M@D

Estraguei o post, coloquei logo a foto da moto, legal é ler e achar q ele iria comprar uma Harley.

[ ]'s

Linda moto! modelo de responsa! Parabéns!

também nunca fui racional pra comprar motos, parabéns pela barca

Parabéns !!!!?!!
Quem nunca... rsrsrs, comprei BMW, acabei de vender, é muita história, srsrsrsrs, segue o baile..

Lobo escreveu: 05 Fev 2019, 15:50 Parabéns !!!!?!!
Quem nunca... rsrsrs, comprei BMW, acabei de vender, é muita história, srsrsrsrs, segue o baile..

conta a história aí...

Caramba, estava olhando aqui, é refrigerada a ar?

Parabéns CG!
A moto é um monumento.
Se eu comprasse uma, sairia só nos domingos depois da missa. E com sol e céu azul.

Jota escreveu: 05 Fev 2019, 16:00

Lobo escreveu: 05 Fev 2019, 15:50 Parabéns !!!!?!!
Quem nunca... rsrsrs, comprei BMW, acabei de vender, é muita história, srsrsrsrs, segue o baile..

conta a história aí...

Já estou de Tiger 800 XR, estou nos primeiros Km, logo posto a novidade com impressões.
A GS tem um peso psicológico muito grande ainda mais que a garantia estava para acabar.
Depois vai ter post do Downgrade feliz, rsrsrs

Lobo escreveu: 05 Fev 2019, 18:53
A GS tem um peso psicológico muito grande ainda mais que a garantia estava para acabar.

conta isso aí... estou com uma, 42kkm rodados, 7 anos no lombo, sem seguro e sem garantia.

Maior problema de pegar essas obesas véias é que depois fica difícil fazer upgrade...

Boa sorte com a máquina, tesão. Ah sim, tem quem prefira uma Ninjinha 400 !

Marcus DT escreveu: 05 Fev 2019, 19:58 Maior problema de pegar essas obesas véias é que depois fica difícil fazer upgrade...

Boa sorte com a máquina, tesão. Ah sim, tem quem prefira uma Ninjinha 400 !

Claro que fica difícil, vai passar pra frente como?
Só se o cara não precisar da grana dela pra upar.

Agro escreveu: 06 Fev 2019, 08:30

Marcus DT escreveu: 05 Fev 2019, 19:58 Maior problema de pegar essas obesas véias é que depois fica difícil fazer upgrade...

Boa sorte com a máquina, tesão. Ah sim, tem quem prefira uma Ninjinha 400 !

Claro que fica difícil, vai passar pra frente como?
Só se o cara não precisar da grana dela pra upar.

É, só quem teve sabe que é a melhor moto para viajar.
O resto até que tenta mas a GS 1200 é imbatível e para upar só pegando uma GS mais nova........

Ô CG manda foto da motoca nova e parabéns deve ser um tesão de andar.

Tão dando parabéns por que? cadê as fotos dessa manga nervosa aí?

Agro escreveu: 06 Fev 2019, 08:30 Claro que fica difícil, vai passar pra frente como?
Só se o cara não precisar da grana dela pra upar.

Como diria o OL, dono de Ninjinha detected...

Ticano escreveu:Tão dando parabéns por que? cadê as fotos dessa manga nervosa aí?

Ta na revisão ainda, vou busca-la sábado... hj aproveitei e fiz o seguro dela.... 613 reais pra roubo e furto. O completo ta em 3 mil reais... acho caro, mas to pensando em encarar. O que acha?

Fernando - BH escreveu:Ô CG manda foto da motoca nova e parabéns deve ser um tesão de andar.

Olha.. na voltinha que eu dei, pude dar umas esticadinhas nela. É um canhão, a gorda vėia..parece que tem 6 primeiras marchas que nunca terminam, vc acelera em qualquer marcha e a moto desenvolve com gosto. No entanto, ela é estranhamente dócil em baixo giro. Não é como a hornet do meu cunhado (adorei testar essa moto), onde vc esta em giro baixo a 60km/h e ela reclama que quer cabo torcido. Bem divertida, ela. Ja na K1200s, o motor se comporta tranquilo no giro baixo, mas é torcer o cabo e a doida sai da casinha. No mais, a posição de pilotagem é ótima para meus 1.87m, o corpo nao debruça tanto e as pedaleiras não são tao recuadas, da para se encaixar bem na moto. As pinças mordem com gosto os discos e o ABS funciona de fato. As suspensões são bem resolvidas, ainda que eu tenha achado a dianteira um pouco mais dura, mas acho que é por causa do hábito de custom. Achei uma verdadeira curtição, de um modo geral. Mas isso foi só um teste andando uns 3km em uma avenida expressa. Esse fim de semana a gente põe a gorducha na pista pra ela esticar as pernas, vamos ver como vai ser o comportamento.

Fernando - BH escreveu: 06 Fev 2019, 10:40

Agro escreveu: 06 Fev 2019, 08:30

Marcus DT escreveu: 05 Fev 2019, 19:58 Maior problema de pegar essas obesas véias é que depois fica difícil fazer upgrade...

Boa sorte com a máquina, tesão. Ah sim, tem quem prefira uma Ninjinha 400 !

Claro que fica difícil, vai passar pra frente como?
Só se o cara não precisar da grana dela pra upar.

É, só quem teve sabe que é a melhor moto para viajar.
O resto até que tenta mas a GS 1200 é imbatível e para upar só pegando uma GS mais nova........

Acredito que a GS seja mesmo uma moto muito boa pra viajar, mas olha só os relatos que ouvi sobre:

1. 15 mil reais pra trocar discos, molas e separadores da embreagem (relatado pelo Luiz Almeida que presenciou o caso)

2. 24 mil reais pra trocar o cardã que estourou (e todas tem chance de estourar). Essa ouvi ontem de um sujeito que estava no hotel em Luján e veio assuntar quando viu eu chegar com a moto. Segundo ele rolou um acordo com a concessionária e trocaram como se a moto dele estivesse na garantia, saiu "barato", 7 mil reais (moto com menos de 2 anos de uso)

Aí pergunto:

Vale a pena ter "a melhor moto pra viajar" e correr o risco de ter que arcar com esse tipo de despesa?

Qdo vc sai dos modelos de senso comum, a coisa complica bastante...

O custo de se ter algo diferenciado em um país como o Brasil desanima um bocado...

Mas é a velha briga da "razão x emoção"... e no caso da moto adquirida, diria que é 100% emoção...

O negócio é cuidar e zelar bem da moto e rezar para que nenhum problema ou azar possa acontecer...

aids vc ainda consegue passar pra frente..kkkkkkkk

parabéns.. .moto não é racional... show