M@D

Eu fiz algo parecido com isso para a Savage, só que foi para alongar as pedaleiras da garupa e trazê-las mais perto do eixo da balança, pois originalmente ficam no meio dela.
Gastei uns 30 ou 40 reais a uns 12 anos atrás.

Melhor dar uma parada suas hemorroidas irão agradecer!

Mas a solução que o Russo achou ai é até bonita e ainda protege o tanque de uma queda parado (eu acho)

Tenho protetor de motor com pedaleira e uso sim mas basicamente em longos deslocamentos e por 5 min no máximo, jogo as pernas por cima da pedaleira esticando a perna ao invés de apoiar os pés, ajuda a dar uma relaxada legal. Entretanto pra mim ajuda muito mais rodar em pé por alguns km e nisso as pseudo trails são excelentes, rodo em pé por 3 ou 4 km e o efeito é quase o mesmo de parar. O uso das pedaleiras acaba ficando restrito à grandes e monótonas retas.

Facilidade de rodar em pé.

Na minha curta experiência, também gostava muito. A cada 30 minutos, 1-2 minutos em pé.
Mas o medo de quebrar a pedaleira era absurdo!

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Testei de tudo que foi jeito e a pedaleira da Tiger é muito resistente, acredite. Rsrs

Aqui um uso light mas já peguei estrada ruim com velocidade elevada e aguenta bem.



Dias atrás botei um riser maior e ficou melhor ainda.

Caraio, nunca tive esse medo de quebrar a pedaleira em moto pseudo trial... Há estatísticas que justifiquem o temor? (Estou perguntando por ignorância mesmo)

Quanto ao tópico, eu também acho que andar em pé descansa mais que usar pedaleiras avançadas, principalmente porque o descanso inclui a buzanfa...

Mas como viajo muito com garupa, meio inviável ficar em pé sob as pedaleiras com a bunda na cara da garupa kkkk

Mas a Muié sempre fica em pé para descansar na garupa.

Tenho medo de ficar em pé mto tempo e desequilibrar.
Em dois, acho que ambos precisam fazer isso.

Acredito que meu receio eh pelo ato de mudar o centro de gravidade da moto

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Marcio-Bsb escreveu: 03 Out 2019, 11:03 Quanto ao tópico, eu também acho que andar em pé descansa mais que usar pedaleiras avançadas, principalmente porque o descanso inclui a buzanfa...

penso sempre na perspectiva de uma coisa somada à outra e não uma coisa ou outra.
até pedaleira de garupa eu uso por 1 ou 2 minutos pra mudar de posição.

Sim Jota.. uso todos os recursos disponíveis, se mais de um vou variando, exatamente como você relatou.

@The Simpson quanto aos dois, garupa e piloto ficarem em pé ao mesmo tempo, acho complicado a não ser que ambos tenham destreza e treinamento suficiente...

Marcio-Bsb escreveu:Sim Jota.. uso todos os recursos disponíveis, se mais de um vou variando, exatamente como você relatou.

[mention]The Simpson[/mention] quanto aos dois, garupa e piloto ficarem em pé ao mesmo tempo, acho complicado a não ser que ambos tenham destreza e treinamento suficiente...

Isso mostra meu nível de destreza e certeza de não tentar hahahahaha

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Eu simplesmente estico e sento no banco do garupa por alguns minutos. Já alivia.

The Simpson escreveu:Tenho medo de ficar em pé mto tempo e desequilibrar.
Em dois, acho que ambos precisam fazer isso.

Acredito que meu receio eh pelo ato de mudar o centro de gravidade da moto

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Em dois complica mesmo e não acho seguro. Mas sozinho é um recurso muito útil e eficiente.

As minhas Harleys já tinham as pedaleiras naturalmente avançadas e muitas vezes eu usava o recurso de colocar os pés nas pedaleiras da garupa (quando viajava sozinho, obviamente).
Não tinha como ficar de pé sobre as pedaleiras do piloto, porque teria que ficar de pé sobre o tanque, mas dava prá ficar de pé sobre as pedaleiras da garupa. Na Softail FX não dava prá ficar ereto, mas na Sportster 883 C dava, era como se tivesse em pé sobre uma moto comum, só não tinha controle do freio traseiro e do câmbio, mas isso nunca fez falta para o objetivo pretendido, que era esticar-me um pouco.

Melhor parar 2 minutos em um posto e esticar as pernas, dar aquela alongada e ainda coçar o cunhão....

Ficar parando a todo momento em rodovia é perigoso, ficar adentrando em postos eu não curto por conta do piso detonado que facilita objetos a perfurar o pneu, sem falar no risco de assaltos.
Dependendo a dor adquirida na viagem, só dois dias para se recuperar.

Qto mais opção tiver para se movimentar sobre a moto melhor. Aí as trail e afins são melhores, as SS e algumas nakeds as piores, são as q vc vai mais "engessado".

[ ]'s

Kamasutra em cima da moto:
pes...

pedaleira do garupa
pedaleira avançada
ficar em pé (estilo trail)
sentar no banco do garupa
esticar as pernas soltas (quase raspando no asfalto)

esqueci mais alguma?

Sozinho eu costumo rodar uns 200 km para parar para abastecimento, dependendo da autonomia da moto as vezes até um pouco mais, recursos como mudar de posições na moto são sempre bem vindos...

Com garupa normalmente as paradas são a cada 150 km ou menos, a patroa é que indica momento que ela precisa descansar....

Marcio-Bsb escreveu:Caraio, nunca tive esse medo de quebrar a pedaleira em moto pseudo trial... Há estatísticas que justifiquem o temor? (Estou perguntando por ignorância mesmo)

Quanto ao tópico, eu também acho que andar em pé descansa mais que usar pedaleiras avançadas, principalmente porque o descanso inclui a buzanfa...

Mas como viajo muito com garupa, meio inviável ficar em pé sob as pedaleiras com a bunda na cara da garupa kkkk

Mas a Muié sempre fica em pé para descansar na garupa.

Não faço ideia.
Mas não conseguia não lembrar disso quando ficava em pé.

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drsrg escreveu:

Marcio-Bsb escreveu:Caraio, nunca tive esse medo de quebrar a pedaleira em moto pseudo trial... Há estatísticas que justifiquem o temor? (Estou perguntando por ignorância mesmo)

Quanto ao tópico, eu também acho que andar em pé descansa mais que usar pedaleiras avançadas, principalmente porque o descanso inclui a buzanfa...

Mas como viajo muito com garupa, meio inviável ficar em pé sob as pedaleiras com a bunda na cara da garupa kkkk

Mas a Muié sempre fica em pé para descansar na garupa.

Não faço ideia.
Mas não conseguia não lembrar disso quando ficava em pé.

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Com 30 kg a menos quebrei o suporte da pedaleira da cb500 99 que era de alumínio passando num quebra mola (lombada).

Honda é Honda.