M@D

stcowboy escreveu:1 - acompanho os reviews gringos dessa moto a bastante tempo. Dizem que mudou completamente em relação a geração anterior e resolveu todos os problemas graves.

Excelente, se realmente tiverem resolvido tudo. É uma excelente moto. (Tomara q nao aparecem novos problemas...)

stcowboy escreveu:2 - tem uma oficina especializada KTM a alguns metros de casa para o caso de não terem resolvido

Eu nao ficaria mais tranquilo so pq tem uma CC ao lado da minha casa. Isso nao vai impedir da sua moto ficar la 30 dias parada e constantemente tendo q leva-la la se nao tiverem corrigido os problemas.

Como é uma moto lançamento, eu esperaria reviews das motos que estao rodando em BR, nao na gringolandia. Sabemos muito bem q o controle de qualidade para o BR é MUITO inferior.

Eu vi uma duke semana passada na CC da KTM. SO nao sei se era essa 390 ou a super ( hj em dia esta difícil perceber a diferença ). Eu pirei, minha esposa q estava comigo soltou um "credo... q trem feio!!".

RMD escreveu:

stcowboy escreveu:1 - acompanho os reviews gringos dessa moto a bastante tempo. Dizem que mudou completamente em relação a geração anterior e resolveu todos os problemas graves.

Excelente, se realmente tiverem resolvido tudo. É uma excelente moto. (Tomara q nao aparecem novos problemas...)

stcowboy escreveu:2 - tem uma oficina especializada KTM a alguns metros de casa para o caso de não terem resolvido

Eu nao ficaria mais tranquilo so pq tem uma CC ao lado da minha casa. Isso nao vai impedir da sua moto ficar la 30 dias parada e constantemente tendo q leva-la la se nao tiverem corrigido os problemas.

Como é uma moto lançamento, eu esperaria reviews das motos que estao rodando em BR, nao na gringolandia. Sabemos muito bem q o controle de qualidade para o BR é MUITO inferior.

Eu vi uma duke semana passada na CC da KTM. SO nao sei se era essa 390 ou a super ( hj em dia esta difícil perceber a diferença ). Eu pirei, minha esposa q estava comigo soltou um "credo... q trem feio!!".

Note que eu disse oficina especializada, não concessionária. Acho que uma KTM minha não veria concessionária nem para a revisão de 1000km. Estou de acordo contigo sobre esperar as cobaias comprarem no lançamento.

Esse preço tira o tesão..kk
BR é foda.

vi uns testes dessa moto de top speed, e parece que chega esgoelando a 160...

Fabio Ninja escreveu:vi uns testes dessa moto de top speed, e parece que chega esgoelando a 160...

velocidade final de naked, putz.

pra uma naked <400cc, tá mais que suficiente, o que mais importa é como chega lá.

Mono ainda... é uma moto pra ser barata, exclusiva, divertida... se não sabe empinar já começa perdendo, é moto, inclusive, voltada pros stunts...

[ ]'s

Fabio Ninja escreveu:vi uns testes dessa moto de top speed, e parece que chega esgoelando a 160...

Diria que o importante em uma naked é o torque e a entrega... Por isso, acho bem mais interessante uma relação de marchas curta.

Se ela tem essa entrega que estou procurando, só um test-ride para confirmar.

A KTM baixou o preco do modelo antigo? estou vendo muitas pelas ruas de bh ultimamente. So ontem eu vi 3 duke 390.

RMD escreveu:A KTM baixou o preco do modelo antigo? estou vendo muitas pelas ruas de bh ultimamente. So ontem eu vi 3 duke 390.

Baixou antes do Salão Duas Rodas e ainda assim levou mais de 6 meses pra desovar pra poder lançar o novo modelo...
KTM DUKE 390 É VENDIDA COM DESCONTO POR R$ 19.990

Lançamento sábado agora. Vou lá testar o brinquedo.

Só de melhorar o banco e aquele escapamento medonho já é um excelente começo

Faço merda fácil e encaro uma tetéia dessas só pela exclusividade, ainda bem que não tenho a grana

Ticano escreveu:Faço merda fácil e encaro uma tetéia dessas só pela exclusividade, ainda bem que não tenho a grana

uai, só vender a bm e inteirar uns 15k temers.

Fui lá acompanhar o lançamento no sábado... Vi de perto, montei, testei o painel e tal. Continuo achando uma moto muito interessante!

Infelizmente não rolou o test ride, o cara da CC falou que a moto estava montada mas ainda não estava documentada. Bola fora da Autostar nesse sentido, tinha que ter se planejado melhor para o lançamento.

Achei a taxa do financiamento relativamente decente em relação a concorrência. 1,6% a.m. em 24x com 30% de entrada.

Levei um amigo Hondeiro xiita para ser o contraponto e ele apresentou algumas observações:

- A montagem do painel deixa a moto com um visual esquisito vista de frente e não tem como colocar uma bolha para disfarçar (relativo, mas concordo)
- A barra metálica que segura o suporte de placa fica exposta por baixo deste, poderia ser por dentro do plástico como aparentemente era na geração anterior (concordo)
- Fiação bastante exposta, podia correr por baixo do tanque ou pelo menos em conduítes e com plugues protegidos (também concordo)
- Não gostou da posição de pilotagem, achou que os joelhos ficam muito dobrados e o tanque bate nas partes baixas (já eu gostei da posição dos pés e achei que ele se posicionou mal no banco)
- Adorou o farol em led, disse que ilumina muito mais que o da CB500 dele, na mesma tecnologia
- Adorou o painel (como não gostar, tem até voltímetro!)
- Estranhou os fios soltos embaixo do banco de uma moto ativada. Talvez por ser da concessionária, mas tinha um cabo de diagnóstico plugado que estava implorando para fazer barulho nos buracos. Por outro lado, tinham outros fios com etiquetas interessantes, como por exemplo um escrito "Accessories". Um chicote pronto para a moto receber acessórios? Se for isso, gostei!

No mais, não vi nada que mudasse minha opinião sobre minha "moto ideal". Agora é esperar as cobaias e fazer um test ride em breve.

estão comentando que é 600 reais a segunda revisão na autorizada , será ?

Achei feia.
Prefiro o desenho do farol antigo.
Agora, o painel!!
Gostei muito!!

Abraço!

Banco ficou 3 cm mais alto, o q é bastante, mas me parece ter ficado mais estreito, maior vão livre, maior autonomia, mais forte, e mais pesada infelizmente.

O painel realmente é bonito, painel digital de alto contraste assim não ligo de não ter ponteiro no tacômetro.
E é completasso, indicador de marcha, bateria... parece até ter bluetooth pra conexão com o celular (última foto).

[ ]'s

Fabio Ninja escreveu:estão comentando que é 600 reais a segunda revisão na autorizada , será ?

600 reais a cada 6000km não acho tão caro assim. De qualquer forma, melhor levar em uma oficina de confiança.

Na antiga Fazer, gastava por volta de 500, às vezes mais, a cada 5000km.

O Painel dela se conecta ao celular, da pra vc ver mensagens e ligações telefonicas, muito top !

stcowboy escreveu:

Fabio Ninja escreveu:estão comentando que é 600 reais a segunda revisão na autorizada , será ?

600 reais a cada 6000km não acho tão caro assim. De qualquer forma, melhor levar em uma oficina de confiança.

Na antiga Fazer, gastava por volta de 500, às vezes mais, a cada 5000km.

é relativo isso, o tanto q rodo eu teria q desembolsar R$600 a cada 3-3.5 meses so de revisão.