M@D

podem dizer qualquer coisa, mas ficar 22kg mais obesa, sendo que além dessa morbidez ainda ganhou peso alto e perdeu peso baixo, superando até a dl1000abs, pra mim é tiro no pé.
eu, que achei sensacional a princípio, já perdi o interesse.

Jota escreveu:podem dizer qualquer coisa, mas ficar 22kg mais obesa, sendo que além dessa morbidez ainda ganhou peso alto e perdeu peso baixo, superando até a dl1000abs, pra mim é tiro no pé.
eu, que achei sensacional a princípio, já perdi o interesse.

Ajudando na comparação, a DL1000 deve ficar mais barata.....

Jota escreveu:podem dizer qualquer coisa, mas ficar 22kg mais obesa, sendo que além dessa morbidez ainda ganhou peso alto e perdeu peso baixo, superando até a dl1000abs, pra mim é tiro no pé.
eu, que achei sensacional a princípio, já perdi o interesse.

Vou deixar para achar defeito quando a moto estiver na loja há um preço proibitivo e eu não puder comprar, vou encher de videos e matérias de BMW com quadro quebrado, defeito na parte elétrica, peso, bomba d"agua etc...
Realmente o peso deixou a desejar, qual motivo será? Outra coisa é este suposto novo motor com ronco empolgante de motor V2?

Klein escreveu:Outra coisa é este suposto novo motor com ronco empolgante de motor V2?

custei a crer qdo li.

o fato é que, ano que vem, muito provavelmente chegará a dl1000 com roda raiada sem câmara.
aí não tem como pensar na f850, painel de videogame, luz de led e suspa no botão será muito pouco pra justificar a compra, exceto se vier no mesmo preço, o que acho pouco provável, de 44 mil.

Desenterrando o tópico, a F850GS começou a ser vendida no Brasil e parece que melhoraram bastante a moto.

Em alguns reviews estão dizendo que a moto ficou pior pra asfalto, mas achei essa série de vídeos que ainda estou assistindo onde o sujeito encara a Sibéria com a dita cuja. Seguem os vídeos:

Minholi, no Whatsapp acho q falou o contrário, ficou melhor para asfalto e pior para off.



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Kuati escreveu: 04 Jan 2019, 14:50 Minholi, no Whatsapp acho q falou o contrário, ficou melhor para asfalto e pior para off.

Por isso eu já escrevi isso:

Em alguns reviews estão dizendo que a moto ficou pior pra asfalto, mas achei essa série de vídeos que ainda estou assistindo onde o sujeito encara a Sibéria com a dita cuja.

Jota escreveu: 09 Nov 2017, 16:14 podem dizer qualquer coisa, mas ficar 22kg mais obesa, sendo que além dessa morbidez ainda ganhou peso alto e perdeu peso baixo, superando até a dl1000abs, pra mim é tiro no pé.
eu, que achei sensacional a princípio, já perdi o interesse.

Tinha me esquecido disso aí... carai, alemão está ruim de projeto, aumentar tudo isso de massa é ridículo.
Jota acertou em cima no preço.

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Kuati escreveu: 04 Jan 2019, 15:06

Jota escreveu: 09 Nov 2017, 16:14 podem dizer qualquer coisa, mas ficar 22kg mais obesa, sendo que além dessa morbidez ainda ganhou peso alto e perdeu peso baixo, superando até a dl1000abs, pra mim é tiro no pé.
eu, que achei sensacional a princípio, já perdi o interesse.

Tinha me esquecido disso aí... carai, alemão está ruim de projeto, aumentar tudo isso de massa é ridículo.
Jota acertou em cima no preço.

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E para piorar um pouco: a potência da 850 no Brasil está menor que a da antiga 800, podem conferir.
Houve problemas na homologação junto às normas brasileiras, tiveram que amarrar o motor, e para não ficar tão letárgica encurtaram a relação. Cagada geral da BMW na minha humilde opinião.

Sergio escreveu: 04 Jan 2019, 20:23

Kuati escreveu: 04 Jan 2019, 15:06

Jota escreveu: 09 Nov 2017, 16:14 podem dizer qualquer coisa, mas ficar 22kg mais obesa, sendo que além dessa morbidez ainda ganhou peso alto e perdeu peso baixo, superando até a dl1000abs, pra mim é tiro no pé.
eu, que achei sensacional a princípio, já perdi o interesse.

Tinha me esquecido disso aí... carai, alemão está ruim de projeto, aumentar tudo isso de massa é ridículo.
Jota acertou em cima no preço.

[ ]'s

E para piorar um pouco: a potência da 850 no Brasil está menor que a da antiga 800, podem conferir.
Houve problemas na homologação junto às normas brasileiras, tiveram que amarrar o motor, e para não ficar tão letárgica encurtaram a relação. Cagada geral da BMW na minha humilde opinião.

Também achei, dizem que foi por excesso de ruído no escapamento , ai tu pensa: nossas normas em relação a isso são mais rígidas que as europeias? (que já costumam ser rígidas). Pior foi que a BMW não quis desenvolver outro escapamento para contornar o problema. Ai vão alegar que a curva de potencia e de torque está melhor, beleza até deve estar, mas é broxante tu comprar o modelo novo muito mais caro, e saber que tem menos potencia que o modelo anterior, simplesmente pq a moto foi capada.

Uma bosta.
Estou com preguiça de pesquisar, uma Strom 1000 com rodas raiadas e sem câmara deve estar o mesmo preço ou mais baratas, e se esperar uma canetada do J Toledo deve ficar uns 4 mil mais barata.
A única coisa pika das galáxias mesmo q a BMW deve ter a mais são as manoplas aquecidas.
Aí vão dizer q isso não se usa no Brasil... eu já quase morri por não ter essa bosta, míseros 12 graus com chuva já pode ser pra lá de perigoso, eu peguei uns 5 e chuva.

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ao vivo não entusiasma.

Moto de coroa rosca frouxa que toca a moto so ate o posto e volta para casa.

Pior que essa so a tiger 1200.

E coroa que atravessa o Alasca... cada uma que a gente lê...

Este projeto da BMW 850 é totalmente novo, abandonaram o motor rotax, agora é projeto bmw chupinhado um virabrequim a 270 graus.... ficou um meio termo entre um motor da Mt07 e da St1200, mas a ideia é a mesma, bicilindrido 4 valvulas virabrequim a 270 graus....
Moto nova, agora é esperar pra ver os ajustes de lançamento, muita gente falando bem do desempenho.

Esta caracteristica da brazuca ser restrita em potencia, se resolve depois de sair da concessionaria, mas o peso que "subiu" em quantidade e altura, não se justifica.

a 850 de hoje pesa o mesmo que a 1200 de 2012, com a diferença que o peso da 850 é mais alto que o da 1200.
vai ser necessária muita lorota pra convencer o cidadão de que "tá okei isso aí".

Ontem rodei uns 60 km numa F 800 GS 2018.

Foi bom para lembrar que não me encaixo nessa moto e por conta disso ela não me serve.

r1200gs 2012 - 232kg incluídos 18l no tanque
f850gs - 229kg incluídos 12l no tanque

difícil engolir essa idéia.

Quanto pesa uma 1200 2019 Jota ? Só para termos de comparação

244kg, mas tem que levar em conta que o tanque é maior.