá tomando muito chimarrão. Nuuunca que uma SS 1000 me coloca 30m de frente, nem zero metro. Mesmo em movimento.
Repito: pura ilusão dos sentidos. Leveza combinada com potência estúpida MAS ,potência não é nada sem controle. A Haya acelera mais.

E as tais tabelas ( ai meu Deus, sempre as tabelas, fichas técnicas... ) como a informada no link postado pelo Kuati aponta a Busa ligeiramente à frente da CBR no quarto de milha e no tempo. Aí é que não te endendo mesmo.

Entre as mais "nervosas":

-Yamaha FZR1000 Genesis 93-94 (O Pai da R1 moderna): Nao tinha muita experiencia en moto e assim mesmo chegou a 230 brincando...e a moto e um trambolho comparado com um litrao moderno.

-KTM 525EXC Factory: FDP, esa moto empinava quase que en todas as marchas...

Optimus Leo escreveu:Entre as mais "nervosas":

-KTM 525EXC Factory: FDP, esa moto empinava quase que en todas as marchas...

É mesmo, tinha me esquecido das off-road : Yamaha WR250 2T e Husqvarna 510 4T - brutas!

Na realidade, eu ficava puto com a Yamaha ( de um colega de trail ), pois nem minha CR 250, nem a Husqvarna 250 e muito menos a RMX 250 conseguiam acompanhar ela. Era só no braço mesmo pra não comer poeira. :(

Eu pude andar na WR250 2T de un amigo meu, mais nao senti ela tao nervosa como a Katoom. Pode ser que eu estava andando num terreno nao tao propicio como para acelerar como fiz com a Katoom, ou que ja o motor estava a ponto de se fundir

Optimus Leo escreveu:Eu pude andar na WR250 2T de un amigo meu, mais nao senti ela tao nervosa como a Katoom. Pode ser que eu estava andando num terreno nao tao propicio como para acelerar como fiz com a Katoom, ou que ja o motor estava a ponto de se fundir

Com certeza, pois sem sombra de dúvida a moto era o cão chupando manga! Não tinha para nehuma outra. Com um cano aftermarket ( geralmente FMF ou Pro Circuit ) parecia o capeta reencarnado.

Talvez a moto de seu colega não fosse nova ( motor "cansado" ), e/ou não tinha um bom escape para complementar sua performance estúpida.

O terreno a que me refiro obviamente era terra, trilha, etc..

pretti escreveu:

Bagé escreveu:Tabelas como essas já vi várias, na maioria delas as 1000 botam 1s em cima da haya, isso dá uns 30 metros de diferença ao final dos 400 metros, chega a ser humilhante

Agora delirou...tá tomando muito chimarrão. Nuuunca que uma SS 1000 me coloca 30m de frente, nem zero metro. Mesmo em movimento.
Repito: pura ilusão dos sentidos. Leveza combinada com potência estúpida MAS ,potência não é nada sem controle. A Haya acelera mais.

E as tais tabelas ( ai meu Deus, sempre as tabelas, fichas técnicas... ) como a informada no link postado pelo Kuati aponta a Busa ligeiramente à frente da CBR no quarto de milha e no tempo. Aí é que não te endendo mesmo.

Então faz as contas amado mestre quanto dá 1s ao final dos 400m, sendo que chegam em torno de 230km.h....Poh Pretti, tu dizendo uma coisa dessas eu só posso entender como paixão pura, a gurizada aí ainda vá, não conhecem muito nem tem experiência, mas tu, é paixão pura
A tabela que o Kuati postou é haya nova, eu tô falando da véia..

Gaúcho, o teu painel também é mentiroso hehehe, tu não acreditou naquela conversa de 320 da haya né?? na verdade todos são mentirosos, a final real da 600F é de 255, claro não com um cara como eu em cima né, a final real da 600RR tá em torno de 265..





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Bagé escreveu:

pretti escreveu:

Bagé escreveu:Tabelas como essas já vi várias, na maioria delas as 1000 botam 1s em cima da haya, isso dá uns 30 metros de diferença ao final dos 400 metros, chega a ser humilhante

Agora delirou...tá tomando muito chimarrão. Nuuunca que uma SS 1000 me coloca 30m de frente, nem zero metro. Mesmo em movimento.
Repito: pura ilusão dos sentidos. Leveza combinada com potência estúpida MAS ,potência não é nada sem controle. A Haya acelera mais.

