M@D

Porra, pensei que tinha comprado uma Royal Enfield... Mas ninguém é perfeito mesmo...

Parabéns pela motoca "nova"...

Testei agora e na posição mais baixa o banco fica num ângulo perfeito mas as pernas dobram demais. Altura 1,80.

Motão danada, é a moto do momento na minha opinião, bom divertimento com ela.

Parabéns Evandro!

Parabéns pela motoca !!!

Russo escreveu:

eclinck escreveu:... A intenção inicial era partir para uma BM seguindo o mantra tão repetido pelo Russo mas o salto em termos financeiros não permitia tal movimento...

Não se preocupe pois a Triumph serrá apenas uma "escala técnica" no meio do processo, eheheh...

uauau, qual esse mantra ? esse não to ligado

Motão da porra!

Show Evandro!

Parabéns pela TEX!
Estava presente no momento da entrega!!



Te perguntei no pvt sobre as primeiras impressões. Aí tu me disse que tinha aberto esse Tópico.

Perfeito!

Justamente o que eu queria saber:

Tenho problemas na Lombar também (fratura em L2 e L4 em 2008).

Valeu o FeedBack...

eclinck escreveu:Testei agora e na posição mais baixa o banco fica num ângulo perfeito mas as pernas dobram demais. Altura 1,80.

Será que não existe Lower Peg Kit para ela ?

Ou os pés ficam muito próximos ao chão nas curvas ?

Abraços Du.

Reinke escreveu:Parabéns pela motoca !!!

Russo escreveu:

eclinck escreveu:... A intenção inicial era partir para uma BM seguindo o mantra tão repetido pelo Russo mas o salto em termos financeiros não permitia tal movimento...

Não se preocupe pois a Triumph serrá apenas uma "escala técnica" no meio do processo, eheheh...

uauau, qual esse mantra ? esse não to ligado

Eheheheh... na verdade o mantra não é meu, eu apenas o repito... e se não repetisse não seria mantra, eheheheh...

Trata-se de uma publicação no Blog Old Dog Cycles que eu acho que descreve bem o que acontece, eheheh...

Old Dog escreveu:...É aquele velho padrão que a gente já viu se repetir dezenas de vezes por aí: o cara compra uma Fat Boy, diz pra todo mundo que aquela é a única Harley de verdade. Mas depois de um tempo ele muda de ideia, compra uma Electra, uma Road King ou CVO e diz que aquela sim é Harley, o resto é “pequeno”, “motorzinho” ou algum outro adjetivo do tipo. Passa mais um tempo, ele percebe que não tem nada mais caro na linha H-D, então compra a BMW topo de linha ou alguma outra moto exótica qualquer...

K'waszaK escreveu:Estava presente no momento da entrega!!

saudações

Du, não tem necessidade. Baixei o banco só pra testar mesmo, não vou mexer em nada na moto e quando for preciso boto a airhawk. E só mencionei isso pra achar algum defeito afinal não existe moto perfeita.

Parabéns, bela máquina.

Excelente relato, parabéns pela girafa, que te leve para onde quiser

Parabéns Evandro! Motão! Muitos km com ela.

Parabéns pela troca do hipopótamo pela girafa.

É linda a moto, inclusive tem um sujeito que comprou uma aqui na roça e numa trip pra ushuaia deu um baile nas BMW em matéria de resistência (se meteram no off-road lá pra aqueles lados) e foi a única dentre as novas que saiu ilesa (tinha uma varadero que tbm foi bem).

Parabéns! Muita quilometragem sobre ela!

Só tenho uma dúvida sobre o "caso" lombar: estou olhando as opções para migrar para uma trail, justamente por ter hérnia em L3 e L4. O que teria de ruim em andar de trail? Achei que seria a solução, apesar da coluna reta, suspensões e rodas que amenizam os impactos.
Ou naked seria melhor?
A propósito, alguém sabe de algum site que trate desse assunto coluna versus estilo de moto? Até agora só tenho achado artigos escritos por gente que entende de medicina, mas aparentemente não conhece motos.

Picoli, se realmente uma tocada mais "street" for ideal para problema de hernia, as Triumph tem um posição mais "avançada", eu não gosto, por isso coloquei um riser (para recuar o guidão)

Para simular posição na moto tem o cycle ergo, procura no Google.

Veja essa foto, não dá pra ver direito mas eu ficava com o tronco muito ereto e braços flexionados.



Mesmo com suspensões boas a coluna tem muito peso concentrado. Na Tiger fico com a coluna pouca coisa mais inclinada pra frente, braços mais esticados e abertos devido ao guidao largo. Uma tem nada a ver com a outra em termos de ergonomia.

piccoli escreveu:Só tenho uma dúvida sobre o "caso" lombar: estou olhando as opções para migrar para uma trail, justamente por ter hérnia em L3 e L4. O que teria de ruim em andar de trail? Achei que seria a solução, apesar da coluna reta, suspensões e rodas que amenizam os impactos.
Ou naked seria melhor?
A propósito, alguém sabe de algum site que trate desse assunto coluna versus estilo de moto? Até agora só tenho achado artigos escritos por gente que entende de medicina, mas aparentemente não conhece motos.

falando do básico.

as tiger800, a meu ver, beiram a perfeição no quesito "aliviar a coluna". roda grande na frente, suspa de longo curso, distância grande até o guidon, obrigando o cabra a andar um pouco arqueado pra frente, como em algumas nakeds, mas sem as pernas estarem tão dobradas, possibilitando 5 pontos de absorção de energia.

vc estar um pouco inclinado pra frente, ao contrário do que parece, é bom pra coluna. creio que o problema maior são os impactos que os discos intervertebrais sofrem (tipo as borrachas de suspensão da coluna).

posição ereta: peso concentrado na bunda. impactos a 90 graus diretamente nos discos. impactos não são distribuídos (amortecidos) em outros pontos, como pés (duas articulações pra absorver parte da energia - joelhos e quadris) e punhos (duas articulações pra absorver parte da energia - nos punhos e nos cotovelos).

posicão levemente arqueada à frente: peso distribuído entre pés, mãos e bunda. impactos derivados. a própria coluna deriva em arco, ajudando a absorver parte da energia, auxiliada pelos pés e mãos.

quanto aos demais quesitos, obviamente as trails são amistosas: roda maior na frente e suspas de longo curso, cujo início pode ser bem mais macio, capaz de absorver melhor as irregularidades.

claro que isso é apenas regra geral, tem disco zoado em várias partes, cervical zoada não é o mesmo que toráxica zoada, que não é o mesmo que lombar zoada, etc.

eclinck escreveu:
Em todas elas me arrependi da compra nos primeiros 50 km rodados pois a lombar reclamava veementemente sendo na Strom a pior experiência, literalmente de chorar.

desculpa meter o pentelho onde não fui chamado, mas ó, se já estiver com a coluna zoada, desencana e não culpe as motos por um problema teu. Vá fazer pilates, RPG, fortalecimento ou coisa assim. Sério! Porque, do contrário, todas as motos continuarão a lhe desagradar e não há almofadinha que resolva. E mais, o problema (se é que existe) na lombar pode agravar, depois é hérnia de disco e esses trem de véio, etc e ritual.

Ademais, bela máquina. Bons ventos!