M@D

Realmente, a rabeta rabo do Pato Donald da CB1300 nunca me desceu, mas o resto acho muito bonito, principalmente o motor q me parece futurista numa moto velha, gosto do contraste.

[ ]'s

jucie escreveu:...Todas ficaram bonitas, mas essa eu achei muito legal:


Que bom que os fabricantes finalmente estão acordando para o fato que tem um monte de gente que gosta de "moto com cara de moto". Por exemplo, essa tem farol em led, mas respeitaram o estilo: os leds ficam dentro de um farol redondo. Espero ver mais ofertas de produtos seguindo essa linha de design.

Essa também me falou ao pau. Eu só mudaria esse grafismo (principalmente as cores).

Quero uma de cada cor, pqp

Peço desculpas por reviver o tópico.

Estou ansioso pela chegada dessa Z900 RS, ao que me parece vai atender a um grupo de pessoas que realmente gosta de moto, a qual passará despercebida aos olhos de ostentadores e eunucos imbecilizados pelo youtube, que acham que moto se resume em "top speed" e "corte de giro".

Gostaria muito de tê-la como próxima moto, mas já estou até imaginando o preço.

http://www.motonline.com.br/noticia/back-to-70s-bela-kawasaki-z900-rs-chega-por-r-48-99000/

Achei linda e cara!
Pensava ser mais em conta que a T120.

Abraço!

O loco, caríssima!

Bandit da Kawasaki

Quase R$ 50.000,00 foi um banho de água de fria

Versão final gostei não. Esse quadro fininho, banco feio, tanque feio, ponteira mais ou menos...
O que achei sensacional foi o paralama dianteiro.

[ ]'s

Kuati escreveu: Versão final gostei não. Esse quadro fininho, banco feio, tanque feio, ponteira mais ou menos...
O que achei sensacional foi o paralama dianteiro.

[ ]'s

Pois eu gostei. É uma moto recheada de tecnologia moderna com um visual clássico, bem anos 70!

Bandit, CB1300... visual mais tesudas e muito mais baratas.

[ ]'s

Kuati escreveu:Bandit, CB1300... visual mais tesudas e muito mais baratas.

[ ]'s

Essas dai, Bandit e CB 1300 tem visual comum, contemporâneo e estão com um posicionamento de preço que visa um público também comum.

Já essa Z900 buscar um publico diferenciado, mais maduro, que quer curtir um produto com uma pegada retro sem abrir mão da tecnologia e do desempenho e não se incomoda em pagar um pouco mais numa motoka que lembra as motos que eles babavam quando eram moleques.

Não que eu vá fazer isso, ao menos agora, mas trocaria minha Ducati Scrambler nessa motoka sem pensar muito.

Belíssima moto!
Faz meu gosto: farol redondo, moto com cara de moto (por isso tenho uma Bandit).
Só não faz meu bolso...

Gostei da café. Café não sei se vem.

O preço poderia ser um pouco mais baixo. Está uns 7.000 mais caro que a Z900 padrão.

Mas se o seguro for bem mais barato é uma boa.

Abraços Du.

Continua com o quadro feio, ponteira de moto GP Wacs de jaspion pouco a ver com o lance retrô, tanque estranho...

Paralamas dianteiro continua belíssimo. O retrovisor é feio pra caralho.

O que mais gosto nessa moto, além do paralama dianteiro, é o logotipo e a pintura estilão "moto restaurada".


[ ]'

Kuati escreveu: Russo:



Eu compraria uma dessas e ficaria com um monte de dinheiro no bolso, essa sim é bonita. Em matéria de fiabilidade às vezes é uma bosta perto de uma Kawa, mas ao menos me chama no design.
Essa Kawa me doi com o quadro de feito com caninhos espessura de caneta, me falta algum radicalismo.



[ ]'

Ae kamerad Kuati:
O tanque, a lateral e a rebeta dessa Royal Enfield Continental GT são feios prá caramba, parecem ter sido feitos à facão numa oficina de fundo de quintal lá no interior da India. Eu compraria (aliás, quase comprei), uma Royal Enfield Classic 500 mas não compraria uma continental GT, nem a de 500 cc nem a de 750 cc.

O que eu mais gostei nessa nova Z900 é que ela ficou com um visual muito próximo ao visual da motoka original, a kawasaki Z900 1972.
Nem parece que a motoka foi descontinuada, fica a impressão que ela veio evoluindo sutil e gradualmente ao longo de 4 décadas, tal qual efetivamente ocorreu com as HDs.





Nesse site tem umca comparação entre a Z900 1972 e a 2018 e ficam bem nítidas as similaridades, tanto estilísticas quanto nas dimensões de ambas.
http://www.motorcycle.com/manufacturer/ ... otout.html
Até os preços de lançamento são praticamente os mesmos: cerca de 11 mil dolares (em 1972 a Z900 foi lançada por pouco menos de 2 mil dólares, que equivalem aos 11 mil atuais).

Verdade, parece uma clara evolução na lá de trás.



Ainda assim acho o protótipo/desenho mais bonito que a versão final, exceto pela rabeta q na versão de produção ficou mais bonito.
Porém, a protótipo não se parece lá muito com uma evolução/homenagem à moto do passado, principalmente no tanque.

[ ]'s

Viajei vendo vídeos da Z1 nova e antiga, das CBs 750 four.

Muito legal o design da nova, mas o som... o das antigas é simplesmente demais...

A nova tem um som legal, mas a Z1 véia quando abre forte, dá um berro q, pqp, mexe lá dentro da caixa, descompassa o coração. Inigualável, insana!

Em primeiro lugar, ponto para a Kawasaki por, pelo menos, trazer a moto.

O preço não é barato (uau, que novidade) mas está parelho com o da T120, concorrente direta.

Daria um bom comparativo para ser feito por revistas especializadas.