M@D

Acho que não deve demorar muito para a honda fazer uma adaptação da xre300 para o motor da twister 250. Não sei nem como continua fabricando esse motor 300 para uma moto só...

Tb não entendi pq insistiram neste 300, tá queimado.

A nova Twister 250 anda mais que a CB300, consome menos, e tem 6 marchas.

Todo mundo esperando uma nova trail da Honda com bolha, esse motor 250 de 6 marchas pra bater de frente com a Ténérézinha e a Honda me gasta um monte alterando trocentos itens cosméticos e no motor, e mesmo assim continua pra lá de parecida com a primeira versão.
Grana mal gasta.



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Pois é, a twister é de 2015. Já passou da hora de sair uma new tornado.

Só está no mercado pq as pessoas ainda compram essa bomba ....

Meu mecânico adora a linha 300 da ronda.... Dá muito serviço para ele....

Enviado de meu moto x4 usando o Tapatalk

Galera a intenção foi a indignação com a qualidade da moto em si, não tenho nada a reclamar do motor 300 ou nada a reclamar da Lander, até porque ela não me interessou, já tive e acho pior que a XRE, não me interessa ter outra.

O que me deixou indignado é o controle de qualidade lixo, uma moto zero com retentor de bengala mal colocado, barulho na boia do tanque, os apagões que assombram desde a primeira Tornado 2003 que tive.........as 250, 300cc ON OFF no Brasil estão muito ruins, motos velhas, ultrapassadas, feias, vixe........essa foi minha indignação......moto ultrapassada por ultrapassada a Tornado seria a melhor disparado.

Bom, a moto vai para revisão de 1000km na segunda, me informaram que o barulho do tanque será resolvido, espero que sim.

No resto, para o que uso a jabiraca está me atendendo, mas não é o que eu queria.

Sei que são categorias distintas, preços distintos, mas a XT660 dá de lambada nessas on off todas, mesmo sendo um pouco mais pesada, eu fazia com as minhas o mesmo que faço com a XRE hoje, e era muito mais moto......

O cabeçote a partir de 2016 realmente foi reformulado, um conjunto de modificações onde resolveram, quem ainda tem dúvidas aqui vai um vídeo:

Aléssio
Infelizmente é algo comum a qualidade ter despencado em tudo no geral.
As coisas estão descartáveis pois como alguns dizem " eles pensam como CNPJ" daí o interessante é ter lucro.

No quesito modelo 2017/2018 da XRE já existem relatos de motor babando óleo e tem tbm de uma com trinta infelizmente esse projeto é igual a casamento já nasceu falido.

Honda não precisa se preocupar com a falta de qualidade, brasileiro sempre vai comprar seus produtos superfaturados.
No passado foi boa, hoje o foco é o público leigo/ iniciante no assunto, que não exige muito do produto, visando somente na economia de $.

Leandro escreveu:Enquanto a Rônda Brasil continuar insistindo com o óleo 10w30 vai continuar estourando cabeçotes de motores 300 e outros problemas diversos que vão surgir em breve nos novos motores 160, 190 e 250 arrefecidos a ar que tem alto giro e pouco cuidado com a manutenção por parte da grande maioria dos proprietários dessas cilindradas.

Será que não é o mesmo problema das HD com escape aberto que precisam remapeamento ou enrriquecedor ? Mistura pobre para passar no promote, o cara que acelera mais superaquece.

Abraços Du.

Honda é Honda... kkkkkkkk

Penso q a fábrica se preocupa pra caralho com a falação que esse projeto é ruim.
Inclusive eles devem até ler, inclusive, o M@D, isso pega mal pra marca, ainda mais que esta área do fórum está liberada pro Google.

Tanto é que mexeram no motor, supostamente pra não quebrar mais, fosse tocar o foda-se não mexeriam em nada.
Mas esse projeto deve ser tão gongado que só conseguiram aumentar o prazo a apresentar problemas...

Projeto Honda Brasil é complicado, projeto Honda bom costuma vir do Japão...

[ ]'s

Eu acredito q o problema seja essa mania das fabricantes sempre estarem aumentando aos poucos a cilindrada mas reaproveitando o projeto anterior para reduzir custo.