E as tais tabelas ( ai meu Deus, sempre as tabelas, fichas técnicas... ) como a informada no link postado pelo Kuati aponta a Busa ligeiramente à frente da CBR no quarto de milha e no tempo. Aí é que não te endendo mesmo.

Então faz as contas amado mestre quanto dá 1s ao final dos 400m, sendo que chegam em torno de 230km.h....Poh Pretti, tu dizendo uma coisa dessas eu só posso entender como paixão pura, a gurizada aí ainda vá, não conhecem muito nem tem experiência, mas tu, é paixão pura
A tabela que o Kuati postou é haya nova, eu tô falando da véia..

Tá, a Haya nova é sabidamente mais forte, mas não significativamente mais rápida ( só uns pentelhésimos de segundo ). No final a pecinha sobre o banco é que vai fazer a diferença.

De novo, fala-se muito mais de sensações do que de realidade. Se o objetivo é atender o que foi pedido no início do tópico, isto é sensação, então beleza, nada a questionar. Do contrário, a briga no asfalto é feia.

Nos 400 metros, uma 600SS moderna com jogar com a relacao da pra colocar ela nos 9segundos altos STOCK.

Uma Busa STOCK, BEM pilotada, o maximo que tem chegado e a 9 baixos (Ate aonde eu tenho conhecimento). Um litrao moderno tambem poder chegar nos 9 baixos bem pilotado. Ou seja, num 1/4 milha, uma 1000 pode ganhar facilmente de uma Busa, se for bem pilotada.

Bom, se for pela sensação de nervosismo de moto eu voto na 929, mas como eu falei, moto engana e muito, já contei aqui e conto de novo, sempre testo as motos que tenho na saída dum sinal aqui, em sapucaia pra sl, tem um posto, marco sempre na placa de preços, com a 929 eu chegava a 220, com a 1000 eu chegava a 240.....





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Em matérias de revistas diziam que, não sei que modelo de R1, eram as indomáveis, distribuição de potência horrível. Numa dessas é a moto mais nervosa de série que já houve, mesmo com os números de desempenho bem aquém das 1000 atuais.

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Eu acho que uma destas e das mais nervosas jamais feitas...

Kuati escreveu:Em matérias de revistas diziam que, não sei que modelo de R1, eram as indomáveis, distribuição de potência horrível. Numa dessas é a moto mais nervosa de série que já houve, mesmo com os números de desempenho bem aquém das 1000 atuais.

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São as primeiras, andou morrendo gente, a moto era arisca demais





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Bagé escreveu:

Kuati escreveu:Em matérias de revistas diziam que, não sei que modelo de R1, eram as indomáveis, distribuição de potência horrível. Numa dessas é a moto mais nervosa de série que já houve, mesmo com os números de desempenho bem aquém das 1000 atuais.

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São as primeiras, andou morrendo gente, a moto era arisca demais

Se e por isso, as TL1000S do 97 eran chamadas de "Widow Maker", coisa que a Zuki teve que fazer recall e fazer a moto menos "nervosa".

Mais a TL1000R e uma excelente moto

Tststst.....

Sinceramente... é por isto que tem tanto "jaspion" no asfalto.....

Pessoal não conheço ningúem daqui ainda... mas não saio com vocês não....
Falam em 200 ou mais.... Eu devo ser meio retardado ou o contrário...pra que isto... so se for na pista.... nem estrada decente tem... ai ficam falando em peguinha....desculpem, mas como é um debate esta é a minha opinião... querem adrenalina e velocidade de fuder... virem paraquedistas.... pelo menos é so a vida de vocês que estarão colocando em risco e com muito mais adrenalina...
Quando vejo conversa assim em fóruns me preocupo.. parece coisa de pia... tipo o meu é maior que o seu... que coisa BABACA.....

Mas seguindo a pergunta do forum qualquer ss ou outra moto que anda além de 200 já esta fora da condição normal para mim.... ainda hoje vi um cara maior que eu devia ter uns 1,93 numa ss acho que uma 600rr parecia piada... a moto parecia uma miniatura...
Sei que tem muito apaixonado... MAS EU SOU MAIS APAIXONADO PELA VIDA....
O IMPORTANTE NÃO É CHEGAR NO FINAL , MAS APRECIAR O CAMINHO....
Afinal o final da vida é a morte... NÃO TENTEM SER TÃO RÁPIDOS PARA CHEGAR LÁ....

Cada um tem sua opinião esta é tão unicamente a minha....até...