M@D

fiz uns testes, e a primeira vez ela estava dando quase final de curso na da frente, regulei mais um pouco até ficar de acordo,
a moto esta outra coisa, antes sentia qualquer ondulação da pista, agora esta mais macia, a suspensão traseira que vai ser mais dificil
de regular, por enquanto esta bem agradavel.

BrunoCurioso escreveu:Eu não modificaria os ajustes de fabrica para o retorno (superior) ou compressão. Acho que a modificação pode ser interessantes para circuito fechado, mas pra rua é critico...não dá para fazer o ajuste na tentativa e erro. ; )

Ué, mas você deveria modificar só por curiosidade...

Ou troca o apelido.

Hahahaha

BrunoCurioso escreveu:Eu não modificaria os ajustes de fabrica para o retorno (superior) ou compressão. Acho que a modificação pode ser interessantes para circuito fechado, mas pra rua é critico...não dá para fazer o ajuste na tentativa e erro. ; )

Ajuste de fábrica?
As motos que tirei zero estavam com regulagens diferentes numa bengala com relação a outra, logo é importantíssimo se inteirar ao menos do básico dessas regulagens.

[ ]'s

jciuliano escreveu:

BrunoCurioso escreveu:Eu não modificaria os ajustes de fabrica para o retorno (superior) ou compressão. Acho que a modificação pode ser interessantes para circuito fechado, mas pra rua é critico...não dá para fazer o ajuste na tentativa e erro. ; )

Ué, mas você deveria modificar só por curiosidade...

Ou troca o apelido.

Essa foi boa! Hehehehe

Kuati escreveu:

BrunoCurioso escreveu:Eu não modificaria os ajustes de fabrica para o retorno (superior) ou compressão. Acho que a modificação pode ser interessantes para circuito fechado, mas pra rua é critico...não dá para fazer o ajuste na tentativa e erro. ; )

Ajuste de fábrica?
As motos que tirei zero estavam com regulagens diferentes numa bengala com relação a outra, logo é importantíssimo se inteirar ao menos do básico dessas regulagens.

[ ]'s

Deu azar com a concessionária, pois tem ajuste de fábrica. : )

Narizudo escreveu:

BrunoCurioso escreveu:Eu não modificaria os ajustes de fabrica para o retorno (superior) ou compressão. Acho que a modificação pode ser interessantes para circuito fechado, mas pra rua é critico...não dá para fazer o ajuste na tentativa e erro. ; )

Ué, mas porque não?

Faça o SAG e seja feliz...
Não custa mais que 150 reais, com quem manja

Fiz da minha moto hoje, é relativamente fácil, mas precisa de ajuda de umas 2 pessoas (mais o piloto)
Moto = pneu + suspensão

Andy escreveu:Faça o SAG e seja feliz...
Não custa mais que 150 reais, com quem manja

Fiz da minha moto hoje, é relativamente fácil, mas precisa de ajuda de umas 2 pessoas (mais o piloto)
Moto = pneu + suspensão

Só retificando, que o piloto deve está vestido durante o ajuste de SAG, com seu equipamento de proteção de uso completo, pois o peso ou falta do mesmo influencia no ajuste!!!