M@D

84 na xc, 87 na xe.

sorry, kuati, rsrs.

Vixe agora fiquei com vontade. Gosto disso aí, uma TT 125 que aguenta meu peso...

Jota escreveu:https://ultimatemotorcycling.com/2018/1 ... ast-facts/

Cadê a foto da bonitona? A de paralama alto, pneu cravudo, banco doidão, logo massa no tanque...
Essas outras duas versões aí não me são colírio.

Jota escreveu:84 na xc, 87 na xe.

sorry, kuati, rsrs.

Realmente, pra mim não dá mesmo, e rebaixá-la me daria desgosto visual.

[ ]'s

Jota escreveu:84 na xc, 87 na xe.

sorry, kuati, rsrs.

Sorry quase todo mundo

pra gente fica no limite, ticano.

Esse para-lama alto deve deixar avlindona instável em velocidade acima de 120... pra quem quer botar na estrada melhor pegar a de paralamas baixo e aí é só botar uma bolha.

O tanque é de quantos litros? 14?

chalbuque escreveu:Esse para-lama alto deve deixar avlindona instável em velocidade acima de 120... pra quem quer botar na estrada melhor pegar a de paralamas baixo e aí é só botar uma bolha.

O tanque é de quantos litros? 14?

acho que 16 litros.
e pra andar sem bolha, é a 120km/h.

Ticano escreveu:

Jota escreveu:84 na xc, 87 na xe.

sorry, kuati, rsrs.

Sorry quase todo mundo

Não é tão alta....a Ténéré 250 tem 86,5

mas é bem mais que os 79,2 da Scrambler 900

To vendo os vídeo no YT dela.... tah fodastica a motoca.
Mas eu ficaria a com para-lama baixo.

Paralama baixo é paia, não é raiz, é nutella, não combina. Curto a motoqueira.

Curti a ogrice da paralama alto, foda-se a aerodinâmica, sem porta placa, logozão fora de prumo no tanque, pneu cravudo q serve de serra pra desmembrar motociclista (ui) viado.

Mas tudo bem pra quem é mais almofada e gostou das demais, deve ter seus motivos, cada um com seu senso estético.

[ ]'s

chalbuque escreveu:Esse para-lama alto deve deixar avlindona instável em velocidade acima de 120... pra quem quer botar na estrada melhor pegar a de paralamas baixo e aí é só botar uma bolha.

O tanque é de quantos litros? 14?

Não sei nao Chalbuque...
A minha Ducati scrambler é o modelo urbano enduro e tem o paralama dianteiro alto, e vai bem acima dos 160.

Pro meu uso prefiro o baixo.... pensei realmente em botar na estrada e não pra comprar pão na padaria.... por isso q falei q só faltava a bolha... e os suporte pros baús.

essa roda dianteira 21' com pneu sem câmara, junto a uma suspa totalmente regulável de 200mm, parece uma combinação excelente pras nossas lunares estradas.
e aí, qto vai ser? 60 mil?

15 mil mais q a scrambler atual!!

a street scrambler custa 40 aqui em bh, custo total, com ipva e emplacamento na faixa.

Ticano escreveu:

Jota escreveu:84 na xc, 87 na xe.

sorry, kuati, rsrs.

Sorry quase todo mundo

Embora eu não ache tão alta, os 79cm da Scrambler 900 ficam bem melhor para mim. O peso não é tão superior (a 900 pesa 206) mas a altura faz diferença para velhinhos como eu.

Youssef escreveu:

Ticano escreveu:

Jota escreveu:84 na xc, 87 na xe.

sorry, kuati, rsrs.

Sorry quase todo mundo

Embora eu não ache tão alta, os 79cm da Scrambler 900 ficam bem melhor para mim. O peso não é tão superior (a 900 pesa 206) mas a altura faz diferença para velhinhos como eu.

uma coisa legal foi que conseguiram deixar a 1200 mais leve (tudo bem que apenas 1kg) que a 900.
205 modelo xc, e 207 modelo xe.

Altura de moto pra mim nunca foi problema. Também, meu peso em arrobas faz com que a suspa rebaixe naturalmente! rsrsrsrs

arrobas?
vc ainda serve pra procriar?