110cc < 115cc < 125cc < 150cc < 160cc < 190cc < 250cc < 300cc

Alessio escreveu:

Daninean escreveu: O autor do tópico mesmo, já sabia do histórico problemático da moto e ainda "caiu" na historia de que nesse modelo resolveu tudo...

Cai não, foi falta de opção mesmo, a concorrente dela, me perdoe quem gosta, consegue ser ainda pior..........
Por mim teria uma WR250R ou CRF250L........mas cadê??

Verdade, tem poucas opções ainda, mas já melhorou, tem a kawa 300, tem ktm e etc... Mas voce sabia mesmo do historico de defeitos dela?

Na minha última troca de moto queria uma trail...

Não pensei 2x e fui de T250... estou super satisfeito! zero problemas!

Nem cheguei a cogitar a XRE... além de ser bomba, é super visada... tô fora!

Acompanho o pensamento do Lucio, e sinceramente duvido um lugar que a xre chegue que a tenere não chegue.

Daninean escreveu:

Alessio escreveu:

Daninean escreveu: O autor do tópico mesmo, já sabia do histórico problemático da moto e ainda "caiu" na historia de que nesse modelo resolveu tudo...

Cai não, foi falta de opção mesmo, a concorrente dela, me perdoe quem gosta, consegue ser ainda pior..........
Por mim teria uma WR250R ou CRF250L........mas cadê??

Verdade, tem poucas opções ainda, mas já melhorou, tem a kawa 300, tem ktm e etc... Mas voce sabia mesmo do historico de defeitos dela?

Sim, sabia sim, o cabeçote eu sei que não vai dar problema, esses apagões foi meio desabafo mesmo, porque desde a Tornado era assim, mas essas falhas de montagem e barulho de suspensão foram a cereja do bolo.........mas não tenho para onde correr, ou era ela ou a Lander, e eu prefiro ela, agora e acostumar com as "características" de projeto.......afffffffffff.

A Kawa não me atende, rodinha 19 na frente, eu preciso de on off, a moto é só para rodar na cidade, fazer seviço de banco e etc, e no fim de semana nas estradinhas de terra, procurando lugares para depois ir pedalar, só me serve on off com 21 na frente..........

pra mim, apagão é totalmente inaceitável. xt660, pelo menos as primeiras, sofriam desse mal.
tive uma tornado e não me recordo disso, ou seja, a minha não tinha, pq eu me lembraria. puta troço perigoso dos infernos!

Daninean escreveu:Acompanho o pensamento do Lucio, e sinceramente duvido um lugar que a xre chegue que a tenere não chegue.

Muito mais fácil acontecer de a Ténéré (ou Lander) chegar e XRE ficar pelo caminho...


É isso.

Jota escreveu:... tive uma tornado e não me recordo disso, ou seja, a minha não tinha, pq eu me lembraria. puta troço perigoso dos infernos!

Minha Tornado é 07/07, está com pouco mais de 70mil km, filtro de ar e escape originais, e até o momento não teve apagão.
Quando tive a MT03 (660), original de fábrica ela tinha, mas ajustei a rotação e não apagou mais.

Abraço!

Era marcha lenta Bonaparte?

Daninean escreveu:Era marcha lenta Bonaparte?

Isso mesmo!
O parafuso de ajuste é apontado no manual, fácil de achar!
Mesmo sendo injeção, fica posicionado de forma similar ao dos carburadores.
Na época, elevei a rotação um pouco, ainda dentro do limite de funcionamento normal da marcha lenta.
No meu caso resolveu e não morreu mais.
Fiquei 1 ano com a MT03... saudades!

Abraço!

A minha, XRE 09, comprei no lançamento; sai de uma Sahara 350 que era um trator pra uma 300 que deu problema de trincar o cabeçote e apagão, suspençâo, era ótima, sem nenhuma outra ocorrencia, como as relatada ai acima. No começo o oleo era 20w50, ai depois de quase 2 anos, mudaram pra 10w30, os problemas de motor continuaram, independente disso.
Fiquei 3 anos com a moto, gostava muito dela, apesar dos problemas de cabeçote, mas vendi pra nao ter dor de cabeça, hoje compraria uma T250 pela confiança que a moto passa, o que nao aconteçe com a XRE. Ja tem videos na rede com a nova tornado.